Incluso en la primera infancia, muchos de nosotros nos preguntamos: ¿cómo giran los tranvías y trolebuses? Para los niños, esta acción a menudo parecía ser una especie de milagro incomprensible creado por un maquinista-mago. Sin embargo, si esto sigue siendo un misterio para ti, entonces es hora de descubrir cómo giran los tranvías sobre los rieles.
Sobre el mecanismo de movimiento de los trolebuses
Para poner el carro en movimiento en la dirección requerida a lo largo de una ruta dada, se requiere mover ambas varillas en la misma dirección, de la cual depende el movimiento del trolebús. Para realizar una función determinada, se utiliza una flecha que controla la dirección. Para realizar un giro a la izquierda del coche, el conductor debe pasar la flecha con el motor en marcha.
En cuanto al giro a la derecha, este proceso ocurre bajo la acción de resortes de retorno. El mecanismo de movimiento de un trolebús es mucho más simple que el de un tranvía, por lo que ahora debemos sumergirnos en el estudio de un tema más complejo, a saber: ¿cómo giran los tranvías?
Sobre los mecanismos de movimiento paratranvías
La flecha del transporte en cuestión cuenta con un sistema de control de tráfico electrónico y remoto. Dentro del mecanismo hay un doble accionamiento eléctrico. El mecanismo se pone en funcionamiento gracias a la red de contactos, que se encuentra bajo una tensión eléctrica de unos 600 voltios.
El primero de los accionamientos eléctricos entra en el circuito eléctrico con una conexión en serie en el sentido del movimiento y se encuentra dentro del cuadro de flecha de control en el lado derecho relativo al movimiento del tranvía, el otro accionamiento eléctrico se encuentra en el izquierda.
En el hilo de contacto a una distancia de unos 17 metros delante de la propia flecha, hay contactos de aire que bajan el arco, que actúa como receptor de la corriente eléctrica del tranvía, lentamente y sin movimientos bruscos interrumpiendo la conexión con el hilo de contacto. A una distancia de unas 2,5 decenas de metros después de la flecha, en el lado izquierdo en el sentido de la marcha, junto al hilo de contacto, hay otros contactos aéreos.
Si, de acuerdo con la ruta, el movimiento debe continuar en la dirección correcta, entonces el conductor conduce el automóvil por debajo de los contactos de aire, que se deslizan hasta la flecha, mientras apaga el motor. Así, la flecha permanece en la dirección correcta para realizar el giro. Si el conductor debe girar a la izquierda, primero debe encender el motor. En el momento en que el tranvía pasa por debajo de los contactos de aire con los motores encendidos, se produce un circuito eléctrico. Por eso, la flecha cambia de dirección para que el conductor puedadirige el tren hacia la izquierda.
Ahora debes prestar atención a los contactos aéreos ubicados después de la flecha para comprender exactamente cómo giran los tranvías. En este intervalo del camino, ya surge otro circuito eléctrico. Gracias a este contacto, la flecha vuelve a su estado original para que otro conductor pueda realizar las mismas manipulaciones. Por lo tanto, respondimos a la pregunta de cómo gira el tranvía en la bifurcación.
Conclusión
Este tema puede resultar incomprensible y difícil al principio, pero créeme que si profundizas bien en él, lo resolverás fácilmente. Esperamos que ahora puedas explicar a otras personas cómo giran los tranvías. ¡Buena suerte en tu desarrollo y autoeducación!
