En San Petersburgo, el "Puente Verde" conecta, extendiéndose a través del río Moika, las segundas islas Admir alteisky y Kazansky en la región central. Nevsky Prospekt pasa por este puente. La historia de la construcción, su arquitectura y hechos interesantes serán discutidos en este artículo.
Historia del Puente Verde
En 1710, se construyó un camino ancho en la orilla izquierda del río Neva, que ahora se llama Nevsky Prospekt. Se construyó un puente de madera en la intersección de la carretera con el río Moika alrededor de 1720.
Durante la operación, el puente fue reparado y mejorado periódicamente a lo largo del siglo XVIII. Durante la reconstrucción de 1735 se pintó de verde. Después de eso, comenzó a ser llamado entre la gente "Puente Verde".
En 1777, la antigua estructura se deterioró y las autoridades decidieron construir un nuevo puente. En poco tiempo apareció un puente, con sistema de vigas, de tres vanos. Los vanos de la estructura estaban hechos de madera, mientras que los pilares del puente estaban hechos de piedra.
Puente de hierro fundido
A principios del siglo XVIII, el puente de madera estaba obsoleto y se decidió construirhierro fundido. Esto se hizo en 1808 bajo la dirección del arquitecto V. Geste. El "Puente Verde" fue la primera estructura de hierro fundido de este tipo en San Petersburgo. El tramo del puente se cubrió con una bóveda poco profunda como refuerzo, y las rejillas de pilotes sirvieron como base para la estructura. La idea de tal solución se tomó prestada del diseño del puente, creado por el inventor e ingeniero estadounidense R. Fulton.
Las aceras del puente se trazaron con losas de granito al ras de la calzada, y luego se dividieron mediante tiras metálicas entre parapeto y piedras de granito. Se fundieron las rejas instaladas del lado del río, se instalaron obeliscos de granito como elementos decorativos, los cuales fueron coronados con bolas doradas.
Debido al hecho de que el hierro fundido tiene una gran resistencia, el arco del "Puente Verde" se hizo mucho más elegante y delgado que los puentes de granito macizo. Esta técnica le dio a toda la estructura un aspecto ligero e ingrávido. El puente resultó ser tan exitoso que se decidió aprobarlo como diseño estándar para todos los puentes tendidos sobre el río Moika.
Restauraciones y mejoras
Por primera vez, el "Puente Verde" (Petersburgo) se mejoró en 1842, ampliándolo para facilitar el tráfico a lo largo de Nevsky Prospekt. Esto fue posible gracias a que los senderos se realizaron hacia el río con la ayuda de consolas de metal.
Rejas elegantes de hierro fundido fueron reemplazadas por rejas sordasparapetos de granito. En los accesos al puente se instalaron farolas de hierro fundido y se retiraron obeliscos de granito. Dos años más tarde, por primera vez en el Imperio Ruso, se colocaron losas de pavimento hechas de cubos de asf alto.
De 1904 a 1907 Se tendió una línea de tranvía a lo largo de Nevsky Prospekt. Para el cómodo movimiento de peatones, automóviles y tranvías, se decidió ampliar una vez más el Puente Verde. Se añadieron cinco arcos de cajón a cada lado del puente, por lo que también se ampliaron las pilas del puente.
Aparecieron elementos dorados en la decoración de la estructura, y se sustituyeron los faroles de hierro fundido por otros más elegantes de hierro, decorando las tapas con lámparas hexagonales.
Mejoras en el siglo XX
En 1938, se decidió aislar el arco del puente en el lugar donde se colocaron las vías del tranvía. Esto se hizo para evitar la corrosión electroquímica del metal. Las aceras y calzadas se cubrieron con asf alto, que tenía la misma composición, y se le agregaron aditivos especiales para mayor durabilidad.
En 1951 se llevó a cabo otra reparación planificada, durante la cual poco a poco se empezó a restaurar el aspecto original del puente. Después de 10 años, y luego en 1967, se llevó a cabo la restauración de los candelabros, faroles y vallas del puente.
En el futuro, se llevaron a cabo reparaciones cosméticas menores en varios intervalos para mantener la apariencia del puente.
El "Puente Verde" (San Petersburgo) ha sobrevivido hasta nuestros días casi en la forma en que estaba en 1842, si no tenemos en cuenta su posteriorextensión. Sin embargo, se logró conservar la elegancia y sofisticación arquitectónica de la época. Además de ser utilizado para el propósito previsto, el puente también es una verdadera atracción. Un dato interesante: el puente también se llamó "Policía", y luego "Gente", pero aun así volvió a su nombre original.
Todos sus elementos están pensados con gran precisión y, al mismo tiempo, se presta atención al aspecto estético. Cerca del puente hay una gran cantidad de lugares de interés de San Petersburgo, que atraen a miles de turistas de todo el mundo, independientemente de la época del año. Al llegar a esta ciudad, caminando por Nevsky Prospekt, definitivamente se encontrará en este puente, que se ha convertido en una obra maestra de ingeniería y arquitectura.
