Puerto de Sabetta: desarrollo de la región de la península de Yamal

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:08

El desarrollo de los lazos económicos con los países del mundo, así como la situación política, llevaron al surgimiento de un proyecto para construir una instalación tan importante como el puerto de Sabetta. Lleva el nombre del pueblo del mismo nombre en la península de Yamal. La construcción del puerto de Sabetta se debe, en primer lugar, al hecho de que alrededor del 20 % de todos los yacimientos de petróleo y gas de Rusia se concentran en esta región.

Proyecto de construcción y objetivos

Como se mencionó anteriormente, la construcción de un nuevo puerto en la región ártica del país ya es una necesidad. Esta no es una instalación construida por separado, sino un complejo completo llamado Yamal-LNG. En el futuro, el puerto de Sabetta está diseñado para permitir la navegación durante todo el año a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Cerca se construirá una planta de licuefacción de gas natural para transportarlo en camiones cisterna especiales para su exportación a Europa Occidental, América del Sur y del Norte y la región del Pacífico.

Para que el puerto ártico de Sabetta funcione plenamente,cerca de él se construyó un asentamiento de trabajo. También está prevista la construcción de una vía férrea y un aeródromo.

Obras que se completarán durante la ejecución del proyecto

En general, el puerto marítimo de Sabetta será único en cuanto a la construcción de dichas estructuras. Todo el trabajo se hace desde cero. En el momento del tendido del puerto, no había infraestructura en tierra, la carga con materiales tenía que ser entregada por mar. Esto se aplica principalmente a elementos pesados y de gran tamaño de la estructura portuaria. Los plazos de navegación en ese momento eran solo de 3 a 4 meses.

La construcción del puerto de Sabetta incluye las siguientes obras:

• construcción del canal de acceso;
• construcción de un canal marítimo;
• área del puerto;
• muro del muelle;
• 4 litera;
• estación de control y corrección;
• publicación hidrometeorológica;
• almacenes;
• edificios técnicos y administrativos.

Se han finalizado los trabajos en el equipamiento del canal de aproximación. En este momento se está trabajando en el equipamiento del área de aguas del puerto, se continúa con la construcción de infraestructura.

Inversores y contratistas

El proyecto para la construcción del puerto fue desarrollado por orden del Gobierno de la Federación Rusa por la oficina de diseño de OAO LENMORNIIPROEKT. Según los resultados de la licitación, USK Most se convirtió en el contratista general de las instalaciones portuarias, OJSCSEÑORA.

La construcción del puerto de Sabetta es costosa. Los inversores fueron OAO Novatek (Rusia) y la empresa de petróleo y gas TOTAL (Francia). El cliente es Yamal-GNL. El trabajo de diseño y estudio estuvo a cargo de CJSC GT Morstroy.

Después de identificar a todos los actores, tuvimos que volver a optimizar el proyecto. Como resultado, fue posible reducir la cantidad de materiales usándolos de manera más óptima.

Pasos completados

La colocación del puerto tuvo lugar en 2012 (debe estar completamente terminado en 2017). El muro de amarre se completó en 2013. Se ha completado más del 10% de la presa tecnológica de acceso a los atraques. Los amarres están parcialmente listos y en octubre de 2013 el puerto de Sabetta hizo posible el amarre del primer buque. Se construyó un campo de trabajo. Sin embargo, no se sabe si los contratistas podrán cumplir con el plazo.

Dificultades financieras en el camino de la construcción y no solo

La principal financiación para la construcción y el mantenimiento proviene del presupuesto federal del país. Al final resultó que dos años después de la colocación, la optimización del proyecto no se benefició. Al parecer, los contratistas tendrán que volver al proyecto original. Incluye estructuras de protección contra el hielo. Esto eleva el precio en más de un 40%.

Sin embargo, no es posible suspender el proyecto. En primer lugar, el retraso en los plazos implicará multas de gran envergadura. Bueno, la razón más importante es que puede socavar el prestigio y la reputación de la Federación Rusa como un país confiable.y proveedor estable. Ya se han firmado contratos para un gran volumen de gas para el transporte, y el incumplimiento de los plazos de construcción también implicará sanciones financieras por obligaciones internacionales incumplidas.

Para recaudar fondos, está previsto reducir las inversiones en otros proyectos, como la construcción de un ferry para la línea Ust-Luga-B altiysk, la reconstrucción del puerto de San Petersburgo y la construcción de un puerto de aguas profundas en B altiysk. Hasta que se tome una decisión, la búsqueda de fondos continúa.

Perspectivas y significado

El proyecto utilizará el puerto de Sabetta no solo para la exportación de gas natural licuado. El grano, el metal y el carbón irán al mercado mundial a través de él. Esto cambiará la economía de la región y dará impulso a su mayor desarrollo. Si hablamos de importancia política, entonces el puerto de Sabetta permitirá no depender de muchos países a través de los cuales se transportaba la carga anteriormente. Si logramos implementar la construcción del ferrocarril, la vida de la región cambiará significativamente.