Mostovaya es una calle, una carretera con un cierto tipo de pavimento de la calzada y la parte peatonal. En ruso, la palabra "puente" puede denotar el tipo de calle e incluirse en el nombre. Por ejemplo, la calle Mostovaya en Ekaterimburgo. Los puentes de carreteras y calles son una parte integral de las primeras civilizaciones. Se encuentran durante las excavaciones de ciudades antiguas. No han perdido su relevancia en nuestro tiempo, sin embargo, la tecnología de su construcción ha cambiado.
¿Qué es el pavimento?
En primer lugar, una acera es una calle pavimentada. En años anteriores, no todas las calles tenían esa "vestimenta", por lo que esta palabra enfatizó un rasgo distintivo, que luego a veces sirvió como su nombre. En ruso, los pisos de madera se llamaban plataforma. Dado que los pavimentos de las carreteras y calles en Rusia hasta el siglo XVIII estaban hechos de madera, las calles se llamaron primero andamios y luego pavimentos.
Historia
Las calles puente aparecieron hace miles de años. ENLa antigua Roma tenía una regla indiscutible. Antes de iniciar el tendido del asentamiento, tendieron y pavimentaron el camino por el cual era posible llegar a él. A continuación, se construyeron las instalaciones de abastecimiento de agua y desagües. Después de eso, se construyeron casas. Un fragmento conservado de la antigua calzada romana al Palatino sirve como monumento a la construcción de carreteras. Las estructuras de pavimento en ese momento eran muy simples. Se hizo una base, que consistía en arena, cartílago, escombros, se colocaron piedras sobre ella. Todo esto fue bien compactado, y las vetas fueron cubiertas con arena mediana o fina.
Durante las excavaciones en Pompeya, se descubrieron áreas bien conservadas con calles empedradas. Además, se separó el paso de carretas (calzada) de la parte transitable de vecinos. Las aceras supervivientes estaban hechas de adoquines.
En la Europa medieval, las aceras son calles de la ciudad hechas de adoquines o piedras procesadas. Han sobrevivido hasta nuestros tiempos. Es cierto que fueron reparados periódicamente. Tal cobertura todavía se puede ver en muchas ciudades europeas, donde los pavimentos de piedra son bastante comunes en las partes antiguas de las ciudades y en los pueblos.
Aceras en Rusia
En la parte plana de Rusia, era difícil conseguir piedra, pero siempre había muchos bosques, por lo que el revestimiento de las calles estaba hecho de madera. En las ciudades y pueblos del norte, todavía se pueden ver patios y aceras de madera, ya que es el tipo de cobertura más económica. Un ejemplo es la ciudad de Arkhangelsk, donde los pavimentos de madera son una parte integral de la ciudad vieja.
BEn 1714, para la pavimentación de las calles de la nueva capital, San Petersburgo, se introdujo la obligación de recoger piedras. Cada propietario tuvo que pavimentar el camino frente a la casa. Era necesario hacer esto de manera uniforme y para que en la primavera no fuera arrastrado por las lluvias. Todos los barcos que venían de Ladoga estaban obligados a traer la piedra a San Petersburgo en la cantidad prescrita.
Cada carreta que llegaba a la capital tenía que traer tres piedras que pesaban cinco libras. Por incumplimiento, se debía una multa de una hryvnia, que en ese momento era mucho dinero. Para que los residentes de la ciudad supieran qué es un pavimento y cómo colocar el revestimiento, se desarrollaron reglas que fueron aprobadas por el alcalde de San Petersburgo en 1718. Las carreteras pavimentadas se utilizaron ampliamente en el sur de la Rusia zarista, así como en su parte báltica. De particular orgullo es la Plaza Roja de Moscú, pavimentada con adoquines (baldosas aserradas).
De qué están hechos los puentes
Los materiales con los que se fabrican los pavimentos son adoquines, piedra labrada (adoquín), losas de hierro fundido, madera, pavimento asfáltico. Los primeros pavimentos de hierro fundido aparecieron en las ciudades de EE. UU.: Nueva York y Boston. Sakharov, el gerente de la planta rusa de barcos de vapor, mientras estaba en los Estados Unidos, adquirió y trajo muestras a Rusia. Según ellos, se hicieron espacios en blanco para pavimentar un pequeño patio de una planta de barcos de vapor. El gran duque Konstantin se interesó por el pavimento de hierro fundido, quien ordenó colocar un pequeño pavimento de la misma manera cerca del puente Penkovy, en una sección con mucho tráfico. La longitud de la parcela de prueba fue de sólo 160metros.
Después de las pruebas, se cubrieron varios pavimentos más con losas de hierro fundido, que sirvieron a las personas durante más de 100 años. En 1978 fueron restauradas y hoy es un referente de la ciudad. Los pavimentos de hierro fundido se pueden encontrar en Kronstadt.
Los revestimientos hechos de piedras talladas, que se colocan de acuerdo con un cierto patrón, han ganado gran popularidad. Los pavimentos son lisos, lo que hace más cómodo el movimiento sobre ellos. Los materiales para su fabricación son la piedra arenisca o el granito. Este método es laborioso. Los pavimentos de arenisca se pueden encontrar en París y Berlín, granito, en Londres y San Petersburgo. Tienen ciertas desventajas. Los primeros son menos duraderos, mientras que los segundos son muy resbaladizos cuando llueve.
Desde 1926, los pavimentos de pavimento se fabrican con asf alto, que es más resistente a los desastres naturales, su colocación es menos laboriosa. Actualmente, el proceso de cubrimiento de caminos está completamente mecanizado. Hoy en día no se acostumbra llamar acera a una calle asf altada. Este nombre se ha conservado para caminos y calles pavimentadas con piedra, hierro fundido.
