"Un coche no es un lujo, sino un medio de transporte" - autor y significado

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:04

La frase "Un automóvil no es un lujo, sino un medio de transporte" ha sido escuchada por todos. Muchos lo pronuncian a menudo, pero no todos entienden el significado. Y el origen es completamente conocido solo por los amantes atentos de la literatura clásica y los admiradores del cine soviético.

El nacimiento del eslogan

"Un automóvil no es un lujo, sino un medio de transporte": una cita de la novela "El becerro de oro" de Ilya Ilf y Evgeny Petrov. Se hizo conocida no solo por el círculo de lectores, sino también por los amantes del cine después de la adaptación cinematográfica de la obra en 1968.

La frase se repite tres veces en la película. El primero en decir: "Un automóvil no es un lujo, sino un medio de transporte" fue el organizador de un mitin en uno de los pueblos de Novozaitsevsky Trakt. Las palabras formaban parte del eslogan que literalmente brotó de los labios del organizador durante el encuentro del auto de Adam Kozlevich con Ostap Bender y sus acompañantes. Su "Antílope Gnu" fue confundido por error con el líder del mitin Moscú-Jarkov-Moscú. Un hombre sin barba, que salió corriendo de la multitud de espectadores, gritó palabras sobre lo importante que es establecer la producción de la industria automotriz soviética, y al final gritó después de que el antílope se marchara: "Un automóvil no es un lujo, sino un medio¡movimiento!”

Ostap Bender repitió estas palabras durante un discurso con un discurso de respuesta a los residentes de la ciudad de Udoev, y luego nuevamente cuando vio a los verdaderos participantes en la carrera, encabezados por su líder.

"Sí", dijo. - Ahora yo mismo veo que un automóvil no es un lujo, sino un medio de transporte. ¿No tienes envidia, Balaganov? ¡Estoy celoso!"

¿De dónde crecen las piernas?

"Un coche no es un lujo, sino un medio de transporte." El significado de esta frase puede entenderse si nos remitimos a los principios de vida del gran Henry Ford.

Él nació y se crió en una familia pobre, pero esto no impidió que Ford creara su propio imperio automotriz. Todo empezó cuando el pequeño Henry vio una locomotora por primera vez en su vida. "Carrito con motor" no le dio paz al niño. Desde entonces, Ford solo ha estado tratando de crear un mecanismo que pueda impulsar vehículos.

Desde niño, soñando con diseñar autos, Ford sintió que necesitaba aprender todo en la práctica. Por lo tanto, no terminó la escuela y desde los 15 años comenzó a trabajar en un taller mecánico. Después de eso, el joven Henry cambió muchos más trabajos, preparó experimentos y estudió el dispositivo de varias técnicas.

El padre de Ford era agricultor, por lo que el joven realmente quería inventar una máquina que pudiera tirar de un arado o un carro para facilitar el trabajo humano. Sin embargo, era imposible construir un "caballo de hierro" de vapor de este tipo (era el transporte de vapor el que estaba "en uso" en ese momento), ya que el peso y el tamaño de dicho equipo serían demasiado grandes parapequeño trabajo agrícola.

Pronto, Henry aprendió sobre los motores de gasolina y comenzó a diseñar su primer automóvil: un cuadriciclo. Vendió su auto por $ 200 e invirtió el dinero en la creación de uno nuevo.

Para atraer inversores, Ford creó dos autos rápidos para correr. Su coche rápido ganó legítimamente la carrera. El plan funcionó, y una semana después de ganar la competencia, se formó Ford Motor Company.

Ford se impuso la tarea de crear un coche económico, fiable y ligero. Quería hacer que un producto masivo estuviera disponible para casi todos.

Claro que no fue Henry Ford quien dijo: "El coche no es un lujo, sino un medio de transporte". Sin embargo, ese podría ser el eslogan de su empresa.

Significado

¿Qué significa el eslogan? Hay que interpretar la expresión según quién la pronuncie.

Una frase de labios de los huelguistas con motivo del aumento de los precios de los automóviles significa que el costo de los automóviles económicos no debería ser enorme.

Si lo dice el fabricante del automóvil, quiere decir que no se enfoca en la decoración ni en las opciones adicionales, sino en el conjunto básico de funciones necesarias para el funcionamiento del automóvil.

¿Lujo o no?

Muchas personas tienen la oportunidad de comprar un auto hoy. Casi todo el mundo puede permitirse un coche usado. Y sin embargo, para algunos esnecesidad vital, y para los demás: una forma de mostrar su estado.

Los primeros son las personas que compran un automóvil para las siguientes tareas o similares:

• trabajar en el coche;
• viajar al trabajo, casa de campo, etc.;
• comodidad del movimiento familiar (con un hijo, padres ancianos, etc.).

Para estas personas, un automóvil es realmente un medio de transporte, no un lujo.

Y a veces el que decía: “Un coche no es un lujo, sino un medio de transporte”, se queja de que el mantenimiento del coche hoy en día no es un placer barato. Los precios de la gasolina son altos, las piezas son muy caras y el seguro y el mantenimiento del automóvil cuestan bastante dinero.

Aquellos que quieren enfatizar su posición en la sociedad por lo general compran autos de clase ejecutiva. Lo más probable es que la máquina esté diseñada para resolver las mismas tareas enumeradas anteriormente, pero cuesta mucho más.

Los autos de lujo también incluyen modelos producidos en una sola edición. Para comprarlos, debe "sudar": ordene un par de meses antes de la compra, discuta todos los detalles, firme un contrato y deje un depósito. Un coche hecho a mano con un motor potente y un diseño exclusivo, ¿no es un lujo?

Crecimiento en el número de automóviles

El número de automóviles en las carreteras crece día a día, lo que significa que el automóvil se está convirtiendo en una parte habitual de nuestras vidas, al igual que, por ejemplo, un teléfono. ¿Esto es bueno o malo? Probablemente todo el mundo tiene algo para responder a esta pregunta. Peroaún daremos algunos pros y contras.

Contras

Las desventajas de aumentar el número de autos son las siguientes:

• Reduciendo la calidad de las carreteras (que nadie tenga prisa por repararlas, claro, ya lo sabes).
• Aumento de los accidentes de tráfico: de accidentes leves a horribles fatales.
• Deterioro de la situación ambiental debido a la gran cantidad de emisiones de gases de escape.
• Disminución de la capacidad vial (en las grandes ciudades, los automovilistas tienen que pasar una cantidad significativa de tiempo en atascos).
• Crecimiento del fraude relacionado con la venta de automóviles (ladrones, concesionarios, conductores de automóviles del exterior están alerta y tienen prisa por arrebatarles su golosina).
• Numerosos proyectos de construcción (enormes intercambios, pasajes subterráneos y subterráneos, túneles) benefician a los automóviles, todos cambian la cara de los asentamientos, y no siempre para mejor.

Ventajas

Entonces, ¿cuáles son los beneficios del crecimiento del automóvil?

• Una gigantesca industria industrial opera en la fabricación, venta y mantenimiento de automóviles, lo que significa que se están creando numerosos puestos de trabajo.
• Aumenta la comodidad de la vida de las personas. Es mucho más cómodo conducir tu propio coche que depender del transporte público, frenando a toda velocidad por la mañana con frío o calor, con lluvia o nieve.
• Bueno, otra ventaja, tal vezdudoso, pero aun así. Consiste en el hecho de que una gran cantidad de automóviles fabricados conduce a un aumento similar en el transporte en el mercado secundario (donde los automóviles usados acuden a los propietarios que deciden cambiar el “caballo de hierro”). Los precios de reventa son bajos, por lo que las personas con ingresos promedio pueden comprar autos usados.

Es difícil discutir con la ambigüedad de la frase "Un automóvil no es un lujo, sino un medio de transporte". Quién es el autor de la expresión, ya lo sabes. Ilf y Petrov, probablemente, ni siquiera sospecharon que se volvería alado. Pero en vano.