El sistema de limpieza de gases de escape de los automóviles es relativamente complejo y el catalizador es uno de sus elementos. También se le llama convertidor catalítico. Su tarea principal es convertir las sustancias nocivas emitidas a la atmósfera en otras menos nocivas, y el error P0420 indica que este elemento de limpieza de gases de escape funciona mal o no funciona en absoluto. En algunos automóviles, se usan dos convertidores a la vez. En este caso, el código de error puede ser P430. Si se produce un error de este tipo, en primer lugar indica que la vida útil del catalizador ha llegado a su fin. Por supuesto, existe la posibilidad de que el error surja debido a la mala calidad de la gasolina (y esto sucede), pero la mayoría de las veces el problema está precisamente en la "muerte" del catalizador. Bueno, o con baja eficiencia.
¿Por qué se genera el error P0420?
Los "cerebros" del automóvil en el proceso de operación (control) comparan las señales de dos sensores durante un cierto período de tiempo, calculan la duración de las señales de voltaje y, si no es así,se ajusta al umbral especificado, el sistema lo considera una violación del neutralizador. Se cree que la diferencia entre las amplitudes de los sensores de oxígeno (delanteros y traseros) no debe ser superior a 0,7 veces por minuto. Sin embargo, la luz Check Engine no se enciende inmediatamente, sino en 100 segundos. En este caso, la carga sobre el motor debe ser del 21 al 63% a una velocidad de rotación del cigüeñal de 1720-2800 rpm. Además, la temperatura del catalizador debe ser superior a 500 grados.
Si el convertidor catalítico está desgastado, la lectura del sensor de oxígeno trasero se acercará gradualmente a la lectura del sensor delantero. El objetivo principal del catalizador es oxidar el monóxido de carbono y neutralizar las emisiones de CO2 al medio ambiente. Partiendo del estándar Euro-3, este proceso es monitoreado por dos sensores, entre los cuales se comparan constantemente las señales para registrar la convergencia de lecturas entre ellos. Por lo tanto, tarde o temprano, en cualquier caso, ocurrirá el error P0420: en Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota y otros automóviles que se produjeron después de 1996 y tienen dos sondas lambda (2 sensores).
Entonces, la causa principal del error P0420 es la detección de combustible no quemado y residuos de oxígeno en los gases de escape. Y sí, es solo cuestión de tiempo, porque el catalizador tiene una vida útil limitada. Y esta vida útil depende en gran medida de la calidad de la gasolina que reposta el propietario del automóvil.
Señales de error P0420. ¿Cómo se comporta el coche?
Dependiendo de cómo "muere" exactamente el catalizador (obstruido ocomienza su destrucción), el automóvil puede comportarse de manera diferente. Pero la primera señal es la luz Check Engine en el panel de instrumentos. Algunos autos incluso tienen una luz especial de sobrecalentamiento del catalizador, por lo que ni siquiera tiene que diagnosticar un error. Esto significa que los gases de escape ya no cumplen con Euro 3-5.
Básicamente, cuando aparece el código de error P0420, en paralelo:
- Mayor consumo de combustible. Si el coche suele consumir 8 litros cada 100 km, entonces con el catalizador inactivo, el consumo puede aumentar a 9-10 litros cada 100 km.
- Se reduce la dinámica del vehículo.
- El olor a escape cambia y se vuelve más pronunciado.
- Traqueteo del lado del catalizador.
- Puede experimentar un ralentí errático (s altos de rpm).
Si se observan al menos algunos de los signos anteriores, esto indica un problema con el catalizador. Por lo tanto, se requieren diagnósticos del vehículo.
Causas del error del motor P0420
Durante el funcionamiento normal del motor, el catalizador tiene una vida útil de 200-250 mil kilómetros. Sin embargo, al repostar con un alto contenido de plomo, la válvula morirá mucho más rápido. Además, debido a posibles fallas en el encendido y distribución de gases, la compresión puede verse afectada. Como resultado, habrá fallos de encendido, lo que también acelera la destrucción del convertidor catalítico y conlleva el error P0420 en el Ford Focus 2 yotros vehículos.
Por lo tanto, la gasolina de baja calidad, con la que los automovilistas llenan sistemáticamente sus automóviles, es la primera causa del daño del catalizador. Puede averiarse después de 80 mil kilómetros, aunque inicialmente se calcula en 200-250 mil, siempre que el automóvil funcione con gasolina normal.
Causas del error P0420:
- Uso de gasolina con plomo.
- Falla del sensor de oxígeno S2.
- Cortocircuito en el sistema del sensor de oxígeno "inferior".
- Daño en el sistema de otro elemento: colector de escape, tubo, silenciador, etc.).
- Daño del catalizador.
- Funcionamiento continuo de motores de combustión interna con fallos de encendido.
- Alta presión de combustible.
De esto se deduce que puede haber 7 causas de error P0420 en Ford Focus 3 y otros automóviles donde se utilizan sondas lambda en el sistema de limpieza de gases de escape. Sin embargo, la mayoría de las veces todo es mucho más simple, y los conductores solo necesitan repostar con buena gasolina o poner un inconveniente en el sensor de oxígeno. En casos excepcionales, los contactos lambda simplemente no encajan bien, por lo que el sistema no los ve y muestra un error.
Pero para corregir correctamente y determinar el problema que causó este error, debe diagnosticar el automóvil. En ciertos casos, es necesario comprobar si hay fugas en el sistema de escape, el colector o el sensor de oxígeno. Las succiones y fugas bien podrían afectar el funcionamiento de los sensores, lo que, como era de esperar, condujo aerror P0420. Pero la mayoría de las veces es el catalizador el que tiene la culpa.
Consejos para solucionar problemas
Antes de correr al servicio de automóviles, intente averiguar el motivo usted mismo. Para hacer esto, debe realizar algunas comprobaciones simples. primero, intente recordar en qué gasolinera repostó por última vez y si se llenó con el combustible correcto. Si antes siempre llenó gasolina A98 y la última vez decidió probar A92, entonces es bastante lógico que el sistema mostrara el error P0420. En este caso, simplemente haga rodar el resto del A92 y rellénelo con A98. Para muchos propietarios de automóviles, después de cambiar la gasolina, el error desaparece.
A continuación, compruebe el conector del sensor de oxígeno trasero. Si se alejó un poco, esto bien podría causar un error. Si todo está bien con esto, deberá conectar una computadora para eliminar errores y datos de la unidad de control.
Comprobando el funcionamiento del catalizador
Para verificar la corrección y la eficiencia del catalizador, compare los gráficos de voltaje entre los dos sensores de oxígeno. La computadora mostrará claramente una disminución en el voltaje de salida cuando la mezcla es pobre y un aumento cuando está enriquecida. Si el voltaje del sensor de oxígeno está en la región de 900 milivoltios, esto indica un enriquecimiento de la mezcla, 100 milivoltios indica una mezcla pobre.
Resolución de problemas
Muchos propietarios de automóviles, por desconocimiento de la causa del error, intentan eliminarlo reemplazando los sensores o limpiando el amortiguador. Pero esto no ayuda, porque la razón está en otra parte.
Primero, necesitasPrueba a cambiar las sondas lambda. Son idénticos en su tipo y pueden reemplazarse entre sí. Si el segundo sensor de oxígeno estaba defectuoso, obtendremos otro error (como opción, P0134). Dichos diagnósticos son simples y efectivos solo si el segundo sensor ha fallado. Si el problema no está en los sensores, el error no desaparecerá.
En segundo lugar (ya se ha dicho), debe intentar repostar con gasolina de mejor calidad. Si el motivo fue el combustible, luego de 2-3 días el error desaparecerá.
El tercer paso para resolver el problema (si nada ayudó) es revisar el catalizador. Tenemos que comprobar su rendimiento. Su destrucción podría deberse al mal funcionamiento de otros sistemas del motor. Y si este elemento se sobrecalentó, entonces bien podría haber ocurrido un error similar.
Resuelva el problema de la baja eficiencia del catalizador
A menudo, el problema de un catalizador con poca eficiencia se resuelve haciendo parpadear el ECM. Simplemente se configura otro software, donde la norma de toxicidad es diferente (por ejemplo, EURO2). El sistema aún compara el valor de los dos sensores, pero ahora la diferencia en los parámetros corresponderá a la toxicidad de EURO2. ¿Qué se puede lograr con esto? Como mínimo, el error en el tablero desaparecerá, pero no más.
Reemplazo del catalizador
La opción más costosa es reemplazar el catalizador viejo por uno nuevo y original. Sin embargo, este es un procedimiento costoso debido al alto costo del dispositivo en sí. El precio puede alcanzar los 40 mil rublos.
Más baratola opción es usar un catalizador universal, que tiene una eficiencia menor que el original (lo importante es el material: el catalizador original es de cerámica y el universal es de metal). Además, su recurso es de solo 30-50 mil kilómetros, y no todos los autos lo toman bien. Pero no requiere ningún cambio de software en el sistema. Y otra opción: durante el desmontaje, puede encontrar el catalizador original, sin embargo, estaba en uso. No se sabrá cuál es su kilometraje y cuándo fallará.
Instalación de pararrayos
Si no le importan en absoluto los estándares de toxicidad, una opción económica y concisa es instalar un parallamas. Para ello se corta un banco de catalizador y se instala una blenda de la segunda lambda. Esto se llama inconveniente de hardware, pero también hay software. Estamos hablando de actualizar el sistema y transferirlo a una tasa de toxicidad reducida. Vale la pena señalar que esta solución al problema, aunque implica una contaminación del aire más severa en la calle, pero aumenta considerablemente la potencia del motor. Después de todo, todos estos estándares de toxicidad y el cumplimiento de los estándares ambientales reducen las capacidades del motor.
Retirar el catalizador del sistema
Alternativamente, el catalizador se puede quitar completamente del sistema de escape y se puede instalar un emulador de dos canales, con el que puede ajustar la velocidad de la señal y el tiempo de respuesta.
También puede ser que durante el proceso de diagnóstico resulte que el rendimiento del catalizador sea normal (alrededor de 0,21 kg/cm2 a 2000 rpm). Esto es muy posible, porqueel error se dispara incluso si el catalizador está funcionando al 70% de su capacidad. En este caso, puede colocar un espaciador especial debajo de la sonda lambda. Esta es una solución muy económica, pero no es una panacea.
Conclusión
Ahora sabe lo que significa P0420 (error). Ford, Toyota, Honda, Chevrolet y otras marcas suelen sufrirlo. Sin embargo, no hay nada malo aquí. El catalizador no es un elemento del sistema del que preocuparse. E incluso si no hay dinero para reemplazarlo con una pieza de repuesto original, se puede reemplazar por una universal o ahogarse por completo (software o hardware).
Esperamos que todos los métodos de solución de problemas anteriores para este error le hayan ayudado. Hay muchas opciones para resolverlo, por lo que no debe entrar en pánico por tal insignificancia. Es muy posible que simplemente haga retroceder la gasolina mala y después de repostar una nueva, el error desaparecerá. Pero esto rara vez sucede. Normalmente el catalizador se atasca, y este servicio en diferentes estaciones de servicio no es caro, porque no implica nada complicado. Buena suerte para corregir el error.
