¿Cuál es el mejor luchador del mundo? El mejor luchador del mundo: top 10

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:10

A partir de la Segunda Guerra Mundial, y quizás durante los conflictos armados que la precedieron, como las guerras de España y Abisinia, se hizo evidente el papel decisivo de la aviación en el desenlace de las hostilidades. La supremacía aérea determina el éxito. Luego vinieron Corea, Vietnam, Afganistán, Irán e Irak, Medio Oriente, nuevamente Irak y muchos otros enfrentamientos locales que confirmaron la gran importancia de los aviones en el combate. Sin la capacidad de resistir eficazmente las acciones de los aviones de ataque y bombarderos enemigos, no hay posibilidad de victoria. Y esto requiere tanto sistemas de defensa aérea como aeronaves de tipo especial con una serie de cualidades especiales, como velocidad, maniobrabilidad y baja vulnerabilidad.

La idea de lo que debe ser el mejor luchador ha cambiado con los años. Las metamorfosis de este tipo de equipamiento militar estuvieron influenciadas tanto por el desarrollo de tecnologías como por la experiencia adquirida a costa de grandes sacrificios.

Los años treinta-cuarenta, la era de los cazas propulsados por hélice

El avión soviético I-16 se desempeñó bien en los cielos de España. A partir de 1936 estefue quizás el mejor luchador del mundo. En su diseño, los ingenieros de la oficina de Polikarpov aplicaron las últimas soluciones técnicas, revolucionarias para la época. Fue el primer modelo de serie con tren de aterrizaje retráctil, potente motor y armamento (incluida la posibilidad de instalar cohetes no guiados). Pero el reinado de "Chatos" ("Chatos", como lo llamaban los republicanos por el perfil ancho de la capucha) duró poco. Apareció en el cielo el Messerschmitt-109 alemán, que sufrió varias modificaciones a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. Solo algunos aviones cercanos en clase y potencia de motor podrían competir con él, incluidos el Spitfire inglés y el Mustang estadounidense desarrollados algo más tarde.

Sin embargo, con todas las características técnicas sobresalientes, es muy difícil encontrar un criterio que lo abarque todo para determinar el mejor avión. Resulta que un luchador también puede ser diferente, y debes evaluarlo de muchas maneras.

Corea de los años cincuenta

En el período de posguerra, con la llegada de los motores a reacción, comenzó la cuenta atrás de las generaciones de cazas. El primero de ellos se puede atribuir a los desarrollos iniciales de ingenieros de todo el mundo, creados a mediados de los años cuarenta. Para nosotros fue el MiG-9, que, en cuanto a sus parámetros, no distaba mucho del Messerschmitt-262. Ya durante la Guerra de Corea, los estadounidenses se sorprendieron con una desagradable sorpresa para ellos.

Rápido, compacto y muyel maniobrable MiG-15 aplastó el poder aparentemente inquebrantable de la aviación estratégica estadounidense. De este MiG se origina la segunda generación. En ese entonces era el mejor luchador del mundo, y tomó tiempo crear un oponente digno para él, que era el Sable.

Sesenta, Vietnam y Oriente Medio

Luego vino la Guerra de Vietnam. En el cielo, dos rivales de toda la vida, el Phantom y el MiG-21, giraron en "peleas de perros". Estos aviones eran muy diferentes, tanto en tamaño como en peso y en el grado de armamento. El F-4 estadounidense pesaba el doble que el interceptor soviético, era menos maniobrable, pero tenía una serie de ventajas en el combate a larga distancia.

Es difícil determinar cuál fue el mejor caza en los cielos vietnamitas, pero el puntaje general estuvo a favor del MiG. También se debe tener en cuenta que, a precios comparables, un avión soviético costaba mucho (muchas veces) más barato, además, en caso de un resultado desfavorable de la batalla, los estadounidenses perdieron dos pilotos y no uno. Ambos aviones pertenecían a la tercera generación de tecnología aeronáutica. Mientras tanto, el progreso continuó, con requisitos cada vez más estrictos para los interceptores.

Cuarta generación desde los setenta

A partir de 1970, el desarrollo de los aviones de combate siguió nuevas líneas principales. La aviónica se ha convertido no solo en una herramienta para ayudar al piloto a detectar enemigos y resolver problemas de navegación, sino que ha asumido una serie de funciones de control. Se convirtióun grado extremadamente importante de visibilidad de un avión para los radares enemigos. Los parámetros de los motores han cambiado y el vector de empuje se ha vuelto variable, lo que nos obligó a reconsiderar radicalmente el concepto de maniobrabilidad. Determinar cuál es el mejor luchador que pertenece a la cuarta generación no es tan fácil, las opiniones están divididas al respecto. El F-15 estadounidense tiene sus partidarios, especialmente en Occidente, y tienen sus propios argumentos, el principal de los cuales sigue siendo la experiencia exitosa del uso de combate del Eagle. Otros creen que en la cuarta generación el mejor caza del mundo es el Su-27 de fabricación rusa.

Generación tras generación

Las generaciones de interceptores a reacción se separan entre sí según varios criterios: tiempo de desarrollo, forma y tipo de ala, saturación de información y algunos otros criterios, pero no siempre es fácil trazar una línea clara entre ellos, sigue siendo condicional. Por ejemplo, una profunda modificación del MiG-21 ha mejorado tanto su rendimiento que puede considerarse aproximadamente como un avión de cuarta generación en casi todos los indicadores de efectividad en combate.

Dirección del pensamiento de diseño

Los interceptores de quinta generación forman hoy la base de las fuerzas aéreas de Rusia y otros países tecnológicamente avanzados. Pueden realizar diversas misiones de combate, proteger el espacio aéreo de sus estados, se venden en el marco de la cooperación técnico-militar a socios estratégicos. pero sigue trabajandonuevos proyectos están en curso. Las muestras prometedoras de la última tecnología de aviación tienen algunas características que las distinguen de los modelos anteriores, lo que da motivos para creer que ha llegado la quinta generación. Sus características incluyen baja visibilidad de radar, expresada en el deseo de eliminar todo tipo de armas previamente colocadas en suspensiones externas y la tecnología de superficies absorbentes de radar, que recibió el nombre de "Ste alth" con la mano ligera de los estadounidenses. Además, todos los últimos logros en el campo de la construcción de motores de aviones, timones y sistemas de control también indican que el avión pertenece a la última generación. También es importante usar materiales compuestos en el diseño, lo que reduce el peso y, nuevamente, aumenta el sigilo. Esto es exactamente lo que debería ser el mejor luchador del mundo hoy. Una foto de un avión de este tipo es reconocible, los contornos del fuselaje y los aviones son algo angulares, los motores dejan una estela discreta y las toberas tienen un ángulo de rotación bastante alto.

Raptor

De alguna manera son sutilmente similares, aunque tanto los esquemas generales de diseño como los parámetros técnicos de la aeronave interceptora de quinta generación difieren significativamente. Estos incluyen, en primer lugar, el Raptor F-22. Los especialistas, principalmente estadounidenses, creen que este es el mejor luchador del mundo. El principal argumento a favor de esta opinión es el hecho de que la Raptor es la única máquina adoptada y producida en masa en el mundo que cumple con los requisitospresentado al interceptor de la quinta generación. Todos los demás modelos similares, incluidos los rusos, están en desarrollo y perfeccionamiento. También hay un factor importante que permite dudar de la corrección de tal opinión. El hecho es que el F-22 nunca ha participado en hostilidades, y se desconoce cómo se comportará en una batalla real. En un momento, el complejo militar-industrial estadounidense publicitó ampliamente el bombardero furtivo Bi-2, y luego resultó que incluso los radares soviéticos obsoletos, que estaban en servicio con el ejército yugoslavo, podían detectarlo.

¿Cómo estamos?

En Rusia, por supuesto, no ignore los intentos de EE. UU. de lograr la hegemonía militar. Estamos planeando crear un avión capaz de luchar contra el interceptor más avanzado de un enemigo potencial. Estaba previsto "ponerlo en marcha" allá por 2005, pero las dificultades, principalmente de carácter económico, lo impidieron. En los países desarrollados, por lo general toma una década y media crear un modelo similar y ponerlo en servicio, y la Oficina de Diseño de Sukhoi recibió los términos de referencia en 1999. Cálculos simples sugieren que la fecha en que la Fuerza Aérea Rusa recibirá al mejor caza del mundo es 2014 o 2015.

No se sabe mucho sobre él. Llamaron al proyecto no solo un avión o un interceptor, sino un Complejo de Aviación Frontal. (PAKFA - "P" significa prometedor, "A" - aviación, alguna tautología es excusable para los diseñadores de aeronaves). Peso de despegue: alrededor de 20 toneladas, como el F-22 estadounidense y aún no aceptado paraarmas F-35. Las características tácticas permiten utilizar la máquina desde pequeños VPD, se aplica la tecnología de baja visibilidad de radio. Naturalmente, el equipo electrónico es el más moderno. Es probable que este sea el mejor luchador del mundo. T-50 es otro nombre para la plataforma PAKFA, es posible que estos códigos de trabajo den paso a la designación clásica "Su" con algún número.

China

Nuestros amigos chinos no se han molestado en desarrollar su propio avión durante mucho tiempo. Por lo general, en la República Popular China, eligieron un buen modelo soviético que recibió una buena reputación, compraron documentación técnica y la produjeron bajo su propio índice, que constaba de la letra Y (para civiles) o J (para militares) y un número. Sin embargo, el auge económico de las últimas décadas, que ha convertido a China en un taller mundial, ha empujado a la industria aeronáutica popular a empezar a trabajar en sus propios proyectos. Quizás el J-10 no sea el mejor caza del mundo, pero todas las especificaciones técnicas conocidas de este avión indican que se trata de una máquina al borde de la IV y V generación con posibilidad de más modificaciones. La solución original del esquema de diseño general (deltoides "pato" sin la cola clásica) dice elocuentemente que esta vez los constructores de aviones chinos prescindieron de préstamos externos, mostrando su propio enfoque.

Desfile de éxitos principales

La historia de la aviación mundial es rica en logros destacados. La mera enumeración de aviones interceptores, que se han convertido en obras maestras del arte de la ingeniería, ocupará demasiado espacio. Cómo elegir la mayoríamejor luchador? Entre los modelos exitosos, uno no puede dejar de recordar el La-5 y La-7, el Aerocobra, en el que lucharon I. N. Kozhedub y A. I. Pokryshkin, el Mirage francés, el Saabs sueco, el Lightning inglés y muchas otras máquinas poderosas y hermosas. La tarea se complica por el hecho de que no importa cuán perfecto sea el avión de combate, casi siempre encuentra un oponente digno. Por lo tanto, tiene sentido presentar la calificación condicional de los interceptores más destacados en pares:

1. Messerschmitt-109 y Spitfire. Durante la Segunda Guerra Mundial, los aviones soviéticos eran buenos, pero carecían de motores potentes, por lo que no estaban en la lista principal.
2. MiG-15 y Sabre F-86. Lucharon entre sí hasta el cansancio de sus corazones en Corea.
3. "Fantasma" F-4 y MiG-21. Vietnam, Oriente Medio y otros conflictos militares han señalado los puntos fuertes y débiles de estos aviones tan diferentes.
4. Eagle F-15 contra Su-27. "Eagle" tiene una muy buena reputación debido a su uso exitoso en los teatros de guerra modernos. "Dry" no es inferior a él en la mayoría de los indicadores técnicos y tácticos, y en algunos superior, pero su experiencia de combate no es suficiente para una victoria absoluta en la competencia por el título de "el mejor luchador del mundo". El año 2014 estuvo marcado por la adopción de una docena de aviones Su-35S, que son una versión profundamente modernizada del Su-27, en las unidades de combate de la Fuerza Aérea Rusa.
5. T-50 y Raptor. Los oponentes, aparentemente, son bastante dignos. Sería mejor que no se encontraran en peleas de perros, pero si esto sucede en el futuro, hay una alta probabilidad de que nuestra máquina no lo haga.te defraudó.

¿Cuál será el mejor luchador del mundo del siglo XXI? Uno solo puede adivinar qué nuevos conceptos se les ocurrirán a los ingenieros aeronáuticos del futuro. El siglo acaba de comenzar y, según todos los indicios, será tumultuoso…