El puente de Brooklyn es, por supuesto, el sello distintivo de Nueva York. A pesar de que hay cientos de atracciones en la metrópoli, este lugar ha ganado el mayor amor y la cantidad de fanáticos. Su imagen está repleta en cada segunda película estadounidense, y la majestuosidad y la belleza son asombrosas. Conozcamos a este orgulloso "viejo": el puente de Brooklyn.
Descripción
Un edificio increíble se encuentra en América del Norte, en la ciudad de Nueva York. Fue inaugurado en 1883. La longitud del Puente de Brooklyn es de casi 2 km, para ser más precisos, 1825 m. Durante mucho tiempo fue el puente más largo de Nueva York y una de las estructuras suspendidas más largas del mundo. Una característica sorprendente es que se construyó con cables de acero y fue pionera en este tipo de tecnologías.
La altura del puente de Brooklyn es de 41 m, exactamente igual a la de sus vecinos: Manhattan y Williamsburgpuentes El vano principal tiene una longitud de 486,3 m y fue construido en estilo neogótico.
En 1964, el puente se convirtió en Monumento Histórico Nacional, como lo demuestra una entrada directa en el registro público. Este es un lugar de recreación muy popular para los residentes y peregrinación turística para los visitantes. Gracias a la actitud reverente de los directores de Hollywood, que lo muestran en todo su esplendor en las películas, el puente se ha convertido en un símbolo querido de Nueva York.
Lo que conecta
El Puente de Brooklyn está ubicado en el East River y conecta dos grandes áreas de la ciudad: Manhattan y Brooklyn.
Manhattan no es solo una de las áreas más importantes de todo Estados Unidos, es el corazón de América. En una pequeña isla está toda la vida de la metrópolis y de todo el país. Aquí están las oficinas de las empresas y bolsas de valores más importantes, los lugares de interés más interesantes, cientos de teatros, museos, exposiciones. Un pequeño trozo de tierra alberga a 1,6 millones de habitantes.
A principios del siglo XIX, Manhattan y Brooklyn eran dos ciudades separadas. A diferencia de la ciudad que nunca duerme, Brooklyn siempre se ha considerado una comunidad dormitorio céntrica. La población siempre ha vivido aquí más, pero el bullicio fue sustituido por la calma y la tranquilidad de un idilio familiar. Brooklyn siempre ha sido llamado "el globo terráqueo en miniatura". Esto no es sorprendente, porque representantes de varias nacionalidades se reunieron en una pequeña isla llamada Long Island: rusos, judíos, chinos, árabes, indios y muchos otros. El barrio ruso, descrito en una de las películas soviéticas, se llama Brighton Beach.
Historial de la construcción
El trágico destino de su creador, John Roebling, está relacionado con el comienzo de la construcción del puente. Fue un ingeniero alemán, constructor de puentes, quien primero propuso el uso de cables de acero en lugar de hierro fundido, que serían más resistentes y fiables. Cuando propuso su proyecto, el gobierno lo aprobó de inmediato. En 1869, John Roebling trabajó duro para crear un dibujo y tomar medidas de control. Un día, mientras estaba en un bote, se dejó llevar y no se dio cuenta de lo cerca que se acercaba el ferry. Su pierna fue apretada accidentalmente entre las canchas con tanta fuerza que aplastó los huesos. Como resultado del envenenamiento de la sangre, comenzó a desarrollarse gangrena y el pie tuvo que ser amputado. Pero esto no salvó al ingeniero. Unos meses más tarde, murió en coma a causa del tétanos.
Pero la historia del puente de Brooklyn continuó. Y el hijo de John, Washington Roebling, asumió el cargo. Ayudaba a su padre en todo y no era menos talentoso.
Dificultades de la primera etapa
El puente gigante se sostiene sobre varios pilares. Pero, ¿cómo se asegurarían bajo el agua a fines del siglo XIX sin la tecnología moderna? Fue extremadamente difícil. Para solucionar este problema, Washington Roebling sugirió que los trabajadores se sumergieran bajo el agua a través de gigantescas cajas de madera reforzadas con granito. En el interior, se bombeaba agua y se suministraba aire comprimido para que se pudiera respirar. En la parte inferior, se realizaron trabajos de excavación y excavación del canal. Después de la etapa preparatoria, cuando los trabajadores excavaron en una roca sólida, la socavaron e insertaron pilotes,que se convirtió en columna.
El peligro vino de donde no se esperaba. Trabajar bajo el agua a alta presión de aire provocó que los trabajadores se quejaran de fuertes dolores en las articulaciones, vómitos y convulsiones. Más tarde, esta dolencia se llamará enfermedad del cajón. Mientras tanto, la construcción estaba en marcha, cientos de hombres resultaron heridos. Cinco murieron. El problema no pasó y el propio Washington. Habiendo sobrevivido a dos ataques de enfermedad por descompresión, quedó paralizado y ahora solo podía observar el progreso de la construcción desde lejos.
La mujer que salvó el edificio
Nueva York se estremeció. ¿Quedará alguna vez inacabado el mayor edificio de su época? Dos ingenieros jefe ya inclinaron la cabeza ante ella. Pero la situación fue salvada por la esposa de Washington, Emily Roebling. Ella era una chica de voluntad muy fuerte y talentosa. Desde el comienzo de la construcción, se interesó en el trabajo de su esposo y estuvo al tanto de todos los detalles. Cuando su esposo se enfermó, ella vino al sitio y dio sus instrucciones a los trabajadores. Pronto todos comenzaron a considerarla su jefa.
Gracias a Emily, el puente de Brooklyn se completó en 1883. Se necesitaron 14 largos años para construir, de los cuales 11 fueron dirigidos esencialmente por una mujer.
Apertura
El acto solemne tuvo lugar el 24 de mayo. Este día fue declarado festivo en Manhattan y Brooklyn. Cientos de miles de personas acudieron a ver la mayor creación de Nueva York. La orquesta tocó en el puente todo el día y por la noche hubo un grandioso espectáculo de fuegos artificiales. Asistieron todos los dignatarios, sacerdotes, jefes de ciudades e incluso el presidente de los Estados Unidos.evento. Emily Roebling, junto con el presidente, fue una de las primeras en cruzar el puente a caballo.
Más de 150.000 personas cruzaron el puente ese día. Pasaron 2.000 vehículos. Hoy, el flujo de tráfico del Puente de Brooklyn es de 150.000 autos diarios.
Elefantes en el puente
Solo unos días después de la apertura, ocurrió otra tragedia. La gente usó activamente la innovación y se preguntó cómo una estructura que cuelga sobre el agua puede soportar el peso de cientos de carruajes, caballos y ciudadanos al mismo tiempo. En ese momento, era fantasía. Por casualidad, el 30 de mayo de 1883, una mujer tropezó y cayó. Un "bromista" que pasaba cerca, asustado, gritó que el puente se estaba derrumbando. La gente en pánico comenzó a correr hacia la orilla. Como resultado de la estampida, 12 personas murieron y 36 resultaron gravemente heridas.
Las autoridades de la ciudad decidieron calmar a los residentes de una manera muy inusual. Invitaron a la famosa compañía de circo Barnum & Bailey para ayudar a alcanzar sus objetivos y asegurar a los ciudadanos que el Puente de Brooklyn era seguro. Nueva York amaba el circo. Especialmente favorito fue el bebé elefante Jumbo. Y así, el 17 de mayo de 1884, "Barnum" trajo a todos sus pupilos al puente: veintiún elefantes, 17 camellos y, por supuesto, el favorito de Jumbo, que cerraba la marcha. El grupo caminó fácilmente de un lado a otro del puente, convenciendo a la gente de la fuerza de la estructura.
Buceo
El temerario francés Thierry Devaux realizó el mayor número de s altos de puente. Hizo puenting 8 veces. pero el nofue un pionero. Antes que él, el profesor Robert Emmett Odlum había realizado una maniobra trágica. Su objetivo era demostrarle a la gente que s altar de casas en llamas puede salvar vidas. Ya tuvo varios s altos desde otros puentes de Nueva York. Pero ese día, las cosas no salieron según lo planeado. En vuelo, Emmett se dio la vuelta de modo que cayó de plano sobre el agua y golpeó muy fuerte. Su amigo, amarrando en el bote de abajo, recogió al profesor, pero ya era imposible salvarlo. El golpe dañó las costillas y rompió los órganos internos. Así que el Puente de Brooklyn cobró otra vida.
Escondite secreto
Durante la Guerra Fría, todo Estados Unidos estaba preocupado por el ataque de la Unión Soviética. Se construyeron búnkeres en el país y se reservaron reservas estratégicas. La presencia de un refugio bajo el puente de Brooklyn se conoció a principios de la década de 2000, cuando los trabajadores realizaban reparaciones programadas. Accidentalmente descubrieron una puerta secreta que conducía a una pequeña habitación llena de comida y ropa de abrigo.
En los años 60 del siglo XX, la paranoia no solo estaba entre la gente, sino también entre el gobierno. No eran capaces de pensar racionalmente. Después de todo, si una bomba atómica o de hidrógeno real hubiera caído sobre Nueva York, todo habría sido demolido de la noche a la mañana y nadie habría tenido tiempo de correr a los búnkeres.
Bodegas
Otro de los lugares secretos de la parte submarina del puente es la sala donde se guarda el vino. También se encontró por casualidad una bodega con bebidas alcohólicas 50 años después de la fecha de fabricación de las botellas. Obviamente, de esta manera las autoridades querían recuperar los costos de construcción y alquilaron el local a los comerciantes.
Por cierto, esta no era la única forma de obtener ganancias. A principios del siglo XX, un pequeño remolque cruzó el puente y transportó personas a través del East River. La tarifa era de 5 centavos y tardó 5 minutos. Era mucho más barato cruzar el puente a pie, por 1 centavo. En un caballo, 5 centavos. Y si había un carro o un carruaje, ¡hasta 10 centavos! El precio también estaba influenciado por el tamaño del ganado. Dar un paseo con una vaca - 5 centavos, con una oveja o un perro - 2 centavos.
Estafa brillante
La mayor estafa financiera está relacionada con el Puente de Brooklyn (Nueva York). Era brillante y sencilla. Un estafador llamado George Parker vendió la propiedad del puente a turistas crédulos. Y fue muy popular. Las personas que venían de otros países consideraban a América como un país de infinitas posibilidades. La tentadora oferta de poseer todo el puente no podía ser ignorada. Por una tarifa modesta, recibieron un papel brillante que testificaba que esta persona se convirtió en el nuevo propietario. La policía tenía más trabajo que hacer: 2 o 3 veces a la semana aparecían excéntricos que exigían volver a pintar o reconstruir el puente o cambiar los precios para cruzarlo.
George Parker no solo vendía el puente de Brooklyn. Se solicitaban documentos para la Estatua de la Libertad, el Empire State Building y el Museo Metropolitano de Arte. Después de estos hechos, apareció en el habla estadounidense la persistente expresión "vender el puente de Brooklyn", que significa engañar a una persona crédula.
En el cine
Los datos interesantes sobre el puente de Brooklyn se pueden contar sin fin. Pero aún más interesante de ver.desarrollo de la trama con el telón de fondo del edificio más majestuoso del cine. Considere las películas más interesantes en las que aparece nuestro héroe:
- El Manhattan de Woody Allen.
- Hellboy de Guillermo del Toro.
- Monstro de Matt Reeves.
- Impacto abisal de Mimi Leder.
- Godzilla de Roland Emmerich.
- "Soy leyenda" de Francis Lawrence.
- Chica chismosa.
- "Kate y Leo" de James Mangold.
Hoy, el puente de Brooklyn no es solo la principal ruta de transporte de Brooklyn a Manhattan, sino también un lugar de encuentros y abrazos amorosos. Cientos de amantes cuelgan candados en él y las llaves se arrojan al río como señal de amor sin fin. Los trabajadores tienen que quitar anualmente 5.000 candados para no exceder el peso permitido. Los activistas de la salud han calculado que una caminata de ida y vuelta a través del puente quema 300 calorías, mientras que una carrera quema 650.
