Antes de comenzar nuestra historia, permítanme desviarme un poco del tema y recordar la literatura, es decir, el trabajo del brillante Mikhail Afanasyevich Bulgakov. Pasemos mentalmente al callejón en Patriarch's Ponds y sentémonos no lejos del banco, donde tres personas hablan con entusiasmo… Cuando un extraño extranjero le preguntó qué piensa hacer Mikhail Berlioz esa noche, el presidente de MASSOLIT respondió que él era participar en la reunión.
"- No, esto no puede ser", objetó con firmeza el extranjero.
- ¿Por qué? No sólo se compra, sino que se derrama. Así que la reunión no tendrá lugar.”
Por supuesto, Berlioz quedó impresionado, pero no podía entender qué tenía que ver la notoria Annushka con eso. Un par de horas más tarde, dejando a Woland con su compañero, el poeta Bezdomny, en el banco, Mikhail Alexandrovich partió para encontrarse con su destino, como se supo más tarde, ya predeterminado … Así comenzó toda una serie de eventos increíbles descritos en La inolvidable novela de Bulgakov
Hoy en Chistye Prudy puedes conocer un increíble tranvía, que lleva el nombre de la muy torpe Annushka, quien interpretó su papel fatal. Los tranvías modernos, que viajan sobre los rieles de Rusia y el mundo, sin duda pasan por alto a "Annushka" en términos de velocidad y comodidad, pero considerando el transporte inusual, también le prestaremos atención.
Algunos especímenes sorprenden con el diseño, las sorprendentes soluciones de ingeniería y la velocidad. Los ciudadanos que utilizan a menudo el transporte público se acostumbran rápidamente a los nuevos productos y, en ocasiones, deja una impresión indeleble en los turistas. ¿Qué son, los tranvías modernos? ¿Hay líderes reconocidos entre ellos?
Para los que no les gustan los embotellamientos
El problema del colapso del transporte hoy en día es relevante no solo para las megaciudades, sino también para los pequeños pueblos de provincia. Durante las horas pico, las carreteras están tan congestionadas que los atascos son inevitables. En diferentes estados, este problema siempre se ha tratado de resolver de varias maneras: buscaron alternativas, construyeron rutas adicionales, trataron de popularizar el transporte público. El pionero fue el autobús. Sin embargo, pronto resultó que se mete en atascos de tráfico al menos con la misma frecuencia que los "automóviles". Pero el tranvía podría deshacerse de tales problemas, porque la parte principal de las vías corre a lo largo de la calzada, y no directamente a lo largo de ella. Por lo tanto, el tranvía podría atravesar fácilmente muchos kilómetros de atascos de tráfico, mientras que los trolebuses y los autobuses tenían el mismo papel pasivo que los automóviles.
Esta fue la razón de la modernización y el desarrollo. En muchos países del mundo, se está apostando mucho por la producción de tranvías modernos. Rusia está incluida en el círculo de tales países, tratando de desarrollar su propia producción y comprando parcialmente transporte en el extranjero. Hoy en día, los tranvías modernos recorren muchas ciudades grandes de la Federación Rusa.
El camino a la excelencia
Érase una vez, los pequeños tranvías eran conducidos por caballos de fuerza, y los más reales. Incluso la canción "Tranvía de alta velocidad" fue compuesta por agradecidos pasajeros de vagones tirados por caballos. El progreso tuvo su palabra, y el motor eléctrico presionó al conductor. A finales del siglo XIX aparecieron los primeros tranvías eléctricos. No diferían ni en la velocidad especial ni en el nivel de comodidad y, con el tiempo, fueron reemplazados por un transporte más conveniente: el autobús. En la Unión Soviética, era costumbre pensar que el tema del tranvía se había agotado por completo. A fines del siglo XX, este transporte se podía ver en muchas ciudades de provincia e incluso en los centros regionales, pero ya entonces había una obsolescencia moral. Mientras tanto, en Occidente, hubo un verdadero renacimiento de los tranvías. Por ejemplo, ya sobrevolaba las calles de Nueva York por aquellos días un moderno tranvía de alta velocidad que no se desplazaba sobre raíles, sino sobre un cable tensado, como un funicular.
Rusia volvió a prestar mucha atención a este modo de transporte a principios del nuevo siglo. Hoy en día, la infraestructura de transporte se está desarrollando rápidamente. Por ejemplo, en Volgogrado, una moderna línea de tranvía de alta velocidad circula bajo tierra, comosubterráneo. En Magnitogorsk, el tranvía tradicional se está popularizando y mejorando. Peter tiene la red de pistas más grande de Rusia y un parque impresionante. Y varios tranvías cómodos recorren las calles de la capital, que pueden competir por el título de los más modernos del mundo.
Problema sexual bajo
Al desarrollar el transporte moderno, el principal problema durante mucho tiempo fue la característica de diseño del chasis, por lo que el piso del tranvía era bastante alto. Esto no es solo una cuestión de comodidad para los pasajeros, como podría parecer a primera vista. La presencia de escalones afecta negativamente la velocidad de desembarque y aterrizaje, retrasando especialmente este factor para personas mayores, ciudadanos con equipaje, niños, personas con discapacidad. Esto sobrecarga la red como un todo.
Los diseñadores intentaron solucionar el problema de diferentes maneras. Pero solo una revisión completa del tren de rodaje permitió que el problema se resolviera finalmente. Algunas de las piezas y ensamblajes se han movido al techo.
Tranvías polacos "Pesa" - especialmente para Rusia
Una parte importante de los nuevos tranvías que circulan hoy en día por las carreteras rusas se compran en el extranjero. La planta polaca de PESA, ubicada en la ciudad de Bydgoszcz, produce 3 modelos de tranvías específicos para Rusia: Foxtrot, Krakowiak y Jazz. Además de los modelos convencionales con una cabina, Polonia también ofrece modelos de lanzadera que pueden viajar en ambas direcciones. Actualmente, se está estableciendo una cooperación entre el fabricante polaco y la planta de Ural, que pronto producirá nuevostranvías.
R1 ruso
La producción propia también se está estableciendo gradualmente. El tranvía más moderno, que se producirá en masa en Rusia para el mercado nacional, se llama Russia One o R1. Tiene dos cabinas, un piso bajo, un diseño futurista ultramoderno y una cabina cómoda. Actualmente, Uralvagonzavod ha presentado un prototipo de un nuevo transporte, el transportador pronto comenzará a funcionar.
El fabricante promete que los tranvías en serie se diferenciarán del prototipo en no más de un pequeño porcentaje. Hoy, los expertos dicen que el único inconveniente de los desarrolladores es la pequeña capacidad de la cabina: las cómodas sillas y sofás pueden acomodar solo a 28 personas (sentadas). Pero, quizás, sea el aumento en el número de asientos lo que marcará la diferencia entre las muestras en serie y el prototipo.
Modernos tranvías de la capital
La estación de tranvías de Moscú cuenta con varios modelos de vehículos modernos que no son inferiores al transporte de Europa y los Estados Unidos. El moderno tranvía de Moscú no es solo un tributo a la moda, sino también una medida forzada en relación con el colapso del transporte.
Junto con los tranvías polacos, el transporte que salió de las líneas de montaje de Uralvagonzavod recorre las calles de la capital. A principios del verano, la flota de la capital se repondrá con varios coches nuevos y, en total, se prevé la entrega de 120 tranvías modernos de fabricación nacional para finales de año.
Transporte municipal en San Petersburgo
Capital del norte,rico en antigüedades y monumentos históricos, también es famoso por una atracción como los tranvías. Un gran número de ellos viajan por San Petersburgo, tanto ultranuevos como antiguos. Algunos sirven solo en rutas de excursión, llevan a los turistas por los lugares históricos del norte de Palmyra.
Digno de mención es el hecho de que se puede encontrar un tranvía moderno en San Petersburgo no solo en el centro, sino también en las afueras. Por ejemplo, la ruta No. 56 recorre las afueras del suroeste. El transporte producido por la compañía francesa Alstom cumple con los requisitos más modernos y parece un transbordador espacial en el contexto de los paisajes de San Petersburgo.
Los tranvías más inusuales en las carreteras de Rusia y el mundo
Además de la función obvia de transportar pasajeros, los tranvías a veces juegan papeles completamente inesperados. Por ejemplo, en Milán puedes visitar el tranvía de la sauna. Por supuesto, este objeto no se pasea por la ciudad, sino que se instala de forma permanente. Hay un tranvía-hotel en los Países Bajos, cuyos vagones se han convertido en cómodas habitaciones. Hungría cuenta con el tren más largo del mundo: su longitud alcanza los 52 metros.
Los Tranvías-cafés merecen una atención especial. Uno de ellos ha atraído durante mucho tiempo la atención de los turistas de Lviv. Bueno, "Annushka", a diferencia de la mayoría de estos establecimientos, no acumula polvo en la comodidad del parque, sino que recorre la ruta. Su interior y menú, como era de esperar, hacen referencia al maravilloso mundo de Bulgakov.novelas.
