Mástil - una parte integral e insustituible del barco, que pertenece al mástil. Su función directa es la de servir de base para la sujeción de masteleros, vergas (componentes de las vergas), así como para sostener velas. ¿Qué más se puede decir sobre los mástiles del barco? Aprenderá mucha información útil e interesante en el proceso de lectura del artículo.
La altura de los mástiles del barco, su número
Dependiendo del propósito del barco, los mástiles vienen en diferentes alturas. Algunos alcanzan los 60 m con un espesor de base de 1 m.
¿Cuántos mástiles tiene un barco? Su número depende directamente del tamaño de la embarcación. La longitud del mástil de proa y del mástil de mesana depende directamente de la altura del mástil principal. Entonces, el primero es 8/9 de sus partes y el segundo es 6/7. Estas proporciones no son fundamentales para todos los barcos. Dependían de los deseos de los diseñadores y constructores.
Una vez que se hizo el cálculo del palo mayor de la siguiente manera. Había que sumar el largo de la cubierta inferior y su mayor anchura, y dividir la suma resultante por dos. Esta cifra es la longitud del mástil del barco.
Al principio del desarrolloel envío y la construcción naval incluían solo un mástil y una vela. Con el tiempo, el desarrollo ha llegado al punto de que hasta siete de ellos están instalados en barcos.
Lo más común es el suministro de un barco con tres mástiles rectos y uno inclinado.
Nombre de los mástiles de un velero
La ubicación del mástil en el barco determina su nombre. Por ejemplo, si consideramos un barco de tres mástiles, queda claro que el mástil que se encuentra primero desde la proa se llama "trinquete".
El siguiente palo mayor es el más grande. Y el más pequeño se llama "mástil de mesana". Si solo hay dos, se considera que el palo mayor es el más cercano a la popa.
El mástil del bauprés en la proa de un barco se llama bauprés. En los barcos antiguos, el ángulo de inclinación era de 36⁰, ahora es de 20⁰. Su objetivo principal es proporcionar la mayor agilidad de la embarcación. Esto se logra debido al hecho de que se adelantan velas triangulares especiales.
Si hay más de tres mástiles en el barco, todos los que siguen al trinquete se llamarán 1ª vela mayor, 2ª vela mayor, etc.
Composición y materiales de construcción
La mayoría de las veces, los mástiles de los barcos (puedes ver fotos de algunos de sus tipos en el artículo) están hechos de componentes que se continúan entre sí. Su base se llama mástil, y su continuación, masteleros. La parte superior del mástil se llama "parte superior".
Barco pequeño equipado con un mástil de un árbol(odnoderevki), y los recipientes más grandes están equipados con componentes de tres piezas. Se pueden desmontar si es necesario.
Material para su fabricación - madera o metal. El metal (acero o metal ligero) se usa para fabricar tuberías, que luego se convierten en el mástil de un barco.
¿De qué madera están hechos los mástiles de los barcos? Esto es:
- Pícea.
- Alerce.
- Abeto.
- Pinia.
- Pino resinado, etc.
Los árboles deben ser ligeros y resinosos.
Diferentes clasificaciones de mástiles
Anteriormente, los mástiles se distinguían por ubicación en el barco:
- Nasal.
- Promedio.
- Atrás.
La finalidad del mástil se basa en su división en:
- Señal. Este es un mástil especial para izar carteles, banderas, luces o para montar antenas.
- Carga. Está equipado con un mecanismo especial para acoplar una pluma de carga. Pero si es necesario, puede realizar las mismas funciones que el mástil de señales.
- Especial. Estos son mástiles hechos para un propósito específico.
Según el diseño del mástil del barco, se dividen en:
- Soltero. Mástil estanco, apto para su instalación en pequeñas embarcaciones, así como en barcos de vela y auxiliares. Vienen en dos tipos, sólidos y compuestos.
- Tres patas. Consta de 3 tubos de acero.
- Cuatro patas. El mástil está revestido con láminas de acero en el marco.
- Como una torre. Los sitios construidos están dispuestos en niveles. Están destinados a la observación y publicación.
Posición del mástil en el barco e inclinación
La difusión de los envíos les da mucho que pensar a los constructores. Es importante colocar correctamente los mástiles en el barco. Esto es necesario para que el barco se controle fácilmente. El desarrollo gradual condujo a la aparición de ciertas reglas.
El centro de los extremos inferiores de los mástiles se determina muy estrictamente. La medición comienza en la cubierta inferior, el primer mástil se establece en 1/9 de su longitud, el segundo, en 5/9, el tercero, en 17/20. Estas mediciones no se realizan durante la construcción de buques mercantes. El mástil de proa de los barcos franceses se ubicaba en 1/10 del barco, el cálculo se realizaba a partir de la proa.
La inclinación del mástil también era diferente, algunos barcos navegaban perfectamente con los mástiles inclinados hacia adelante, otros hacia atrás. Los barcos cortos pero anchos se construyeron con mástiles ubicados más cerca del medio, fuertemente inclinados hacia atrás. Y en los largos, por el contrario, se instalaron estructuras verticales, ya que se creía que durante la navegación con mucha resistencia al viento el mástil podía romperse.
¿Por qué se necesitan mástiles en un barco?
Hoy se instalan los mástiles:
- Antenas.
- Luces de barcos.
- Señales.
- Comunicación.
- Banderas.
- Sujetadores necesarios (si el barco es un carguero).
Pero a pesar de esto, el propósito más importante de los mástiles es brindar apoyo a las velas de un barco. Todo lo demás está relacionadoartículos.
Fijación de mástiles en barcos
¿Cómo se sujetan los mástiles en los barcos? Los mástiles individuales para la fijación se pasan por el orificio en la cubierta superior y las espuelas (la parte inferior del mástil) se sueldan al piso o al segundo fondo. El cable que conecta el mástil al costado se llama obenque. La parte delantera del mástil está sostenida por tirantes y la popa por tirantes traseros. El bauprés se sujeta con lanas especiales para el agua hechas de cables duraderos. Ahora los cables están siendo reemplazados por cadenas.
El mástil del barco se fija a la cubierta o se pasa a través de ella y se sujeta a la quilla. Básicamente, ahora se fija en fortificaciones especiales de los techos de las cabañas en la cubierta. Este método de montaje tiene aspectos positivos:
- El espacio dentro de la cabina es libre, no impide el movimiento.
- En caso de accidente, el mástil, que está fijado a la cubierta, no romperá la cubierta de la cabina, sino que simplemente caerá por la borda.
- El montaje en la plataforma ofrece una ventaja adicional: es fácil de quitar al desmontarlo. Mientras que un mástil sujeto a la quilla requeriría una grúa para esta acción.
Barcos de guerra
Los mástiles para esta categoría de barcos están hechos de acero y se llaman "combate". Se le adjuntan plataformas especiales, que se utilizan para la observación o monturas especiales para colocar equipos de artillería.
Anteriormente, los mástiles de los barcos de guerra estaban hechos de madera maciza, pero cuando un proyectil los golpeaba, el barco quedaba sin comunicación. Dadas todas las carencias de aquella época, ahora se están instalandomástiles especiales de tres patas o de celosía (calados). Son más estables, no fallan ante un golpe directo.
Dependiendo del número de mástiles, se dividen en barcos de uno, dos, tres y cuatro mástiles.
Tipos de veleros
El número de mástiles de un barco determina su nombre. 5 mástiles, cuatrimástiles, gabarras de 2, 4 y 5 mástiles, goleta (1 mástil recto, 2 oblicuos), bergantín de 2 mástiles, así como goleta, bergantín carabela, etc.
El número de mástiles disponibles, su posición e inclinación son características distintivas.
Los veleros se dividen en tres tipos según el número de mástiles instalados en ellos:
- Veleros de un solo mástil, estos incluyen yola, gato, balandra, etc.
- Los veleros de dos mástiles son bergantín, goleta, bergantín, etc.
- Veleros de tres palos: fragata, carabela, barca, etc.
Un poco de historia
Ahora ya sabes qué es el mástil de un barco, cuántos hay, para qué sirven, etc. este hilo.
La humanidad aprendió a utilizar las velas para sus propios fines hace 3000 años. Cuando la gente estaba empezando a utilizar el viento para sus propios fines. Entonces la vela era bastante primitiva y estaba unida a una verga ubicada en un pequeño mástil. Tal construcción ayudó solo con un viento favorable. Así que a veces no tiene sentidose había ido.
Un poco más tarde, durante el sistema feudal, la construcción naval alcanzó un mayor desarrollo. Los barcos estaban equipados con dos mástiles y las velas utilizadas eran de una forma más perfecta. Pero el desarrollo en ese momento, la construcción naval no recibió. En aquellos días, la mano de obra era ampliamente utilizada. Por lo tanto, nadie comenzó a desarrollar esta industria.
Después de la desaparición de los trabajadores libres, el trabajo de la gente de mar se hizo difícil. La operación de barcos, cuyo movimiento solo era posible con la participación de un gran número de remeros, se volvió imposible, ya que la expansión y expansión de las relaciones comerciales implicó el movimiento en distancias más largas.
El primer barco que cumplió con los requisitos de esa época se llamó "nave". Inicialmente tenía 1 o 2 mástiles. Su eslora era de 40 m y estos barcos podían transportar unas 500 toneladas.
Karrakka es un barco de tres mástiles. Los dos primeros mástiles estaban equipados con velas rectas, el último con velas triangulares. Luego, estas dos especies se combinaron en una sola y se convirtieron en el prototipo de los barcos y fragatas modernos.
Galeon - un barco español con 4 mástiles y un bauprés con velas rectas.
Un mayor desarrollo de la construcción naval condujo al surgimiento de una clasificación clara de los barcos. Una división en buques mercantes y militares determinó su armamento.
