The Boeing Company es el mayor fabricante de aviones del mercado, tanto civiles como militares. En 2012, la compañía anunció un nuevo proyecto y anunció que estaba desarrollando el Boeing 797, que promete ser el avión de pasajeros más espacioso, cómodo y confiable del mundo. La tarea principal de los diseñadores no era solo aplicar nuevas ideas de aviación, sino también aumentar la comodidad del transatlántico, porque solo en este caso se garantizará el éxito del desarrollo.
Lucha por el liderazgo
El principal competidor de The Boeing Company es Airbus S. A. S., que surgió de la fusión de varios de los principales fabricantes de aviones europeos. Su Airbus A380 sigue siendo el avión de pasajeros más grande del mundo. Con una cabina que cuenta con tres clases de confort, la aeronave puede llevar a bordo 525 pasajeros, y con un sistema de una clase, más de ochocientos. La autonomía de vuelo del A380 es de 15.000 kilómetros. Sin embargo, Boeing pretende superar estas cifras.
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El avión utiliza el llamado sistema de ala voladora. Esto no es una novedad para la aviación en general, pero la tecnología se implementará en un avión civil por primera vez. De aviones militares que vuelanel ala se usó en el bombardero furtivo B-2. El nuevo avión será enorme, con capacidad para unas mil personas. La envergadura del modelo Boeing 797 es de unos ochenta metros, un treinta por ciento más que la del Boeing 747.
El transatlántico de pasajeros acomodará hasta mil pasajeros y podrá cubrir distancias de hasta 20 mil kilómetros. Sin embargo, esto también trae sus inconvenientes: un avión de este tamaño no podrá superar la barrera del sonido. Por otro lado, no se necesitan velocidades tan altas para transportar pasajeros. La forma aerodinámica del Boeing 797 le permitirá realizar mejores maniobras en el espacio aéreo, pero la ausencia de una sección de cola reducirá la velocidad de estas maniobras. Para resolver este problema, se pueden utilizar motores de maniobra especiales.
¿Por qué es mejor el "ala"?
El nuevo diseño del ala aumenta la sustentación en un 50 % y reduce el peso en un 25 %. Esto le da al nuevo modelo de Boeing la capacidad de cubrir distancias de decenas de miles de kilómetros. Debido a la rigidez del cuerpo, se reduce la presión sobre él, así como las turbulencias. Todo esto afecta no solo las características del vuelo, sino también la comodidad de los pasajeros. Dentro del transatlántico, las personas experimentarán menos fuerzas G que cuando vuelan en un avión tubular estándar. Además, la capacidad de llevar a bordo a tal número de pasajeros con costes de combustible más bajos reducirá los precios de los billetes, lo que es especialmente importante cuando se vuelan largas distancias, cuando el coste de un vuelo puede llegar a varias decenas demil rublos.
Futuro
Todavía no se sabe cuándo aparecerá en el cielo el nuevo Boeing 797, cuya foto se presenta en este artículo, pero están deseando que llegue. Aquí tampoco hay prisa, porque este es el primer transatlántico de pasajeros que utiliza la tecnología de alas volantes, y los diseñadores deben tener en cuenta muchos factores. A pesar de que se ha realizado un pedido preliminar de 159 aviones, no se puede esperar que después de la aparición del nuevo Boeing, todas las aerolíneas estén en el "ala voladora". Aerolíneas locales, los vuelos locales probablemente utilizarán aviones antiguos durante mucho tiempo. Sin embargo, con la llegada de un avión comercial tan económico y de gran capacidad, cabe esperar una fuerte caída de los precios de los vuelos de larga distancia. El transporte de carga también será mucho más rentable, en relación con lo cual mejorará el suministro de productos y diversos medios a rincones remotos del planeta. Esto es especialmente importante en la escala de nuestro país.
Una cosa es cierta: el Boeing 797 marcará el comienzo de una era de nuevos aviones civiles que sustituirán a los obsoletos tubulares. Aunque no se ha fijado una fecha de lanzamiento oficial, los expertos ya están pregonando una revolución en la aviación civil.
