La obra de museo no se limita al arte. Preservar el patrimonio y la historia del desarrollo industrial, origen de grandes emprendimientos que hicieron del país uno de los más poderosos del mundo, es también tarea de las salas de los museos y de los depósitos. La historia de la creación, formación, desarrollo de los ferrocarriles en nuestro país comenzó hace dos siglos. Cómo era, cómo se veían los primeros equipos, puentes y qué herramientas eran, cuenta el Museo de los Ferrocarriles Rusos en San Petersburgo.
Primeras exposiciones
El Museo Central de Transporte Ferroviario de la Federación Rusa en San Petersburgo en la calle Sadovaya es uno de los museos más antiguos dedicados a la preservación de la historia del pensamiento científico y técnico. El emperador Alejandro I participó personalmente en su creación, habiendo emitido el Manifiesto correspondiente al respecto. Dice que el Instituto del Cuerpo de Ingenieros se está estableciendo en el Palacio Yusupov, donde se deben preservar las máquinas y estructuras importantes para Rusia y otros estados. Los primeros modelos aparecieron en 1813. La exposición se ubicó en seis salas, donde los objetos expuestos fueron reunidos según el principio de pertenencia a uno u otrootra área Las instalaciones de almacenamiento también recibieron documentos de construcción, modelos de carreteras, estructuras, puentes.
En 1823, el instituto y el museo de los Ferrocarriles Rusos fueron trasladados a Moskovsky Prospekt. Todos los empleados del ferrocarril tuvieron acceso a la documentación y exposición, las visitas están abiertas al público en general desde 1862. La colección se reponía constantemente, las principales fuentes eran organizaciones, ministerios y ciudadanos solidarios.
Museo que lleva el nombre de Nicolás I
Con motivo del centenario del nacimiento del zar Nicolás I, quien hizo mucho por el desarrollo de la infraestructura ferroviaria de Rusia, se decidió establecer un museo del departamento en San Petersburgo, dando es el nombre del emperador. La escala del nombre y la cantidad de exhibiciones potenciales requerían un gran espacio. Se inició la construcción de un nuevo edificio en terrenos gubernamentales en el Jardín Yusupov para que su fachada diera hacia la calle Sadovaya. Además de los artículos relacionados con el negocio ferroviario, se enviaron al nuevo museo artículos de la exposición rusa de transporte acuático que participó en la Exposición Mundial de París (1901). El legado de esta exposición todavía se puede ver en las salas del museo hoy, por ejemplo, el modelo "Pleisir Yacht" de Pedro el Grande, el rompehielos "Baikal", puentes y más.
El nuevo Museo de los Ferrocarriles de Rusia se inauguró en 1902 y en 1904 se añadió un ala de dos pisos para mostrar la rica exposición. Aquí se colocaron rarezas más masivas: el barco de Pedro I, así como el barco del emperador Alejandro II, los estandartes del batallón ferroviario. La segunda ala se construyó en 1909 y se trasladó a ella el museo del instituto, que en ese momento100 años.
período soviético
La Revolución y la Guerra Civil casi destruyeron todo el fondo del museo, solo gracias a los esfuerzos de los entusiastas se salvó casi todo. Comenzó a funcionar en 1924, la exposición constaba de cinco salas, en las que se veían secuencialmente las etapas históricas del desarrollo del transporte.
Para 1934, se registraron 11.843 unidades de almacenamiento en los fondos del museo. Durante este período, el Museo de los Ferrocarriles de Rusia introduce la práctica de organizar sucursales, exposiciones itinerantes.
La Gran Guerra Patriótica causó daños significativos al edificio del museo, todas las exhibiciones fueron llevadas a Novosibirsk. La restauración de las salas y los trabajos para una nueva exposición se iniciaron tras el levantamiento del bloqueo, en 1944. Gracias al esfuerzo de los empleados, la primera exposición se inauguró en el verano de 1948, se organizó para el Día del ferroviario en el sitio del Parque Central.
El estado del Museo Central se recibió en 1987, lo que abrió grandes oportunidades para recopilar información y reponer fondos. En la etapa actual, el Museo de Ferrocarriles Rusos almacena más de 60 mil artículos, que incluyen documentos, litografías, dibujos, maquetas, maquetas y unas cincuenta locomotoras reales.
Exposición actual
El Museo de Ferrocarriles Rusos (San Petersburgo) le invita a familiarizarse con las exposiciones ubicadas en nueve salas:
- Sala 1: "El nacimiento de los ferrocarriles en Rusia". Las gradas hablan de los primeros ferrocarriles del país y del mundo. Puede ver los modelos de los primeros rieles con sus propios ojos, evaluar la severidad de colocar las primeras vías. Derechase demuestra el modelo de la primera locomotora de vapor.
- Sala 2: "Construcción de puentes". En las gradas de esta sala, uno puede disfrutar plenamente de la diversidad del genio humano en el campo de la construcción de puentes para los Ferrocarriles Rusos. El museo ofrece modelos de estructuras de puentes colgantes, de vía única, de hormigón armado, de vigas y muchas otras para su revisión.
- Pabellón 3: Material rodante. La exposición de la sala contiene fotografías, maquetas de las primeras locomotoras de vapor y vagones. Se presentan dispositivos auténticos que proporcionaron comunicación en los ferrocarriles rusos. El museo conserva documentación relativa a este período, que puede verse en vitrinas.
- Sala 4: “Ferrocarriles en la Gran Guerra Patria 1941–1945”. El centro de esta sala está ocupado por un diorama que muestra la restauración de la estación destruida. También se presentan modelos de trenes blindados que operaron durante las Guerras Civiles y Grandes Patrióticas.
- Pabellón 5: "Máquinas de construcción y viales". La sala exhibe modelos históricos y modernos de equipos diseñados para la construcción de carreteras.
- Sala6. "Modelo de una colina de clasificación mecanizada". El diseño es valioso por sus orígenes e historias. El Museo de Ferrocarriles Rusos lo conserva desde 1935, el prototipo fue la estación Krasny Liman (ferrocarril de Donetsk). También hay un modelo funcional de una locomotora de maniobras.
- Pabellón 7: Edificio de locomotoras. Una de las emocionantes exhibiciones. Las locomotoras de tamaño completo se colocan en la sala. es posible rastrear la ruta de la máquina desde el dibujo hasta la máquina operativa. Además, se exhibe una gran colección de fotografías históricas.
- Pabellón número 8: Construcción de automóviles. Aquí está la evoluciónvagones, desde los más primitivos hasta ejemplares especializados destinados al transporte de aceite, alcohol, pescado vivo, etc. Los últimos desarrollos de los ingenieros rusos para el movimiento de alta velocidad también se encuentran en la sala.
- Sala 9: "Organización del tráfico de trenes". El Museo de Ferrocarriles Rusos presenta equipos de despacho desde las primeras estaciones hasta sofisticados sistemas informáticos modernos. Aquí se monta un modelo a gran escala (43 metros de largo), lo que le permite comprender los detalles del servicio de despacho, que incluye cuatro estaciones que operan trenes eléctricos.
Mercado de valores
En la estación Lebyazhye del Ferrocarril Oktyabrskaya, el Museo Ferroviario Ruso ha organizado un área de exhibición que atraerá tanto a adultos como a niños. Aquí se recopilan 50 exhibiciones que representan locomotoras reales. Algunas de ellas son únicas y pertenecen a diferentes años de producción, hay locomotoras a vapor de 1913, locomotoras diesel de 1944 y otras. Parte de las locomotoras se almacena en el área de exposición de la estación de tren de Riga (ferrocarril MSK) y en el sitio de la estación de tren Varshavsky (ferrocarril Oct.).
Reseñas
Las reseñas de los visitantes del Museo de los Ferrocarriles Rusos en San Petersburgo son en su mayoría entusiastas, especialmente si el recorrido fue realizado por padres con niños. Los adultos notan una gran cantidad de locomotoras reales, locomotoras, modelos operativos. Los guías, que brindaron información significativa sobre cada exhibición en los pasillos del museo, obtuvieron calificaciones positivas. Los visitantes notaron que el tesoro del conocimiento se repuso significativamente.
Los comentarios negativos se refieren a pequeñosel número de exhibiciones que se pueden ver desde el interior. Las madres con hijos en edad escolar primaria y preescolar se quejan de que les cuesta trepar objetos grandes.
Pero la impresión general de todos es positiva, casi todos aconsejan no pasar de largo, sino entrar y verlo todo por su cuenta, en un futuro próximo. Museo de Ferrocarriles Rusos, dirección: calle Sadovaya, edificio No. 50 (estación de metro "Spasskaya", "Sadovaya", "Plaza Sennaya"). El costo de los boletos entre semana es de 300 rublos, los fines de semana, 400 rublos. Hay descuentos para niños, estudiantes y pensionistas.
