Port Zarubino (Territorio de Primorsky) es un centro de transporte marítimo en desarrollo dinámico diseñado para acelerar y simplificar el comercio con los socios del Lejano Oriente. Gracias a la construcción de una línea ferroviaria directa que conecte Zarubino y la ciudad de Hunchun, el puerto puede convertirse en una "puerta marítima" para el noreste de China.
Puerta de entrada a Rusia
La posición única de Primorsky Krai, la proximidad de los "tigres industriales" (China, Japón, Taiwán, Corea) permitieron que la región se convirtiera en la puerta oriental de la Federación Rusa. El Mar de Japón, como un puente gigante, conecta países vecinos económicamente poderosos.
A pesar de la presencia de grandes aglomeraciones portuarias ya existentes en Vladivostok, Nakhodka y otras ciudades, se decidió construir el puerto de Zarubino lo más cerca posible de las arterias de transporte de los países socios. A solo unas pocas decenas de kilómetros se encuentran las zonas industriales de China, Corea y un poco más lejos, Japón. El puerto pretende convertirse en el centro estratégico del corredor de transporte internacional de Primorye.
Historia de la Creación
En construcciónel puerto de Zarubino no está en un lugar vacío. Allá por 1972 se instaló aquí el puerto pesquero Trinity. En los años 80, ya era un complejo operativo estable, una importante instalación industrial en el distrito de Khasan. Con el colapso de la URSS y la aceleración del comercio marítimo, el puerto pasó de ser un puerto pesquero a uno comercial.
En la década de 2000, se tomó la decisión de reformatear y actualizar la infraestructura desgastada. Complete la construcción de nuevas terminales, modernice la logística y repare las rutas de transporte. De hecho, Zarubino se está convirtiendo en un nuevo puerto con metas y objetivos replanteados.
Posición estratégica
El puerto de Zarubino se encuentra en la parte suroeste de Primorsky Krai, a orillas de la bahía de Troitsa. Como una rueda, conecta en un punto las carreteras radiales de Primorye, la provincia china de Jilin y Corea del Norte. El área de agua conveniente permite la entrada de barcos de varios tonelajes y tamaños. Distancias a centros industriales:
- a Vladivostok (RF) – 200 km;
- a Hunchun (RPC) – 70 km;
- a Sonbong (RPDC) – 65 km.
Zarubino está conectado con los puntos de control Makhalino, Kraskino, Khasan.
Descripción
Port Zarubino (Primorsky Krai), cuya foto se ve en el artículo, ofrece una serie de condiciones atractivas para el transbordo de mercancías. Debido a la topografía del fondo, la costa y la posición geográfica favorables, Trinity Bay prácticamente no se congela en invierno. En tiempo tormentoso es un refugio fiable para los barcos, proporcionando protección natural contra el viento.sin la construcción de estructuras hidráulicas.
La navegación durante todo el año en la zona de agua sin soporte rompehielos ahorra significativamente el tiempo de carga/descarga y reduce los costes portuarios. Los buques con un calado de 8 metros y una eslora de hasta 172 metros pueden acercarse a los puestos de atraque.
En el año 2000 se puso en funcionamiento una terminal internacional de pasajeros con una superficie de 2.600 m22. Se ha establecido una línea de ferry internacional de carga y pasajeros que conecta Zarubino y la ciudad surcoreana de Sokcho. Por cierto, el puerto cuenta con un punto de control multilateral permanente de carga y pasajeros.
Características
El puerto de Zarubino funciona las 24 horas. Aquí prestan servicios de reposición de reservas de combustible, aceptan aguas aceitosas y residuales de los buques, ofrecen agua dulce y víveres. Se están realizando reparaciones menores, inspección de buceo de cascos de barcos.
Se han anunciado 11 atracaderos, pero en realidad están en funcionamiento 7 atracaderos grandes con una longitud total de 840 m. Las profundidades de amarre son de 7,5 a 9,5 m. Las dimensiones máximas de los buques atendidos directamente en la terminal marítima son 172 x 23 x 8 m Se atienden pasajeros y una variedad de cargas, incluida la clase de peligro 4.
Dada la importación intensiva de automóviles coreanos y japoneses, el puerto está equipado con un área de almacenamiento donde se pueden almacenar 4.500 automóviles al mismo tiempo. También hay plataformas:
- contenedor;
- madera;
- chatarra;
- transbordo de equipo pesado (bulldozers, camiones grúa, excavadoras) desde Corea.
Puerto pesquero
La base de Zarubinskaya de la flota, al servicio de los buques pesqueros, tiene dos atracaderos con una longitud total de 191 m con profundidades de 6 a 9 m. Dimensiones máximas de los arrastreros: 100 x 15 x 5,5 m.
En 2012, se reconstruyó un gran complejo de refrigeración con una temperatura de almacenamiento de hasta -25 grados. Es capaz de recibir y almacenar simultáneamente 12.000 toneladas de productos del mar. La base acepta y almacena biorecursos acuáticos tanto frescos como procesados, facilita su transporte y venta.
Problemas y perspectivas
Puerto de Zarubino se encuentra en proceso de formación y optimización de rutas logísticas. Con la máxima rotación de carga posible de 1,2 millones de toneladas, la implementación práctica es aún menor de lo esperado. La inclusión del puerto en la lista de áreas prioritarias de desarrollo debería contribuir a un crecimiento dinámico.
Se ejecutan proyectos para la construcción de terminales de granos y contenedores. De acuerdo con los planes, para 2020 la rotación de granos debería alcanzar hasta 10 millones de toneladas y la rotación total de carga - 60 millones de toneladas. Esperanzas especiales para el proyecto de la Ruta Marítima de la Seda. Los socios chinos consideran a Zarubino un centro clave diseñado para reunir a empresarios de Primorye y China. Y la construcción de una vía férrea de vía estrecha según los estándares chinos debería contribuir a la entrega más rápida de mercancías desde Hunchun hasta el puerto de Zarubino.
Contactos del puerto: 692725, Primorsky Krai, distrito de Khasansky, pueblo de Zarubino, st. Jóvenes-7.
