A principios de diciembre de 2013, la nueva terminal del aeropuerto de Pulkovo comenzó a recibir a sus primeros pasajeros. Esta acción se está realizando a modo de prueba y en el futuro se prevé transferir gradualmente vuelos desde las terminales ya operativas del Aeropuerto de San Petersburgo.
En la nueva terminal Pulkovo-1, el estacionamiento está diseñado para 2.500 automóviles, divididos en pagos y gratuitos, cubiertos y abiertos. Además, hay muchas cafeterías, tiendas, un hotel y un centro de negocios en el territorio de la terminal.
Solución arquitectónica y de diseño
Este edificio se erigió con bastante rapidez: tomó alrededor de tres años. En noviembre de 2010, Vladimir Putin participó en la colocación del primer pilote de los cimientos del nuevo complejo aeroportuario.
El contratista general que llevó a cabo la construcción fue un consorcio llamado IC/ Astaldi. Es una empresa italo-turca.
La nueva terminal Pulkovo-1 en San Petersburgo tiene un área grande, que es dos veces y media el territorio de los complejos de terminales existentes.
DiseñadoLa decoración interior y exterior del edificio corrió a cargo del estudio de arquitectura inglés Grimshaw Architects. La idea del diseño era reflejar las peculiaridades del estilo arquitectónico de San Petersburgo y las bellezas naturales de la zona.
De hecho, al ingresar a la nueva terminal y mirar alrededor, puede sorprenderse pensando que su diseño tiene mucho en común con las características de la ciudad. Aquí están los motivos de los salones ceremoniales del famoso Hermitage, y las cúpulas de las majestuosas catedrales, iglesias de la ciudad.
Sí, y el diseño exterior también está hecho de una manera interesante. El techo dorado del edificio es un símbolo de las luces brillantes del horizonte de la ciudad, y el techo ondulado del interior del edificio se asemeja al reflejo de las aguas del Neva.
Resumen interno del nuevo terminal
El aeropuerto Pulkovo-1 es el más grande de todos los edificios de este complejo, está equipado con ciento diez cabinas de control de pasaportes, tiene ochenta y ocho mostradores de facturación y siete cintas de recogida de equipaje. Hay suficientes pasarelas de embarque, cuarenta y cinco ascensores y diecisiete escaleras mecánicas.
No habrá obstáculos para las personas con discapacidad en la nueva terminal Pulkovo-1, ya que todas las habitaciones y locales del edificio están completamente equipados para un entorno sin barreras, lo que le permite permanecer y moverse cómodamente por la territorio.
La gran superficie del edificio está destinada a la zona de restauración y venta al por menor. Hay una gran cantidad de bares, restaurantes, cafeterías de cadenas de comida rusas y mundiales.
Decidimos abrir por primera vez en Rusia elRestaurante de comida rápida McDonald's en el territorio de la terminal del aeropuerto.
Casi 2.000 metros cuadrados han sido destinados a tiendas libres de impuestos operadas por uno de los primeros operadores del mundo, The Nuance Group, que entró por primera vez en el mercado ruso.
Vista general de los edificios adyacentes
Además de una gran cantidad de servicios que se pueden obtener dentro del edificio de la terminal, los desarrolladores y arquitectos también han pensado en la infraestructura externa.
Para la comodidad de los futuros pasajeros y los huéspedes recién llegados a la capital del norte, se erigió un nuevo hotel de cuatro estrellas llamado Park Inn by Radisson en la explanada de la terminal.
El hotel cuenta con doscientas quince cómodas habitaciones, con hermoso diseño lacónico y buen servicio.
Además del hotel, en las inmediaciones hay un centro de negocios y plazas de aparcamiento.
Zonas de estacionamiento de pago
El estacionamiento en la nueva terminal Pulkovo-1 también está presente y es una estructura de varios niveles con estacionamiento abierto y cerrado.
El número total de automóviles que puede albergar este complejo es de 2.860.
Además, estos estacionamientos se dividen en pagos y gratuitos.
Los estacionamientos pagados en la nueva terminal Pulkovo-1 están equipados con videovigilancia y barreras, su operación es las 24 horas. Estos parkings disponen de espacios interiores y exteriores para coches.
Cubiertoel aparcamiento, denominado P1, tiene una capacidad para quinientos sesenta coches y está situado cerca de la entrada de la Terminal 1, o mejor dicho, a poca distancia de la misma.
Los aparcamientos al aire libre de corta estancia se denominan P2 y P3, diseñados para 232 y 157 coches respectivamente. Los primeros veinte minutos de un automóvil en dicho estacionamiento no se pagan.
Estos aparcamientos se encuentran un poco más lejos que los aparcamientos cubiertos, a unos siete minutos a pie de la terminal Pulkovo-1.
El estacionamiento abierto de largo plazo en la nueva terminal Pulkovo-1 (P4) tiene capacidad para 1222 autos y es el más alejado de todos los demás tipos de estacionamiento. Se tarda unos diez minutos en llegar al aparcamiento P4.
Hay un autobús lanzadera gratuito cada quince minutos entre el estacionamiento y la Terminal 1.
A diferencia de los estacionamientos P2 y P3, los estacionamientos P1 y P4 se facturan desde el momento en que ingresa el vehículo. Un autobús gratuito pasa cada 15 minutos entre el aparcamiento de larga duración P4 y la terminal.
Estacionamiento gratuito
Este tipo de aparcamiento está designado como P7 y no tiene sistema de seguridad.
Р7 se encuentra en la distancia más lejana del aeropuerto de Pulkovo, caminar desde la terminal hasta un automóvil estacionado en este estacionamiento tomará unos doce minutos. El número de coches para los que está diseñado el aparcamiento gratuito es de 280.
Innovaciones forzadas
Durante el diseño y la construcciónSe tuvo en cuenta el estacionamiento de la nueva terminal del aeropuerto Pulkovo-1, los requisitos de tráfico y la experiencia de colegas extranjeros en la construcción de aeropuertos en las ciudades más grandes de Europa. Organizaron el acceso gratuito a los edificios terminales para la posibilidad de dejar y embarcar personas.
Pero en San Petersburgo, este experimento no echó raíces debido a las violaciones de las normas de tránsito por parte de los propietarios de automóviles. Muy a menudo, la gente dejaba sus coches en el edificio de la estación durante mucho tiempo, lo que contribuía a los atascos de tráfico cerca de la entrada a las terminales.
En este sentido, la dirección decidió equipar el área de entrada y salida, así como los sectores de la terminal con barreras que registran el tiempo de permanencia del automóvil en la terminal, e introducir restricciones en el período de el coche se queda, que no es más de quince minutos.
