¿Hay mujeres piloto en Rusia? ¡Ciertamente! A primera vista, esta profesión parece bastante romántica, pero no lo es. Es muy difícil para las mujeres en esta área por muchas razones. ¿Pero cómo? Vamos a averiguarlo.
Nuestro servicio es peligroso y difícil
Las chicas modernas pueden conquistar fácilmente el cielo, habiendo recibido la educación de una azafata. ¿Qué pasa si quieres más? Altura, cielo, forma hermosa: estas son las primeras asociaciones que vienen a la mente de las niñas cuando escuchan la palabra "piloto". Pero no siempre se tienen en cuenta todas las trampas asociadas con esta profesión. Una mujer piloto profesional en Rusia debe someterse a una formación especial, dominar un idioma extranjero, ser una persona responsable y atenta, porque hay vidas humanas en juego.
¿Por qué la aviación?
Cada año hay más y más mujeres piloto en Rusia. Esta profesión se está volviendo cada vez más popular: el bello sexo está ansioso por realizar sus ambiciones al igual que los hombres. A menudoSucede que la pequeña hija de un piloto, mirando a su papá, sueña con seguir sus pasos. La creciente popularidad de la aviación en nuestro país es obvia.
¿Cómo puede una mujer convertirse en piloto?
Ya nadie se sorprende de que una mujer sea piloto de avión en Rusia. Recientemente, se ha comenzado a sentir en nuestro país una aguda escasez de personal en el transporte y la aviación militar. Al respecto, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, dijo que es necesario aumentar el número de plazas en las instituciones educativas para futuras mujeres piloto en Rusia. Los profesores de clubes de aviación y escuelas de vuelo dicen que las mujeres no son muy adecuadas para la aviación militar debido a la gran carga de trabajo. Pero para la aviación de transporte - bastante.
Formación profesional para pilotos
Primero debe pasar por una comisión médica especial; después de todo, el piloto debe tener una salud excelente. Entonces necesitas elegir una institución educativa. Ahora en Rusia hay una gran cantidad de clubes de aviación y centros de capacitación para mujeres piloto, que brindan capacitación profesional para el personal de aviación. Tras superar la teoría, que según la norma son 220 horas, se puede empezar a practicar. Se emite un libro de vuelo para un piloto recién acuñado, que contiene permisos de vuelo, tiempo total de vuelo, prueba de la teoría y técnica de pilotaje. Es mejor comenzar a volar en otoño o invierno: no hará tanto calor en la cabina y no se sentirá el frío debido a un exceso de adrenalina. No se permite un vuelo solo de inmediato, solo después de 9 horas con un instructor. Y solo después de eso, los principiantes se lanzan al vuelo libre sin un instructor. Promedioel curso práctico tiene una duración aproximada de 50 horas.
Trabajo poco femenino
Se cree que la aviación es un campo exclusivamente masculino. Es difícil para una mujer aquí por varias razones. En primer lugar, es, por supuesto, una actividad física intensa, diseñada más para el cuerpo masculino. En segundo lugar, para trabajar con éxito en la aviación, una mujer debe pensar como un hombre, lo cual no es posible para todos. Y en tercer lugar, no debe descartar el trabajo en el equipo masculino. Por un lado, ayuda y apoyo, y por el otro, condescendencia y, a veces, arrogancia. Una mujer piloto en Rusia debe tener una moderación de hierro y un carácter fuerte.
Pilotas y guerra
Marina Mikhailovna Raskova se convirtió en una destacada piloto de guerra, quien en 1941 inició la creación de un regimiento de aviación femenino. Incluso antes de la guerra, junto con los hombres, cientos de mujeres fueron educadas en escuelas de vuelo, por lo que había hasta 3 regimientos que querían. El coronel G. Rozantsev dirigió el reclutamiento de pilotos. Después de un tiempo, se formaron los regimientos de aviación de mujeres 586, 587 y 588. Mujeres valientes custodiaban la región de Stalingrado, el objeto estratégico más importante de las operaciones militares. Los regimientos de aviación de mujeres participaron en la liberación de Crimea, el Cáucaso del Norte y Polonia. A veces, el regimiento volaba en una misión sin equipo ni paracaídas adicionales. En cambio, los aviones estaban equipados con aún más munición.
Nadie se olvida y nada se olvida
Los alemanes llamaron a los regimientos de aviación de nuestras mujeres piloto "Brujas Nocturnas". Las valientes mujeres aterrorizaron a los soldados alemanes, los mejores representantes de la aviación del ejército alemán fueron enviados contra ellos.
Entre las mujeres piloto en Rusia, cabe destacar a la legendaria piloto Polina Osipenko, que se hizo famosa por su insólita historia. La niña trabajaba en el comedor de la escuela de vuelo, donde una vez llegó K. E. Voroshilov. Armándose de valor, Polina pidió inscribirla en una institución educativa, lo cual, para sorpresa de todos, hizo. Polina Osipenko estableció varios récords mundiales de aviación, su vida fue trágicamente truncada durante un vuelo en 1939. Muchos pilotos de regimientos de mujeres murieron trágicamente defendiendo su Patria. Las calles de algunas ciudades llevan el nombre de grandes pilotos como P. Osipenko y E. Bershanskaya.
Primeras mujeres en la aviación
La primera mujer en el mundo en conquistar el cielo se considera tradicionalmente Raymond de Laroche (también conocida como Eliza Deroche), quien en 1909 se elevó por primera vez a una altura de 6 metros y voló unos 300 metros. Este acto se convirtió en el punto de partida para las mujeres en la aviación. Eliza se convirtió en la primera piloto del mundo, estableció varios récords mundiales. Antes del advenimiento de la aviación en la vida de esta mujer, ella era actriz. Eliza murió en un accidente de avión. El piloto era un hombre y Eliza estaba en el asiento del pasajero.
La primera mujer en recibir oficialmente una licencia de piloto fue Beryl Markham. Esta es la primera niña en volar en el continente africano con misiones de rescate. En 1936, Markham fue la primera mujer en viajaren un vuelo transatlántico este-oeste en solitario desde Inglaterra. Es autor de memorias y de varios manuales sobre aviación. Entre otros méritos de Beryl, se puede señalar que fue la primera mujer que obtuvo una licencia para enseñar a montar a caballo en Kenia, lo que fue un logro muy significativo en un momento en que la mitad femenina de la humanidad estaba limitada en derechos. Beryl Markham murió a la edad de 83 años en Nairobi.
Primeras mujeres piloto en Rusia
Oficialmente, la primera piloto en Rusia es Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, quien, teniendo solo conocimientos teóricos sobre la estructura del avión, lo levantó, pero, desafortunadamente, no pudo sostenerlo y se derrumbó en el suelo. Por cierto, el esposo de Domnikia era el aviador Pavel Kuznetsov, quien luego se convirtió en instructor de vuelo.
La primera mujer piloto de aviación civil en Rusia llamada Zvereva, Lidia Vissarionovna, fue la primera piloto reconocida oficialmente en nuestro país. En la escuela de vuelo, encontró no solo su vocación, sino también a su esposo, el aviador Vladimir Slyusarenko. Por cierto, Lidia Zvereva fue la primera mujer en graduarse de una escuela especializada en aviación.
La vida cotidiana de los pilotos modernos
¿Cuántas mujeres piloto de aviación civil hay en Rusia? Hoy esta pregunta puede responderse con precisión, claramente más que en la URSS. En la Tierra de los Soviets, las mujeres aviadoras no eran muy aficionadas. En todo el estado sólo había 4 plazas para la formación de mujeres en esta profesión. Actualmente, la lista de mujeres piloto de aviación civil en Rusia es mucho más grande que, digamos, 30-40hace años que. A menudo, al mirar las fotos de las mujeres piloto rusas, parece que estas mujeres no tienen una vida, sino un sueño romántico. Detrás de escena están la separación de la familia y los amigos, la f alta de sueño y el estrés constante. Y a pesar de estos factores importantes, la lista de mujeres piloto en Rusia se actualiza constantemente, cada vez más bellezas nuevas se esfuerzan por conquistar el cielo.
Belleza que conquistó hasta el cielo
La aviación militar rusa en tiempos de paz y de guerra siempre ha estado en un alto nivel. En cuanto a la aviación civil, no es inferior a la aviación militar, la profesión de piloto siempre ha estado envuelta en el espíritu del romanticismo y el prestigio. ¡Y cuántas mujeres piloto de aviación civil en Rusia! Se puede ver que representantes excepcionalmente fuertes y hermosos del sexo débil trabajan aquí. ¿Cuál es el secreto de su belleza? Definitivamente es un brillo en los ojos que solo aparece cuando una persona está haciendo lo que más le gusta. Cuando estás cerca de un sueño, el mundo juega con nuevos colores. A continuación se muestran videos y fotos de mujeres piloto rusas que sorprenden no solo con su determinación y fortaleza, sino también con su belleza.
Maria Fedorova es la mujer piloto más joven de Rusia
A la edad de 23 años, muchas personas del bello sexo no saben conducir, y mucho menos un avión, ¡incluso un automóvil! ¿Cuántas mujeres piloto en Rusia a una edad tan temprana se sentaron al mando de un avión? Mirando a esta frágil niña, nunca pensarás que puede aterrizar un transatlántico de varias toneladas con el movimiento habitual de su mano. Maria Fedorova es la piloto más joven de Aeroflot.
ActivadoA la pregunta de la razón por la que eligió una profesión, María responde con modestia que su padre siempre soñó con convertirse en piloto, pero ella no tuvo ese sueño. Podemos decir que el sueño del padre se plasmó en su hija. Para acercarse a su objetivo, María tuvo que atravesar un camino difícil.
Después de graduarse de la escuela de aviación, Masha voló durante varios meses como aprendiz, entrenó en simuladores y estudió teoría. Es interesante que María no prefiera un Boeing para un vuelo, como sus colegas, sino un Superjet ruso. Cuando se le pregunta por el motivo de elegir un fabricante ruso, María responde que le resulta mucho más cómodo volar en un avión nacional, sobre todo porque su calidad es excelente.
Mirando las fotos de mujeres piloto de aviación civil en Rusia, a menudo también vemos mujeres adultas. María refuta el prejuicio de que la edad afecta a la profesionalidad del piloto. Según ella, se le exigió aún más a ella que al resto (nuevamente, debido a la edad). Pero logró pasar por todas las etapas de entrenamiento y prueba, en este momento es una copiloto de pleno derecho. A pesar de la apretada agenda, María, según ella, tiene tiempo para su vida personal. Sin embargo, a veces, según ella, la agenda está demasiado ocupada.
La piloto de Aeroflot Maria Uvarovskaya sobre su trabajo
La lista de mujeres piloto en Rusia tiene unas 30 personas. En 2009, Olga Gracheva recibió el orgulloso título de comandante de aeronave. Después de 3 años, apareció algo así como "sin piloto". María Uvarovskaya lo consiguióorgulloso título en 2014.
Al principio, la joven María quería ser arquitecta. El entendimiento de que quiere conectar su vida con la aviación llegó por casualidad, durante el entrenamiento gratuito de aviación en DOSAAF. Luego, el pasatiempo se convirtió en un objetivo: convertirse en piloto profesional. El camino hacia el sueño era espinoso: tenía que ganar horas de vuelo por mi cuenta (y esto es muy caro), practicar en un pequeño avión de seis plazas y, al mismo tiempo, trabajar como arquitecto.
Después de graduarse de una institución educativa, la niña no fue llevada de inmediato a Aeroflot, le ofrecieron practicar en otra aerolínea, lo cual hizo. Después de todos los esfuerzos realizados, Maria Uvarovskaya, sin embargo, cumplió su sueño y fue aceptada en las filas de las pilotos de Aeroflot. Según ella, no fue difícil para ella cambiar de empresa, ya que el trabajo de piloto implica volver a capacitarse para otro equipo cada 3 años, por lo tanto, cambiar de lugar no es lo más difícil en este trabajo.
Como siempre, en los casos en que una aeronave vuela sin piloto, los pasajeros se sorprenden mucho cuando escuchan el saludo de una mujer piloto. Pero el desprecio o el miedo al pánico, según María, nunca se dio cuenta. En cuanto a trabajar en un equipo masculino, rápidamente se acostumbró a ese entorno. Uvarovskaya afirma que cuando trabajas en un trabajo de hombres, finalmente empiezas a pensar como un hombre.
María nunca notó ningún desprecio, actitud condescendiente o rudeza hacia ella. Pero existe, por supuesto, la suposición de que la parte masculina del equipo de la empresaAeroflot habla de pilotos (en el buen sentido de la palabra).
Las mujeres en todo momento han hecho una contribución invaluable a la historia de la aviación rusa. En tiempos de guerra y de paz, el bello sexo controlaba el timón de un avión a un alto nivel, de ninguna manera inferior a los aviadores masculinos. En el siglo XX, la sociedad se deshizo activamente de los prejuicios de género que dictaban a la mujer qué hacer y cómo vivir. Ahora, gracias a esto, las mujeres son miembros de pleno derecho de la sociedad, contribuyendo plenamente al desarrollo de la economía mundial. Y en nuestro tiempo, el bello sexo puede ser médico, jugar al fútbol, conducir un automóvil e incluso volar un avión. Y esto no provocará burlas ni malentendidos, porque una mujer que ha elegido tal profesión es un ejemplo de personalidad madura y fuerte que merece respeto y admiración.
