Puente de Berlín en Kaliningrado. Puente de Berlín colapsado en Kaliningrado

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:07

El puente de Berlín en Kaliningrado no solo es un hito, sino también una parte de la historia. Lamentablemente, poco a poco se está convirtiendo en algo del pasado.

De una forma u otra, pero no todos los conocedores de la antigüedad están a favor de preservar el raro paso elevado, ya que pasar largas horas en atascos de tráfico es un pasatiempo desagradable.

Recuerdo de la guerra

A finales de los años 30 del siglo pasado, se puso en marcha uno de los proyectos de construcción a gran escala en el este de Koenigsberg. Todos los días, casi las 24 horas del día, la maquinaria trabajaba para construir el Puente de Berlín en Kaliningrado. Gradualmente, aparecieron soportes de hormigón de nuevo diseño a lo largo de las orillas del Pregol.

Sin embargo, en un momento, el proyecto se suspendió. Los planes quinquenales se sucedieron uno tras otro, pero la imagen no cambió: costas desiertas, una enorme llanura aluvial, barcos raros y pescadores. Y además de todo esto, el lúgubre monumento de la Gran Guerra Patriótica "alardeó": el ancho puente de Berlín en Kaliningrado, la mitad del cual permaneció sin reparar después de 1945.

Los vanos levantados hacia el cielo son un homenaje a la memoria de la guerra que la misma vida diseñó. Anualmentemiles de turistas vienen a ver el Puente de Berlín en Kaliningrado. En verano, también se organizan excursiones a lo largo de la superficie del agua, ya que un espectáculo verdaderamente único se abre desde el río hasta la enorme estructura del puente. ¡No verás esto en ningún otro lugar!

El puente durante la Gran Guerra Patriótica

Cabe destacar que el Puente de Berlín (Kaliningrado) se llamaba Palmburg durante los años de la guerra. Hoy se llama Costanera. ¿Por qué es más conocido como Berlinsky?

El caso es que la antigua autopista Koenigsberg-Elbing (la actual ciudad polaca de Elblag) se transformó poco a poco en una autopista que conduce a la capital de Alemania. Dado que la autopista anterior termina en Berlín, también lo hace el Puente de Berlín.

Cabe señalar que los topónimos populares a menudo se vuelven oficiales. En los documentos burocráticos, el monumento de guerra mencionado anteriormente figura como "un puente que cruza Novaya y Staraya Pregolya". Naturalmente, ese nombre es muy difícil para la percepción de una persona común, pero el "Puente de Berlín" suena pretencioso y hermoso, y es probable que se llame así en los documentos.

Divorcio de Koenigsberg

Ahora el famoso puente está lleno de varios mitos y algunos creen en ellos.

Una de ellas es que el diseño de la "Berlinka" es móvil. El segundo mito se deriva del primero: dicen que el puente está reparado en un 50%, lo que significa que los rusosresultó que solo se podía construir un lado. El diseño del paso elevado puede ser realmente engañoso.

Durante la guerra, cuando hubo feroces batallas por Prusia Oriental, el ejército soviético pudo acercarse a Berlín. Nuestros comandantes decidieron no bombardearlo, sino cruzarlo para as altar Kaliningrado. Habiendo adivinado los planes del ejército ruso, los alemanes lo minaron. ¿Por qué no se abrió el puente?

Algunos expertos dicen que, en realidad, la Berlinka tenía un diseño prefabricado-monolítico, no móvil, que, entre otras cosas, permitía el riesgo de socavar con daños graves.

De una forma u otra, pero los soldados del Tercer Reich estarían felices de levantar el puente, pero no. Luego, los alemanes la volaron por los aires y la construcción se convirtió en una "dibujable".

¿Realmente los rusos lograron construir solo un lado de la Berlinka? En los años 60 del siglo pasado, el edificio fue reparado solo en un 50%, no porque hubiera riesgo: potencialmente “podría explotar”. De hecho, incluso un lado proporcionaba tráfico normal, cuya cantidad en esos años no era demasiado grande.

El contenido de Berlinka es caro

Actualmente, la situación con el Puente de Berlín en Kaliningrado no es fácil. La estructura existente no puede hacer frente al flujo de automóviles, lo que genera muchos kilómetros de atascos.

“La construcción y rehabilitación de carreteras es una de las tareas prioritarias. hay que hacerlo rapidoritmo para llegar a tiempo al inicio de la Copa del Mundo en 2018”, enfatizan los funcionarios.

La reconstrucción del monumento histórico anterior no es un placer barato. Sin embargo, ya se han dado los primeros pasos para ello: las autoridades federales han asignado 4,6 millones de rublos del tesoro estatal para la reparación del Berlinka.

El proceso de restauración del puente se planeó como parte de la segunda etapa del proyecto "Construcción de la circunvalación sur de Kaliningrado". La primera etapa aún no estaba lista, ya que se supo que los constructores estaban demoliendo el Puente de Berlín en Kaliningrado. "¡Finalmente, espera!" - dijeron los habitantes del antiguo Koenigsberg.

La estructura se derrumbó…

Sin embargo, a principios de enero de este año, los medios de comunicación nacionales informaron que, como resultado del trabajo de desmantelamiento, el puente de Berlín se derrumbó sobre personas en Kaliningrado. La situación se vio agravada por el hecho de que 4 personas fallecieron como consecuencia de este incidente. Naturalmente, los investigadores inmediatamente comenzaron a averiguar las razones por las que el puente de Berlín se derrumbó sobre la gente de Kaliningrado. Fruto de la investigación se conoció que la tragedia ocurrió por un banal incumplimiento de las normas de seguridad. Los perpetradores fueron procesados.

Qué contempla el proyecto

Según el proyecto de construcción, junto con el anterior, debería aparecer un nuevo puente de Berlín (Kaliningrado). Entonces la nueva estructura se hará cargo de toda la carga de transporte, liberando de ella a la Berlinka, que seráactualizar más tarde. Con tales medidas, las autoridades quieren solucionar el problema de los atascos. Los residentes de la región esperan con ansias el día en que se desmantele el antiguo puente de Berlín en Kaliningrado y en su lugar aparecerá un moderno paso elevado de seis carriles. El proyecto incluye tres carriles a ambos lados (cada uno de 3,75 m de largo) y aceras.

Según las previsiones de las autoridades, el proyecto final estará listo para 2016.

Los trabajos de construcción de la modernización están en pleno apogeo y la antigua estructura ya no es reconocible.

Por supuesto, algunos residentes experimentarán verdadera nostalgia por Berlín, pero aún es necesario modernizar las instalaciones para resolver el problema de los atascos de tráfico. Bueno, se preservará la base histórica del puente.