Si desea visitar el Museo de Tecnología Vadim Zadorozhny, en nuestro artículo se describe en detalle cómo llegar en transporte público de Moscú. Los autobuses y minibuses nº 568, 549, 541, 151 van desde la estación de metro Tushinskaya hasta la parada Linden Alley, y desde la estación de metro Strogino, el minibús Strogino-Zakharkovo. Es imposible no notar allí el Museo de Tecnología Vadim Zadorozhny. Su dirección es la siguiente: el pueblo de Arkhangelskoye, distrito de Krasnogorsk, región de Moscú, carretera Ilyinskoye, edificio 9.
Otra información
El boleto de adulto entre semana cuesta 300 rublos, y los fines de semana y días festivos - 400 rublos. Los escolares, los estudiantes de tiempo completo, los discapacitados y los jubilados pagarán 150 rublos por la entrada y los fines de semana 250. Si no visita la exposición interna, la entrada tendrá un costoa 100 rublos. La toma de fotos y videos cuesta 150 rublos.
El horario de apertura es el siguiente: los fines de semana y días festivos, el Museo de Tecnología Vadim Zadorozhny está abierto de 10:00 a 21:00, entre semana cierra antes, a las 19:00. El museo cierra los lunes.
Aquí, justo en el territorio, están abiertos una tienda de souvenirs, una cocina de campo, un restaurante. También hay aparcamiento para coches. La primera media hora de aparcamiento es gratuita. Además, hasta el minuto 90 - 100 rublos, el resto del tiempo - 50 rublos por hora.
Puedes solicitar un recorrido en inglés. se ofrece para montar en equipo militar o retro, por una tarifa. También puedes practicar el montaje y desmontaje de algunas armas.
Todo lo que se ofrece es tan interesante que se recomienda encarecidamente visitar el Museo Vadim Zadorozhny, cuya dirección se proporciona arriba. Tocar tanques alemanes y rusos reales de la guerra, motocicletas y automóviles que pertenecieron a las primeras personas de varios estados, ver artillería de cerca y armas pequeñas de la producción más diversa: todo esto es muy educativo.
Fundador del museo
El fundador y propietario del Museo de Tecnología Vadim Zadorozhny no se queda quieto: tiene una granja enorme: solo diez mil metros cuadrados de espacio para exposiciones, más de cien autos raros. También hay aviones, lanzacohetes, tanques, cañones, varias armas pequeñas. Y todo esto desde cero, en solo diez años, fue creado por Vadim Zadorozhny. La foto nos muestra a una persona extremadamente determinada.
¿Qué impulsó a una persona auna gran hazaña, dice el propio Vadim Zadorozhny. "En nuestro país -dice- el mayor déficit es el orgullo por la Patria, el patriotismo. Este museo es un homenaje a nuestro (¡y no sólo!) pasado histórico. Tarde o temprano, cada uno se pregunta: ¿qué soy yo, ¿Por qué vivo aquí, en la tierra? Yo mismo estoy tratando de responder a esta pregunta aquí."
Sobre el orgullo
Objeto de museo, en este caso -técnico, automotriz, militar-histórico- es un intento de crear un espacio completamente desinteresado. Una persona, al llegar aquí, inevitablemente debe sentir orgullo por su país y la alegría de vivir en Rusia.
Aquí viene el entendimiento de que Rusia todavía tiene todo por delante, el museo definitivamente debe despertar esa esperanza. Esto se hizo para que miles de niños y adolescentes visiten estas exposiciones los fines de semana, para que los extranjeros se asombren de que exista un museo así. Este es el estilo de vida establecido del creador, no tiene absolutamente nada que ver con los negocios.
Ningún negocio
¡Nada a la venta aquí! Los autos se restauran exclusivamente para el Museo y luego se exhiben. Cuando aparece dinero extra, se compran equipos encontrados en Rusia o en el extranjero. En estos momentos, hay tantos coches para restaurar que el aparcamiento, por ejemplo, todavía no se repondrá. En primer lugar, los precios han subido y, en segundo lugar, hay una gran cantidad de equipos en espera de restauración, que es lo que está haciendo Vadim Zadorozhny.
El museo vive solo del alquiler de parte de los pisos, las ganancias se invierten en el desarrollo. Este esquema económico permite el autofinanciamiento, el museo no recibe ni espera subsidios del estado. Y este esquema es malo o bueno, pero funciona. El museo fue fundado en 2003, cuando se colocó el primer ladrillo. No en el número de exhibiciones de hoy, por supuesto. En ese entonces, no era demasiado costoso alquilar un terreno y comenzar a construir, sin las cantidades cósmicas escandalosas que se requerirían ahora.
Puesto civil
Los ricos tienen miles de millones de dólares en sus cuentas. Estas personas son números en sí mismos. Viven con este dinero y mueren con él. Sin convertirlos en belleza, en creación. El museo no es un negocio, sino amor a la patria. Y esto es creatividad. Después de todo, la restauración de la tecnología no cederá ante la restauración de la pintura.
Aquí no solo necesitamos conocimientos técnicos, sino también los conocimientos históricos más profundos: cualquier discrepancia es una desviación del original. Los maestros involucrados en la restauración, han aprendido a fondo la tecnología automotriz de cualquier época, también deben conocer la base de reparación de los equipos de la época correspondiente.
Estos son los creadores, los fans. Vadim Zadorozhny trata los asuntos del museo como lo más importante de su vida. Él es un guardián, cuidando amorosamente cada exhibición, necesaria para comprender tanto el presente como el futuro lejano. El Museo de Vadim Zadorozhny no es una colección, un museo es una preservación.
Acerca de las exhibiciones
Solo más de 100 autos, 100 motocicletas están en restauracióny muchos muchos mas. La aguda escasez de espacio que siente el Museo de Tecnología de Vadim Zadorozhny es una de las mayores necesidades y problemas. La exposición ocupa ahora unos diez mil metros cuadrados. Necesitamos construir un edificio mucho más grande. El Museo de Vadim Zadorozhny busca constantemente cómo llegar a dichas instalaciones para crear la mejor exposición de tecnología no solo en Rusia, sino también en Europa.
Y ahora se puede arrancar y conducir cualquier coche del museo, ¡todos y cada uno de ellos! Y esta es la principal cualidad de un lugar como museo de historia viva. Deje que la restauración - un proceso muy costoso, pero vale la pena! Cada coche está bordado, rehecho. Y no es tan importante aquí: este automóvil es de los años cincuenta o incluso anterior, requiere mucho tiempo y fuerza también. Una restauración adecuada cuesta hasta $200,000, y eso es solo un auto. Si los maestros son sistemáticos, responsables, enamorados de la tecnología, todo saldrá bien seguro.
Desfiles en la Plaza Roja
Los que vivimos en este país tenemos la responsabilidad de mantener viva la memoria de nuestro pasado. Incluido para aquellos desfiles que se celebren el siete de noviembre. ¡Además de los tanques T-34, nuestro país ya no puede aguantar nada! ¡El país no tiene equipo para correr! Tal vez se reúnan una docena de "treinta y cuatro" de todas las ciudades y pueblos, seguidos por el estado, y eso es todo.
El Museo entiende su responsabilidad en este asunto. Después de todo, llega casi el último momento cuando puedes probar y recrear esa técnica,que representará adecuadamente el pasado histórico de nuestro país. Vadim Zadorozhny, cuya biografía está adornada con un hecho como la creación de uno de los museos más interesantes de Rusia, trata cada exhibición histórica con reverencia. Y sueña que muchos de ellos causarán un agradecido asombro entre los que vean el desfile en la Plaza Roja.
Más información sobre exposiciones
Aquí no hay exhibiciones poco interesantes que no tengan una historia detrás. Y tratan a todos con el debido respeto. Como en una familia donde hay muchos hijos, todos son amados por igual. Sin embargo, las exhibiciones no son niños, y su historia no es su madre.
Aquí hay un auto que una vez perteneció a Hitler - "Grosser-Mercedes-770". En este descapotable (¡blindado!) el Führer hacía desfiles. Esta es, por supuesto, la cima del mundo. Lo miras, y la Alemania fascista, "Barbarroja" se encuentra ante tus ojos, y tu corazón se encoge de ira y succiona el estómago por un sentimiento de impotencia. Mirando esta exhibición, claramente ves y entiendes la esencia misma de la ideología del fascismo.
Posteriormente, este coche fue presentado a Pavelic, el dictador croata. Y cuando Broz Tito ganó en Yugoslavia, le regaló este auto a Stalin. Iosif Vissarionovich desdeñó conducir el automóvil del enemigo y se lo dio a Uzbekistán, al primer secretario. Después de muchas décadas, este automóvil fue comprado por el Museo de Tecnología Vadim Zadorozhny. Las respuestas que surgen de tal exhibición pueden ser imaginadas. ¿Hay alguna persona que no quiera verlo con sus propios ojos? Solo queda recordar cómo llegar al Museo de Vadim Zadorozhny.
Coches famosos
Coche no menos interesante - ZIS-115. El monstruo blindado pertenecía a Stalin. A través de estos lentes, nublados de vez en cuando, Stalin examinaba su imperio. En el asiento trasero hay un maniquí que representa al líder. Un poco mal: a Stalin no le gustaba viajar detrás, prefería un asiento al lado del conductor.
El Mercedes de Hitler pronto será restaurado y se exhibirá como el auto de Stalin. El ZIS-110B, que montó Beria, ya está parado cerca. Aquí está el automóvil que Brezhnev le regaló una vez a Honecker. Este último conoció a Ernesto Che Guevara y Fidel Castro en este auto.
Hay autos en el museo que pertenecieron a personas como Gagarin, Gorbachov, Yeltsin, el patriarca Pimen. Y, por supuesto, el automóvil de Leonid Ilyich Brezhnev, que él mismo condujo, es un ZIL corto de dos puertas. No menos interesantes son los coches de muchos otros personajes históricos. Contralmirante Horthy - dictador húngaro, fascista. Parece que puedes resolverlo sin ninguna pista. Y también - el coche de Heinrich Schlosser, que era el jefe de la empresa química, socio de Hitler.
Aire de historia
La historia del automóvil que perteneció al comisario del pueblo de la industria de la aviación Mikhail Ivanov es muy interesante. Este es un Buick construido en 1929, casi sin correr, ya que fue reabierto recién a principios de los 90. Este automóvil, muy probablemente, fue donado a un funcionario que viajó a Estados Unidos para comprar motores de aviones. El Buick se cargó en el barco, tal vez como regalo o incluso como "comisión" a cambio de una ganga.empresa.
Cuanto más se acercaba la frontera de la Unión Soviética, más Ivanov adivinaba en qué mala historia podía meterse con este auto. A su llegada, el Buick se escondió en secreto en Malakhovka, y este nuevo automóvil permaneció en el garaje hasta finales de los años 90, con su propio interior, su propia pintura y sus propias ruedas. Estaba bien tapada con mantas, y debajo de ellas estaba untada con una gruesa, gruesa capa de… Crema de ballet.
Coleccionista (recientemente, desafortunadamente, fallecido) Mikhail Statsevich donó este automóvil al Museo de Tecnología Vadim Zadorozhny. Y aquí está lo más interesante: las ruedas del coche no se han bajado desde 1929. Y el coche de Stalin también mantiene el aire del tiempo histórico en sus ruedas.
Principio de selección de objetos expuestos
Vadim Zadorozhny trata de elegir obras maestras guiado por su instinto interior. Es por eso que el Museo ha recopilado exhibiciones tan carismáticas, que dan una idea de las eras de la ingeniería mecánica, la construcción de tanques, la construcción de aviones, la construcción de motores. Algo se compraba en subastas, algo se intercambiaba o se compraba a coleccionistas. Ahora casi no queda equipo interesante en Rusia: o se exportó al extranjero o se instaló en colecciones privadas.
La biografía de la colección que reunió Vadim Zadorozhny representa la historia de la tecnología mundial: motocicletas, automóviles e incluso rarezas de la aviación. Una de las direcciones importantes que sigue el museo es la restauración de aviones, tanto rusos como soviéticos. Las exhibiciones de la industria de la aviación de la Gran Guerra Patria se encuentran en un programa separado:"Monumento a la Victoria Alada".
Se estaba preparando un gran espectáculo para el centenario de la aviación, y el Museo Vadim Zadorozhny es el único lugar donde hay un escuadrón de autos veteranos que están vivos y en marcha. En ningún otro lugar de Rusia hay tal cosa. Estos aviones con estrellas en las alas ahora vuelan en una variedad de cielos, tanto en inglés como en francés, incluso visitaron los Emiratos Árabes Unidos.
Debe admitirse que nuestro heroico pasado militar es admirado en todas partes. Y, sí, ¡ya volaron dos desfiles sobre la Plaza Roja! La aviación del museo tiene su sede en parte en Novosibirsk, en parte en Zhukovsky. Junto con DOSAAF, el museo restaurará el aeródromo de 1936, en la región de Kaluga. Y el equipo pesado - tanques - se ensamblará allí.
Exposición brillante
Bajo el techo del museo - Mercedes, Horchs, Fords y Cadillacs relucientes de níquel y barniz, nacidos en la primera mitad del siglo XX. Y el equipo soviético: limusinas fuertemente blindadas de gobernantes desde Stalin hasta Brezhnev, exhibidas aquí junto con automóviles y motocicletas de guardias, no es menos brillante.
Estos autos parecen estar suspendidos de un techo alto por aviones; también fueron ensamblados a principios del siglo XX. Hay aviones y producción alemana, inglesa y soviética. Las motocicletas y automóviles antiguos ocuparon dos pisos del museo, también están en el sótano, donde equipos literalmente recién restaurados esperan una exposición. Totalhay más de cien coches raros en la colección del museo.
Nueva posición
A principios del verano, apareció la noticia de que el director del museo inmobiliario de Arkhangelskoye, Andrei Busygin, fue despedido y Vadim Zadorozhny se convirtió en su sucesor. Heredó un legado muy problemático: hay derecho de construcción ilegal en la zona protegida, e incluso intentos de cancelar el estatus protegido. Todas las personas que conocen a Vadim Zadorozhny tienen muchas esperanzas de que él también pueda manejar esta carga.
Acerca de la información personal
En cuanto a los datos personales del propietario de un museo privado, Vadim Zadorozhny, cuya familia vive en un pueblo de élite en el distrito de Odintsovo, es muy protector con la confidencialidad. Y esto no solo es comprensible, sino también digno de un respeto especial. Por lo tanto, no hay mucha información sobre una persona como Vadim Zadorozhny. Su esposa es prácticamente desconocida para el mundo. Es cierto que se rompió una nota de que un ladrón de sirvientas la dejó sin joyas a un costo de un millón y medio de dólares. Pero incluso los nombres no se indican allí. Es probable que este sea un "pato" ordinario, además, no muy interesante para nadie.
Además, no fue posible calcular una información más que guarda Vadim Zadorozhny: la fecha de nacimiento. Pero hay un lugar de nacimiento. Incluso dos. Es cierto que estas dos ciudades no están lejos una de la otra: Uzhgorod e Ivano-Frankivsk, que se encuentran en el oeste de Ucrania. Por educación, Vadim Zadorozhny es un profesor de historia ordinario. ¡Así es como sucede!
Empresario Zadorozhny
Aprendió a trabajar con tecnología a principios de los 80. Ser alumnoInstituto Pedagógico de Moscú, trabajó a tiempo parcial comprando Zhiguli de emergencia en el oeste de Ucrania, y luego restaurándolos y poniéndolos a la venta en Moscú y Kiev. Y se metió en el negocio real ya a finales de los años 80, después de haber trabajado durante ocho años en su tierra natal en la escuela secundaria como profesor de historia.
Le gustaba enseñar, pero quería dinero, así que tuvo que irse. Zadorozhny comenzó vendiendo bienes raíces y comerciando en sus propias tiendas de antigüedades. El negocio rápidamente fue cuesta arriba, ahora Zadorozhny posee no solo todo tipo de bienes raíces, un hotel, varios restaurantes en Moscú, sino también una impresionante carpintería, tala y una compañía de viajes que se especializa en pesca y caza en Siberia y el Lejano Oriente. Las ganancias, según Zadorozhny, no se gastan en sí mismas, todo va al museo.
Estilo de vida
Sin embargo, hace mucho tiempo que el museo dejó la posición de un pasatiempo, ahora es un negocio y "genial". Zadorozhny no se separa de su teléfono, tiene constantes viajes de negocios y reuniones de negocios.
Comenzó a coleccionar autos en 1999 después de comprar un BMW DA3 Wartburg de 1939. Entonces podría hacerse sin demasiado esfuerzo: dos o tres mil dólares por casi cualquier automóvil europeo importado a la URSS después de la Segunda Guerra Mundial. Entonces aparecieron en nuestro país los coches más "cool" de principios del siglo XX.
De la historia del museo
Para 2001, la colección de Vadim Zadorozhny había crecido tanto que decidió diseñarla como un club de autos. Allá,Naturalmente, los restauradores de autos antiguos, especialistas en su mantenimiento, se levantaron. Entonces se creó una cierta estructura administrativa. La construcción del museo comenzó en un campo abandonado.
En 2004, la colección ya constaba de varias docenas de coches raros. Fueron transportados desde la zona industrial de Moscú, desde el lugar de almacenamiento, a un nuevo centro técnico de tres pisos, y un año después se completó el almacenamiento del museo. Ya en 2008 se erigió el edificio principal del complejo, que albergó la mayor parte de la exposición del museo. Las inversiones para todo esto costaron al menos veinte millones de dólares, según los expertos.
Al lado de la exposición hay talleres de restauración, servicios de reparación y mantenimiento de automóviles, un sitio para preparar automóviles para rallies y todo tipo de carreras retro, un taller para la restauración de motocicletas raras y un laboratorio de diagnóstico. También hay un moderno servicio de automóviles en el museo. Hay muchos pedidos: hay dachas caras, asentamientos de cabañas de élite.
