Hay muchos lugares interesantes en los suburbios. Muchos de ellos se pueden ver cuando se viaja por una carretera como la autopista de Minsk. Esta pista existe desde hace bastante tiempo y es muy popular porque está bien ajardinada. La carretera pasa por lugares increíblemente hermosos, aquí puedes ver paisajes realmente impresionantes. El camino ha sido bien reparado en casi toda su longitud, lo que permite llegar cómodamente a los puntos necesarios a lo largo del mismo.
Autopista de Minsk: un poco sobre la carretera
Entonces, vale la pena contar más sobre esta canción. También tiene otro nombre: M-1 "Bielorrusia". La carretera pasa por las regiones de Moscú y Smolensk. Llega a la frontera con la República de Bielorrusia. A muchos les interesa saber cuánto dura el camino. Esta carretera realmente tiene una longitud considerable: unos 440 kilómetros. Según muchos informes, pronto, en 2018, la mayor parte de la carretera estará pagada.
¿Con qué propósito se construyó la carretera?
Ahora vale la pena hablar sobre la historia de esta carretera. A veces se puede escuchar que este objeto no tiene una historia especial, ya que el camino es relativamente joven, fue construido en los años 30 del siglo XX. Esto no es del todo cierto, ya que incluso en ese período de tiempo han sucedido aquí muchos eventos históricos interesantes e importantes. Además, hay una gran cantidad de monumentos culturales e históricos en esta dirección en la región de Moscú.
Inicialmente, no había ninguna tarea para colocar exactamente la carretera de Minsk. Se decidió construirlo solo después de que se tomaron una serie de acciones para cambiar la carretera existente de Mozhaisk. Se consideró inconveniente porque atravesaba muchos asentamientos. Debido a esto, el rendimiento y la velocidad de movimiento se redujeron notablemente. Anteriormente, la autopista Mozhayskoye se llamaba Smolenskaya Road. Fue utilizado activamente durante la guerra de 1812 y la Gran Guerra Patriótica. Fue en esta dirección donde tuvieron lugar las principales batallas.
Sin embargo, en tiempos de paz, la carretera de Smolensk ya no era suficiente para un movimiento completo. En este sentido, las autoridades decidieron construir una nueva carretera que sería absolutamente recta.
Construcción de la carretera
Entonces, las razones para la construcción de este camino fueron discutidas en detalle. El tendido de la carretera, como ya se mencionó, comenzó en los años 30 del siglo XX. Esta dirección siempre ha sido utilizada activamente por los residentes de verano. Las parcelas a lo largo de la carretera de Minsk siempre han sido populares, aquí hay muchos asentamientos antiguos y asociaciones de jardinería. El camino fue construido por prisioneros del Gulag. Terminó esta construcción global casi de inmediato.antes de la guerra, en 1941. Durante la Gran Guerra Patria, la nueva carretera fue de gran importancia estratégica. Entonces la carretera consistía en adoquines y tenía 2 carriles, uno en cada sentido. En algunos tramos de la carretera, más cerca de Moscú, había tramos cubiertos con hormigón de cemento. Es curioso que los soportes de los puentes sobre ríos y barrancos todavía fueran de madera. En ese momento, ya había f alta de fondos, lo que, por supuesto, afectó la construcción de la carretera. Sin embargo, a pesar de esto, fue reconocida como una de las mejores carreteras del país.
Después de la guerra, el camino, por supuesto, estaba en malas condiciones. Había rastros de proyectiles en él, estaba muy dañado por las huellas de los tanques y otros equipos militares. Tomó muchos años restaurar la carretera, ya se completó en 1980.
Ruta ruta
Por supuesto, vale la pena hablar por separado sobre la ruta por la que pasa la pista. Esta carretera comienza en la importante intersección de la carretera de circunvalación de Moscú, la autopista de Minsk. Luego, la carretera pasa por el territorio de la región de Moscú, cerca de las ciudades de Odintsovo, Kubinka y Mozhaisk. Además, la carretera de Minsk atraviesa el territorio de la región de Smolensk, también pasa cerca de varias ciudades, como Gagarin, Vyazma, etc. La carretera va a la frontera de Rusia con la República de Bielorrusia.
Sin embargo, la carretera no termina ahí, tiene una continuación en la forma de la carretera bielorrusa llamada M1. Si observa su continuación hacia el este, será la carretera federal M5 "Ural".
Qué vistas se pueden ver enAutopista de Minsk?
Entonces, ya se ha dicho anteriormente que durante su corto tiempo de existencia, el camino ya logró participar en la guerra. Es por eso que a lo largo de la carretera a menudo se pueden ver monumentos dedicados a la Gran Guerra Patria. Por ejemplo, en el km 72 de la carretera de Minsk hay un monumento a los constructores de caminos militares, en el km 86 de la carretera hay un monumento a Zoya Kosmodemyanskaya, la heroína de la Gran Guerra Patriótica. En el km 187 de la carretera se puede ver un monumento dedicado a la Guerra Patria de 1812. También hay muchos lugares pintorescos en esta dirección, por lo que los tramos a lo largo de la carretera de Minsk siempre han sido muy populares. Además, según los estándares modernos, este es uno de los destinos más limpios en términos de ecología.
En un viaje por la carretera de Minsk, también puede visitar muchas ciudades interesantes, como Vyazma o Smolensk. Vyazma ha sido conocida durante mucho tiempo por su arquitectura inusualmente hermosa. Smolensk es una ciudad grande que también tiene una rica y antigua historia.
Estado actual de la carretera
Por lo tanto, se consideró una gran cantidad de información sobre cómo y con qué fines apareció la carretera de Minsk. Moscú es una especie de centro donde se cruzan muchas carreteras. Muchos de ellos están siendo reconstruidos actualmente.
Ahora vale la pena considerar cómo es la carretera de Minsk. La vía tiene 4 carriles en todo su recorrido, 2 carriles por sentido. En algunos tramos de la región de Smolensk hay una franja divisoria en medio de la carretera. También hay un separador (en forma de tope) en el segmento desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta los 20 kilómetros.
