¿Cómo comprobar los inyectores del motor y limpiarlos usted mismo?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:06

Los propietarios de automóviles con motores de inyección deben saber cómo revisar los inyectores, porque su trabajo de alta calidad requiere el correcto funcionamiento del propio motor de combustión interna. Todos pueden revisar y solucionar los problemas de los inyectores por sí mismos, mientras ahorran dinero en la estación de servicio.

¿Por qué necesitamos boquillas?

La función principal de este elemento es suministrar combustible a las cámaras de combustión. Además, debe suministrar una cierta cantidad de gasolina mezclada con aire. Solo así se puede formar una mezcla combustible que se encenderá en la cámara de combustión. Ante esto, es lógico suponer que los inyectores pueden fallar por f alta de combustible. Y esto es cierto el 90% de las veces. Los propietarios de automóviles que vierten gasolina mala en su automóvil se ven obligados a limpiar o cambiar este elemento del motor con más frecuencia. Pero para esto necesitas saber cómo revisar las boquillas correctamente.

Manifestacion de falla del inyector

Si el motor es inestable, es imposible decir inequívocamente cuál es exactamente la causa del mal funcionamiento. Integralexamen: bobinas, bujías, compresión del motor, etc.

Antes de revisar los inyectores, busque las siguientes fallas:

1. Inactivo irregular.
2. Problemas de inicio.
3. Mayor consumo de combustible.
4. Pérdida de dinamismo, f alta de potencia durante la aceleración, conducción brusca.

Si se observan estos problemas en tu motor, entonces es momento de revisar el correcto funcionamiento de los inyectores. Hay diferentes formas de probar un inyector en un motor. Los fabricantes están haciendo todo lo posible para facilitar el acceso a los lugares más "débiles" del automóvil. Así que no debería haber ningún problema.

¿Cómo probar los inyectores con un multímetro?

Hay un dispositivo especial para el diagnóstico: un multímetro. Es económico y está disponible en cualquier estación de servicio. Con él suelen comprobar la batería, los fusibles y otros elementos del sistema del motor de combustión interna. Instrucciones sobre cómo verificar los inyectores de VAZ y otras marcas de automóviles:

1. Abra el manual y vea qué inyector se usa en su automóvil: baja o alta impedancia. Esto es necesario para un diagnóstico preciso.
2. Retire los cables de los inyectores.
3. Tome un multímetro y configúrelo en el modo de medición de resistencia. Ahora conecte los cables de diagnóstico a los terminales del inyector.
4. Mida la resistencia.
5. La resistencia normal en los inyectores de baja impedancia debe ser de 2 a 5 ohmios. La norma para inyectores de alta impedancia es de 12 a 17 ohmios.

Si está activadomultímetro encuentra valores que no se ajustan al rango especificado, entonces esto significa que algo anda mal con los inyectores. Por lo general, un elemento que no cumple con la resistencia normal se retira y se reemplaza por uno nuevo.

Tenga en cuenta que un multímetro es un dispositivo extremadamente útil que tiene cualquier maestro que se ocupe de la electrónica. Con su ayuda, se mide el voltaje en los circuitos electrónicos, la resistencia de los elementos. Si es necesario, cómprese un dispositivo de este tipo, porque en cualquier caso lo necesitará cuando revise muchos elementos del motor.

Prueba de audición

Los conductores experimentados saben cómo probar de oído los inyectores de un motor diésel o de gasolina. Ni siquiera necesitan un multímetro. Es difícil para un conductor sin experiencia hacer esto, pero puede intentarlo. Escuche atentamente los sonidos que provienen del bloque de cilindros. Un sonido de timbre indica que las boquillas no funcionan correctamente, lo que significa que deben revisarse y limpiarse. Por supuesto, no vale la pena explicar la precisión de este método de diagnóstico. En casos excepcionales, puede diagnosticar con precisión un mal funcionamiento de oído.

Comprobación de las propiedades mecánicas

Se necesita equipo especial para probar estos elementos, por lo que es difícil hacerlo usted mismo. La mayoría de los talleres de reparación de automóviles tienen soportes para probar la estabilidad de los inyectores y, con su ayuda, puede averiguar qué tipo de flujo se crea durante la operación. Es decir, puede observar visualmente la "antorcha" rociando gasolina (combustible diesel). Si el combustible se rocía de manera desigual, entonces los problemas en el funcionamiento del motor de combustión interna son bastanteposible.

Vale la pena señalar que este método es el más preciso y está garantizado para detectar un mal funcionamiento.

Boquillas de limpieza

Si durante el proceso de diagnóstico se descubrió que estos elementos no funcionan correctamente, entonces debe limpiarlos. Puede hacerlo usted mismo sin quitarlos del motor.

Opciones de limpieza:

1. Utilice aditivos para el motor. Se vierten en el depósito de combustible, se mezclan con la gasolina y, al pasar por los inyectores, los aditivos los limpian.
2. Algunos automovilistas experimentados recomiendan una limpieza a presión mensual. Para hacer esto, debe acelerar el automóvil a una velocidad de 120 kilómetros por hora en una carretera plana. En este modo, debe conducir unos 10 kilómetros y reducir la velocidad.
3. Si no puede conducir a esta velocidad por algún motivo, puede realizar el mismo procedimiento en ralentí. El volumen de negocios debe mantenerse en el nivel de 4-5 mil. Tenga en cuenta que este método es menos eficiente que los descritos anteriormente.

Incluso si no hay problemas durante el funcionamiento del motor, las boquillas deben limpiarse cada 35-40 mil kilómetros como medida preventiva. Dada la calidad de la gasolina que llenan muchas gasolineras, los inyectores son uno de los primeros elementos que se reparan o reemplazan.

Afortunadamente, ahora ya sabes cómo verificar el funcionamiento de los inyectores y repararlos si es posible. Pero enEn la mayoría de los casos, la pieza simplemente se cambia. Estos son elementos económicos del motor de combustión interna que son económicos y fáciles de cambiar. Entonces, si encuentra un problema con el funcionamiento de los inyectores, no debería estar particularmente molesto. Dichas reparaciones no costarán mucho.