La cuenca del Ruhr se menciona a menudo en relación con la notable experiencia de gentrificación de las zonas industriales. El estado federal de Renania del Norte-Westfalia es conocido en Alemania por las minas históricas que han producido carbón durante los últimos siglos. Sin embargo, en la segunda mitad del siglo XX, la industria del carbón comenzó a declinar y la cuenca del Ruhr de Alemania se convirtió en un símbolo de la era industrial saliente.
Historia con geografía
En el siglo XIX, la cuenca del Ruhr sirvió como una fuente casi inagotable de combustible para la floreciente industria de Europa Occidental. Esta cuenca de carbón más grande de Europa ha proporcionado durante mucho tiempo un crecimiento económico estable para Alemania y Francia.
Por primera vez a escala industrial, el carbón se extrajo en esta región en el siglo XIII, pero el desarrollo intensivo comenzó en 1839. Para 1900, se habían extraído más de 8.000.000.000 de toneladas de carbón en la cuenca del Ruhr. Sin embargo, a mediados del siglo XX, la producción se había reducido considerablemente debido a la caída de la demanda de productos.
Estructura administrativa del Ruhrárea
Hoy en día, una de las aglomeraciones-conurbaciones más grandes de Europa se encuentra en el territorio de la cuenca rusa. El núcleo de esta aglomeración urbana consta de dos partes iguales: las ciudades de Dortmund y Essen. Cada una de las ciudades tiene unos 500.000 habitantes.
Hablando de la división administrativa de la región, se debe tener en cuenta que la estructura moderna de la región apareció en el siglo XIX y fue causada por la rápida industrialización de Alemania. Hoy, el máximo órgano administrativo de la región se encuentra en la ciudad de Essen y se denomina unión regional "Ruhr". Cabe señalar que todas las fronteras que pasan en la región están determinadas históricamente. La mayoría de las áreas locales, tierras y distritos urbanos recuperaron su diseño en la Edad Media.
Demografía e identidad
A pesar de que el territorio de la región del Ruhr es un poco más del 1% del área total de la República Federal de Alemania, en términos de población es una de las tierras más densamente pobladas. Se cree que el 6,3% de la población alemana vive en su territorio.
Aunque las autoridades están haciendo esfuerzos significativos para reorganizar la economía y la esfera social de la región, desde principios de la década de 2000, la población de Renania del Norte-Westfalia ha disminuido en casi un 1%.
Históricamente, los habitantes de la región hablaban un dialecto bajo franco-bajo sajón. Hoy, la gran mayoría de la población local habla alemán puro. Solo de vez en cuando en las ciudades pequeñas se puede escuchar un ligero acento de Westfalia o del Bajo Rin.
Economía de la región
A partir de mediados del siglo XX, cuando la industria de la región sufrió serios cambios estructurales, los habitantes de la región se vieron obligados a comenzar a cambiar su especialización.
Hoy en día, las corporaciones alemanas más grandes están ubicadas en la cuenca del Ruhr, lo que significa que pagan impuestos en esta área. Hoy en día, la región donde se encuentra la cuenca del Ruhr atraviesa momentos difíciles económicamente. Las autoridades federales están haciendo todo lo posible para garantizar que la población local se adapte a las nuevas condiciones de existencia.
A pesar de que la región del Ruhr todavía se considera débil en el mercado, alberga las oficinas de muchas grandes empresas, principalmente logísticas. Esta situación se debe a la posición geográfica favorable de la región.
El transporte, incluido el transporte público, juega un papel especial en la economía de la ciudad. La policentricidad de la aglomeración urbana implica el movimiento activo de los ciudadanos durante el día. Para la comodidad de viajar en la ciudad, existen redes de tranvía y autobús bien desarrolladas. También hay un sistema de metro unificado.
La política social de las autoridades federales en la región tiene como objetivo crear el máximo número de nuevos proyectos en el campo de la cultura y el arte, que, según la idea, deberían atraer a decenas de miles de turistas anualmente.
