Aviones "Warthog": descripción, especificaciones, poder de combate, clasificación y uso de un avión de ataque

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:12

El Warthog (A-10 Thunderbolt 2) es un avión de ataque monoplaza blindado estadounidense. El dispositivo fue creado a mediados de los años setenta del siglo pasado. A pesar de la edad honorable, el avión es considerado uno de los mejores representantes de su segmento. El objetivo principal de la máquina es la eliminación de tanques y otros vehículos blindados del enemigo. Considere sus características y capacidades con más detalle.

Momentos históricos

El Warthog despegó por primera vez y se puso en servicio en 1976. Una prueba de combate esperaba al Thunderbolt en el Golfo Pérsico. Esta máquina eliminó la cantidad máxima de vehículos enemigos, en comparación con otros análogos. Antes del inicio de la Operación Tormenta del Desierto, se depositaron pocas esperanzas en el avión. Sin embargo, después de un debut exitoso, comenzaron a ver el dispositivo de manera diferente.

La modificación más moderna y tecnológica del avión Warthog es la versión A-10C, que se puso en servicio en 2007. Después2015, 283 aviones permanecieron en servicio. El costo promedio de un avión de ataque comienza en $11.8 millones.

Requisitos previos para la creación

Gran parte de la creación del avión Thunderbolt 2 está relacionada con el enfrentamiento durante la Guerra de Vietnam. El hecho es que a principios de la década de 1960, la estrategia del Pentágono tenía un vector dirigido a intensificar el enfrentamiento con la URSS. Para ello se pusieron en alerta aviones de ataque del tipo F-100, F-101 y F-105. Fueron reequipados para la posibilidad de transportar cargas nucleares, seguido de ataques contra objetivos estratégicos designados.

La campaña de Vietnam obligó a los generales estadounidenses a repensar la situación. Debido a la f alta de equipo especializado, los estadounidenses tuvieron que utilizar el avión de entrenamiento Troyan en modo de combate, que se convirtió para las tareas correspondientes. La reunión con los combatientes militares demostró que esta idea era inapropiada y fracasó por completo. Ha comenzado el desarrollo de un avión especial de jabalí estadounidense, bien protegido por blindaje y equipado con potentes cañones.

Confrontación en la Guerra Fría

En el mismo período, la situación en Europa cambió. A fines de los años 60, los tanques actualizados del tipo T-62 entraron en servicio con el ejército de la Unión Soviética. Además, se recibió para su desarrollo el vehículo de combate de infantería BMP-1.

Este equipo teóricamente superó a todos los análogos de la OTAN, podría producirse en grandes cantidades. Esto formó una especie de mito (o realidad) sobre la avalancha armada soviética,capaz de llegar al Canal de la Mancha en cuestión de horas. Otro punto importante es la instalación tipo Shilka, que se distingue por la efectividad de suprimir puntos enemigos y un alto nivel de protección contra cargas enemigas. El desarrollo adicional en esta dirección continuó con la creación del concepto de un avión con características de vuelo subsónico.

Datos interesantes

Un extenso programa para desarrollar el avión Warthog, cuya foto se presenta a continuación, comenzó a llevarse a cabo activamente en 1967. Las condiciones de la selección competitiva fueron enviadas a 21 compañías aéreas. La fuerza aérea estadounidense requería una unidad con una velocidad de vuelo de al menos 650 km / h, buenos parámetros de maniobrabilidad, armas poderosas de varios calibres y una carga de bombas sustancial. Además, se suponía que el nuevo avión de ataque tendría rendimiento de despegue y aterrizaje, lo que permitiría la operación de aeródromos sin pavimentar.

Cuando quedó claro que el ejército estadounidense estaba perdiendo la guerra en Vietnam, el desarrollo del avión se centró más en un posible teatro de operaciones en Europa. En 1970, los diseñadores finalmente se decidieron por el armamento principal del avión militar Warthog. Era un cañón de alta velocidad de 30 milímetros del tipo GAU-8, diseñado según el esquema Gatling (con un elemento de siete cañones).

Resumen

La etapa final en el desarrollo y creación del avión de ataque estadounidense A-10 Thunderbolt II comenzó en 1970. Como resultado, dos empresas (Fairchild Republic yNorthrop). La primera empresa lanzó su prototipo en un vuelo de prueba en la primavera de 1972, la máquina de la competencia se probó tres semanas después.

Las pruebas comparativas de ambos dispositivos comenzaron en octubre de 1972. Las aeronaves se probaron en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson. Ambas modificaciones resultaron ser casi equivalentes en cuanto a características y capacidades. La versión YA-10 se centró en la máxima capacidad de supervivencia y tenía un diseño original. La variante A-9 tiene un diseño clásico, que recuerda ligeramente al avión de ataque soviético SU-25. Como resultado, la victoria fue para Fairchild Republic. La empresa recibió el primer pedido para la producción de una serie inicial de aviones de ataque de diez unidades.

Producción en serie

La producción en masa del avión de ataque Warthog comenzó en 1975 y continuó hasta 1984. El dispositivo fue criticado sin piedad y hubo sugerencias de que sería reemplazado por el modelo F-16. Todas las dudas se disiparon tras el inicio de la famosa Operación Tormenta del Desierto, cuando Saddam Hussein envió tropas a Kuwait (1990).

Resultó que el torpe y lento avión es perfecto para el apoyo de fuego de las unidades terrestres y la eliminación de los vehículos blindados enemigos. Las modificaciones de 144 A-10 participaron en operaciones de combate, que realizaron más de ocho mil salidas, perdiendo siete unidades. Entre los logros de los Thunderbolts está la destrucción de cientos de tanques iraquíes, unas dos mil copias de otros equipos, unas mil instalaciones de artillería. El famoso avión furtivo y el escandaloso F-16 no pudieron lograr tales indicadores.

Más explotación

El avión de ataque A-10 Thunderbolt durante el enfrentamiento en el Golfo Pérsico estuvo representado por 60 vehículos, uno de los cuales fue derribado, varias unidades más sufrieron daños significativos. La modificación más moderna se produjo bajo el símbolo A-10C. Fue puesto en servicio en 2010, equipado con equipos electrónicos digitales de última generación con capacidad para utilizar cargas de alta precisión y armas guiadas por láser. En 2015, se instalaron varios aviones en los Estados Bálticos (Estonia).

El avión Thunderbolt 2 está en servicio exclusivamente con el Ejército de EE. UU. A pesar de que hubo reiteradas conversaciones sobre las posibles entregas del automóvil a otros países, no fue exportado. El dispositivo despertó interés en el Reino Unido, Israel, Japón, Corea del Sur, Bélgica. La complejidad de operar el avión en cuestión radica en el hecho de que no todos los países pueden permitirse el mantenimiento de un modelo altamente especializado, la operación de análogos de usos múltiples es mucho más barata. Una hora de vuelo del avión de ataque especificado es de al menos 17 mil dólares, el programa militar planificado para el uso de la unidad está diseñado hasta 2028.

Descripción

Thunderbolt 2 A-10 es un avión de ala baja, fabricado según el esquema aerodinámico estándar con aletas verticales gemelas y una unidad de potencia de dos motores.

El fuselaje está hecho en forma de medio monocasco, la parte delantera está equipada con una cabina. La forma y configuración de la estructura.proporcionar al piloto una buena visibilidad en diferentes vectores. La protección se realiza en forma de baño de una poderosa armadura de titanio, que protege el objeto de municiones con un calibre de hasta 37 milímetros. El asiento catapulta proporciona evacuación de emergencia del piloto a cualquier velocidad y altitud permitida.

Las góndolas motorizadas de un par de motores de hélice de turbina se fijan con la ayuda de pilones en el centro del fuselaje. Tal ubicación de la unidad de potencia ayuda a reducir la probabilidad de que entren materias extrañas en el compartimiento del motor durante el despegue y el aterrizaje. Además, este diseño simplifica el mantenimiento de los elementos, aumenta su protección contra incendios desde el suelo. Los gases de escape del motor ingresan a la salida a través del plano del estabilizador, lo que limita la visibilidad de la aeronave en el rango térmico. Las características de diseño permiten colocar los tanques de combustible en la zona del centro de gravedad, lo que elimina la necesidad de un sistema de transferencia de combustible.

El avión Warthog, cuya foto está disponible a continuación, está equipado con un ala rectangular tridimensional, que consta de una sección central y un par de consolas trapezoidales. En el ala: flaps con tres secciones y alerones. Las características de diseño permiten una maniobra activa a bajas velocidades con una carga útil significativa.

El estabilizador tiene una gran superficie rectangular, en los extremos hay dos quillas verticales con guías de dirección. Dicho dispositivo contribuye a la "capacidad de supervivencia" del dispositivo, incluso en caso de pérdida de una de las quillas o consolas estabilizadoras.

Otras características

El avión de ataque estadounidense "Warthog" está equipado con un tren de aterrizaje retráctil con tres pilares y un puntal delantero. En estado inactivo, sobresalen casi un tercio de los contornos del fuselaje, lo que facilita las maniobras durante el calado de la aeronave. El diseño del tren de aterrizaje permite operar en pistas no pavimentadas.

La unidad de potencia de la aeronave está formada por un par de motores turbofan General Electric TF34-GE-100. Cada uno de los motores tiene un empuje de 4100 kgf. Además, la aeronave está equipada con dos unidades hidráulicas autónomas que aseguran el funcionamiento de la mecanización del ala, la retracción del tren de aterrizaje, la rotación del cañón principal de 30 mm en la nariz. Para eliminar un posible incendio en el diseño del avión de ataque, se proporciona un sistema especial con un gas inerte (freón).

Avión A10 Thunderbolt 2: aviónica

Esta parte del equipo del Warthog se puede describir como un diseño relativamente simple en comparación con otros homólogos estadounidenses. El sistema electrónico de radio incluye los siguientes dispositivos:

• Bloque de navegación cercana y lejana.
• Brújula de radio.
• Medidor de altura.
• Sensor del parabrisas.
• Montar sistema de control.
• Varias estaciones de radio.
• Un dispositivo para advertir pulsos de radar.
• Alerta de detección de objetivos mediante rayo láser (fija objetos a una distancia de hasta 24 kilómetros).
• Contenedor con equipoEW.

Armamentos

El avión American Warthog está armado con un poderoso cañón GAU-81A de 30 mm. Está montado en la proa, realizado según el esquema Gatling, equipado con siete barriles giratorios. Los estuches de municiones están hechos de aleación de aluminio, el peso total de la instalación es de 1,83 toneladas.

La herramienta tiene un accionamiento hidráulico, suministro de carga sin eslabones, cargador de tambor. Las cargas están hechas con cinturones de plomo de plástico, lo que permite aumentar significativamente los recursos de los cañones y establecer diferentes velocidades de disparo para el arma (de 2100 a 4200 voleas por minuto). En realidad, el piloto se limita a ráfagas cortas que duran unos segundos. Con disparos prolongados, se observa un sobrecalentamiento de los troncos. Los cartuchos gastados no se tiran, sino que se recogen en un bidón.

Notas

El cañón GAU-81A, montado en el avión warthog estadounidense, es capaz de operar con dos tipos de proyectiles: fragmentación de alto explosivo (HEB) y munición de subcalibre (PKB) con relleno de uranio. Como regla general, en la carga de municiones de una máquina, hay tres oficinas de diseño para un OFB. Precisión de impacto: a una distancia de 1,22 kilómetros, el 80 % de los proyectiles alcanzan el contorno de un círculo de seis metros.

El avión de ataque está equipado con 11 puntos de suspensión externos. Son bombas de caída libre o contrapartes controladas. La última categoría incluye misiles Maverick guiados por televisión. Su principio de funcionamiento puede ser brevementedescrito como "dispara y olvida". La distancia de detección del objetivo es de 12 kilómetros en teoría y no más de seis en la práctica.

Defensa personal

Para protección, el avión militar en cuestión utiliza cargas de cohetes aire-aire, así como bloques adicionales con cañones Vulcan de 20 mm. Los aviones de ataque están legítimamente incluidos en el grupo de élite de su categoría. Junto con un alto parámetro de capacidad de supervivencia, maniobrabilidad y costo relativamente bajo, existe una efectividad significativa de las armas aerotransportadas y la capacidad de defensa.

En confirmación de la "capacidad de supervivencia" del A-10 se evidencia por el hecho de que durante la conducción de las hostilidades en Irak y Yugoslavia, los aviones de ataque pudieron regresar a la base incluso con un motor dañado, un estabilizador f altante o un sistema hidráulico fallido, incluidas deformaciones graves del ala.

Matices

Si hablamos del armamento del avión de ataque estadounidense "Warthog", entonces el peso total del disparo del cañón A-10 de 30 mm se superpone al parámetro similar del GSh-2-30 previsto en el Su-25. Además, el uso de cargas de subcalibre aumenta considerablemente la efectividad de disparar a objetivos blindados.

Después del inicio de las pruebas de la aeronave, resultó que los gases en polvo se están introduciendo en las plantas de energía de la aeronave de ataque, lo que provoca una disminución en su empuje. La caída promedio en el poder fue de alrededor del uno por ciento por cada mil disparos. Este problema se resolvió parcialmente equipando los motores con un sistema especial destinado a quemar las partículas de pólvora supervivientes.

Los "jabalíes" se utilizaron con éxito y activamente durante las operaciones en Afganistán y la ex Yugoslavia. Ahora, la máquina en cuestión es la principal unidad de apoyo para las unidades terrestres del Ejército de los EE. UU. El avión obtuvo su apodo ("Warthog") en honor al legendario predecesor del Warthog P-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial.

Parámetros en números

Las principales características del avión de ataque en cuestión:

• Longitud/ altura de la máquina – 16, 26/4, 47 m.
• Envergadura - 17,53 m.
• Vacío/despegue/peso máximo – 11, 6/14, 86/22, 2 t.
• La masa de combustible es de 4,85 toneladas.
• Área del ala - 47 pies cuadrados m.
• Velocidad a máxima altitud - 834 km/h.
• Tipo de central eléctrica - General Electric TF34.
• Rango práctico - 3, 94 mil kilómetros.
• La tripulación es un solo piloto.

Para cerrar

En 2003, un avión de ataque Thunderbolt fue disparado desde tierra en el área adyacente a Bagdad. El dispositivo recibió más de 150 agujeros, pero logró llegar a la base con los sistemas hidráulicos inoperativos. El piloto ni siquiera resultó herido.

Cabe destacar la alta eficiencia del armamento de la aeronave. Un cañón de treinta milímetros puede destruir y desactivar casi todas las variedades de vehículos blindados modernos existentes. Las armas de misiles guiados demuestran su uso efectivo, aunque el 10A Thunderbolt 2 es un avión que es propenso afuego injustificado sobre sus propias posiciones. Esto es más típico para las características generales de un avión de ataque y no para las desventajas de un avión en particular.

El modelo Warthog a veces se compara con el equivalente soviético del SU-25. Se desarrollaron alrededor del mismo período y las máquinas recibieron tareas casi idénticas. En términos de carga máxima, Thunderbolt es superior a Drying, pero el avión de ataque doméstico da un indicador de velocidad más alto.