La producción de rodamientos depende directamente de las condiciones en las que se utilizan. Por ejemplo, si existe el riesgo de que un entorno agresivo pueda tener un efecto perjudicial en la superficie interna de los productos, estos se fabrican en forma de estructuras cerradas. Por supuesto, la contaminación mecánica no entra, pero el maestro no puede llegar allí para realizar trabajos de mantenimiento. Estos últimos son necesarios para mantener las condiciones de funcionamiento del mecanismo. Lea este artículo para averiguar si es necesario lubricar un rodamiento sellado y cómo hacerlo.
Introducción
Antes de preguntarse cómo lubricar los cojinetes sellados, ¿debe entender qué son? El rodamiento es un elemento clave en los mecanismos que contienen partes móviles o giratorias. Según los expertos, es el diseño de los rodamientos abiertos lo que se adapta para el mantenimiento. Esto significa que puede aplicar fácilmente el lubricante adecuado a los rodillos o bolas quegirar en la parte interior de la jaula. Cuando lubrique cojinetes de tipo sellado, tendrá dificultades. Sin embargo, hay maneras de hacer frente a esta tarea. Más sobre ellos a continuación.
Acerca de los mecanismos de tipo cerrado
Antes de sellar la estructura, instalar el sello y el anillo de fijación, se introduce un lubricante especial en su interior. Corresponde a las condiciones en las que se operará el rodamiento. Por lo tanto, el lubricante está diseñado para un período determinado, durante el cual se garantiza el funcionamiento ininterrumpido del producto. Si se agota el recurso de un rodamiento cerrado, simplemente se reemplaza. Para que no falle durante mucho tiempo, muchos artesanos prolongan artificialmente la vida útil, es decir, procesan periódicamente los rodillos con uno u otro lubricante.
Acerca de la lubricación de desmontaje. ¿Por dónde empezar?
Los cojinetes cerrados se deben desarmar antes de lubricarlos. En esta etapa, necesitará un destornillador, un punzón o una aguja. Primero, se saca el anillo de sellado, se retira con cuidado de la ranura y se retira. Si no hay un anillo que fije el sello en el mecanismo nodal, saque el borde de la arandela con algún objeto afilado. Según los expertos, después de tales acciones, se pueden formar abolladuras en el sello, es decir, en su superficie interna. Esto no debe permitirse, porque a través de ellos, durante el funcionamiento posterior del rodamiento, la suciedad ingresará al mecanismo. Además, el varillaje abollado está perdiendo lubricante rápidamente.
Progreso del trabajo
Para aquellos que no saben cómo lubricar rodamientos sellados, los artesanos experimentados recomiendan hacer lo siguiente. Después de desmontar el mecanismo nodal, debe quitar la grasa vieja. La gasolina es ideal para este propósito. Después de un enjuague completo, la superficie interior del cojinete debe secarse con aire comprimido. Durante el procedimiento, se elimina la suciedad restante. Para comprobar cómo ha limpiado el rodamiento, simplemente gírelo. Si hiciste todo bien, entonces girando, no producirá un crujido.
Además, la grasa nueva está obstruida en el mecanismo. Para aquellos que estén interesados en cómo lubricar rodamientos sellados, los expertos aconsejan llenar no más del 70 % del volumen del elemento nodal. Esto significa que el espacio del rodamiento entre los elementos rodantes no debe llenarse por completo. Al final, coloque la parte posterior del cojinete con un sello y encájelo o fíjelo con un circlip en la ranura.
¿Cómo lubricar un rodamiento sellado sin desmontarlo?
Según los expertos, este método es adecuado para mecanismos nodales no separables en los que el sello se presenta en forma de arandela metálica. Para trabajar, necesitará una jeringa médica o una funda ajustada que contenga un pistón interno.
Es importante que los diámetros de estos dispositivos coincidan con el diámetro exterior del sello. La esencia de este procedimiento es la formación de exceso.presión del lubricante con su mayor penetración en los espacios entre el sello y el soporte. A juzgar por las numerosas revisiones, este método se considera bastante laborioso y poco confiable. Según los expertos, la parte interna del mecanismo no siempre se tratará con una cantidad suficiente de lubricantes y esto, a su vez, afectará negativamente la vida útil. Para los propietarios de automóviles que estén interesados en cómo lubricar el rodamiento cerrado en el cubo de la rueda, hoy se están lanzando lubricantes especiales de nueva generación. Según el fabricante, el uso de estos materiales extenderá significativamente la vida útil de estos elementos clave.
En conclusión
Muchos expertos recomiendan revisar un rodamiento sellado antes de usarlo como medida preventiva. Para hacer esto, debe desmontar el mecanismo nodal. Si dispone de la herramienta adecuada, podrá realizar esta tarea rápidamente sin causar ningún daño especial al producto. Sin embargo, la mayoría de los artesanos del hogar utilizan herramientas improvisadas para este propósito. Como resultado de acciones ineptas en el rodamiento, se daña el circuito de protección, se dobla el prensaestopas o se rompe el anillo de bloqueo. Esto explica por qué, para empaquetar con lubricante, muchos artesanos tratan de no violar su integridad de fábrica en el rodamiento.
