Ruta del tranvía número 6 en Moscú: historia, ruta, tramos interesantes de la ruta

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:13

La abundancia de automóviles en la capital lleva al hecho de que muchos propietarios de automóviles se cambien al transporte público. Por lo tanto, la información sobre el horario de su movimiento y rutas se vuelve relevante. De hecho, para muchos, es preferible trasladarse de los automóviles y llegar al trabajo o a una reunión sin demora, utilizando el transporte subterráneo o de superficie.

Tranvías en Moscú

Y uno de sus tipos populares son los tranvías. Después de todo, no se paran en atascos de tráfico, por lo que se minimiza el riesgo de llegar tarde al trabajo. Además, a algunas personas les gusta mirar el paisaje flotando fuera de la ventana, del que se ven privados los pasajeros del metro. Por cierto, muchas rutas de tranvía recorren los barrios antiguos de Moscú, lo que le permite combinar un viaje de negocios con un recorrido por la capital.

El tranvía es uno de los modos de transporte más antiguos y respetuosos con el medio ambiente, el segundo tipo de transporte de pasajeros después del tranvía tirado por caballos. La gran inauguración de su primera línea tuvo lugar el 25 de marzo de 1899 y el 26 de Butyrskaya Zastava aParque Petrovsky pasó el primer tranvía en Moscú. Era el que hoy corre a lo largo de la ruta No. 6 (depósito de Krasnopresnenskoye).

En esta ocasión, se llevó a cabo un servicio de oración en el parque eléctrico cerca de Bashilovka con la bendición del agua frente a los santuarios locales y el ícono del Salvador no hecho a mano. Y había tanta gente que quería viajar en el nuevo transporte que no todos cabían en la cabina, por lo que algunos tuvieron que unirse a la cola.

Hasta 1912, los tranvías aún coexistían con los entonces populares tranvías, pero las ventajas del nuevo transporte se hicieron evidentes gradualmente. Por lo tanto, los cocheros fueron capacitados como conductores de carruajes y los tranvías reemplazaron gradualmente a los carruajes tirados por caballos en las calles de Moscú.

Historia de la ruta 6 en Moscú

Inicialmente, en 1899, la ruta del tranvía número 6 en Moscú (sin embargo, incluso sin este número) pasaba a lo largo de la carretera de Leningrado desde el Parque Petrovsky hasta la estación de tren Belorussky. Con el tiempo, se amplió hasta Okhotny Ryad, desde donde continuó hasta Kalanchevka y luego hasta la calle Krasnoprudnaya, hasta la parada final en Sokolniki.

En 1944 comenzó a cubrir el noroeste de la capital. La línea se extendía hasta la última parada en el Puente Vostochny, en Tushino, y luego en las afueras de Moscú. En el mismo año, a la ruta finalmente se le asignó el número 6.

En 1958 la línea se amplió hasta Zakharkovo y en 1969 hasta Bratsevo. Esta parada es la última hasta el día de hoy.

En 1979, el anillo se trasladó de la estación de metro Sokol a la intersección de la calle Alabyan y la autopista Leningradskoye. Y esta ruta se mantuvo hasta 2008. Este año, en relación con la construcción de un intercambiador de transporte, se cerró temporalmente el tramo de la ruta desde la calle Panfilov hasta la parada de metro Sokol. Hoy, después de su finalización, el tranvía vuelve a recorrer la ruta completa desde la estación de Sokol hasta la parada de Bratsevo, Durante todo el período de su existencia, esta línea ha estado cambiando constantemente, o incluso ha dejado de existir por completo. Cabe destacar que la ruta No. 6 en Moscú fue la primera donde se probó el moderno tranvía PESA Fokstro. Hasta la fecha, el número de vehículos nuevos en la línea aumenta constantemente y, después de su renovación completa, los tranvías de nueva generación también irán a otras rutas del depósito de Krasnopresnensky.

Ruta moderna 6

La ruta del tranvía número 6 en Moscú tiene una longitud total de 12,6 kilómetros y el tiempo medio de viaje es de unos 46 minutos. El tranvía sigue la siguiente ruta:

• Calle de los héroes de Panfilov;
• Calle Skhodnenskaya;
• Calle Barco;
• Calle de la Libertad;
• Autopista Volokolamsk;
• Calle de la aviación;
• Autopista Volokolamsk.

En el curso de su movimiento, pasa 29 paradas. Sin embargo, es importante saber que en algunos de ellos se detiene solo según el camino que tome. Por ejemplo, en la parada "Children's Hospital No. 7", el tranvía se detiene solo cuando se mueve hacia Bratsevo, y en "Children's Combine", si va a la estación de metro Sokol.

Lugares interesantes de la ruta

La ruta del tranvía número 6 en Moscú pasa por lugares interesantes. Vale la pena prestar atención a algunos de ellos cuando viajas.

Así, en la ruta de la calle Panfilov a Pekhotnaya y de la calle Akademika Kurchatov a la parada Pokrovskoye-Glebovo, las vías del tranvía atraviesan la zona forestal. Y entre las paradas "Hospital del Ministerio de Ferrocarriles" y "Canal que lleva el nombre de Moscú" pasan por el túnel debajo del canal nombrado.

Sobre la autopista Volokolamsk (en la calle Tushinskaya), la ruta discurre a lo largo de un paso elevado especial, inscrito en el cruce de carreteras. Y entre los puentes Oeste y Este, puede conducir a lo largo del canal de desvío.

Horario de tráfico

Desde el 26 de junio de 2017, se redujo el horario de salida de la primera ruta de tranvía No. 6 en Moscú, según el servicio de prensa de Mosgortrans. Ahora, de lunes a viernes, el primer tranvía de Bratsevo saldrá a las 05:22, y de Sokol a las 04:37. El tiempo de espera para el transporte entre semana es de 3 a 10 minutos, los fines de semana de 5 a 20.

El último tranvía sale de Bratsev a las 01:05 y de Sokol a las 01:12.

La tarifa de hoy es de 55 rublos por trayecto.

Resumiendo

Los tranvías siguen siendo uno de los tipos de transporte de superficie más populares en la actualidad. La ausencia de atascos, el movimiento pausado de los vagones, una ruta interesante y la disponibilidad de rutas nocturnas para algunos de ellos permiten a los pasajeros no solo llegar rápidamente al lugar correcto, sino también pasar una vez más por los distritos históricos de Moscú.

Esta es una buena oportunidad para revisar esoslugares de interés de la capital, para los que en horas normales, especialmente cuando se viaja en coche, no hay tiempo. El cómodo modo de funcionamiento, los vagones modernos con un sistema de refrigeración en verano y los asientos con calefacción en invierno, así como una espera relativamente corta para el transporte y la ausencia de atascos en el camino, harán que cualquier viaje sea rápido y cómodo.