La peor carretera de Rusia: análisis, valoración y fotos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:11

Moviéndose a lo largo de la pista, el conductor debe estar lo más atento y concentrado posible. Comportarse en caminos largos con extrema precaución, observando las reglas de tránsito. Esto es especialmente cierto para pistas con poca cobertura, heladas o, por ejemplo, con muchas curvas. ¿Cuál es la peor carretera de Rusia? Los datos estadísticos en nuestro país, por supuesto, también se recopilaron sobre este tema. Pistas muy peligrosas que cobraron muchas vidas, en este momento hay varias en la Federación Rusa.

Cuál es la peor carretera de Rusia

¿En qué pistas de la Federación Rusa hay que tener especial cuidado? El "título" de la peor carretera del país en diferentes años se otorgó a varias carreteras. Para 2018, M-58 Chita - Skovorodino puede colocarse en primer lugar en la lista de rutas peligrosas. Este camino comenzó a construirse incluso antes de la revolución. Sin embargo, el gobierno zarista no tenía suficiente dinero en ese momento y solo llegó a Chita. Durante los tiempos de la URSS y la perestroika, se hicieron varios intentos para reanudar la construcción. Sin embargo, las autoridades lograron tomar la carretera M-58 recién en 2000

Aunqueque fue en este camino que V. Putin conducía un Lada amarillo con fines publicitarios, hizo que su lienzo fuera de muy mala calidad. El terreno por estos parajes es pantanoso, y al cabo de un par de años aparecieron numerosos baches en la carretera M-58.

El peligro de esta ruta radica no solo en la poca cobertura, sino también en el desierto. Numerosos bandidos están operando en el área de esta carretera y los automovilistas corren un riesgo real de ataque. Además, lamentablemente, se han construido pocas gasolineras en esta ruta.

Qué otras malas pistas hay en el país

La peor carretera de Rusia, por tanto, puede considerarse la M-58 Chita - Skovorodino. Además, según las estadísticas, muy a menudo mueren personas en rutas de la Federación Rusa como:

1. A360 Nunca - Yakustk. Esta carretera se puede atribuir al número de las peores carreteras de Rusia, principalmente debido al pavimento muy deteriorado. Esta pista es un camino de tierra regular, rociado con grava y lavado durante la temporada de lluvias.
2. Р504 Yakutsk - Magadán. Esta autovía se sitúa así en el tercer puesto (contando la M-58) en el ranking de las peores carreteras de Rusia. La autopista P504 es una continuación de la autopista A360. Pero los peligros de los conductores aquí son ligeramente diferentes. La mayor parte del año esta carretera está cubierta de hielo. Al mismo tiempo, no se rocía absolutamente nada sobre él. Tampoco hay barandas en este camino montañoso.
3. E50 Upper Girzel - Azerbaiyán. El firme de esta carretera es muy pobre. Además, los bandidos de Daguestán operan a lo largo de su longitud, a los que los lugareños no prestan demasiada atención.policía.

¿Dónde están las peores carreteras de Rusia? Además, las rutas rusas se pueden clasificar como problemáticas:

• "Ural" M-5, pasando por las regiones de Moscú, Ryazan, Samara, Ulyanovsk, Orenburg, Chelyabinsk. (gran volumen de trabajo, bandolerismo).
• P217 Kavkaz Pavlovskaya - Yarag Kazmalyar (serpentinas, tráfico de dos carriles).
• A146 Krasnodar - Verkhnebakansky (tortuosidad, tráfico de dos carriles, congestión).
• A155 Cherkessk - Dombay (terreno montañoso, fuerte estrechamiento).

Estadísticas por región

Muévete por las peores carreteras de Rusia de la lista anterior con el mayor cuidado posible. Estos caminos son largos y generalmente cruzan varias regiones. Pero, ¿cómo es la situación en Rusia con las carreteras ordinarias que simplemente conectan los asentamientos de una región? ¿Qué zonas de Rusia tienen las peores carreteras?

Según una encuesta a nuestros conciudadanos, los residentes son los más insatisfechos con el estado de sus carreteras y autopistas:

• Región de Yaroslavl.
• Región de Saratov

La región de Yaroslavl está en el último lugar en la lista de buenas carreteras en Rusia, y la región de Saratov está en el penúltimo.

Qué caminos necesitan reparación primero

En las regiones de Yaroslavl y Saratov, la mayoría de las autopistas no son muy convenientes para moverse. Pero hay carreteras y calles rotas, por supuesto, en otras regiones de la Federación Rusa. Además, la peor carretera de Rusia en términos dela cobertura, según los automovilistas, no está en la región de Yaroslavl o Saratov, sino en la región de Tula, en la ciudad de Donskoy. En primer lugar, en Rusia, según los resultados de una encuesta ONF en Internet, la calle Kalinin, que pasa en este asentamiento, necesita reparación. Donskoy es, por tanto, la ciudad con la peor carretera de Rusia. La calle Kalinina en este asentamiento, prácticamente desprovisto de la cobertura normal, obtuvo 2163 votos de los internautas. Sin embargo, después de eso, las autoridades de Donskoy decidieron reparar esta ruta. Por lo tanto, es muy posible que la situación de esta calle cambie pronto.

Además, las carreteras se pueden atribuir al grupo de las más rotas de Rusia:

• st. Entusiastas de los coches en Krasnodar - Votos de 2018;
• Puente Kirikilin en Astrakhan - 1645;
• st. Kiev en Yeysk - 1569;
• st. Octubre en Donskoy - 1520;
• st. Central en la ciudad de Shapkino, región de Tula - 1520;
• Saveevo - Prismara en la región de Saratov. - 1237;
• Calle central del pueblo de Lipovka, región de Saratov - 1062.

Qué localidades tienen las peores carreteras

Las calles de la lista anterior son, por lo tanto, las más rotas de Rusia en 2018. Pero en algunas ciudades del país, casi todas las carreteras y autopistas se encuentran en un estado deplorable. Según los expertos, las ciudades con las peores carreteras de nuestro país son:

• Majachkalá.
• Orsk (región de Oremburgo).
• Tver.

Las mejores carreteras del país pueden seralardear:

• Bélgorod.
• Tiumén.
• Maikop.

La lista de ciudades con las peores carreteras de Rusia cambia cada año, por supuesto. Por ejemplo, hasta hace poco Petropavlovsk-Kamchatsky ocupaba el primer lugar en esta clasificación. Hoy, las carreteras de esta ciudad ni siquiera están incluidas entre las diez peores. Es Makhachkala, Orsk, Tver: los asentamientos con las peores carreteras para 2018

Moscú y Región de Moscú

En qué ciudades de Rusia las peores carreteras y qué regiones son las más "distinguidas" a este respecto, así lo descubrimos. En la capital, por supuesto, se presta mucha atención a la calidad de las carreteras. Sin embargo, hay muchas calles y carreteras con poca cobertura en Moscú. Además, hay muchas carreteras rotas en la capital, a juzgar por las reseñas disponibles en la Web.

Por ejemplo, algunos conductores se quejan mucho de la calle Amudersen (la antigua sección de Prospekt Mira - Medvedkovo) en Moscú. Moviéndose a lo largo de esta carretera, los automovilistas se ven obligados a sortear muchos agujeros profundos. Además, esta zona ha estado en un estado deplorable durante mucho tiempo. En la región de Moscú, según las estadísticas, las carreteras más rotas pasan en las ciudades de Dubna, Odintsovo, así como en el distrito de Dzerzhinsky.

Las peores carreteras de San Petersburgo

Los expertos realizaron una investigación sobre el estado de las calles, por supuesto, en la segunda ciudad más grande del país. Según un análisis elaborado por expertos, las peores carreteras de Rusia en San Petersburgo son para 2018:

• muelleFuente;
• Calle Rudneva;
• st. Fomina;
• Prospecto de Artistas en el área de st. Siqueiros;
• st. Kustodieva.

Dmitry Mozhigov, representante de la Federación Rusa de Propietarios de Automóviles en San Petersburgo, dijo a los medios de comunicación que todas estas calles están en tal estado, "como si hubieran sido bombardeadas".

También hay muchas carreteras peligrosas en la región de Leningrado. En muy mal estado se encuentra, por ejemplo, un tramo de la carretera desde la calle Geológica de San Petersburgo, hasta el pueblo de Kuttuzi. La longitud de esta pista es de aproximadamente 1,5 km y no tiene dueño.

Según las estadísticas, las carreteras rotas en la región de Leningrado, por desgracia, mucho más que en los suburbios. Esto se debe principalmente al hecho de que muchos vehículos pesados circulan por las carreteras de esta región.

Las peores carreteras de los Urales

Por esta comarca pasa una carretera M-5 muy peligrosa, como ya se ha comentado. Se consideran las partes más difíciles:

• entrada a la ciudad de Zlatoust (aquí está el llamado "muro de la muerte", donde los camioneros mueren casi todos los años);
• pasar "Europa - Asia";
• Puerto Urenga.

En los Urales, desafortunadamente, casi todos los caminos están rotos. Esta región, junto con las regiones de Yaroslavl y Saratov, ocupa las líneas más bajas de la clasificación en cuanto a las comodidades de las pistas.

Caminos de Siberia

Las peores carreteras de Rusia en Siberia, según las estadísticas, están en la República de Tyva. Es aquí donde se registra el mayor porcentaje de accidentes fatales en las carreteras. Por cada 100.000 habitantes en Tyva, 38,2 personas mueren en accidentes. También son muy malas, según los expertos, las carreteras de la República de Altai, Khakassia y la región de Irkutsk.

Para construir buenas rutas, carreteras y autopistas que sean seguras para el movimiento de vehículos, Siberia lo tiene todo: especialistas calificados, equipos y ganas. Sin embargo, desafortunadamente, los constructores de caminos de esta región simplemente no tienen suficientes fondos. Los expertos creen que la f alta de financiación es la razón principal por la que las carreteras en Siberia son en su mayoría malas.

Maneras de resolver problemas

Las carreteras descritas anteriormente son actualmente las peores de Rusia. Sin embargo, el estado de muchas otras pistas en nuestro país, por desgracia, a menudo deja mucho que desear. Por supuesto, las autoridades en Rusia también prestan atención a las carreteras, autopistas y calles. Por ejemplo, en 2017, Dmitry Medvedev ordenó asignar alrededor de 10 mil millones de rublos para la reparación de carreteras en las regiones de Rusia. Además, la Duma del Estado presentó un proyecto de ley que introduce la responsabilidad por la violación de los requisitos y normas en el proceso de construcción y ajuste de las superficies de las carreteras.