El hábitat de los pinos de barco es un territorio dominado por un clima riguroso. Los bosques de pinos se asentaron en las regiones de la taiga. Las cadenas montañosas están cubiertas de pinos. Muchos de ellos crecen en climas templados, por ejemplo, en Crimea.
Debido a su crecimiento en latitudes septentrionales con condiciones climáticas frías, el pino, un árbol conífero, tiene una madera única con excelentes propiedades físicas y mecánicas. La raza pertenece a los materiales de construcción demandados.
Morfología
El pino de barco pertenece al género de las coníferas de hoja perenne. Tiene agujas estrechas blandas o agujas. Las agujas se recogen en pequeños paquetes (2-5 piezas), humillando los extremos de los brotes acortados. Los conos maduros, que crecen hasta 3-10 centímetros de largo, esconden semillas parecidas a nueces, que casi todas están equipadas con alas.
Los árboles amantes de la luz con un sistema de raíces profundas y poderosas, por regla general, forman plantaciones homogéneas: pinares. Como hábitat, prefieren arenas de cuarzo secas desprovistas de humus fértil, suelos turbosos y ciénagas de esfagno.
Excelente plasticidad del sistema radicular, desarrollo intensivo de raíces, sula capacidad de capturar zonas significativas del espesor del suelo y penetrar en sus capas profundas, así como la capacidad de dominar nuevos lugares con propiedades negativas, determinar la adaptabilidad a varios tipos de suelo.
Característica del árbol
La madera de esta planta de troncos altos y rectos se caracteriza por una especial dureza, dureza y resinosidad. Es un material de madera ideal para la construcción naval. De aquí proviene el nombre de "pinos de barco": árboles con ciertas propiedades. Y los bosques, donde crecen principalmente los pinos, se llaman “arboledas de barcos” o “bosques de mástiles”. Los barcos construidos con estos árboles se llamaban "pino flotante".
La altura de los árboles, que alcanzan medio metro de circunferencia, a menudo se selecciona a 70 metros. Casi no hay nudos en la superficie de sus delgados troncos. El mayor valor de la madera de esta planta también radica en el hecho de que prácticamente no tiene defectos, tiene una especie de hermoso patrón natural, textura original.
La paleta de colores de la madera es diversa. Depende en gran medida de las condiciones donde crecen los pinos de barco, cuyas fotos siempre son impresionantes. El color es de tonos amarillo blanquecino, rojizo y marrón. Sus productos son de alta calidad y decorativos.
La madera de pino tiene una alta densidad. Es 1,5 veces más grande que el de los pinos ordinarios. Además, ella no es propensa a deformarse, nada bien. Los troncos de las plantas cortadas se transportan fácilmente por los ríos que atraviesan la densa taiga.
Las sustancias resinosas que liberan los pinos de los barcos en grandes cantidades, protegen los materiales obtenidos de ellos (troncos, vigas, tablas, etc.) de la descomposición, parásitos y hongos. Las estructuras hechas con ellos son mucho más duraderas que las hechas con otros tipos de árboles.
Tipos de pinos de barco
Tres variedades de pinos son adecuadas para la construcción naval: amarillo, rojo (mineral) y blanco (myand). Los pinos amarillos, que se elevan entre 50 y 70 metros de altura, tienen una madera ligera, duradera, fuerte y resistente. Los mástiles están hechos de él.
El pino rojo, que ha cubierto las extensiones de la franja norte de Rusia, sus lugares secos y colinas, se utiliza en la producción de paneles de madera utilizados en el diseño interior de barcos. El suelo de la cubierta está hecho de él. Se tapiza con el interior de los costados, compartimientos de bodega, escudos de cabina y más.
La madera de pino blanco, que prefiere las zonas pantanosas e inundables, se utiliza para trabajos temporales. Se usa donde no hay necesidad de observar fuerza y fuerza especiales. Los materiales de dicha madera son adecuados para el montaje de andamios temporales, plantillas, posavasos y otros elementos. Para determinar qué tipo de pino hay en la imagen, es poco probable que ayude una foto de un árbol. Para ello, se necesitan cortes de madera.
Uso en la construcción naval
Los constructores de barcos usaban diferentes partes de los barriles de una manera especial. Los barcos se construyeron de acuerdo con los signos naturales. Se realizaron detalles importantes de la parte del baúl que mira al norte. Esto hizo posible obtener sólidos yelementos estructurales duraderos. Después de todo, un árbol en el lado norte recibe un mínimo de calor y sol. Esto significa que la madera tomada del lado norte es de capas delgadas, es más densa.
Las fibras de madera más uniformes están dotadas de pino desprovisto de ramas bajas. La altura del árbol y los troncos lisos e impecables permitieron obtener quillas y tablas largas con una superficie plana a partir de troncos.
Los marineros de épocas pasadas utilizaban no solo la madera de la planta para la construcción del transporte acuático, sino también la resina. Empaparon velas y cuerdas con él, remendaron surcos en varios barcos. Como resultado, se obtuvieron barcos duraderos con equipos duraderos. Los barcos de la flota del Imperio Ruso se construían con pinos altos, esbeltos y poderosos.
Árboles de mástil
Los pinos de barco más altos con troncos fuertes y rectos son ideales para hacer mástiles de veleros. Su madera increíblemente dura y resinosa es especialmente fuerte en la parte central de los troncos, donde se encuentra el núcleo del árbol.
Las capas exteriores de la albura y el núcleo difieren en color. El duramen tiene un color más intenso que la albura. Los tonos de color del núcleo dependen de las condiciones de crecimiento de los árboles.
Protección de los bosques de mástiles
Se han impuesto requisitos muy altos a los andamios de barcos desde la época de Pedro el Grande. Se cultivan de acuerdo con ciertas reglas, con estricto cuidado. De hecho, en el corte, al menos 12 pulgadas (48-54 centímetros) debería tener tal pino. Una foto de un árbol de este tamaño muestra perfectamente su grandeza.
Cultivar pinos hasta el tamaño deseado lleva mucho tiempo. En este sentido, bajo Pedro I, se adoptaron decretos que prohibían talar bosques de pinos aptos para la construcción naval. Todos los árboles de 12 pulgadas se clasificaron como plantas protegidas. Se impusieron enormes multas por violar la orden. Por cada árbol talado ilegalmente, uno tenía que pagar una multa de 10 rublos (mientras que un pud de centeno costaba solo 15-20 kopeks).
Además del hecho de que los bosques de pinos estaban clasificados como bosques protegidos, Peter I decidió establecer bosques de pinos de mástil. Entendió que los pinos y robles de los barcos han estado creciendo durante siglos. La deforestación gratuita amenazaba con su rápida exterminación. Para proteger los bosques de pinos de la destrucción, el emperador estableció el control estatal sobre su uso.
