Ahora, la Marina de los EE. UU. tiene diez portaaviones; recientemente había 11, pero el Enterprise fue dado de baja. Durante cuarenta años, los barcos de esta clase no abandonaron las existencias estadounidenses. El portaaviones más moderno "Gerald Ford" en 2016 debe ponerse en funcionamiento para que se reponga el declive natural. Naturalmente, durante su construcción, se tuvieron en cuenta los últimos logros de la tecnología. El barco servirá durante medio siglo, tiempo durante el cual pueden pasar muchas cosas.
Los portaaviones como parte de la estrategia global de EE. UU
Ya durante la Segunda Guerra Mundial, los barcos portaaviones pasaron de ser simples aeródromos flotantes a formidables unidades de combate de la flota. Sin embargo, en el teatro de operaciones marítimo europeo, su papel no era muy importante, eran un objetivo demasiado grande y no había una necesidad particular de ellos. Pero contra Japón fueron ampliamente utilizados, afectada la necesidad de apoyo aéreo táctico lejos de la costa estadounidense. Luego estaba Corea y Vietnam, durante estas guerras regionales se dibujó un círculomisiones de combate, lo que sugiere que el uso de formaciones de portaaviones es más efectivo si el enemigo no tiene un potencial antibuque serio. Por ello, durante los años de la Guerra Fría, Estados Unidos prefirió las bases aéreas terrestres convencionales, que buscaban moverse lo más cerca posible de las fronteras de la URSS y los países del Pacto de Varsovia. La conclusión de esto es simple: el portaaviones más nuevo "Gerald Ford" es un medio para implementar la política del "gran garrote", que ya tiene más de un siglo, y servirá como un medio para intimidar a los pequeños estados recalcitrantes ubicados lejos de la costa de los Estados Unidos.
Presidente Ford
Gerald Rudolph Ford Jr. fue sin duda un destacado líder político de la era de los años 70, e incluso logró servir al pueblo de los Estados Unidos en la presidencia. Sin embargo, el nombre del nuevo barco y toda la serie posterior, en la que ocupa el lugar del título, ya en la etapa de diseño, que comenzó en 1996, generó objeciones de los líderes del Pentágono y oficiales ordinarios de la Armada. Por todos sus méritos, según muchos halcones navales, el expresidente, fallecido en 2006, no merece tener un portaaviones con su nombre. Gerald R. Ford no se distinguió por la militancia, fue partidario de la distensión en las relaciones con la Unión Soviética y, además, se convirtió en el único presidente que no fue elegido según el procedimiento adoptado en Estados Unidos, sino que asumió el cargo "automáticamente" después de la dimisión de Nixon, que se ensució en Watergate. Se propuso otro nombre orgulloso, tal vez no muy original, pero impresionante,"America". Pero, a pesar de las objeciones, al acostarse, todavía llamaron al portaaviones "Gerald Ford".
Proyecto
La idea era particularmente ambiciosa. Después de un descanso tan largo, se requería algo especial, demostrando la gloria inmarcesible y el poder titánico de la flota estadounidense, la más poderosa del mundo. Se propusieron varias soluciones, incluidas las más revolucionarias. La nueva nave iba a ser construida originalmente según la tecnología Ste alth, dando a sus contornos la angulosidad característica de los "invisibles". Sin embargo, después de considerar los costos estimados, el liderazgo del país decidió limitarse al casco del proyecto Nimitz ya probado con algunos cambios justificados y centrarse en los aspectos tecnológicos del equipo. El nuevo portaaviones estadounidense Gerald Ford ya le costó al presupuesto, según las estimaciones más conservadoras, 13 mil millones, que es el doble (incluso teniendo en cuenta la caída del poder adquisitivo del dólar) que los costos de proyectos similares anteriores. La cantidad, por cierto, no es definitiva.
Eficiencia comparativa (Nimitz)
Con, en general, características similares (desplazamiento de 100 mil toneladas, dimensiones de la cubierta de vuelo de 317 x 40 metros) con la última serie de portaaviones actualmente en servicio, este buque tiene una serie de ventajas incondicionales. Sin detenerse en la economía, uno puede evaluar lo que principalmente interesa a los marineros, a saber, las capacidades de combate que tendrá el portaaviones Gerald Ford. Característicases como sigue:
- Número de aviones de ala - 90.
- Número de salidas durante el día: de 160 (normal) a 220 (máximo, en condiciones de combate).
Es el último indicador que es el principal argumento de los críticos del proyecto. El "Nimitz" obsoleto podría "disparar" al cielo y recibir 120 aviones por día (en modo normal) en su cubierta. La eficiencia de combate aumentó solo un 30 %, mientras que el costo del portaaviones Gerald Ford se duplicó.
¿Cuánto cuesta lanzar una bomba?
Los estadounidenses cuentan todo. Por ejemplo, el hecho de que durante la última década, la aviación naval haya enviado 16.000 bombas y misiles a las cabezas de los serbios, iraquíes, libios y otros "chicos malos". Dividiendo esta cifra por el número de aviones da la cifra 18 (cuántas bombas se lanzaron en promedio al objetivo por cada unidad de equipo de combate). Pero eso no es todo, también hay datos sobre el costo de soltar cada munición individual: $ 7,5 millones. ¿Muy caro? Entonces, si tenemos en cuenta el precio del avión basado en portaaviones F-35C, que estará equipado con el portaaviones Gerald Ford, y el costo de su mantenimiento, entonces esta cantidad puede crecer varias veces. El barco en sí también es el doble de caro. Por lo tanto, para que el presupuesto no se rompa, se necesitan medidas para ahorrar dinero. Y fueron aceptados, además, en un nivel fundamentalmente constructivo.
¿Cómo ahorrar dinero en un portaaviones?
Los principales elementos de gasto en la operación de un buque de guerra incluyen el costo de mantenimiento de la tripulación, combustible,depreciación y actividades relacionadas con el entrenamiento y el trabajo de combate. Al diseñar el portaaviones "Gerald Ford" (Gerald Ford), se tuvieron en cuenta los deseos del liderazgo del país y el mando de la flota para reducir la tripulación y los costos operativos en comparación con el "Nimitz". El principal "devorador de dinero" en los barcos con una planta de energía nuclear es el reactor (hay dos de ellos en el Ford), especialmente al momento de reemplazar los elementos generadores de energía. La vida útil de un portaaviones es de 50 años, y todos estos años puede prescindir de la recarga. El combustible nuclear cargado en el núcleo durante la construcción lleva medio siglo.
En cuanto a la tripulación, se ha reducido en mil personas y consta de 2500 tripulantes. Esto se logra mediante la automatización de muchas operaciones. Y aún así, la operación del barco durante su servicio costará más de 22 mil millones.
TTX y armas
El próximo proyecto de portaaviones de la clase Gerald Ford (CVN-77) se llamará John F. Kennedy. Durante los próximos doce años, se planea poner en servicio de combate cuatro barcos de este tipo. No se sabe mucho sobre ellos, pero se han publicado algunos datos. El curso del portaaviones es de 30 nudos (millas náuticas por hora) con un rango de crucero ilimitado, el calado es de 7,8 metros. Cubierta 25. Las superestructuras están diseñadas para minimizar la superficie de dispersión efectiva (ESR), como resultado, el portaaviones "Gerald Ford" en las pantallas de radar "brillará" relativamentepequeño destructor. Los materiales compuestos (incluido el ruido de amortiguación) y los revestimientos absorbentes de radio se utilizan ampliamente en el diseño. El barco cuenta con un potente equipo de navegación y radar, sistemas de apoyo de vuelo, comunicaciones codificadas por satélite y mucho más, incluido el sistema Aegis. La base del ala aérea serán los F-18 Super Hornets, y posiblemente el F-35C, si se reanuda su producción. El portaaviones estadounidense más nuevo está diseñado para utilizar una amplia gama de vehículos no tripulados. La defensa aérea a bordo de barcos se basa en misiles "estándar" SM-3 con características bastante modestas.
¿Qué miedo da Ford?
El barco impresiona por su tamaño, desplazamiento, el número de aviones en cubierta y debajo, y su electrónica. Por supuesto, con su aparición, la flota estadounidense se volverá aún más fuerte. Sin embargo, el hecho mismo del énfasis en las capacidades de ataque del ala aérea en detrimento de la protección contra un posible ataque aéreo (incluyendo misiles) sugiere que, a diferencia de muchos otros sistemas de armas, el portaaviones estadounidense Gerald Ford no se está construyendo para amenazar a Rusia.. La flota rusa es muy (muchas veces) inferior a la estadounidense en términos de desplazamiento total, pero al mismo tiempo tiene una estructura efectiva que te permite mantener a estos gigantes marinos a una distancia segura.
Los portaaviones son armas punitivas, son de poca utilidad para una batalla real con un enemigo fuerte.
