Los portaaviones clase Nimitz son algunos de los buques de guerra más grandes y peligrosos del mundo. Cada uno de ellos tiene su propia central nuclear. Su objetivo principal es llevar a cabo varias operaciones militares como parte de grupos de ataque aéreo, cuya tarea principal es destruir objetivos de superficie de cualquier tamaño, así como proporcionar defensa aérea para los buques de guerra estadounidenses.
Datos básicos
Los portaaviones Nimitz, con una masa total de 1954 toneladas de municiones, son considerados uno de los buques de guerra más poderosos del mundo.
El armamento principal de estos barcos es la aviación basada en portaaviones que consta de cazas, helicópteros y aviones militares, gracias a los cuales el portaaviones puede hacer frente fácilmente a tareas como:
- guerra electrónica;
- detectar al enemigo a una distancia significativa;
- envío.
Al mismo tiempo, si está activadoel portaaviones será atacado en el momento en que todo el equipo aéreo esté involucrado en la realización de cualquier operación, fácilmente podrá repeler el ataque con sus propios sistemas antiaéreos, de misiles y de artillería que se instalan a bordo.
De hecho, los portaaviones de la clase Nimitz se comparan favorablemente con otros buques de guerra. Así, por ejemplo, su casco está fabricado íntegramente con chapas de acero y todos los elementos clave, incluida la cubierta utilizada para los vuelos, están fabricados con acero blindado.
Al mismo tiempo, la estructura de la nave está diseñada de tal manera que no solo mejora el rendimiento de conducción, sino que también permite una colocación más racional del complejo de propulsión y dirección.
Características del edificio
Al crear el portaaviones Nimitz, los desarrolladores se centraron en el diseño de la cabina de vuelo, convirtiéndolo en uno de los elementos principales de la nave. Desempeñó un papel clave no solo en la apariencia del portaaviones, sino que también hizo posible colocar en él un número récord de cazas y diversos equipos técnicos. Al mismo tiempo, el área utilizable de la cabina de vuelo se divide en tres zonas principales:
- Despegue - en esta parte del barco hay 4 catapultas de vapor con un peso de 180 toneladas y una longitud de hasta 100 m que permiten un despegue sin problemas de aviones de combate, el cuyo peso alcanza las 40-43 toneladas con una velocidad de aceleración de hasta 300 km/h.
- Aterrizaje.
- Parque.
Cada parte del portaaviones está equipada con todos los sistemas necesarios para el mantenimientoaviones de combate y helicópteros. En algunos barcos de la clase Nimitz, estas zonas se combinan debido al tamaño limitado de la cabina de vuelo.
Medidas de protección
Dado que la mayoría de los aviones a bordo están equipados con motores a reacción, se proporcionan reflectores especiales en la cubierta para proteger a las personas que trabajan en el barco y el equipo y las armas que se encuentran allí de la acción de los chorros de gas. Al mismo tiempo, para que la superficie de la cubierta, que está bajo la influencia casi constante de diversos medios técnicos y herramientas, no se sobrecaliente, se fabrican paneles de cubierta especiales, que se enfrían naturalmente como resultado de la exposición continua al agua que viene directamente del costado..
Para garantizar una mayor estabilidad de la cubierta de vuelo, que debe soportar el enorme peso de los cazas y equipos relacionados (especialmente en el área de las secciones laterales que cuelgan sobre el agua), se proporciona una cubierta de galería especial en el portaaviones. En algunos barcos, en el espacio que queda debajo, se equipa un hangar adicional con protección de dos capas.
Además, esta cubierta alberga los alojamientos del personal y la mayoría de los alojamientos de mando. El acceso a la cubierta superior se realiza mediante puentes de derivación. Además, los militares pueden, sin subir de la cubierta de la galería a la superior, moverse a lo largo del frente del barco de proa a popa a través de un pasaje especial.
En las cubiertas restantes hay mecanismos especiales que te permiten mover luchadores por másdistribución racional de los espacios. Además, aquí también se encuentran las dependencias de los oficiales y los consultorios médicos. También hay comedores para el personal que, si es necesario, se pueden convertir inmediatamente en áreas de reunión de municiones de aviación.
La bodega está equipada con sótanos utilizados para almacenar municiones, tanques con combustible para equipos de aviación y despensas para diversos fines. Además, aquí también se encuentran congeladores y refrigeradores para almacenar alimentos, gracias a los cuales la tripulación puede pasar mucho tiempo en alta mar sin experimentar dificultades especiales.
Defensa de portaaviones
El sistema de portaaviones Nimitz incluye dos niveles principales de protección:
- Superficie: consta de 3 cubiertas, cuyos compartimentos se utilizan para llenar con agua o combustible.
- A bordo/bajo el agua: protege el barco de los costados y el fondo de las explosiones de contacto de torpedos y varios proyectiles. Estos elementos del buque están equipados con cubiertas blindadas y mamparos transversales blindados.
El primer barco de la clase Nimitz
El portaaviones Nimitz, cuya foto se presenta en este artículo, se convirtió en el primero y, como resultado, en el buque principal de esta serie de buques de guerra. Se utilizó repetidamente en varias operaciones militares, incluso en operaciones realizadas en Yugoslavia e Irak.
Nimitz es un portaaviones que lleva el nombre del almiranteflota americana. Su nombre es William Nimitz.
Portaaviones Nimitz: características
Hoy, el "Nimitz" es un buque de guerra universal con las armas más modernas a bordo, que puede usarse con éxito no solo para el ataque, sino también para la defensa. La velocidad máxima que puede desarrollar el portaaviones nuclear Nimitz sobre dos reactores nucleares y cuatro turbinas de vapor es de 31,5 nudos (58,3 km/h).
La duración de la operación del barco alcanza los 50 años, después de lo cual el portaaviones obsoleto es reemplazado por un barco más moderno de este tipo.
Composición de la serie
Cabe destacar que el portaaviones estadounidense Nimitz, como todos los barcos de este tipo, tiene un número de cola personal.
Así, por ejemplo, el primer barco de este tipo tiene el número CVN-68, que significa:
- C - Crucero.
- V - Voler (volar en francés).
- N - Nuclea (nuclear en inglés).
- 68 - Número ordinal.
| 68 | Nimitz |
| 69 | Eisenhower |
| 70 | Vinson |
| 71 | Roosevelt |
| 72 | Lincoln |
| 73 | Washington |
| 74 | Juegos de tenis |
| 75 | Truman |
| 76 | Reagan |
| 77 | Arbusto |
Armamentos
El portaaviones clase Nimitz está armado con tres sistemas de misiles Sea Sparrow y cuatro sistemas de artillería antiaérea Vulcan-Phalanx de veinte milímetros. En el futuro, está previsto instalar varios tubos lanzatorpedos de tres tubos de 324 mm en cada uno de los portaaviones, diseñados para combatir los torpedos que guían a lo largo de la estela.
"Nimitz" - un portaaviones, cuyo armamento suele incluir hasta 86 aviones de combate y helicópteros basados en portaaviones de varios tipos. Entonces, por ejemplo, en el portaaviones CVN-71 - Theodore Roosevelt, que participó en las hostilidades contra Irak en enero de 1991, había 78 aviones en el ala aérea.
Equipo
"Nimitz" - un portaaviones con una tripulación de 6286 personas:
- Personal - 3184 personas.
- Mantenimiento de ala aérea - 2800 personas.
- Sede de viajes - 70 personas.
Características del sistema de control
El portaaviones estadounidense Nimitz está equipado con una gran cantidad de sistemas innovadores que le permiten controlar equipos militares con poca o ninguna intervención humana. Así, por ejemplo, para aterrizar una aeronave con poca visibilidad, cuando el piloto no ve la pista, se utiliza un sistema de aterrizaje automático llamado ACLS.
Tan pronto como la visibilidad comienza a ser inferior a 1000 m, el sistema solicita y procesa de forma independiente todos los datos sobre los parámetros de vuelo del sistema de navegación aérea TACAN y otros dispositivos de la aeronave, codifica la información y envía las situaciones apropiadasseñales de piloto automático a bordo. Después de eso, la aeronave se muestra automáticamente exactamente en el corte de la cubierta de la esquina del portaaviones sin la participación del piloto en el proceso de aterrizaje.
Operaciones realizadas
El portaaviones de ataque Nimitz participó en la fallida Operación Eagle Claw en 1980. Su objetivo principal era liberar a los rehenes de la embajada estadounidense en Teherán. Durante la operación, permaneció en el mar durante unos seis meses.
Además, Nimitz es un portaaviones que proporcionó seguridad para los Juegos Olímpicos de 1988, que se celebraron en ese momento en Seúl. En 1991, participó en la Operación Tormenta del Desierto y desde 2003 ha sido utilizado activamente por las fuerzas armadas estadounidenses en la guerra con Irak.
Coste de un portaaviones
El costo de construir un portaaviones depende de muchos factores. En primer lugar, sobre la cantidad de barcos con base en portaaviones, el tipo y la cantidad de aeronaves a bordo, así como la presencia y el tipo de armas. Se gastaron unos cientos de millones de dólares en la construcción de los primeros portaaviones de esta clase. Al mismo tiempo, el costo del último portaaviones llamado "Bush" ya ascendió a alrededor de $ 6.5 mil millones.
Dado que las armas más modernas y el equipo tecnológico de alta gama se instalan a bordo de cada nuevo portaaviones, la proporción de tecnología innovadora a bordo de los últimos portaaviones es del 50%, lo que no podría sino afectar su aumento en el costo.
En cuanto al momento de la construcción, por lo general toma hasta 8 años desde el momento en que se establece un barco de este tipo hasta el lanzamiento. Portaavionestiene una estructura y un sistema de control complejos, por lo que su construcción lleva mucho más tiempo que un barco convencional.
Conclusión
Hoy, el liderazgo militar de los EE. UU. considera inapropiado aumentar el número de barcos de la clase Nimitz, creyendo que es necesario mantener 10 portaaviones existentes y un portaaviones de entrenamiento en servicio, reemplazándolos solo cuando sea necesario, cuando el la vida de uno de los barcos será adecuada hacia el final.
