Las carreteras son los vasos sanguíneos de un país.
Estado general de las carreteras rusas
Las carreteras conectan las regiones del estado en un único espacio de transporte, económico y político. Descuidar el estado de esta rama de la infraestructura nacional puede tener consecuencias trágicas. Más recientemente, la mayor parte de las carreteras rusas estaban aterrorizadas y desanimadas.
Los caminos no solo estaban en mal estado, sino que eran intransitables debido al estado de la calzada. La pregunta no era sobre cuánto tiempo tomaría llegar allí, sino sobre la posibilidad misma de movimiento sin destruir el equipo debido a la destrucción del tren de rodaje.
Hoy la situación se está corrigiendo radicalmente gracias a los esfuerzos de los líderes rusos. La situación está mejorando y las principales carreteras del país se están ordenando intensamente. El costo es confuso¿Por qué las carreteras son tan caras? Se vuelve obvio que la presencia de carreteras normales en el país no es el resultado de un esfuerzo de una sola vez, sino de un conjunto permanente de medidas costosas.
Factores climáticos
Las condiciones naturales del territorio son el factor determinante en el precio de las comunicaciones. Proporcionan una respuesta a la pregunta de por qué las carreteras son tan caras. Los inviernos severos y los veranos calurosos afectan negativamente su condición. La profundidad de congelación del suelo en Rusia es en promedio de un metro y medio. El levantamiento por heladas del suelo saturado de agua provoca la destrucción de la superficie de la carretera. Esta es una de las razones por las que las carreteras son tan caras. En época de calor se produce la destrucción y deformación de la capa asfáltica.
Tecnología de la construcción
Una carretera bien construida requiere técnicas de construcción avanzadas y una gran cantidad de trabajo. Los intentos de reducir el costo de construcción dan como resultado un deterioro significativo de la calidad. El cumplimiento de todos los requisitos tecnológicos es muy costoso. Pero es difícil para un no profesional explicar la magnitud de los costos y demostrar por qué las carreteras son tan caras.
Para comprender el nivel de costos, basta recordar que una buena base de carretera requiere la excavación del suelo hasta la profundidad de su congelación y su reemplazo con arena cuidadosamente compactada con ciertos parámetros físicos. Además del equipo costoso, existe la necesidad de transportar materiales a una distancia considerable. Y este es solo uno de los factores que determinan por qué las carreteras son tanquerido.
Carga de la hoja
La magnitud de la carga de tráfico en la carretera es de gran importancia. Casi todas las antiguas vías de comunicación no estaban diseñadas para el intenso tráfico de vehículos pesados. No solo se destruye la superficie de asf alto, sino también la base de la calzada. Las reparaciones constantes solo mantienen la carretera en condiciones de funcionamiento. La necesidad de tal trabajo explica por qué las carreteras son tan caras. El alto costo de mantener las comunicaciones existentes le permite ganar tiempo antes de la revisión de la lona.
Tolerar la carga de tráfico sin romper la carretera requiere espesar el pavimento de asf alto, utilizando técnicas modernas de pavimentación de asf alto para crear un pavimento denso y suave. Se necesitan formulaciones especiales de asf alto para que pueda soportar el intenso tráfico de vehículos pesados. Por eso las carreteras son tan caras.
El cambio de las formulaciones y la mejora de la calidad de la mezcla asfáltica se obtienen con equipos más costosos y una cuidadosa adherencia a la tecnología.
Precio de construcción y operación
El precio de la construcción de carreteras incluye no solo el lienzo, sino también toda la infraestructura circundante. Las carreteras modernas requieren la construcción de intercambios de varios niveles, la organización de salidas, la reconstrucción de puentes y estructuras de drenaje. Dada la cantidad de costos, es fácil entender por qué las carreteras en Rusia son tan caras. Casi nada del camino viejorestos.
Cabe señalar que los trabajos de construcción durante la reconstrucción de carreteras se llevan a cabo en las condiciones de las carreteras existentes. Aunque ambas partes experimentan inconvenientes, para los constructores esto significa una desaceleración en el ritmo de trabajo y un aumento en el costo de la instalación.
Otra razón por la que las carreteras son tan caras es el nivel de los costos operativos. La carga principal cae en el período otoño-invierno. Las carreteras deben ser rociadas con reactivos y limpiadas de hielo en un tramo enorme.
Un número significativo de personas y equipos especializados están involucrados en el trabajo. Se necesita una gran cantidad de reactivos para rociar las pistas. Las composiciones relativamente baratas, por ejemplo, una mezcla de arena y sal, tienen un efecto negativo en la superficie del asf alto, provocando su erosión y destrucción. Las composiciones suaves son significativamente más caras.
Además de la maquinaria, el mantenimiento de las carreteras en invierno requiere una mano de obra considerable. Eliminación de nieve y hielo de equipos viales, barreras acústicas, vallas de barrera, pasarelas y aceras, hasta ahora llevada a cabo principalmente a mano.
¿Hay alguna salida?
Se debe esperar un cambio en la situación de las rutas de comunicación solo después de inversiones a gran escala en su construcción. Los principales costos únicos se relacionan con la construcción de la base de la calzada de la configuración y el perfil requeridos.
El costo de la excavación y el trabajo relacionado explica por qué es tan costoso construir una carretera en Rusia. Reemplazo de suelos débiles y saturados de agua, elevando el lienzo al diseño.marcar o cortar el exceso de nivel de la ruta creará la base de la red vial de un nuevo nivel.
La operación adicional incluirá los costos de mantenimiento de carreteras dictados por la estacionalidad. Estos son costos inevitables determinados por razones geográficas y climáticas. Ya se realizarán importantes inversiones durante la fase de construcción.
La restauración del pavimento de hormigón asfáltico con un mantenimiento oportuno y rápido será mucho más económica que el nivel actual. Una base construida correctamente y un pavimento mejorado reducirán el desgaste de la carretera.
