El siglo XIX estuvo lleno de gente que no quería vivir en paz. Complementaron y cambiaron el mundo con sus inventos. Uno de estos genios de la ingeniería fue Etienne Lenoir. Sin educación especial, tenía un corazón inquieto y fe en el poder infinito de la mente.
De garson a mecánicos
Jean Etienne Lenoir nació el 1822-01-12 en Mussy-la-Ville (Bélgica). Su padre era un industrial belga. Murió cuando el niño tenía ocho años.
El joven soñaba con estudiar en una escuela técnica parisina, pero en su lugar tuvo que trabajar como mesero en un restaurante llamado "El Soltero Parisino". Mecánicos y dueños de talleres eran asiduos visitantes de este establecimiento. Etienne Lenoir escuchaba a menudo las conversaciones de mecánicos e ingenieros. Una idea nació en su cabeza: una mejora en el motor.
Al poco tiempo el joven salió del restaurante y se fue a trabajar a un taller, donde estaba compilando nuevos esm altes. Un año después, se peleó con el propietario y se convirtió en mecánico gratuito. Reparó todo lo que se requería, desde los carruajes hasta la cocina.utensilios.
Obra de Marinoni
Las pequeñas reparaciones eran un trabajo ingrato que no generaba suficiente dinero para vivir. Lenoir decidió ir a trabajar para el italiano Marinoni. Gracias a su trabajo, Etienne Lenoir pudo transformar la fundición en un taller de galvanoplastia.
Durante estos años, el mecánico llevó una vida cómoda. Además, tuvo la oportunidad de experimentar con sus inventos. Se las arregló para crear sus propias versiones de dispositivos tales como un motor eléctrico, un regulador de dinamo, un medidor de agua. Recibió patentes para todos sus inventos.
Lenoir dedicó mucho tiempo a estudiar la experiencia en ingeniería de otros inventores para crear una máquina de vapor de doble efecto. Su primera creación impactó por su silencio. Al mismo tiempo, el motor se calentó rápidamente. El inventor no pudo hacerse cargo de su invento legalmente, por lo que sellaron su automóvil.
Creando tu propia firma
La disputa con el patrocinador, que era Marinoni, llevó al inventor a crear su propia empresa. Su empresa lanzó la producción de motores de gas. La potencia del invento era de cuatro caballos de fuerza.
En 1860, Etienne Lenoir, cuya biografía está relacionada con el desarrollo del negocio del automóvil, recibió una patente para su creación. Dos años más tarde, el automóvil se mostró en la Exposición de París. En total, empresas francesas y alemanas como Marinoni, Gauthier, Kuhn y otras produjeron unos trescientos motores.
Se usaban en barcos, locomotoras, en carreteratripulaciones En 1872, el motor Lenoir se instaló en un dirigible. Sus pruebas fueron exitosas. Sin embargo, la gloria terminó después de unos años. La razón de esto fue un nuevo invento.
Colega convertido en competidor
En 1860, Etienne Lenoir presentó a su colega alemán a su motor, quien primero glorificó la obra del autor y luego le quitó los laureles. El ingeniero Nikolaus Otto creó una empresa de motores nacida en Bélgica con Langen.
Al mismo tiempo, un ingeniero alemán estaba trabajando en la creación de su propia versión. Lo logró en 1878. Su coche era ruidoso y voluminoso. El motor era de cuatro tiempos. Pero trabajó con una eficiencia del 16%. La máquina de Lenoir dio solo una eficiencia del 5%. Se batió el récord y la gloria pasó a los alemanes.
El inventor murió el 1900-08-04 en Francia. Lenoir no se convirtió en un inventor rico y famoso. Pero fue uno de los que acercó el progreso. Murió como ciudadano de Francia. Recibió tal honor no por sus inventos, sino por la defensa de París en la guerra franco-prusiana. El inventor es conocido por muchos como el creador del telégrafo de escritura.
¿Qué era el motor Lenoir?
La máquina creada por Jean Etienne Lenoir (motor) fue el primer invento de este tipo producido en serie.
Su diseño era monocilíndrico, de dos tiempos. La idea de tal solución técnica se tomó de la máquina de vapor de Watt. La diferencia era que no se usaba vapor como fluido de trabajo. fue reemplazadoproductos de combustión producidos por un generador de gas en el que se quemaba una mezcla de gas de iluminación y aire.
La máquina de gas tenía sus ventajas sobre la máquina de vapor:
- menos voluminoso;
- más fácil de administrar;
- no requirió que la caldera se calentara antes de encender;
- funciona automáticamente (en modo estacionario);
- ruido bajo;
- baja vibración.
Todas estas ventajas han hecho popular el aparato de gas. Sin embargo, pronto fue reemplazado por el motor Otto. El principio de funcionamiento de esta última invención se utiliza ampliamente en los tiempos modernos. ¿En qué se diferenciaba el modelo de Lenoir del coche de un ingeniero alemán?
A pesar de las muchas ventajas, el invento del francés nacido en Bélgica tenía poca eficiencia, así como poca potencia. Por lo tanto, no pudo resistir la competencia y fue expulsado del mercado por la creación más productiva de Nikolaus Otto.
