Hace mucho que pasó la época en que el arma principal de los aviones era un cañón automático. Por supuesto, hay uno a bordo de cada caza o interceptor de combate moderno, pero su importancia real es muy pequeña. La base del poder de combate de la Fuerza Aérea moderna es un misil de crucero. Kh-55 es uno de los primeros y más efectivos modelos de este tipo de arma, que fue adoptado por el ejército soviético.
Comenzar desarrollo
Todo comenzó en 1975. Luego, al personal del ICB "Rainbow" se le ocurrió la iniciativa de crear un nuevo tipo de misiles de tamaño pequeño con una ojiva nuclear, que puede aumentar significativamente el poder de combate de la Fuerza Aérea nacional. No se sabe por qué razones, pero la propuesta fue inicialmente rechazada. Sin embargo, al año siguiente fue aceptado y, además, la planta comenzó a trabajar en el desarrollo acelerado de este tipo de armas. Por lo tanto, el misil Kh-55 fue concebido y creado por el talentoso equipo de Raduga Design Bureau. Por supuesto, llevó algo de tiempo tener éxito.
Primeras muestras y ensayos de campo
Primeras muestrascomenzó a recolectar en Dubna, y esto sucedió en 1978. Pero debido al hecho de que la empresa estaba cargada con la producción de misiles Kh-22, se decidió implementar la producción en Jarkov. En los primeros años, la planta de Kharkov solo producía parcialmente los componentes principales del cohete, mientras que los productos terminados se ensamblaban en Dubna, pero pronto la empresa cambió por completo a un ciclo de producción cerrado.
A principios de 1978 (incluso antes de la finalización de todas las etapas de prueba), el gobierno de la URSS decide iniciar la producción en serie de estos misiles lo antes posible. A fines de 1980, se entregó solemnemente al cliente el primer misil X-55 en serie. Desde el principio, se asumió que White Swans Tu-160 y Bears Tu-95 se convertirían en portadores de nuevas armas poderosas. Las pruebas X-55 se llevaron a cabo en el campo de entrenamiento de Faustovo.
Primer fracaso
El primer cohete serial X-55 voló el 23 de febrero de 1981. En total, se realizaron una decena de lanzamientos, y el producto fracasó en uno solo. Además, el asunto resultó no estar en algún tipo de falla de diseño, sino en la falla del generador eléctrico. Pero, ¿por qué es necesario en el diseño de una munición tan específica, si es posible proporcionar una batería estructuralmente de alta capacidad?
El hecho es que los misiles con una ojiva nuclear se diseñaron originalmente de tal manera que, si fuera necesario, maximizaran su rango práctico de uso. Las baterías estándar a lo largo de la "ruta" simplemente no podrán proporcionar energía a todos los componentes. Por lo tanto, son alimentados porgenerador de energía de tamaño pequeño RDK-300.
Comienzo de la entrada en las tropas
Por primera vez, este misil fue adoptado por unidades basadas en Semipalatinsk. En 1983, se llevaron a cabo los primeros ejercicios, durante los cuales el regimiento desarrolló habilidades prácticas en el uso de estas armas en condiciones lo más cercanas posible al combate. En diciembre del mismo año, se adoptó oficialmente una versión modernizada del Tu-95, cuya arma principal era el Kh-55 (misil de crucero).
En 1984, se llevó a cabo otra prueba que reveló que puede alcanzar un objetivo ubicado a una distancia de 2,5 mil kilómetros con alta precisión. En 1986, la producción se transfirió por completo a la ciudad de Kirov. Para descargar los talleres de ensamblaje, algunos elementos de los misiles comenzaron a producirse en la planta de aviación de Smolensk.
Características principales del diseño
¿Cuál es la diferencia estructural entre X-55? El misil de crucero se creó sobre la base de un esquema aerodinámico estándar. El cuerpo del producto es de acero, sobre juntas soldadas. De hecho, más del 70% del volumen del fuselaje es el depósito de combustible. La estructura de poder está representada por marcos en los que se unen todos los instrumentos y equipos, también son responsables del fuerte acoplamiento de los compartimentos de los cohetes. Dado que se requería aligerar la estructura tanto como fuera posible, casi todos los elementos del marco se hicieron con paredes delgadas.
¿Qué tamaño tenía el Kh-55, un misil de crucero estratégico? Diámetro del fuselajees igual a medio metro. La envergadura total es de poco más de tres metros. La longitud del casco es de nueve metros, el peso inicial normal es de 1,7 toneladas, la desviación máxima del objetivo es de cien metros. En modificaciones posteriores, este valor se redujo a 20 metros, pero al mismo tiempo, el rango de aplicación se redujo a 2000 kilómetros. Naturalmente, esta opción no convenía en absoluto a los ingenieros y científicos.
Opción de modificación
Sin embargo, había otro X-55. Un misil de crucero estratégico con el índice "SM", en cuyo cuerpo se produjeron tanques de combustible superiores especiales, ya podía volar 3.5 mil kilómetros. Pero posteriormente, solo se produjo la variante X-555, en cuyo cuerpo también había soportes integrados estructuralmente para tanques de combustible adicionales. Esta modificación podría alcanzar objetivos a una distancia de hasta 3 mil kilómetros.
La potencia de una ojiva nuclear es de 200 kt. Actualmente, un misil Kh-55 modificado está en servicio. Sus características son absolutamente idénticas a las descritas, pero la ojiva no está "rellena" con una carga nuclear, sino con una mezcla de TNT ordinario y hexken.
Aerodinámica y rendimiento del motor
Todas las partes salientes se fabricaron con materiales compuestos especiales. Este enfoque no solo hizo posible reducir significativamente el peso de lanzamiento, sino también hacer que el misil fuera menos visible para los posibles radares enemigos. Los estabilizadores y el ala se pliegan antes del lanzamiento, se enderezan bajo la acción de los detonadores después de que el cohete X-55 (cuya foto está en el artículo) se dispara desdeavión.
Merece mención especial la central eléctrica usada. El motor de derivación R95-300 del principio de funcionamiento del turborreactor está montado en la sección de cola. Un pilón especial sirve como base. También es complejo y se extiende desde el cuerpo justo antes del lanzamiento. El lanzamiento también se realiza bajo la acción de un petardo que expulsa. Este motor es muy compacto, pero su retorno de peso es de 3,68 kgf/kg. Esto, a modo de comparación, es totalmente coherente con los de los aviones de combate más modernos.
Debido a esto, el misil de crucero Kh-55, cuyas características nos permiten considerarlo un arma completamente adecuada incluso para las condiciones modernas, es capaz de desarrollar una velocidad muy alta, lo que evita que sea interceptado en una trayectoria de combate.
De hecho, de acuerdo con esta característica, esta arma aún no es inferior a muchos nuevos desarrollos. La intercepción de este misil solo es posible si se utilizan los sistemas de defensa antimisiles más avanzados y sofisticados. Dado que el rearme en la actualidad es irrealmente costoso, el X-55 estará en servicio en nuestro país durante mucho tiempo, con capacidades bastante modernas y poder de ataque.
Combustibles utilizados
Su ventaja es también su excepcional "omnívoro". El motor de este cohete puede funcionar con queroseno de aviación convencional grados T-1, TS-1 y otros. Pero para el R-95-300, los científicos soviéticos desarrollaron rápidamente una sustancia especial T-10, mejor conocida como decilina. Es extremadamente tóxico, peroal mismo tiempo un compuesto calórico. Es con este combustible que los misiles Kh-55 y Kh-555 pueden alcanzar las características máximas de velocidad y alcance de su vuelo.
Pero trabajar con este tipo de combustible es extremadamente difícil: la decilina es muy fluida y, por lo tanto, se requiere un mantenimiento frecuente para mantener la máxima hermeticidad del casco. Y repostan solo aquellos misiles que están instalados a bordo de portamisiles estratégicos de constante preparación para el combate. En todos los demás casos, los militares prefieren utilizar queroseno de aviación, ya que esto minimiza los riesgos tanto para los propios soldados como para la población civil.
Principio de funcionamiento
Sistema de guiado - inercial, totalmente autónomo, con ajuste de vuelo según las características del terreno. Antes del vuelo, se carga un mapa de referencia del área en la que se encuentra el objetivo previsto en el equipo a bordo del cohete. Durante el vuelo, los misiles de crucero X-55 lanzados desde el aire pueden obedecer órdenes tanto desde tierra como desde el aire, y utilizar un programa completamente autónomo, moviéndose a lo largo del terreno. Esto los convierte en un arma verdaderamente versátil y extremadamente peligrosa.
Maniobras y vuelo
El esquema es simple. Primero, el cohete se lanza al aire debido al detonador, luego de lo cual se enciende el motor sustentador, en el que vuela el resto del camino hacia su objetivo. El vuelo se lleva a cabo a una altitud de no más de 60-100 metros. ¡Si es necesario, el X-55 puede volar a una altitud de solo 30 metros! Al mismo tiempo, pasa por alto de forma independiente todos los obstáculos, puede desviarse automáticamente desupuesto, evitando los lugares identificados de acumulaciones de defensa aérea. El recorrido cambia cada 100-200 kilómetros.
Para esto, las llamadas marcas de corrección se ingresan en la memoria del cohete. Cuando llega a cierto punto, "lee" el terreno, sobre la base del cual se establece un nuevo curso, lo que le permite evadir con mayor eficacia la acción de la defensa aérea enemiga.
Al mismo tiempo, los resultados obtenidos al escanear el área se comparan constantemente con el estándar almacenado en la memoria, por lo que las desviaciones de la trayectoria dada son imposibles. Es debido a esta solución que estos misiles pueden apuntar a un objetivo con tanta precisión, que era prácticamente inalcanzable para la generación anterior de armas de esta clase. Finalmente, lo más destacado del Kh-55 es su maniobrabilidad particularmente difícil, como resultado de lo cual son capaces de evadir las dañinas armas de defensa aérea en la gran mayoría de los casos.
Actualmente, estas armas están en constante alerta, protegiendo la soberanía de nuestro estado. A pesar de que el cohete se desarrolló en los años 70 del siglo pasado, es imposible llamarlo "obsoleto" incluso con un gran tramo. Realiza todas sus funciones por completo, y las versiones modificadas pueden superar incluso los nuevos sistemas de defensa antimisiles de todos los modelos adoptados por el bloque de la OTAN.
