Submarino "Zaporozhye" - un fragmento de la era, un artefacto de la URSS colapsada. Fue a Ucrania y se suponía que sería la precursora de la armada de la flota, pero, como muchas cosas en el estado ucraniano, los protocolos quedaron en las palabras y los aficionados se dedicaron a la restauración del submarino. Así que las buenas intenciones se convierten en un hecho vergonzoso que suma negatividad a la alcancía del país.
Creación
El submarino "Zaporozhye" se depositó en los astilleros del Almirantazgo en Leningrado el 24 de marzo de 1970, se botó del cepo el 29 de mayo y se hizo a la mar el 6 de noviembre del mismo año. Unos meses después, el 20 de enero de 1971, fue asignado a la Flota Naval del Norte de la URSS. Como parte de la Armada de la Unión, se incluyó bajo el nombre en clave B-435. En la clasificación de la OTAN, este tipo de submarino recibe el nombre de "Foxtrot". El submarino fue diseñado para largas travesías oceánicas: fue el primer tipo de submarino destinado a las ventas de exportación. La última copia se lanzó en 1983. La mayoría de las baterías subacuáticaslos barcos ya han sido dados de baja y eliminados o son piezas de museo.
El submarino del proyecto 641 Zaporozhye ha pasado 20 años ocupados en servicio con la Armada rusa. Durante este período se realizaron 14 travesías de largo recorrido, entre los puertos se encuentran Túnez, Siria, Cuba, Marruecos. El equipo llevó a cabo el servicio principal en las aguas de los mares de Barents y Mediterráneo, aró el Océano Atlántico. La distancia total recorrida por el submarino es de 13.000 millas náuticas.
Ingresó a la Flota del Mar Negro el 27 de agosto de 1990, por lo que fue trasladada a su nuevo destino por vías navegables interiores. La Bahía Sur de Sebastopol se convirtió en la base de alojamiento. Después del colapso de la URSS y la división de la Flota del Mar Negro entre Rusia y Ucrania, el submarino B-435 fue al lado ucraniano, donde recibió el número de cola U01 y un nuevo nombre: Zaporozhye.
Reparación del período de la URSS
La primera revisión importante del submarino "Zaporozhye" tuvo lugar después de la campaña del Atlántico en 1972. Las reparaciones actuales se llevaron a cabo a bordo desde 1979 hasta 1981 en Kronstadt. Después de ser transferido a la Flota del Mar Negro, se llevaron a cabo reparaciones en Sebastopol (Kilenbukhta). Debido a la f alta de fondos para la compra de baterías, se quedó sin servicio.
La vida de un submarino en la realidad ucraniana
El destino del submarino "Zaporozhye" es un melodrama militar donde se mezclan las risas y las lágrimas, mientras que la militancia es sólo en nombre del género histórico. Desde el barcoApodado el buque insignia de la Armada de Ucrania y considerado el rudimento de las grandes armas submarinas, crearon el séquito apropiado en forma de división. Consistía en:
• Jefe de Estado Mayor - Capitán 1° Grado.
• Capitán Adjunto de Obras Educativas.
• Perfil de especialistas (médico, minero, navegante, etc.).• Asistentes al inicio. cuartel general con el rango de capitanes de 2do rango.
La división contaba con un puesto de mando con el personal adecuado, formado por marineros militares de alto rango. Todos tenían que servir solo en una instalación existente, que era el submarino Zaporozhye. Al mismo tiempo, no se esperaba la reposición de la flota: no había profesionales capaces de construir buques de guerra, los fondos asignados se perdieron inmediatamente en los bolsillos de los funcionarios.
Cansado del creciente apetito de la división mítica, el liderazgo de las Fuerzas Navales de Ucrania decidió abolirla y el submarino fue transferido a barcos de superficie. En febrero de 2001, tuvo lugar una celebración solemne del próximo aniversario del submarino: el barco cumplió 35 años. La solemnidad de la situación se diluyó con un detalle picante: el submarino Zaporozhye estaba soldado al muelle con cables de acero, de lo contrario simplemente se habría hundido.
Caso griego de reparación ucraniana
Después de ser entregado a Ucrania, el submarino Zaporozhye regresó para las reparaciones, que se llevaron a cabo en Balaklava. En 2003, después de atracar, se botó el submarino, pero no se puso en condiciones de funcionamiento. La razón de esto es la ausenciapilas El liderazgo de la Armada de Ucrania decidió comprar baterías nuevas a la empresa griega Germanos S. A. El costo ascendió a 3,5 millones de dólares estadounidenses, mientras que las empresas rusas ofrecieron comprar baterías más baratas, pero la parte ucraniana se negó.
El hecho de que los terminales de las baterías no encajen en el submarino soviético, resultó que cuando iban a montarlos, además, las dimensiones generales de las baterías tampoco encajaban. Así que el barco permaneció amarrado durante otros seis años, y las baterías acumularon polvo cerca, en la orilla bajo un dosel. La idea de restaurar "toda la flota de submarinos del país", que consta de un solo barco, prendió fuego a Yuriy Yekhanurov, quien era entonces el Ministro de Defensa de Ucrania. En 2009, el submarino ucraniano "Zaporozhye" fue retirado del muelle y colocado en un muelle flotante de reparación de barcos.
Trabajo sin fin
Los trabajos en el muelle continuaron hasta enero de 2010, se instalaron baterías en el submarino, se realizaron trabajos de instalación para montar hidroacústica, estaciones de radar y sistemas de comunicación. A medio reparar, el submarino participó en los ejercicios navales "Fairway of the World", realizados en 2011. Durante el ejercicio, realizó las tareas de rescate de un submarino que se había hundido hasta el fondo.
La larga reparación del orgullo de la flota ucraniana continuó en 2012 en el territorio del astillero de la flota rusa del Mar Negro. Se cambiaron partes del blindaje del casco, tubos de torpedos, se revisó el sistema de dirección, se pintó el casco, entre otros.trabajo, incluida la instalación de las notorias baterías de fabricación griega.
No todo salió tan bien como nos gustaría, y los problemas financieros ensombrecieron la vida del Ministerio de Defensa de Ucrania. En 2014, hubo una demanda entre la Oficina de Diseño de Chernomorets (contratista de reparación de submarinos) y el ejército, donde el primero exigió el pago de los servicios prestados por un monto de 3 millones de hryvnias. La demanda fue concedida a favor del buró, pero el dinero nunca fue transferido.
Servicio bajo la bandera de Ucrania
En marzo de 2012, el submarino Zaporozhye finalmente emprendió su primera misión de entrenamiento como parte de la Armada de Ucrania. Consiguió salir a mar abierto en abril del mismo año. La cantidad total gastada en la reparación del submarino es de unos 60 millones UAH.
Revisión de sistemas hidroacústicos, sonar, instalaciones diesel, baterías se realizó en junio de 2012. La primera inmersión después de la reparación tuvo lugar en julio del mismo año. El submarino se hundió a la profundidad del periscopio, que es de 14 metros. Los últimos ejercicios y celebraciones conjuntos con la participación de las flotas ucraniana y rusa tuvieron lugar en Sebastopol en el mismo año 2012.
En 2013, el submarino "Zaporozhye" fue aceptado solemnemente en la Armada de Ucrania y amarrado en la bahía de Streletskaya.
Requisitos previos para el éxodo de Ucrania
El golpe de estado que tuvo lugar en Ucrania en 2014 puso a todos los residentespaíses, incluidos los militares, antes de elegir. Alguien logró hacerlo de inmediato, alguien todavía está esperando que la situación vuelva a un curso razonable, pero las posibilidades son cada vez menores. Los habitantes de la península de Crimea tuvieron que tomar una decisión a la velocidad del rayo, y no fue difícil, dados los acontecimientos que estaban ocurriendo en ese momento en Kiev.
Ucrania planeaba comenzar a aumentar su flota con la aparición del submarino Zaporozhye en el arsenal. Pero es mucho más fácil hacer discursos encendidos que llevar a cabo tareas estratégicas. Los presidentes ucranianos cambiados, los ministros de defensa, los líderes de la "independencia" prometieron mucho a los marineros, pero no hicieron ni un poco. El submarino Zaporozhye nunca ha recibido una reparación completa durante los años de su estancia en la Armada de Ucrania, la tripulación nunca ha podido realizar ejercicios o hacer un viaje por mar en un submarino capaz de surcar el océano, las autoridades ucranianas no se han molestado en equipar al submarino con armas modernas, aunque se declaró como unidad de combate.
Solo gracias a los esfuerzos de la tripulación y los capitanes de la embarcación, el submarino "Zaporozhye" de las Fuerzas Navales de Ucrania se mantuvo a flote. En marzo de 2014, la tripulación, como todo el país, se dividió en dos bandos: algunos querían seguir siendo parte de Nenka, que no prometía ninguna perspectiva, otros decidieron arriesgarse y permanecer en la profesión, pero bajo la dirección de Rusia St.. Bandera de Andrés.
Crónica de transición
Las negociaciones con la tripulación en marzo de 2014 se llevaron a cabo en un ambiente tenso, ocho veces se hicieron propuestas del lado ruso para moversede toda la fuerza de combate, junto con el buque, al lado de la Armada rusa. El 11 de marzo, los marineros recibieron el apoyo de los jefes de la ciudad de Zaporozhye y enviaron alimentos a la tripulación sitiada.
El 25 de marzo, aviones de ataque rusos lograron capturar el submarino. La tripulación del barco estaba dividida: algunos de los marineros se negaron a rendirse y se atrincheraron dentro del barco, el resto decidió entregar el barco. La decisión de trasladarse fue tomada por el comandante de la segunda tripulación Shageev R. M. Se arrió la bandera naval ucraniana en el submarino Zaporozhye, se desmantelaron el escudo de armas y las placas con el nombre del barco.
Parte de la tripulación, encabezada por el Capitán Klochan D. V., que deseaba permanecer al servicio de la Armada de Ucrania, abandonó el barco. Pero después de un tiempo, el capitán del primer escuadrón fue tras el submarino al lado de Rusia. El estandarte de San Andrés se levantó sobre el artefacto de la flota ucraniana, que era simbólico, pero el uso práctico del submarino como unidad de combate, por desgracia, es imposible. Habiendo hecho una transición independiente, el submarino ucraniano "Zaporozhye" amarró en la bahía sur de Sebastopol.
¿Qué sigue?
El 29 de marzo de 2014, la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa emitió un veredicto sobre la imposibilidad de utilizar el submarino Zaporozhye. La administración de Balaklava propuso llevar el submarino del Proyecto 641 como exhibición al Museo de la Guerra Fría. Un poco más tarde, en julio de 2014, los militares anunciaron que entregarían el submarino a Ucrania solo después del final de la guerra civil en el este del país.
En 2015 Chernomorets Design Bureau, con la quela parte ucraniana nunca pagó, desmanteló las baterías y la gerencia de la oficina de diseño hizo una propuesta para crear un museo sobre la base del submarino. En 2016, el almirante Vitko, comandante de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, tomó la decisión final de que el submarino Zaporozhye nunca formaría parte de la flota de combate.
¿Dónde está ahora el fallido buque insignia de la flota ucraniana? Ella está amarrada en South Bay. El submarino está bajo supervisión, se están realizando trabajos preventivos de sistemas y mecanismos. La última propuesta para su uso fue realizada por O. Belaventsev, Representante Plenipotenciario del Presidente de la Federación Rusa en Crimea. Según él, el submarino podría convertirse en un museo o una exhibición: “Tenemos que hablar con los veteranos sobre este tema. Después de todo, este es un submarino construido por la Unión Soviética”, dijo.
