Composición tribotécnica "Suprotek" - ¿Qué es? Revisiones aditivas

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:10

La composición tribotécnica de Suprotec es la química más neutra para la última generación de vehículos. Esta tecnología implica el uso de las propiedades únicas de los minerales naturales para restaurar las unidades de fricción de los motores con caja de cambios, kilometraje y otros componentes del vehículo. Con esta composición tribotécnica, también se pueden optimizar las características de contacto de varios pares de piezas de fricción, proporcionando una mejora significativa en los parámetros técnicos.

¿Necesito usarlo en motores nuevos?

También se crea una nueva capa en las áreas donde se produce la fricción del nuevo motor, y aunque los espacios ya están en orden, las propiedades antifricción de esta capa finalmente conducen a una reducción significativa en las pérdidas por fricción, y por lo tanto aumentando la eficiencia mecánica. Así, el consumo total de combustible se reduce significativamente, la respuesta del acelerador del motor y su potencia aumentan, pero lo más importante es que tanto los motores nuevos como los antiguos se caracterizan por un aumento en el recurso, es decir, si la composición tribotécnica Suprotec es utilizado,la necesidad de una revisión importante surge 50 000 - 150 000 km más tarde. Si el automóvil se maneja con el mayor cuidado posible, es posible que no requiera reparaciones importantes en absoluto.

¿Qué es?

Según su finalidad funcional, la composición tribotécnica Suprotec se incluye en el grupo de los antifricción, es decir, aquellos que reducen las pérdidas por fricción, pero también reduce la tasa de desgaste, y además aumenta la carga máxima posible de la fricción ajuste de la superficie. Por sí mismo, es un aditivo adicional necesario para aumentar el rendimiento de los lubricantes.

Esta composición tribológica se utiliza para restaurar varias superficies de fricción desgastadas, así como para optimizar los espacios de las unidades de fricción acopladas en pares de varios mecanismos. Su uso se lleva a cabo en el funcionamiento normal de vehículos y mecanismos diversos utilizando su sistema de lubricación, así como sus lubricantes habituales como portadores de estos compuestos directamente al punto de contacto de las superficies de fricción.

Composición

La composición tribológica consiste básicamente en varias combinaciones equilibradas, que consisten en una serie de materiales triturados del grupo de los silicatos en capas. Cabe señalar que además de los minerales, esta composición también contiene aproximadamente 99,5% a 95% de aceite mineral amarillo, que está completamente libre de cualquieraditivos Cabe destacar el hecho de que las composiciones tribológicas de Suprotec Dirección Asistida y Transmisión Automática utilizan fluidos especializados para transmisiones automáticas de color rojo como portador.

La composición y tecnología únicas de esta composición es el resultado de más de 20 años de investigación científica, mientras que los sistemas desarrollados se mejoran constantemente incluso hoy. Los desarrolladores se esfuerzan por aumentar la eficiencia de su producto debido al hecho de que los automóviles modernos cambian constantemente las características de diseño, así como las condiciones de funcionamiento de las unidades de fricción.

La elección de los compuestos se realiza por separado para cada unidad de fricción y se prueba inicialmente en el laboratorio en una máquina y un soporte de rodamientos especializado. La calidad se controla después de la producción de cada lote individual.

¿En qué se diferencian estas formulaciones de los aditivos estándar?

Existen varias diferencias entre este producto y otros similares, que se determinaron mediante un examen independiente. Las composiciones tribológicas "Suprotek" difieren de los aditivos adicionales de la siguiente manera:

• La presencia del efecto de restaurar varias superficies de fricción, que se garantiza mediante la creación de una capa protectora, así como el efecto de optimizar la geometría distorsionada de las superficies de fricción.
• La capa protectora tiene una capacidad de retención de aceite extremadamente alta, es decir, retendrá el aceite en la superficie un orden de magnitud más fuerte que la superficie estándar, como resultado de lo cual el modo de fricción cambiará gradualmente al área de fricción hidrodinámica o semifluida.
• La presencia de un efecto secundario, cuando los parámetros de fricción se mantendrán incluso después de un cambio completo de aceite hasta que la capa protectora se desgaste por completo. La capa se desgasta entre 1,5 y 3 veces más lento que el material original si contiene la composición tribotécnica Suprotec. Las revisiones indican que este indicador puede variar ligeramente según el modo en que opera la unidad, así como el grado de desgaste corrosivo y abrasivo.
• La composición es químicamente neutra a cualquier sustancia que forme parte del paquete de aditivos del lubricante, así como directamente al lubricante mismo, y por lo tanto se garantiza que es absolutamente seguro para su uso en cualquier unidad o mecanismo, si las instrucciones de aplicación.

¿Dónde se usa?

Al igual que las composiciones tribológicas "Liqui Molly", "Suprotek", además de aumentar la vida útil de los motores de los automóviles, se usa activamente en la industria. En el entorno del transporte, se utiliza principalmente para mejorar el funcionamiento de camiones y automóviles, así como diversos equipos especializados.

Transporte

El uso de este tren se realiza en los siguientes nudos de transporte:

• motores de combustión interna, independientemente de sus tipos y tamaños, así como toda clase de generadores diesel;
• transmisiones automáticas y manuales, reductoras;
• Cojinetes homocinéticos, lisos y de rodamiento;
• bombas de combustible de alta presión;
• varias unidades hidráulicas y dirección asistida.

Industria

En la industria, la composición tribológica se utiliza para los siguientes fines:

• en cualquier empresa de transporte;
• para aumentar la vida útil de los motores en equipos especializados y pesados;
• en motores diésel;
• en compresores de tornillo y pistón;
• en reductores y multiplicadores;
• en el parque de máquinas;
• en ascensores, prensas, sistemas hidráulicos, manipuladores y todo tipo de actuadores;
• en cojinetes lisos y de rodamiento;
• en engranajes, guías y otros mecanismos comúnmente denominados grasas.

¿Cómo funciona?

Al igual que el conocido compuesto tribológico Trenol, "Suprotek" no es un aditivo ni un aditivo especializado en el lubricante, ya que no pretende mejorar sus características, sino que interactúa directamente con la superficie de fricción de varios mecanismos y componentes.

Con la ayuda de estas composiciones, el sistema de "par de fricción" alcanza un nivel completamente nuevo de calidad de balance de energía, esta composición es una especie de iniciador o catalizador para varios procesos de adaptación de toda la "lubricación de par de fricción" sistema.

¿Cómo se comporta en la práctica?

Química automotriz "Suprotek" permitepara formar una estructura completamente nueva de la superficie de fricción, basada en la red cristalina del metal de la misma manera que la composición tribológica de Trenol. Los conductores dejan comentarios sobre este efecto solo positivos, ya que la composición extiende significativamente la vida útil general de varios mecanismos, lo que garantiza una acumulación constante de capas en el proceso de trabajo a nivel atómico. Es por esta razón que la composición tribológica de "NIOD", "Suprotek", "Trenol" y cualquier otra son nanotecnologías completas.

¿Qué aspecto tiene?

Los parámetros de la estructura creada, como la porosidad, la microdureza, el grosor y la capacidad de retención de aceite, pueden determinarse mediante las condiciones de funcionamiento de la unidad de fricción utilizada.

La apariencia de esta capa es una superficie de espejo ideal, pero de hecho es una estructura microporosa de máxima resistencia, que se distingue por la máxima capacidad de retención de aceite posible, debido a que muchas propiedades únicas de varios mecanismos, montajes, montajes, así como toda clase de motores de combustión interna.

El procedimiento para formar la estructura protectora de la capa después de agregar esta composición al nodo se divide en tres etapas principales:

Preparación de superficies

Al principio, se realiza una limpieza a fondo con un abrasivo suave ultrafino, que se incluye directamente en esta composición, la capa superficial de los pares de fricción, que se deforma durante el funcionamiento.

Creacióncapa protectora

La superficie metálica preparada se cubre con una capa adicional de estructura cristalina, que es una continuación del sustrato metálico de la parte en contacto. Así, se proporciona un aumento de la estructura protectora del tipo "capa a capa". Como material para crear esta capa protectora se utiliza el hierro, que está presente en el propio lubricante como producto de desgaste, así como diversas sustancias especializadas que forman parte de Suprotec.

Ajuste dinámico de capas

Provisto el mantenimiento de tales parámetros de la capa protectora, que proporciona el estado de energía óptimo para el sistema de fricción en un determinado modo de operación. En particular, entre tales parámetros cabe destacar los siguientes:

• porosidad;
• espesor de la capa;
• microdureza;
• ondulado;
• rugosidad;
• y otros.

Al mismo tiempo, vale la pena señalar el hecho de que incluso si una cantidad no tan grande de la composición "Suprotek" está presente en el lubricante, la autorregulación dinámica de todas las características anteriores de la capa protectora es asegurado Durante este período, cualquier proceso de desgaste relacionado con las superficies de fricción en contacto desaparece casi por completo debido a la capacidad extremadamente alta de retención de aceite de la capa protectora. En este sentido, el régimen límite de fricción comienza a cambiar gradualmente hacia el régimen hidrodinámico, que se caracteriza por un grado de desgaste extremadamente bajo.

Opinión de expertos

De acuerdo con la opinión de un gran número de expertos en el campo de la industria automotriz, se puede decir que los compuestos Suprotec:

• Proporciona una protección absolutamente única para el motor de combustión interna, independientemente de su tipo, así como para cualquier otro mecanismo y componente del vehículo que utilice tecnología CIP durante el funcionamiento normal.
• Permite literalmente en solo dos o tres tratamientos que se forme completamente sobre las superficies de fricción para crear una capa extremadamente duradera que proporciona una protección eficaz del motor contra el desgaste, incluso si se opera en las condiciones más extremas, tales como: mayor cargas, f alta de aceite o cambios repentinos en la temperatura ambiente.

Gran opción para todos los automovilistas

Para los amantes de la conducción deportiva, esta composición permite el aumento más simple y económico de la potencia del motor en aproximadamente un 10%, asegurando la conservación completa del recurso de la unidad, además de mejorar las principales características de aceleración del automóvil. si la composición se utiliza para el procesamiento completo de todos los nodos.

Si hablamos de automovilistas entusiastas, esta tecnología les permitirá lograr un ahorro de combustible de aproximadamente un 8%, lo que, con un kilometraje promedio de 20 a 30 mil km por año, ahorra más de 250 litros de gasolina. Entre otras cosas, al proporcionar ahorros en aceite y combustible, este tratamiento aumenta significativamente la vida útil general del motor y los componentes individuales aproximadamente dos veces, lo que permite realizar mucho menosrevisión del vehículo, así como reducir significativamente el costo total de varias piezas y mantenimiento.