Comparación de la flota submarina de Rusia y Estados Unidos: ¿quién es más fuerte?

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:13

América y Rusia han estado luchando durante mucho tiempo en casi todas las áreas de actividad. La carrera armamentista es una constante compañera de la rivalidad entre países. Durante muchos años no fue posible identificar al líder absoluto. La superioridad en el sector de la industria militar se mueve constantemente de un estado a otro. En una industria tan específica como la flota de submarinos, Estados Unidos ocupa actualmente el primer lugar.

Sin embargo, este no siempre fue el caso; en la época soviética, el fabricante nacional tenía la palma de la mano. Gracias a la poderosa base creada por los diseñadores soviéticos, incluso en esta etapa en la base de la flota rusa hay especímenes tan excepcionales que no tienen análogos en todo el mundo. Entonces, después de todo, ¿de quién es la flota de submarinos más fuerte: Rusia o Estados Unidos? Quién es el ganador en la carrera - Rusoexclusividad o tecnicismo americano.

El primer proyecto submarino

La comparación, cuya flota de submarinos es más fuerte (Rusia o Estados Unidos), comenzó en el siglo XVIII. Entonces el tema de la disputa fue el primer submarino militar. Durante mucho tiempo no pudieron decidir quién se convirtió en el primer desarrollador de un dispositivo de este tipo.

El diseñador y probador del primer submarino fue Cornelius Drebbel. Este es un físico y mecánico de Holanda. Probó su desarrollo en el río Támesis. El barco era un barco. Estaba tapizada en cuero empapado en aceite. El manejo y movimiento se realizaba gracias a los remos. Sobresalían una corta distancia en el espacio submarino. La tripulación podría incluir tres oficiales y doce remeros. Según datos históricos, en las pruebas estuvo presente el rey Jaime I. Las características técnicas de la embarcación construida permitieron que permaneciera en el espacio submarino durante varias horas. El límite de profundidad de buceo era de cinco metros.

Pero el desarrollo posterior fue interrumpido por la muerte de Drebbel. Su seguidor y continuador de ideas fue otro científico de Francia, quien escribió una guía práctica para construir submarinos. Según sus recomendaciones, el bote debe ser de metal (principalmente cobre), con forma de pez, pero los bordes deben ser puntiagudos. No es necesario mejorar este dispositivo en cuanto a dimensiones.

Desarrollo de países rivales

ComparaciónLa flota de submarinos de Rusia y Estados Unidos comienza con los primeros vehículos. Además, se construyeron con una diferencia de medio siglo. Esto da derecho a decir que el comienzo de la historia de la flota de submarinos en ambos países es aproximadamente el mismo.

La flota submarina moderna de Rusia le debe mucho a su compatriota Efim Nikonov, desde cuyo barco comenzó el desarrollo de tecnologías y métodos para construir submarinos. Era un simple carpintero del pueblo de Pokrovskoye cerca de Moscú. Quería dar vida a su desarrollo y envió una petición a Peter I, en la que proponía un proyecto submarino. La idea de un barco secreto que sería capaz de aplastar barcos enemigos atrajo mucho al rey. Bajo sus órdenes, Nikonov apareció en San Petersburgo y comenzó a construir el aparato. El proyecto se ejecutó en tres años. Peter I asistió personalmente a las primeras pruebas y pronto, mientras finalizaba y mejoraba el proyecto, el talentoso carpintero adaptó lanzallamas de pólvora a la nave. El rey, al ver tales éxitos, se ofreció a comenzar a construir una embarcación similar de una configuración más grande. Pero solo Peter vi la perspectiva en este asunto, y después de su muerte, cesó el desarrollo del espacio submarino. El bote sin terminar se pudrió en el cobertizo.

Mejora de procesos en producción

La comparación de la flota submarina de Rusia y los Estados Unidos es imposible sin mencionar los logros de científicos e ingenieros, cuyo desarrollo se convirtió en la base de la actividad moderna. Por primera vez, este proyecto se puso en producción en el año treinta y cuatro del siglo XIX. El director del proyecto fue K. A. Schilder, ingeniero militar de formación.

El diseño de la embarcación incluía movimientos especiales, con la ayuda de los cuales el aparato se movía bajo el agua. Durante su desarrollo, se tomó el principio de la biónica, es decir, se tomaron en cuenta las leyes de la naturaleza para crear equipos técnicos. En este caso, el ingeniero llamó la atención sobre la estructura de las patas de gallo. Dichos dispositivos se colocaron en pares en ambos lados del cuerpo. Para lanzar tales "piernas", era necesario hacer los esfuerzos de los marineros de remo. Fue muy inconveniente, porque con los increíbles esfuerzos de la tripulación, la velocidad no fue demasiado impresionante. Podría desarrollarse hasta un máximo de medio kilómetro por hora. Para mejorar este proceso y hacerlo más productivo y eficiente a un menor costo, el director del proyecto planeó utilizar dispositivos eléctricos. Pero el desarrollo de esta industria fue a pasos agigantados, y esto dificultó enormemente la introducción de nuevas ideas.

El barco era de diseño militar. Estaba armado con lanzamisiles. Numerosos problemas anularon esta idea y se detuvo el trabajo de modernización del buque.

El uso del motor en la flota submarina

La próxima etapa en el desarrollo de la flota de submarinos es la introducción de motores en el diseño de los barcos. El inventor I. F. Alexandrovsky fue el primero en llegar a tal decisión. Para implementar su idea, eligió un motor que funciona con aire comprimido. El inventor dio vida a su idea. Según su proyecto,un barco. Pero el proyecto en sí no fue particularmente exitoso, ya que la productividad aún dejaba mucho que desear. El motor permitía una velocidad de un nudo y medio para nadar solo tres millas.

El éxito en la implementación de esta idea solo lo logró otro inventor ruso, S. K. Dzhevetsky. La comparación de la flota de submarinos de Rusia y los Estados Unidos da derecho a decir que en esta etapa, los inventores rusos lograron un gran avance, porque Dzhevetsky instaló un motor en su barco que alimentaba la batería. En ese momento, no había análogos en el mundo para un barco de este tipo que pudiera moverse con electricidad. Al mismo tiempo, el dispositivo podría desarrollar una velocidad de cuatro nudos.

El barco Postovy fue construido según el proyecto del mismo inventor. Su característica principal, que, al comparar la flota de submarinos de Rusia y los Estados Unidos, nuevamente le da el liderazgo a los rusos (en ese momento no había tal barco en ningún otro lugar del mundo), es un solo motor. El único inconveniente del dispositivo es el rastro en forma de burbuja que deja atrás. Es decir, debido al bajo nivel de camuflaje, no se puede utilizar con fines militares.

En ese momento, el desarrollo y la implementación de plantas de energía estaban ocurriendo activamente en esta industria. Fue durante ese período que se formaron tales esquemas y principios que todavía se utilizan en el diseño de barcos. También se llevaron a cabo desarrollos en el sector armamentístico. Dzhevetsky diseñó tubos de torpedos que estuvieron en servicio con la flota de submarinos durante un largo período de tiempo. Pero el atraso de talesindustrias, como la ingeniería eléctrica y la industria del motor, no permitieron la creación de un buque de guerra de pleno derecho.

Submarino "Dolphin"

Es posible comparar la flota de submarinos de la Federación Rusa y los EE. UU. utilizando este dispositivo. El barco fue construido a principios del siglo XX según el proyecto de Bubnov y Goryunov por B altic Shipyard en San Petersburgo. El sistema de propulsión constaba de dos partes. El primero era un motor de gasolina y el segundo era un motor eléctrico. El desarrollo fue tan poderoso y no estándar que superó al aparato estadounidense de Fulton en términos de características técnicas.

A partir de ese momento, el desarrollo de la flota de submarinos de la Federación Rusa ha ido muy rápido. Se capacitó a personal calificado. A partir de los desarrollos de diseño, esta industria se ha convertido en una rama confiable de las fuerzas militares del país. El gobierno apoyó a este sector de todas las formas posibles. Y después de la introducción de una insignia especial para los oficiales de submarinos, aumentó el deseo de servir en estas tropas, al igual que la autoridad de la esfera en su conjunto.

Composición moderna de la Armada Rusa

Por el momento, la Armada de la Federación Rusa incluye cinco unidades. Cada uno de ellos consta de fuerzas de superficie y submarinas. Se distinguen los siguientes componentes de esta unidad del ejército:

1. Flota Báltica. La base principal de este componente se encuentra en B altiysk. El buque insignia es el destructor "Persistente". Las fuerzas submarinas del Báltico se caracterizan por tres barcos diésel. Por cierto, una comparación de la flota submarina de Rusia y Estados Unidos (2016)sugiere que este tipo de aparato existe solo en territorio ruso. En los Estados Unidos, hace tiempo que se abandonó la producción de tales embarcaciones.
2. Flota del Norte. La base principal de este componente se encuentra en Severomorsk. El buque insignia es el crucero de misiles nucleares pesados Pedro el Grande. La flota de submarinos del norte de Rusia se distingue por una amplia variedad de medios técnicos. Esta unidad se basa en tres submarinos de misiles pesados y ocho submarinos de misiles estratégicos. Los submarinos de la flota del norte de Rusia están representados por modelos con misiles de crucero (3 unidades), nucleares polivalentes (12 unidades), diésel (8 unidades), especiales (2 unidades).
3. Flota del Mar Negro. La base principal de este componente se encuentra en Sebastopol. El buque insignia es el crucero de misiles Moskva. El componente submarino está representado por dos submarinos diésel.
4. Flota del Pacífico. La base principal de este componente se encuentra en Vladivostok. El buque insignia es el crucero de misiles Varyag. Las fuerzas submarinas tienen 5 submarinos de misiles guiados, 6 submarinos de misiles de crucero de propulsión nuclear, 7 submarinos nucleares multipropósito y 8 modelos diésel.
5. flotilla del Caspio. La base principal de este componente se encuentra en Astrakhan. El buque insignia es el patrullero "Tatarstan". Esta unidad no tiene fuerza submarina.

Dispositivos multipropósito

La comparación de la flota submarina de Rusia y los Estados Unidos (2016, como otros años, no trajo avances significativos en esta área) permiteEn general, evaluar el potencial de las fuerzas navales. Uno de los dispositivos más importantes que se encuentran en el equipamiento técnico del ejército de cualquier potencia marítima poderosa son las embarcaciones, las cuales se enfrentan a la solución de tareas de carácter operativo-táctico. El propósito de tales barcos es destruir objetivos de superficie enemigos e infligir daños en las instalaciones costeras. Los misiles de crucero y los torpedos se utilizan como armas. Dependiendo del tipo de armas, los submarinos son:

• con misiles de crucero;
• con torpedos;
• con misiles de crucero y torpedos.

La flota de submarinos de la Marina de los EE. UU. tiene una gran cantidad de submarinos de carácter operativo-táctico. Es en tales barcos que se dirige el concepto militar general de América. Si tomamos otra característica de clasificación, como la calidad, es imposible señalar un líder claro. Esto se debe al alto potencial técnico de ambos países.

Barcos tácticos-operativos estadounidenses

Lo que es peligroso para la flota submarina estadounidense son precisamente los submarinos de este tipo. En la base de la US Navy existen cincuenta y nueve modelos de este tipo. La mayoría de ellos (y esto son treinta y nueve barcos) entraron en el balance en el año setenta y seis del siglo pasado. Se llaman "Los Ángeles" y pertenecen a la tercera generación. Según el tipo de armas, son de tipo mixto. Incluyen misiles antibuque "Harpoon" y torpedos. En el futuro, está previsto retirar gradualmente estos buques de circulación y reemplazarlos por modelos más nuevos. Está previsto realizar dicha modernización antes de los años treinta.años.

La apuesta es por barcos de cuarta generación. Van a reemplazar a Los Ángeles. Estos incluyen modelos como "Virginia" y "Sea Wolf". Este último fue desarrollado allá por los años noventa. Su construcción cuesta cuatro mil quinientos millones de dólares. Pero el precio está justificado por parámetros técnicos. Está equipado con un poderoso complejo de misiles de crucero y torpedos. También cuenta con un bajo nivel de ruido. Con el lanzamiento de cada modelo, el barco se vuelve cada vez más perfecto. Sin embargo, una comparación de la flota submarina de Rusia y los Estados Unidos (2017) da derecho a decir que el "Ash" doméstico no es inferior al "Sea Wolf" de la primera serie.

Ventaja estadounidense

La flota de submarinos de EE. UU. y Rusia para 2016 difiere no solo en la composición cuantitativa, sino también en las generaciones de modelos. El submarino estadounidense Virginia fue diseñado mucho más tarde que el Sea Wolf. Pero, a pesar de ello, en cuanto a características técnicas, el Seawolf está muy por delante de su seguidor. Si comparamos estos dos modelos estadounidenses con el "Ash" doméstico, entonces está en algún lugar entre ellos. Una característica distintiva y una ventaja del submarino ruso es la calidad de las armas. Los misiles de crucero "Calibre" en su efectividad son mucho mejores que los estadounidenses "Tomahawk".

Entre los modelos rusos, solo Severodvinsk está al nivel de los mejores barcos estadounidenses. Pero es uno solo, aunque el proyecto prevé la construcción de tres más. Pero para cuando estén construidos, Estados Unidosentrará en una nueva etapa de desarrollo.

Modelos diésel

La flota de submarinos rusos (foto de abajo) está representada por un poderoso conjunto de modelos diesel. Esto es lo que distingue al sector doméstico del americano. En Estados Unidos, la producción de embarcaciones de este tipo se abandonó a mediados del siglo pasado. En Rusia, tales submarinos no solo no se sacarán del balance, sino que continuarán produciéndolos y mejorándolos activamente. La mayoría de los buques de este tipo es un modelo modernizado del Varshavyanka. En términos de tecnicidad, son inferiores a los barcos nucleares, pero en términos de armamento no lo son en absoluto.

En el futuro, se planea lanzar un barco diesel "Kalina". Su diferencia es que el motor funciona sin oxígeno. Tal modelo puede estar en el espacio submarino durante aproximadamente un mes y no será necesario que emerja.

Entonces, la Marina de los EE. UU. ahora está en su apogeo. La armada rusa, por otro lado, está algo atrasada en términos de calidad, aunque actualmente se está realizando un trabajo de investigación activo en varias áreas. Es cierto que aún no se sabe qué desarrollo será el más exitoso.