Para mover los buques de carga y de pasajeros a través del agua de la manera más corta, con el fin de reducir los costos de tiempo, mano de obra y materiales, se colocaron vías navegables artificiales: canales. Hoy en día, las estructuras hidráulicas existentes tienen un impacto significativo en el desarrollo de la navegación comercial y la economía de los países a los que pertenecen. En este artículo, veremos algunos de los canales de envío más importantes del mundo.
Mar Blanco-Canal Báltico
Una de las rutas marítimas más largas se encuentra en Rusia, en particular en el territorio de la República de Karelia, y se llama Mar Blanco-Báltico. El canal conectaba el Mar Blanco dentro de los límites de la ciudad de Belomorsk y el lago Onega cerca del pueblo de Povenets y permite que los barcos se adentren más en el Mar Báltico.
La ruta de navegación se extiende por 227 km con una profundidad de calle mínima de 4 metros y un ancho de 36 metros. Durante su construcción se levantaron más de 120 estructuras hidráulicas, incluyendo 19esclusa de aire.
La historia de la construcción del Canal Mar Blanco-Báltico es muy trágica, porque fue construida por las fuerzas de los prisioneros, cuyo número, según algunas estimaciones, alcanzó los 280 mil. El canal se colocó utilizando solo trabajo manual y se puso en funcionamiento en menos de dos años en agosto de 1933.
Canal de navegación Volga-Don
Desde Volgogrado hasta Kalach-on-Don se extendía uno de los canales de Rusia: el Volga-Don que lleva el nombre de V. I. Lenin. Conectó los dos ríos más grandes: el Volga y el Don. El canal se extiende por unos 101 km, de los cuales 45 km son embalses. La profundidad mínima del canal de navegación era de 3,5 metros.
Para superar por completo la vía fluvial desde el Volga hasta el Don, los barcos deben enfrentarse al paso de trece estructuras de esclusas. Representan las escaleras de bloqueo Volga y Don. La altura del primero alcanza los 88 metros e incluye nueve esclusas de una sola línea de una sola cámara, y el segundo se eleva a 44,5 metros y consta de cuatro esclusas de diseño similar.
Dimensiones de las cámaras de esclusa - 145×18 metros. La distancia entre las esclusas varía de 700 m en la ladera del Volga a 20 km en la ladera del Don. El canal se coloca a lo largo de los embalses artificiales Bereslavsky, Varvarovsky y Karpovsky. El tiempo de paso de los barcos por la zona de agua es de 10 a 12 horas.
Canal de Panamá
Puede adivinar con seguridad la ubicación del próximo canal de navegación por su nombre: este es el Canal de Panamá,que se extendió por el territorio de un país pequeño y sorprendentemente hermoso ubicado en dos partes del mundo a la vez: Panamá. El canal es reconocido como uno de sus atractivos más importantes. Además, se posiciona como un monumento único a la perseverancia y el heroísmo de las personas que lo construyeron.
El canal marítimo se creó para reducir la longitud de las rutas marítimas, a partir de las cuales era necesario dar la vuelta al continente sudamericano.
Teniendo en cuenta el terreno, el canal artificial no está tendido en línea recta, sino que se curva, por lo que su longitud es de 81,5 kilómetros. Se construyeron unos 65 kilómetros en tierra y los 16,4 kilómetros restantes se colocaron en el fondo de las bahías de Panamá y Limón para permitir que los barcos lleguen a grandes profundidades. El ancho total es de 150 m, en las cámaras de esclusa es de 33 m y la profundidad es de 12 m. El 12 de junio de 1920 se inauguró oficialmente el canal.
Canal de Corinto
El canal navegable más angosto del mundo, el Canal de Corinto, se caracteriza por su menor longitud. Está ubicado en el territorio de la famosa Hellas y fue construido en el istmo de Corinto para conectar los dos mares: el Egeo y el Jónico. El canal permitió acortar la ruta marítima en 400 km al eliminar la necesidad de evitar la península del Peloponeso. Al mismo tiempo, un canal artificial separaba la mencionada península del continente.
El canal de Corinto se construyó en 12 años, entre 1881 y 1893. La construcción involucró a unos dos mil quinientos trabajadores, que fueron reclutados en toda Grecia. La longitud de la ruta del agua,atraviesa el continente y se asemeja a un cañón profundo, se acerca a seis kilómetros, y la altura de las paredes escarpadas alcanza los 76 m. El ancho del canal al nivel del mar es de 25 metros, y en el fondo del mar - 21 m.
Un siglo después de su finalización, ha perdido un poco su importancia económica debido a su anchura. Este hecho también fue facilitado por la erosión de las paredes, la posibilidad de deslizamientos de tierra, así como la construcción de grandes embarcaciones oceánicas, cuyo ancho supera los 20 metros. Este último les imposibilita el paso por el canal. Ahora, el canal de navegación más estrecho se ha convertido en una atracción turística para cruceros y embarcaciones pequeñas.
Canal de Suez
Una vista fascinante: ¡barcos gigantes y petroleros navegan lentamente por el desierto sin vida! Y todo esto gracias al Canal de Suez, que conectaba los mares Rojo y Mediterráneo y dividía condicionalmente los dos continentes de África y Eurasia. El canal se encuentra en el territorio del Egipto moderno, al oeste de la península del Sinaí. Su longitud es de 160 km, el ancho en los puntos más bajos varía entre 45 y 60 metros, y a lo largo de la superficie del agua alcanza los 350 m.
La apertura del canal en la segunda quincena de noviembre de 1869 permitió a los barcos moverse entre Europa y Asia por una ruta más corta, sin pasar por el continente africano. Lo más destacado del canal es que se extiende sobre un terreno llano donde no es necesario construir esclusas, por lo que el agua de mar circula libremente por él.
Canal de Alemania Central
Alemania también tiene su propia ruta de envío. Se llama Canal del Medio Alemán y es una importante arteria de flujo completo que conecta el Rin a través de los cursos de agua de Dortmund-Ems y Rhine-Herne con los principales ríos del estado, incluidos el Weser, Elba, Ems, Oder, así como como varios lagos.
La longitud del Canal de Alemania Central es de 325,7 km. Es popular por sus vistas costeras extremadamente pintorescas, que atraen a un gran número de personas aquí. Además de los alrededores, los conocedores del paisaje verde también pueden disfrutar de la belleza de los puentes y exóticos edificios diseñados para transportar barcos. Los más populares del canal son los canales de Minden y Magdeburg, que hasta el día de hoy atraen a multitudes de turistas y amantes de la belleza.
