La población de Miass es de 151.856 personas, a partir de 2017. Esta es una gran ciudad en la región de Chelyabinsk, el centro del distrito urbano del mismo nombre. Se encuentra en el río del mismo nombre, al pie de las montañas Ilmensky, a Chelyabinsk, a poco menos de cien kilómetros. Es en el territorio de este distrito donde se encuentra una parte importante de la Reserva Ilmensky.
¿Cuántas personas viven en Miass?
Los primeros datos sobre la población de Miass datan de 1897. Entonces vivían aquí 16.100 personas. Luego se observó un aumento sistemático de la población de la ciudad de Miass, que continuó hasta 1989. En ese momento, 167.839 personas vivían oficialmente en la ciudad.
Durante la perestroika, como en toda Rusia, comenzaron los problemas en la región de Chelyabinsk, Miass no fue la excepción. Además, la disminución sistemática de la población de Miass continuó durante la mayor parte de la década de 2000, cuando las finanzasy la situación económica del país empezó a mejorar. Hasta 2013, cada vez quedaban menos residentes en la ciudad. Como resultado, la población de Miass se redujo a 150.665 personas.
Solo en los últimos años la situación se ha estabilizado, e incluso ha habido un aumento regular. Es cierto, hasta ahora bastante insignificante. La población de la ciudad de Miass en este momento es de 151.856 habitantes.
Historia de la ciudad
El primer asentamiento en estos lugares se formó en 1773. Surgió gracias al comerciante Ilarion Luginin, quien comenzó a construir una fundición de cobre en el distrito. Es cierto que no fue posible completarlo debido al estallido del levantamiento de Pugachev.
Recién en 1777 se puso en marcha la empresa a pleno rendimiento. En la primera década, se logró aumentar sistemáticamente el ritmo de producción. Pronto, la planta pasó a los sobrinos del fundador, Nikolai e Ivan Luginin, los hijos de su hermano Maxim. Es cierto que pronto quedó claro que no hay tanto cobre en estos lugares. En 1798, los Luginin vendieron la planta al estado y en los dos años siguientes, la producción de cobre se detuvo por completo. Luego se reanudó, pero en volúmenes mucho más pequeños que al principio. A mediados del siglo XIX, el mantenimiento de la planta dejó de ser rentable y se cerró.
Minas de oro
En ese momento, Miass comenzó a desarrollarse activamente gracias no al cobre, sino al oro. En la primera mitad del siglo XIX se descubrieron grandes reservas de este metal precioso en el valle del río del mismo nombre. Ya en 1836, se abrieron desarrollos aquí: hasta 23 placeres de oro y 54 minas.
La mina más famosa fue Tsarevo-Aleksandrovsky, también conocida como Leninsky. En 1824 se descubrió el placer más rico de estos lugares, para el verano ya se había colocado una mina. Alejandro I incluso llegó a las minas y, según la leyenda, el emperador incluso decidió tratar de encontrar oro él mismo. El primer día que tuvo suerte, Alexander encontró una pepita que pesaba hasta tres kilogramos.
A mediados de siglo, se fundó en estos lugares una sociedad minera de oro. Entre sus accionistas había muchos representantes de la aristocracia de San Petersburgo. Sus fronteras incluían casi todas las grandes minas, de las cuales se extraía la mitad de todos los productos. Fue cuando esta asociación comenzó a funcionar que los logros técnicos de nuestro tiempo comenzaron a introducirse en la industria de la minería del oro. Esto condujo al florecimiento de la pesca.
Durante estos años, la historia del asentamiento está más directamente relacionada con Yegor Simonov, quien se convirtió en el hombre más rico de toda la ciudad. Hizo una contribución invaluable al desarrollo de Miass, aunque en ese momento el asentamiento aún no se consideraba oficialmente una ciudad.
La extracción de oro fue la base de la formación de la ciudad en Miass hasta principios del siglo XX. Cuando, como resultado de la Revolución de Octubre, todas las empresas fueron nacionalizadas, las grandes asociaciones comenzaron a colapsar en masa. Como resultado, el trabajo se llevó a cabo en artesanías artesanales menores.
Construcción del Ferrocarril Transiberiano
En 1891, fue en Miass donde comenzó la construcción a gran escala del Ferrocarril Transiberiano, que siguió hasta Vladivostok. Especialmente conocido comouna vez un tramo desde Samara hasta el punto más oriental de la carretera. Su longitud era de unos 7.000 kilómetros.
El primer tren en él fue de Miass a Chelyabinsk en 1892, los trabajadores que transportaban material para colocar rieles lo dejaron. En 1903, el primer tren cubrió la distancia de Vladivostok a San Petersburgo. En 1992, se instaló en la estación de tren Miass 1 un cartel conmemorativo dedicado al centenario del inicio de la construcción de la llamada Gran Ruta de Siberia en un ambiente solemne.
Estado de la ciudad
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, el gobierno evacuó la planta de dientes de sierra de Riga a Miass. Un año después, se inauguró aquí un aserradero, que durante mucho tiempo siguió siendo la empresa líder en la industria. Ahora es una fábrica de herramientas, que continúa su trabajo en la actualidad.
Ya un año después de la guerra, surgió la cuestión de darle a Miass el estatus de ciudad. Antes de eso, Troitsk tuvo que obedecer, y esto obstaculizó el desarrollo económico de la planta. En 1919, Miass se convirtió en provincia y luego en ciudad de condado. Recibió oficialmente el estatus de ciudad en 1926. Ahora sabemos en qué año se fundó la ciudad de Miass.
La industrialización que se ha iniciado en el país ha llevado a que se haya podido dar una nueva vida a la mina de oro, para aumentar la productividad y rentabilidad de las minas. En 1932 se construyó aquí una subestación eléctrica y se puso en funcionamiento la primera fábrica de oro flotante. Al año siguiente, se lanzaron las minas de varias minas a la vez. Se convirtió activamentedesarrollar la industria maderera. Comenzaron a enviarse madera comercial, materiales de fijación, carbón vegetal y traviesas desde Maiss a empresas en los Urales del Sur.
Desde 1939, la construcción activa del centro de la ciudad ha estado en marcha. En noviembre de 1941, se inició la producción de automóviles sobre la base de la planta de Stalin, que fue evacuada después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Aquí se produjeron cajas de cambios y motores, y en 1944 comenzaron a producir el automóvil ZIS-5. Fue sobre ellos que se montaron los famosos Katyushas, que golpearon al enemigo con su precisión y cadencia de fuego.
Después de la guerra, aquí se inició la producción de automóviles Ural. Miass en la región de Chelyabinsk siempre ha sido y sigue siendo una ciudad industrial, durante la guerra las tiendas de la planta Dynamo de la capital, que producía productos para el frente, fueron evacuadas aquí.
Desarrollo de Miass
Los distritos y calles de la ciudad comenzaron a aparecer principalmente en los años 40 del siglo XX. La calle central es la avenida Avtozavodtsev, que anteriormente llevaba el nombre de Stalin. A partir de aquí, de hecho, comenzó la ciudad moderna. Después de la guerra, solo se colocó un pequeño ferrocarril de vía estrecha en estos lugares desde la entrada de la fábrica hasta la estación de tren de Miass. Se transportaron materiales de construcción a lo largo de él y se colocó un pavimento de adoquines en paralelo. La mayoría de los alemanes capturados trabajaban.
Después de la guerra, la avenida finalmente fue reconstruida y se convirtió en su decoración. En las reseñas de la ciudad de Miass en Rusia en la región de Chelyabinsk, siempre se observan casas ordenadas de un pequeño número de pisos con decoraciones de estuco originales. La avenida se construyó activamente en la década de 1960, y en la década de 1980 el flujo de tráfico aumentó significativamente, se talaron muchos árboles, pero se inauguró un trolebús.
Pueblo de constructores
La información sobre la ciudad de Miass siempre contiene información sobre sus áreas jóvenes, que comenzaron a desarrollarse solo en la década de 1960. Por ejemplo, este es el pueblo de los constructores. Fue colonizado por voluntarios que vinieron del sur de Rusia, de ahí los nombres de las calles, inusuales para estos lugares: Donskaya, Kerchskaya, Sevastopolskaya.
En 1955, comienza la historia del distrito en la ciudad de Miass en la región de Chelyabinsk bajo el nombre de Mashgorodok. Apareció gracias a la decisión del gobierno de transferir la oficina de diseño de Zlatoust a Miass y crear una base científica espacial experimental en este sitio.
Para llevar a cabo el trabajo de paisajismo, se invitó a especialistas altamente calificados a la ciudad de Miass en la región de Chelyabinsk, quienes construyeron edificios residenciales y escuelas, jardines de infancia y tiendas. Viktor Makeev desempeñó un papel importante en el desarrollo de la ciudad, se desempeñó como diseñador general de la oficina de ingeniería. Cada vez que su oficina de diseño ponía en servicio otro lote de misiles, buscaba asignar fondos para el desarrollo de la esfera social de la ciudad. Con el tiempo, Miass tiene su propia clínica, el hotel Neptune, el cine Vostok, el palacio deportivo Zarya, el palacio creativo infantil Yunost, un estadio y otras instalaciones deportivas.
Mashgorodok siempre se ha distinguido por el hecho de que aquí se prestó especial atención al paisajismo. Aceras y caminos bien mantenidosla cantidad de plazas, macizos de flores, edificios tenían un acabado original, callejones de tilos y abetos plateados le daban un aspecto especial. Mashgorodok amplió significativamente los límites de Miass, actualizando el aspecto general de la ciudad. Por su diseño y construcción, que se llevó a cabo teniendo en cuenta el paisaje natural existente, el estudio de arquitectura recibió el Premio Estatal.
En los años 70 del siglo pasado se inició la construcción de una planta de construcción de viviendas de gran formato. Todo un complejo de edificios apareció en la Reserva Estatal de Ilmensky que lleva el nombre de Lenin, albergaban laboratorios científicos, un museo mineralógico.
En 1976, se puso en funcionamiento una policlínica en el pueblo de Dynamo, apareció un amplio centro comercial en la parte norte de la ciudad. En 1981 tuvo lugar la gran inauguración de la estación de tren. Con el tiempo, también apareció una estación de autobuses en el mismo edificio.
Se cambió la red de transporte público, ahora la mayoría de las rutas iban a las estaciones. Una línea de trolebuses en funcionamiento conectaba las partes central y norte de la ciudad.
Ciudad Vieja
La parte sur de la ciudad, que linda con el estanque Miass, se llama la Ciudad Vieja. Detrás del estanque hay dos pequeños pueblos: Penzia y Koshelevka. En general, se acepta que estos pueblos surgieron casi desde el momento en que se fundó la ciudad.
Su historia es la siguiente. Desde el siglo XVII, Bashkir koshi se ha detenido cerca del río, y el nombre del asentamiento proviene del apellido Koshelev, que es muy común en el Miass moderno. Más comode todos, fue uno de los primeros pobladores.
El nombre Penzia proviene de la ciudad del mismo nombre, de donde Luginin adquirió a los siervos que trabajaban en su fábrica. Por lo tanto, el lugar donde se asentaron recibió tal nombre.
Miass moderno
Entonces, descubrimos cuál es la población de la ciudad de Miass. Actualmente, su área es de casi 112 kilómetros cuadrados, y la longitud total de las carreteras del asentamiento es de 454 kilómetros.
El área del parque de viviendas es muy impresionante: casi tres mil quinientos kilómetros cuadrados, a pesar de que la población total de Miass es de 151.856 personas. Hay 34 escuelas y 68 jardines de infancia en la ciudad. Los jóvenes aquí pueden obtener no solo educación secundaria, sino también superior. Hay seis escuelas técnicas vocacionales, seis escuelas técnicas, tres ramas de universidades.
El potencial cultural de la ciudad es:
- tres palacios de la cultura,
- dos museos,
- 38 bibliotecas,
- 11 clubes y casas de cultura.
Dado que la ciudad está dominada por la producción del complejo de construcción de maquinaria, se acostumbra clasificarla como las llamadas ciudades de una sola industria. Al mismo tiempo, en el territorio de todo el distrito urbano de Miass, con una población de 167.481, se están desarrollando zonas turísticas y de sanatorio-resort. Por ejemplo, los viajeros aquí pueden disfrutar de vistas increíbles y una naturaleza única en las pistas de esquí, en el lago Turgoyak, incluso puede andar en motos de nieve en los picos de los Urales del Sur. En los últimos años se ha venido desarrollando un turismo independiente, quese está volviendo cada vez más popular. En estos lugares se celebra anualmente el Festival Ilmen de la Canción de Autor, que reúne a cientos de participantes e invitados.
En las inmediaciones de la ciudad de Miass, hay una gran cantidad de ciudades y pueblos pequeños, cuya población total llega a medio millón de personas. Esto es Crisóstomo, Chebarkul, Karabash.
Novoandreevka, Smorodinka, Ustinovo, Chernovskoye, pueblos de las estaciones de tren Ridge, Syrostan, Turgoyak.
Atracciones de la ciudad
Una de las principales atracciones de Miass es el Museo de Ciencias Naturales de la Reserva Ilmensky, que pertenece a la rama Ural de la Academia Rusa de Ciencias. Es uno de los cinco museos geológicos y mineralógicos más grandes de Rusia. Hay seis salas en total, cuya superficie total es de más de dos mil metros cuadrados. Se pueden encontrar con alrededor de nueve mil objetos expuestos.
Además, se ha abierto un museo de tradiciones locales en la ciudad, que se encuentra en la mansión del minero de oro Simonov.
Merece una mención especial el gigantesco parque de papelería inaugurado en Mashgorodok. Está incluido en el Libro Guinness de los Récords. En él se pueden ver cinco figuras de clericalobjetos que se consideran los más grandes del planeta.
El orgullo deportivo de Miass es el club de fútbol "Torpedo", fundado en 1942. Durante su historia, el club se disolvió varias veces, pero cada vez se revivió nuevamente. En los años 90, el equipo tenía un estatus profesional, en 1997 incluso llegó a 1/8 de final de la Copa de Rusia. Jugando bajo el nombre de "UralAZ", los jugadores de Miass perdieron ante la "Locomotora" de Moscú 0:5. Ahora el club local está jugando en el campeonato de la región de Chelyabinsk.
