El tranvía es uno de los tipos de transporte público en las ciudades. Se refiere a los vehículos ferroviarios que funcionan con tracción eléctrica. El nombre "tranvía" proviene de la combinación en inglés de las palabras "car" (trolley) y "way". Los tranvías se mueven a lo largo de ciertas rutas y solo a lo largo de aquellas calles donde se colocan rieles especiales para tranvías. El voltaje de la red aérea de contacto se utiliza como fuente de energía.
¿Qué es un tranvía?
El tranvía es uno de los primeros modos de transporte urbano. Apareció en la primera mitad del siglo XIX. Los primeros carros eran tirados por caballos. La tracción eléctrica comenzó a usarse solo a fines del siglo anterior. Berlín fue la primera ciudad donde se generalizó el tranvía. En la primera mitad del siglo XX, hubo un desarrollo activo del transporte en tranvía, pero después de la Segunda Guerra Mundial perdió popularidad. En los años 70 y 80 del siglo XX se produjo un cierto renacimiento quese asoció a las mejoras técnicas ya la lucha contra la contaminación del aire. Recientemente, la popularidad del tranvía en el mundo ha disminuido drásticamente.
Los tranvías son eléctricos, tirados por caballos, diésel, gasolina, vapor, etc., pero la primera opción es la principal. Actualmente no se utilizan otras especies.
Parada de tranvía
Este es un lugar especialmente organizado que está diseñado para que la gente suba y baje del transporte público, en este caso un tranvía. Además del cartel que indica la parada del tranvía, está equipado con marquesina y bancos. También puede contener un mapa de las rutas de los tranvías, los horarios y el número de coches que paran en él.
En las grandes ciudades, la publicidad exterior es un atributo común, y también puede haber un punto de entrada. Está prohibido detener automóviles en dichos lugares.
Señal de alto
El letrero se instala para aumentar la conciencia de los conductores y pasajeros. Hay ciertos números en la señal de tráfico de la parada de tranvía: 5.17. Se aplican reglas de tránsito ligeramente diferentes a tales paradas. Esto se aplica a las normas de tráfico para el paso de las paradas de tranvía. El hecho es que el tranvía puede detenerse justo en el medio de la calle, que se utiliza para el movimiento de automóviles. En este caso, se dibuja una línea amarilla en zigzag en el camino cerca de las vías. Establece que el conductor, en caso de parada del tranvía con pasajeros, debe esperar a que se bajen y crucen la calzada, y sólo entoncesel coche puede seguir adelante.
Puede moverse lentamente si las personas no caminan, pero es más seguro esperar hasta que se complete el proceso de embarque/desembarque.
Las demás reglas son las mismas que para otras paradas de transporte público.
Tranvía en Moscú
El tranvía apareció en Moscú en 1899. En 2018 operan en la ciudad 48 rutas y 5 depósitos. En total, hay 2 redes de tranvía: la principal y la del noroeste. No hay conexión ferroviaria entre ellos. La longitud total de las vías del tranvía en Moscú es de 418 kilómetros. Un poco menos de longitud era en 1926 (395 km).
La red de tranvías alcanzó su mayor desarrollo a principios de la década de 1930, cuando las rutas de este tipo de transporte cubrían casi toda la ciudad. Incluidos sus alrededores. En 1934, el tranvía era considerado el medio de transporte más importante de Moscú. De los cuatro millones de habitantes urbanos, 2,6 millones utilizaban tranvías para desplazarse. La longitud total de las líneas era de aproximadamente 560 km.
Desde 1935, ha habido una diversificación del transporte urbano. En un principio, la reducción de las líneas de tranvía estuvo asociada al desarrollo del metro, y luego del trolebús. Algunas líneas se trasladaron a calles secundarias. En particular, se eliminaron las vías que pasaban cerca del Kremlin y parte de las vías que conducían a las afueras de la ciudad. En la década de 1950, el desmantelamiento de las vías del tranvía en parte de las rutas se asoció con la construcción de carreteras. A finales de los 60 y principios de los 70, el cierre de las líneas supuso la separación de su parte noroeste de la red principal de tranvías.
Supresión de rutas de tranvíaMoscú continuó en los años 80, pero se combinó con la construcción de nuevos sitios.
Período de relaciones de mercado
A partir de mediados de los años 90 del siglo XX, debido a la expansión de la red de carreteras y al aumento del número de transporte por carretera, ha habido una reducción activa en el número de rutas de tranvía en Moscú. La longitud total de las vías disminuyó de 460 a 420 km. A fines de la década de 1990, solo 150.000 personas usaban el tranvía como su principal medio de transporte. A mediados de la década de 2000, su participación general en el tráfico urbano de pasajeros era de alrededor del 5 por ciento. Sin embargo, en algunas zonas era el principal medio de transporte.
Durante el reinado de Sergei Sobyanin, desde 2012, la red de tranvías comenzó a expandirse. Algunas rutas han sido abiertas, ampliadas o restauradas. En 2017-2018 se introducen nuevas líneas. La flota de tranvías se está actualizando significativamente.
Características de la red de tranvías de Moscú
La red de tranvías de la ciudad de Moscú está débilmente conectada entre sí, una de las cuales está completamente separada del resto. Hay 4 partes de este tipo en total: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya y Artamonovskaya.
La parada de autobús más antigua de Moscú
Durante la existencia del tranvía de Moscú, las paradas cambiaron y cambiaron su apariencia muchas veces. Una de las pocas excepciones es la estación Krasnostudenchesky proezd. Aquí se encuentra un pabellón reconstruido del siglo XIX que data de cuando había un pueblo real en la zona.
Ahoraalrededor del edificio de gran altura, y en el propio pabellón hay quioscos. Probablemente pronto será reemplazado (o ya ha sido reemplazado) con una parada normal, lo que conducirá a la pérdida de este objeto.
