Alrededor de 50 puentes de piedra se operan en las carreteras de la Federación Rusa. Cada uno de ellos es de tipo arqueado con un contorno circular, menos a menudo elipsoidal de la bóveda. Los puentes de piedra representan solo el 0,8% de todas las estructuras existentes. El número de estructuras de este tipo hace 25 años era de aproximadamente 100, hace medio siglo, más de 150. Incluso si tomamos en cuenta esos puentes de piedra que hoy se transfieren a la categoría de "tuberías" o no están en absoluto en el balance, no habrá más de 1 de ellos en la red federal, 5%.
La disminución de estructuras similares también es típica de las redes locales. Entonces, por ejemplo, en la región de Moscú, de las 800 estructuras de piedra existentes, solo 5, aproximadamente 10, en los Urales. Aproximadamente 20 puentes se operan en San Petersburgo y la región de Leningrado, en Moscú hoy solo quedan 4 cruces arqueados. En el Cáucaso del Norte, la construcción de tales estructuras prácticamente se ha suspendido. Incluso en Daguestán, donde la construcción de puentes de piedra ocupó el primer lugar, durante la última décadasolo aparecieron 3 nuevos edificios. Y esto sugiere que en Rusia los puentes de piedra están reemplazando injustificadamente las estructuras industriales de hormigón armado y metal, y esto también se aplica a las zonas ricas en esta roca.
Sumérgete en el pasado
Una de las primeras estructuras de la capital se construyó con ladrillos al otro lado del río Neglinka. Conecta las Puertas de la Trinidad de la Torre del Kremlin con la Kutafya Strelnitsa. El Puente de Piedra en Moscú inicialmente no tenía soportes con cortadores de agua y bóvedas. Según el historiador Zabelin, la estructura de piedra fue construida en 1367, hoy está atravesada por un parque: el Jardín de Alejandro.
Un hito de la capital de Rusia
El gran puente de piedra de Moscú fue construido en 1692. Entonces fue llamado Todos los Santos. Sin embargo, desde 1858, el puente Bolshoy Kamenny se considera la primera estructura de hierro de Moscú. En el siglo XVI, era posible cruzar de una costa a otra solo a lo largo de un ferry flotante "vivo". En el siglo XVII se inició la construcción de un puente de piedra, en 1938 ya era de hormigón armado, pero el nombre siguió siendo el mismo. Para que se correspondiera completamente con el nombre, se recubrió con granito.
El panorama del Kremlin, que se abre desde el Puente de Piedra, se puede ver en el reverso de los pasaportes de los ciudadanos rusos. Además, desde esta estructura se dominan los terraplenes de la Catedral de Cristo Salvador, Sofiyskaya, Prechistenskaya y Bersenevskaya.
Se construyeron otros puentes de piedra en Moscú para cruzar ríosy barrancos. A finales del siglo XVIII, Kitai-Gorod y el Kremlin estaban conectados por dos estructuras artificiales: Spassky y Nikolsky.
Gran puente de piedra en Moscú: 1680
Hasta el siglo XV, había un transbordador flotante en lugar de la estructura moderna. Solo en 1643, el zar Mikhail Fedorovich dio la orden de comenzar a construir el primer puente de piedra. Se lo confiamos a un maestro de Estrasburgo, Yagon Kristler. Todo el trabajo de construcción del puente de piedra se suspendió después de la muerte del zar y el maestro, completado por un monje ruso desconocido en 1687. Fue terminado en 1692 y recibió el nombre de Todos los Santos.
El puente de piedra medía 170 metros de largo y 22 de ancho, tenía 8 arcos, los que estaban destinados al paso de las embarcaciones, con luces de 15 metros. Se podía entrar por la margen izquierda por la Puerta de Todos los Santos, en el otro extremo del puente había una torre rematada a dos aguas.
Cambios desde 1858
El puente de piedra en ruinas fue desmantelado y en 1858 fue reemplazado por uno de metal de tres vanos (el primero en Moscú). En 1938, apareció una nueva estructura en este sitio, en la que trabajaron el ingeniero Kalmykov, los arquitectos Gelfreich, Shchuko y Minkus. La longitud del puente es de 487 metros (incluidas las entradas). Ofrece una excelente vista de la Catedral de Cristo Salvador y el Kremlin, y desde aquí se puede ver el monumento arquitectónico "Casa en el terraplén", construido según el proyecto de Iofan B. M.
Paseos nupciales
El Gran Puente de Piedra es conocido por todos los residentes de la antigua URSS desde los marcos de la crónica de Moscú. vista de estoEl panorama no ha cambiado hasta el día de hoy y se ve muy bien en las fotografías a espaldas de los recién casados.
El puente se considera un símbolo de unificación, por lo que las fotos tomadas en este lugar te recordarán constantemente el significado de esta palabra. Piensa en cuánto tienen en común. Puente. Costas opuestas. Dos destinos y una familia.
Pequeño puente de piedra
Pequeño puente de piedra que cruza el Canal Vodootvodny, ocupa el segundo lugar después del Canal Patriarcal aguas abajo de la capital. Esta estructura está ubicada en el área de Yakimanka, de un lado está la calle Serafimovicha y del otro está Bolshaya Polyanka.
El pequeño puente de piedra fue inaugurado en 1938. Su longitud es de 64 metros con un ancho de 40 metros. Esta no es la primera estructura construida en este sitio. Anteriormente, aquí había un puente, cuya construcción se completó en 1788. En ese momento estaba hecho de madera y se llamaba "Kozmodemyansky". En 1880, fue reemplazado por un puente de piedra con el nombre apropiado.
Los Yakovlev y Golbrodsky trabajaron en el diseño moderno, durante algún tiempo existieron vías de tranvía aquí.
Lugares de interés de San Petersburgo
En 1752, se construyó un puente de madera de un solo tramo sobre el río Krivusha (hoy conocido como el canal Griboyedov). Posteriormente, el ingeniero Nazimov desarrolló un nuevo proyecto para el cruce. En ese momento fue el primer edificio hecho de piedra, por eso se le llamó Puente de Piedra. San Petersburgo hoy puede presumir de este cruce, y nono se ha realizado ningún trabajo de modificación. La característica de diseño del puente es el uso de óxido de diamante. Este concepto es desconocido para muchos, por lo tanto, explicaremos con más detalle de qué se trata. La oxidación brillante se refiere al procesamiento de piedras que sobresalen en forma de una pirámide tetraédrica, cuyos bordes, debido a un pulido especial, brillan intensamente cuando se exponen a la luz solar, asemejándose a los diamantes. Esta técnica se usaba a menudo en la construcción, pero hoy en día rara vez se ve en ninguna parte. Stone Bridge (San Petersburgo) fue construido con cuatro escaleras semicirculares al agua, que fueron eliminadas en el siglo XIX.
En 1880, se planeó en este lugar el séptimo intento de asesinato del emperador. Miembros del partido "Narodnaya Volya" colocaron una bomba debajo del puente con el objetivo de volar el cruce cuando el carruaje del zar pasaba por él. Sin embargo, esta empresa no estaba destinada a hacerse realidad, ya que los agentes del departamento de seguridad descubrieron el plan en el momento oportuno y el emperador Alejandro II cruzó el puente antes de que el Narodnaya Volya llegara al lugar. En 1881, se sacaron 7 libras de dinamita de debajo de la estructura, pero esto ya sucedió después de la muerte del emperador.
San Petersburgo – ciudad de los puentes
Peter tuvo el honor de ser llamado el guardián de la historia rusa. En una ciudad se han conservado muchas catedrales, palacios, elegantes fuentes, magníficos museos y templos.
San Petersburgo es el principal propietario de todo tipo de cruces, islas y canales. Hay puentes levadizos, colgantes y puentes de piedra en la ciudad, a lo largo de los cuales caminan los visitantes. Ende todas las estructuras una solución única. El marco forjado les da una cierta singularidad. Cada puente tiene una historia asociada. Esto explica el deseo de los invitados de admirar las obras maestras de arte falsificadas.
Por supuesto, no tiene sentido describir todos los puentes de San Petersburgo. Aún así, su belleza no se puede expresar con palabras. Me gustaría señalar que los puentes de piedra se han convertido verdaderamente en el orgullo de la segunda capital de Rusia. Los primeros puentes que aparecieron fueron Prachechny, Hermitage, Kamenny y Verkhne-Lebyazhy, y hoy adornan la ciudad.
