Muchos soñaban en su infancia con levantar un caza de combate o un transatlántico de pasajeros de varias toneladas en el aire. Desafortunadamente, no todos nuestros deseos están destinados a hacerse realidad, y el sueño del cielo no es una excepción. Pero para los pilotos fallidos, todavía existe la oportunidad de sentarse al timón. Se lo proporcionan los aviones deportivos.
Qué es la aviación deportiva
También se le llama aviación de formación inicial, o aeroclub. La aviación deportiva sirve para establecer las habilidades de vuelo iniciales para principiantes y es una disciplina deportiva separada dentro de la cual se llevan a cabo competiciones de acrobacias aéreas entre verdaderos ases. En Rusia, después del colapso de la Unión Soviética, la aviación deportiva se encontraba en un estado deplorable, pero hoy comienza a revivir gradualmente. Yak es un avión deportivo, que es el principal para nuestra pequeña aviación. Se utilizan Yak-52, Yak-54, Yak-55, Yak18-T. También contamos con aviones deportivos SU-26 y AN-2, que se utilizan principalmente en paracaidismo. De los automóviles extranjeros, se pueden distinguir el Cessna-172 y el Piper PA-28 Warrior.
Todos los clubes de vuelo en Rusia son privados. En este sentido, la mayor parte de los vuelos se realiza con fines comerciales. Entonces, hoy un servicio es muy popular: un vuelo entretenido en un avión deportivo. Básicamente, tales vuelos se llevan a cabo en Yak-52 y Yak-54. Para volar, no es necesario ser miembro de un club de vuelo, puedes comprar un avión y, si tienes una licencia de piloto privado, volar por tu cuenta. Desafortunadamente, en Rusia, la infraestructura y el marco legal para los vuelos privados se encuentran en un nivel de desarrollo extremadamente bajo.
Cómo debe ser un buen avión deportivo
Hay requisitos básicos que deben cumplir los aviones deportivos. Deben ser ligeros y al mismo tiempo soportar cargas aerodinámicas importantes, deben ser fáciles de pilotar y tener la capacidad de realizar vuelos de larga duración con sobrecargas. Hay aviones acrobáticos. Están especialmente diseñados para competiciones acrobáticas y tienen mayor fuerza y maniobrabilidad que sus contrapartes. La velocidad de un avión deportivo puede alcanzar de 250 a 500 km/h, vuelo continuo - de 500 a 1000 km, y pueden subir hasta 6000 metros.
Existen requisitos especiales que deben observarse al diseñar aeronaves acrobáticas.
- Los requisitos de la aeronave definen la apariencia misma de la aeronave, determinan cuánto pesará, cuál será la geometría del ala, etc.
- Los requisitos de disposición determinan el aterrizaje del piloto y la visibilidad desde la cabina, también establecen las características que debe tener la aeronave al entrar en pérdida.
- Motornecesariamente debe trabajar ininterrumpidamente bajo cargas significativas asociadas con la realización de maniobras acrobáticas. Al mismo tiempo, el control del motor debe simplificarse tanto como sea posible para no distraer al piloto de maniobras complejas.
- El panel de control no debe sobrecargarse con electrodomésticos. Los vuelos siempre se realizan con un clima favorable, con buena visibilidad, por lo que el equipo adicional solo distraerá la atención del piloto.
- El diseño de la aeronave proporciona un montaje y desmontaje de la aeronave extremadamente simple, buena capacidad de mantenimiento, reabastecimiento de combustible flexible y capacidades de carga útil.
Para construir un avión deportivo, debe considerar muchos factores. A pesar de su aparente simplicidad, se trata de una máquina compleja y, en muchos sentidos, perfecta.
Un poco de historia
Todo en nuestro país comenzó en 1923 con el monoplano ANT-1 (Tupolev Design Bureau), un poco más tarde, en 1927, se le unió el biplano AIR-1 (Yakovlev Design Bureau). En los años 30, fueron los aviones deportivos de Yakovlev los que se utilizaron principalmente para el entrenamiento de pilotos. Al mismo tiempo, aparecieron los aviones de Gribovsky y el famoso U-2 Polikarpov. En los años 60, despegó por primera vez el Yak-18PM, que mostró excelentes cualidades de velocidad y vuelo en los Campeonatos del Mundo de 1962 y 1964. En 1966, nuestros pilotos ganaron medallas de todos los méritos posibles, no solo masculinos, sino también femeninos, y el Yak-18PM recibió el título de mejor avión del campeonato mundial.
La oficina de diseño de Yakovlev no se detuvo allí y desarrolló el Yak-30, un avión de entrenamiento a reacción de dos asientos. Más lejosseguido por un solo Yak-32, que estaba equipado con una catapulta. Este maravilloso avión estableció 2 récords de velocidad en los años 60. En 73, se creó el famoso Yak-50. Este avión trajo muchas medallas a los atletas soviéticos. El Yak-52 fue desarrollado para reemplazarlo, pero tenía algunos defectos de diseño. En 1981, estas deficiencias se eliminaron en el Yak-55, que resultó ser muy exitoso y sigue siendo popular entre los aviadores.
En 1985, la Oficina de Diseño de Sukhoi crea un avión deportivo compacto SU-26. El SU es mucho más pequeño en tamaño que el Yak y tiene mayor maniobrabilidad y velocidad, lo que le permite realizar maniobras acrobáticas con mayor rapidez y precisión. Cabe señalar que en esta aeronave se utilizó fibra de carbono por primera vez en el mundo, lo que la hizo más liviana y mucho más resistente a los esfuerzos.
¿Qué son las acrobacias aéreas?
Este concepto nació en el cielo de la guerra. Inicialmente, se utilizaron maniobras acrobáticas para derrotar al enemigo en el aire de manera más efectiva. Ahora se trata principalmente de deportes, demostraciones de aviación de combate y deportiva y, por supuesto, entrenamiento de principiantes en el cielo.
Todo comienza con figuras simples, como una espiral o un tobogán, que incluso un piloto nuevo puede realizar. Además, se estudian figuras más complejas, como un barril, un giro en una colina, varios bucles y, por supuesto, un sacacorchos. Con tales maniobras, el piloto experimenta sobrecargas de 3g. Cabe señalar que las acrobacias aéreas se realizan a gran altura con el fin de lograrmáxima seguridad. Y, por supuesto, ningún avión se puede comparar con un avión acrobático deportivo en términos de velocidad y entretenimiento de los elementos de actuación.
