Helicópteros ligeros estadounidenses. Aviones ligeros y helicópteros

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:04

En nuestro tiempo, el mundo de la aviación estadounidense no se puede imaginar sin representantes de la clase ligera como helicópteros y aviones. Hoy en día, este pequeño transporte aéreo se utiliza en todas las áreas de la economía moderna y realiza diversas funciones, como proteger el orden civil, patrullar carreteras y oleoductos para diversos fines, realizar operaciones de rescate y búsqueda, entregar mercancías, monitorear áreas forestales, extinguir incendios, y realizar trabajos agrícolas. Los aviones y helicópteros ligeros tienen una ventaja incomparable sobre otros representantes de la aviación debido a la capacidad de operar en áreas remotas y de difícil acceso y en regiones con infraestructura de transporte subdesarrollada. Además, las aeronaves pequeñas son cada vez más accesibles para el sector privado. Los aviones y helicópteros ligeros se utilizan cada vez más en el campo del transporte turístico, en competiciones deportivas y como transporte personal.

Bell Model 30 - el primer peso ligeroHelicóptero estadounidense

La historia de la creación de helicópteros ligeros en los Estados Unidos comenzó durante la Segunda Guerra Mundial. En 1942, los ingenieros de Bell diseñaron y construyeron tres copias de helicópteros pequeños, que se llamaron Modelo 30. Un helicóptero estadounidense tan ligero tenía un fuselaje cerrado, un tren de aterrizaje con rueda de cola, una cabina abierta, en la parte trasera de la cual se colocó una instalación de motor.. La máquina tenía un dispositivo estabilizador giroscópico, que luego se convirtió en una característica patentada de Bell. Con su ayuda, se controló un rotor principal con dos palas.

El primer vuelo se realizó el 26 de junio de 1943 y terminó en fracaso: el helicóptero se estrelló. Después de este incidente, los ingenieros realizaron cambios en el diseño del Bell Model 30. La segunda copia tenía una hélice más avanzada y un fuselaje semimonocasco. Cambios significativos han sufrido la estructura de la cabina. Ahora estaba cerrado y podía albergar a dos pilotos. También en la cabina había puertas similares a las de los automóviles.

El tercer modelo del helicóptero ligero Bell Model 30, a diferencia de sus predecesores, recibió un tren de aterrizaje de cuatro ruedas, una viga cilíndrica, una cabina abierta para un piloto y equipos más modernos. El vuelo de este helicóptero tuvo lugar el 25 de abril de 1945 y finalizó con éxito. Sobre la base de los desarrollos del Modelo 30, Bell creó y posteriormente comenzó a producir helicópteros civiles ligeros Modelo 47, cuya descripción se proporciona a continuación.

Bell Model 47 es el primer helicóptero ligero producido en serie

Campana Modelo 47 –los primeros helicópteros ligeros de EE. UU. en ser certificados por la Administración de Aeronáutica de EE. UU. Estas máquinas inmediatamente ganaron popularidad entre instituciones de varios tipos. En 1947, Bell recibió los primeros pedidos militares para este tipo de helicópteros. En la Fuerza Aérea de los EE. UU., estos helicópteros recibieron la designación YR-13, y en la Marina, HTL-1. Las fuerzas terrestres también adquirieron masivamente helicópteros ligeros Bell Modelo 47.

A raíz del éxito comercial, los ingenieros de la empresa comenzaron de inmediato a realizar cambios de diseño para mejorar las características de vuelo de los productos fabricados, lo que aumentó el número de pedidos de modelos civiles y militares. Este último fue utilizado con éxito por el ejército de los EE. UU. para llevar a cabo actividades de evacuación de heridos en el conflicto militar coreano. Por primera vez, se utilizaron helicópteros ligeros como militares durante las operaciones de búsqueda y rescate. También se dedicaron a proporcionar comunicaciones entre unidades de combate durante conflictos armados.

Bell Model 47 se convirtió en el primer modelo de helicóptero ligero del mundo, que resultó ser un verdadero éxito. Fue producido en más de treinta modificaciones y tenía varios tipos de cabinas y fuselaje. Además, los helicópteros ligeros estadounidenses Bell Model 47 tenían la capacidad de utilizar varios tipos de plantas de energía. Su montaje se llevó a cabo en Europa y Asia. A lo largo de toda la historia de su existencia, se han producido más de cinco mil helicópteros de este tipo.

Robinson R22 es el líder entre los helicópteros ligeros de EE. UU

En 1973, el jefe de la Compañía de Helicópteros Robinson, FrankRobinson planteó un desafío a sus diseñadores: crear un helicóptero biplaza ligero, cuyo costo de producción y operación fuera menor en comparación con los de la competencia.

El primer prototipo de este nuevo tipo de helicóptero pequeño fue designado R22. Fue creado en el hangar. El marco de esta máquina estaba hecho de cerchas de acero y revestido con paneles de metal y compuestos. El Robinson R22 tenía una cabina cerrada para dos personas, un tren de aterrizaje deslizante y dos hélices de dos palas: un transportador y un timón.

El helicóptero de este modelo despegó con éxito el 28 de agosto de 1975 y en 1979 las primeras máquinas producidas fueron entregadas a sus clientes. Desde el lanzamiento de la modificación inicial del Robinson, los ingenieros de la empresa han estado trabajando constantemente para mejorar el rendimiento del helicóptero. Es por eso que hoy en día todavía se produce un helicóptero ligero de este tipo.

Además de varias versiones civiles, se desarrolló un modelo especial para las fuerzas del orden. Se llama R22 Police y está equipado con un reflector de xenón, sirena, altavoz y otros dispositivos especiales. Además, este modelo de Robinson tiene la capacidad de utilizar la superficie del agua como lugar de despegue.

El helicóptero ligero R22 es, con diferencia, el avión más vendido de su clase. Es él quien posee todos los récords mundiales entre los helicópteros pequeños, incluidos los de velocidad, altitud y autonomía de vuelo.

Helicópteros ligeros al servicio del Ejército de EE. UU

Los helicópteros ligeros siempre han sidoel foco de las fuerzas armadas estadounidenses. Después de todo, tienen cualidades únicas como versatilidad, maniobrabilidad, facilidad de control y entrenamiento rápido de pilotos. Los helicópteros pequeños están reemplazando con éxito a los vehículos pesados cuando realizan operaciones de búsqueda y rescate en condiciones militares, brindan operaciones de reconocimiento y entregan carga para varios propósitos.

A continuación se discutirán algunos helicópteros ligeros de combate del ejército de los EE. UU.

Helicóptero de combate ligero MD 530MG Defender

Los ingenieros y diseñadores de la compañía McDonnell Douglas, que es el buque insignia de la aviación estadounidense, han diseñado un pequeño helicóptero 530MG Defender. Este helicóptero de ataque ligero es uno de los representantes más brillantes de los vehículos militares de esta clase.

MD 530MG Defender hace frente con éxito a las tareas de un helicóptero ambulancia, puede transportar hasta siete pasajeros y transportar carga de hasta 900 kilogramos. Sus principales funciones militares son el reconocimiento y la destrucción de vehículos blindados enemigos. Para realizar misiones de combate, este helicóptero ligero está equipado con misiles guiados antitanque, montajes de ametralladoras M-134 de seis cañones y otras armas.

El helicóptero ligero Boeing AN-6 es una novedad en el ejército de EE. UU

AN-6 es el último desarrollo en el campo de los helicópteros de ataque ligero en los Estados Unidos. Esta máquina se basó en el modelo 369 de Hughes Helicopter, que se desarrolló en la década de 1960.

El helicóptero AN-6 está equipado con la última unidad de potencia y aviónica moderna, se ha aumentado la carga útil permitida. El helicóptero puede equiparse con una ametralladora, un cañón automático, dos tipos de misiles: guiados por láser y aire-tierra. El Boeing AN-6 también cuenta con otros modernos equipos que mejoran el nivel de seguridad y servicio en condiciones de combate.

Avión ligero estadounidense

En los EE. UU., los aviones ligeros también se han vuelto muy populares. En Estados Unidos, hay muchas compañías que ofrecen a los clientes una variedad de pequeños transatlánticos: desde simples monomotores hasta autos a reacción de clase ejecutiva.

Aviones ligeros y helicópteros realizan una variedad de tareas y son asistentes indispensables en las esferas civil y militar. Los transatlánticos pequeños se utilizan ampliamente en los sectores privado y corporativo. Las marcas más reconocibles y populares en la industria de aviones ligeros son Adam, Cessna, Bombardier y otras.

Conclusión

Hoy en día, la aviación ligera se está volviendo cada vez más popular, porque sus representantes son asistentes universales en diversas industrias. Con bajos costos operativos y excelente maniobrabilidad, los aviones y helicópteros ligeros modernos reemplazan con éxito a sus contrapartes pesadas, que no se distinguen por altos índices de eficiencia en la realización de una cierta cantidad de tareas. Hoy en día, cualquiera puede convertirse en propietario o piloto de un pequeño avión moderno.