Las condiciones de vida modernas dictan la necesidad de un rápido desarrollo del sistema de transporte global. La esfera económica y social de cualquier estado depende directamente de la organización racional de los sistemas de transporte, tanto de pasajeros como de carga.
También hay que señalar la dependencia personal de cada persona con respecto al transporte. El sistema de transporte, de una forma u otra, está involucrado en nuestras actividades diarias. El grado de su carácter bien establecido (buenos caminos, ausencia de embotellamientos, tráfico libre de accidentes) determina no solo el estado de ánimo de la población y la eficiencia de la actividad laboral, sino a veces la salud e incluso la vida humana.
Terminología
El sistema de transporte es una asociación interconectada de vehículos, equipos, componentes de la infraestructura de transporte y entidades de transporte (incluidos los controles), así como los trabajadores empleados en esta industria. El objetivo de cualquier sistema de transporte es organizar e implementar el transporte eficiente tanto de bienes como depasajeros.
Los componentes del sistema de transporte son la red de transporte, el complejo, los productos, la infraestructura, el material rodante y otras instalaciones técnicas asociadas con la producción, reparación y operación de vehículos, así como diversos métodos y sistemas para organizar el transporte. proceso. Además, el sistema incluye organizaciones y empresas que se dedican a actividades destinadas a mejorar y desarrollar el sistema de transporte: ingeniería industrial, construcción, sistemas de combustible y energía, centros científicos y educativos.
La infraestructura es un complejo de componentes materiales del sistema de transporte, fijos en el espacio, que forman una red de transporte.
Tal red se denomina un conjunto de enlaces (secciones de carreteras y vías férreas, tuberías, vías fluviales, etc.) y nodos (cruces de carreteras, terminales) que se utilizan en la implementación del transporte. El movimiento de vehículos en las redes provoca la formación de flujos de tráfico.
A la hora de diseñar las redes es necesario tener en cuenta las características de los vehículos para los que se está creando la infraestructura, ya que sus parámetros geométricos y técnicos dependen de las dimensiones, peso, potencia y algunos otros parámetros del vehículo para los que está destinada la red desarrollada.
Asegurar el rendimiento de la infraestructura de transporte que cumpla con los requisitos de los flujos de pasajeros y carga que pasan por ellos es una tarea importante en la actividadespecialistas del complejo de transporte.
Funciones de control
Consideremos estos sistemas como un objeto de control. El control de los sistemas de transporte es un complejo que incluye dos subsistemas: la gestión del tráfico y la gestión de vehículos.
El sistema de gestión del tráfico lleva a cabo actividades para regular el tráfico a través de señales luminosas (semáforos), marcas viales y señales de acuerdo con el sistema de normas adoptado a nivel estatal o internacional.
El sistema de gestión del transporte es una tecnología específica del vehículo y suele ser un componente de la infraestructura. El conductor que realiza directamente las tareas objetivo se considera sujeto de este sistema. Los despachadores también se pueden atribuir a los sujetos del sistema de control de operación del vehículo (por ejemplo, en el transporte aéreo o ferroviario de pasajeros).
La participación de una persona en el proceso de gestión del sistema de transporte nos permite definirlo como un sistema organizativo o hombre-máquina y, además, obliga a tener en cuenta el factor humano. El componente activo del sistema de transporte es un conjunto de personas que tienen la capacidad de adaptarse a condiciones rápidamente cambiantes, cuyo comportamiento está dirigido a lograr sus propios objetivos. La presencia del factor humano como elemento activo del sistema es la razón de la formación de modos estables (estacionarios) de operación del transporte.sistemas, ya que cualquier impacto externo sobre un objeto individual es compensado por la decisión del sujeto activo (en particular, el conductor).
Tareas del sistema de transporte
Las tareas principales incluyen asegurar la movilidad de la población, así como cumplir con los requisitos económicos para los procesos de transporte, que consisten en el movimiento más eficiente de mercancías. Por tanto, determinar la eficiencia del sistema de transporte es el establecimiento de un equilibrio entre puntos diametralmente opuestos: las necesidades de la sociedad y la percepción de los beneficios económicos. Un ejemplo evidente de la contradicción entre las exigencias de la sociedad y la economía es el sistema de transporte público: el pasajero quiere ahorrar tiempo y llegar a su destino con comodidad, por lo que, desde su punto de vista, debería haber tantos vehículos en la ruta como posible, y deben viajar con la mayor frecuencia posible..
Sin embargo, es más rentable para el transportista llenar completamente la menor cantidad de vehículos posible para maximizar los ingresos, y la conveniencia y el tiempo de espera del pasajero se desvanecen en segundo plano. En este caso, es necesario un compromiso: el establecimiento de un intervalo de movimiento no demasiado largo, además de garantizar al menos una comodidad mínima para los pasajeros. De ello se deduce que para la organización y el desarrollo efectivos del sistema de transporte, se debe estudiar no solo la teoría de los sistemas de transporte y las ciencias técnicas, sino también la economía, la geografía, la sociología, la psicología y las ciencias de la planificación urbana.
Transporte mundialsistema
Las infraestructuras de transporte de todos los países del mundo están unidas a un nivel superior en un sistema global. La red mundial de transporte se distribuye de manera bastante desigual entre continentes y estados. Por lo tanto, el sistema de transporte de Europa (en particular, occidental), así como de América del Norte, es el más denso. Los países más pobres de África y Asia tienen la red de transporte menos desarrollada. La estructura del sistema de transporte global está dominada por el transporte por carretera (86%).
La longitud total de la red mundial de transporte, que incluye todos los tipos de transporte (excepto el marítimo), supera los 31 millones de km, de los cuales las rutas terrestres (excluidas las líneas aéreas) suman aproximadamente 25 millones de km.
Transporte ferroviario
La longitud de la red ferroviaria mundial es de aproximadamente 1,2 millones de km. La longitud de las líneas ferroviarias rusas es solo alrededor del 7 % de este número, pero representan el 35 % del tráfico mundial de mercancías y alrededor del 18 % del tráfico de pasajeros.
Obviamente, para muchos países (incluidos los europeos) con un sistema de transporte desarrollado, el transporte ferroviario es el líder en términos de transporte de carga. Ucrania ocupa el primer lugar en el uso del transporte ferroviario, donde el 75 % del volumen de negocios de mercancías se realiza por ferrocarril.
Automoción
El transporte por motor se utiliza para el 85% del volumen total del transporte de carga en Rusia, así comomás del 50% del tráfico nacional de pasajeros. El transporte por carretera parece ser el componente principal del sistema de transporte de muchos países europeos.
El desarrollo del transporte por carretera depende de tres factores clave: el crecimiento demográfico, la urbanización intensiva y el aumento del número de turismos individuales. Los investigadores señalan la ocurrencia más probable de problemas con la provisión de capacidad de infraestructura de transporte en aquellos países y regiones donde se observan tasas de crecimiento intensivo de estos tres criterios.
Pipeline
La dependencia de la economía moderna de la producción de petróleo y gas provoca el rápido desarrollo del sistema de oleoductos en todo el mundo. Por lo tanto, la longitud del sistema de tuberías ruso es de 65 000 km, y en los Estados Unidos, más de 340 000 km.
Aire
El vasto territorio de Rusia, así como el bajo nivel de desarrollo de las redes de transporte en algunas zonas del este y norte del país, contribuyen al desarrollo del sistema de transporte aéreo. La longitud de las líneas aéreas de la Federación Rusa es de unos 800 mil kilómetros, de los cuales 200 mil km son rutas internacionales. Moscú es considerado el centro aéreo ruso más grande. Envía más de quince millones de pasajeros cada año.
Sistema de transporte de Rusia
La red de transporte es una parte inseparable de la economía de la Federación Rusa. El moderno sistema de transporte de la Federación Rusa incluye carretera, ferrocarril, aire, río,Redes de transporte marítimo y por oleoductos. El complejo de transporte también incluye tipos de transporte industrial y urbano de pasajeros.
Las comunicaciones enumeradas anteriormente unen todas las regiones del país, formando un solo sistema de transporte, lo cual es una condición importante para garantizar la integridad territorial del estado y la unidad de su espacio económico. Además, la infraestructura estatal es parte del sistema de transporte global, siendo un medio para integrar a Rusia en el espacio económico global.
Debido a su ubicación geográfica favorable, Rusia recibe importantes ingresos de la prestación de servicios de transporte, en particular la implementación del transporte de carga en tránsito a través de sus comunicaciones. La participación de varios elementos y características del complejo de transporte en indicadores económicos agregados como los principales activos de producción del estado (alrededor de un tercio), el producto interno bruto (alrededor del 8%), las inversiones recibidas para el desarrollo de industrias (más del 20%) y otros, refleja la importancia y la relevancia del desarrollo del sistema de transporte en Rusia.
¿Cuál es el modo de transporte más popular? En el sistema de transporte de la Federación Rusa, los automóviles son tales. El parque automotor de nuestro país consta de más de 32 millones de autos y 5 millones de camiones, así como aproximadamente 900 mil buses.
Requisitos previos para la formación del sistema de transporte
El desarrollo de las redes de transporte (acuático, terrestre o aéreo) depende de lo siguientefactores:
- características climáticas;
- ubicación geográfica;
- número y nivel de vida de la población en la región;
- intensidad de rotación;
- movilidad de la población;
- existencia de vías naturales de comunicación (por ejemplo, una red fluvial) y otras.
La formación de un sistema de transporte unificado en Rusia se basa en varios requisitos previos, los principales de los cuales son:
- área grande;
- alta población (gran población);
- niveles demográficos desiguales en los distritos federales;
- intensidad del desarrollo industrial por industria;
- distribución desigual de depósitos de materias primas y recursos energéticos;
- ubicación geográfica de los centros de producción;
- número de producción bruta en el estado;
- sistema de comunicaciones históricamente establecido.
Compañías de transporte de Rusia
Como se mencionó anteriormente, las organizaciones cuyas actividades están relacionadas con la producción de transporte o la prestación de servicios de transporte también forman parte del sistema de transporte. Considere qué pueden hacer exactamente esas empresas usando el ejemplo de dos organizaciones.
Transport Systems LLC es una sociedad de responsabilidad limitada registrada en Moscú que organiza el transporte de carga en casi cualquier tipo de transporte: terrestre, incluido el ferroviario, marítimo, aéreo e incluso espacial. Además, LLC "Transport Systems" también se dedica al alquiler de automóviles.automóviles y otros transportes, equipos, servicios postales y de mensajería, manipulación y almacenamiento de mercancías. Como puede ver, la gama de actividades de la empresa es muy amplia.
Desde 2015, la organización RT Transport Systems crea, pone en funcionamiento y mantiene un sistema de cobro de tasas por daños causados a las carreteras federales por vehículos de carga de más de 12 toneladas. La creación de un sistema de recaudación de tarifas consiste en la formación de un conjunto de medidas organizativas, software y hardware, en particular, grabación de video y videovigilancia, así como dispositivos de posicionamiento por satélite, cuyo principio de funcionamiento se basa en el uso de GLONASS. o sensores GPS. El sistema Platon permitirá el cobro de tarifas mediante la identificación del automóvil y el procesamiento de información sobre el mismo, así como el cálculo de la distancia recorrida mediante sistemas GPS/GLONASS, debitando fondos de la cuenta que indique el titular del transporte.
