La aparición en Rusia de carreteras que no son inferiores en calidad a los estándares mundiales, lleva al país a un nuevo nivel. La calidad infame de la superficie de la carretera o la ausencia total de la misma en las carreteras del país se ha convertido en una ocasión para bromas y anécdotas no solo entre los rusos, sino también entre los pueblos de otros países.
La construcción de la autopista M-11 Moscú - San Petersburgo cambiará la opinión general sobre las carreteras rusas. Además de prestigio, permitirá a los conductores viajar de una capital a otra con la máxima comodidad y rapidez.
Importancia de la carretera M-11
La autovía M-11 será la primera autovía que cumpla todos los criterios de calidad y seguridad de las carreteras a nivel europeo. También aliviará al máximo la autopista Leningradskoye, a pesar de que se pagará el 60 % de su longitud.
Comenzando en las afueras de Moscú, la M-11 (autopista)tendido según el siguiente esquema:
- El viaje durará 90 km en la región de Moscú.
- 253 km de carretera se construirán en la región de Tver.
- En la región de Novgorod, la ruta tomará 233 km.
- La región de Leningrado obtendrá 75 km.
La longitud total de la carretera será de 651 km. La velocidad máxima permitida cuando la M-11 (autopista) esté terminada y puesta en servicio (2018) será de 150 km/h. Durante las pruebas de tramos abiertos de la vía, el viaje será gratuito y, una vez superada la prueba, se conocerá la tarifa final de cada tramo de la vía.
Primer tramo de carretera encargado
El tramo de 15 a 58 km fue el primer segmento encargado de la ruta de Moscú a San Petersburgo. Pasa por alto Leningradskoe shosse pasando el aeropuerto de Sheremetyevo. El tramo se puso en funcionamiento a finales de 2014, y hasta julio se probó la M-11 (vía), por lo que quedó libre.
En el futuro, está previsto cobrar 100 rublos a Sheremetyevo, y el próximo tramo del viaje costará casi 300 rublos. La introducción gradual del cobro automático de tarifas debería enseñar a los conductores, en primer lugar, a pagar y, en segundo lugar, a tomarse en serio estas innovaciones. Hasta ahora, no había carreteras totalmente pagadas en Rusia, por lo que la población local tendrá que hacerse a la idea de que la conducción rápida, segura y cómoda no es gratis.
La autovía M-11, cuyo esquema se construye en paralelo a la actual M-10, prevé variasintercambios de estos caminos, así como la introducción de nuevas instalaciones a lo largo del camino.
Apertura de la autopista en la región de Tver
Otra sección puesta en funcionamiento y para pruebas se encuentra en la región de Tver (258-334 km) sin pasar por la ciudad de Vyshny Volochek.
Esta parte de la ruta captura 3 distritos de la región de Tver a la vez: Torzhok, Spirovo y Vyshny Volochek. La construcción de la autopista M-11 llevará el flujo de tráfico fuera de las calles de la ciudad, lo que acelerará significativamente los viajes y asegurará los viajes por la ciudad.
Esta sección de la vía se puso en servicio antes de lo previsto por casi 7 meses, pero esto no afectó la calidad de la construcción. Para aumentarlo, la empresa de construcción de carreteras utilizó solo materiales de alta calidad, ya que hay lugares pantanosos fuera de la ciudad de Vyshny Volochek. Para arreglar la carretera se utilizaron pilotes y para el pavimento se utilizó hormigón asfáltico con aditivos poliméricos especiales.
Objetos artificiales en la carretera M-11
La nueva autopista M-11 de Moscú a San Petersburgo proporciona no solo una gran cantidad de carriles y una superficie de carretera de alta calidad, sino también objetos artificiales necesarios para la seguridad de la carretera. Así, incluyen sobrevuelos, congresos especiales, pasos elevados e incluso pases de animales en aquellos lugares donde se produce la migración animal. Los "túneles" para animales grandes y pequeños corren bajo tierra, y las instalaciones de tratamiento especiales regularán el flujo de las aguas pluviales y derretidas.
M-11 - la carretera, que con el tiempo "crecerá" con cafés, puntos de pago, gasolineras y se convertirá en un incentivo para el crecimiento económico en los lugares por donde pasará la carretera.
Tarifa tarifa
Por primera vez en Rusia, se planea construir una carretera con débito automático de dinero para viajes. El dinero se cancela mediante un transpondedor conectado al sistema de contabilidad. El pago depende no solo de la clase del vehículo, sino también del número de viajes.
El transpondedor debe colocarse en el parabrisas y realizará automáticamente todo el "trabajo" necesario. Se puede comprar o alquilar. Para conectarlo, debe registrarse en el sitio y activar el dispositivo en la "Cuenta personal" utilizando el número individual asignado. Se adjunta una cuenta bancaria, que se puede reponer a través de terminales de pago rápido.
Este sistema le permite conducir por la autopista sin detenerse en las cabinas de peaje, lo que ahorra mucho tiempo a los conductores.
Tarifas
Todavía no hay tarifas finales para los tramos ya puestos en servicio, pero su coste aproximado a partir de julio de 2015 es:
- De Moscú a Sheremetyevo - 100 rublos.
- De Moscú a Solnechnogorsk - 300 rublos.
- De la capital a Zelenograd - 175 rublos.
Estas tarifas se aplican a los automóviles. El precio se ve afectado por la hora del día y el día de la semana. Un sistema especial de descuentos para usuarios frecuentes de la pista debería atraer un gran flujo de autos.
- por 2020 % de descuento en viajes;
- si hay de 21 a 30 viajes, entonces el ahorro será del 50%;
- 31 a 44 viajes ahorrará el 60% del dinero;
- 45 a 50 - 70 % de descuento.
La tarifa estimada para toda la ruta, excluyendo los descuentos, será de 1500 rublos, aunque los precios pueden cambiar significativamente al final de la construcción en 2018.
Accidente en la nueva pista
Aunque la autopista M-11 Moscú-Petersburgo no está totalmente puesta en servicio, sus tramos abiertos permiten circular por ellos a gran velocidad.
Desafortunadamente, ya ocurrió un accidente en la nueva carretera, que trajo las primeras víctimas. Esto sucedió en agosto de 2015 cerca de Zelenograd. Cuando un automóvil chocó con un camión, dos personas murieron en el lugar, una resultó gravemente herida, por lo que fue llevada al hospital.
El accidente en la carretera M-11 causó una gran resonancia entre los automovilistas. El principal tema de discusión fue la velocidad máxima permitida en esta autopista, y que muy a menudo es excedida por los "conductores imprudentes". A la fecha se indica una velocidad de 130 km/h para el carril izquierdo de la calzada. Los camiones tienen sus propios carriles, y si cada conductor actúa con responsabilidad y obedece las reglas, no habrá más víctimas en la nueva carretera.
Estas infracciones ponen en riesgo a todos los conductores, por lo que se proporcionan cámaras de vigilancia para los infractores en la pista. Registrarán el exceso de velocidad y cancelarán automáticamente las multasde las cuentas de los conductores, lo que, por supuesto, les causará insatisfacción, pero les enseñará a seguir las reglas de tránsito.
Etapas de construcción
La construcción de la carretera M-11 la está realizando la empresa Avtodor, que tiene todos los permisos para ello. La dirección de la empresa tuvo que tomarse muy en serio las cuestiones medioambientales al diseñar el proyecto de la nueva carretera. Parte del camino pasa a través de los bosques, por lo que se eligió el plan más indulgente, que contempla la tala mínima de árboles.
La verificación de la integridad de las acciones de la empresa en relación con el medio ambiente fue verificada por representantes del Partido Verde. Debemos rendir homenaje al liderazgo de Avtodor: en las primeras quejas, se suspendió el trabajo para identificar violaciones y corregir errores. El trabajo en curso también incluye plantar árboles para reverdecer la pista.
El número de carriles de circulación a lo largo del camino varía de 10 a la salida de Moscú y 8, 6 y 4 a medida que se aleja de la capital.
Para facilitar la construcción, toda la sección de la carretera se dividió en partes:
- el primero fue el "pedazo" del camino del km 15 al 58;
- la construcción del km 58 al 149 aún no ha concluido;
- del kilómetro 208 al 258, se dedica a la construcción la empresa Mostotrest, que deberá entregar su tramo de vía en 2018;
- 258-334 km de vías ya en funcionamiento;
- Intenso trabajo en progreso desde el km 334 al 543;
- 543–684km – el tramo final, también se completará en 2018.
Introducción gradual ael funcionamiento de la carretera y los viajes pagados por ella acostumbrarán a los conductores rusos a las normas viales europeas.
