La idea de usar vehículos blindados en el campo de batalla llegó al mando militar italiano incluso antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial. Según los historiadores, fueron los italianos los primeros en el mundo en utilizar un vehículo blindado en el conflicto ítalo-turco de 1912. Los eventos que se desarrollaron en el norte de África marcaron el comienzo de la creación de vehículos blindados con orugas. A pesar de que las condiciones del terreno no contribuyeron al uso generalizado de tanques por parte del ejército italiano, la industria militar de este estado produjo varios modelos exitosos. La información sobre el dispositivo y las características de rendimiento de algunos tanques italianos se encuentra en el artículo.
¿Cómo empezó todo?
La construcción de tanques italianos nació en 1910. En ese momento, el Ejército Real Italiano ya contaba con varios vehículos blindados de producción propia. Después de la Primera Guerra Mundial, las fuertes derrotas en las batallas y las pérdidas significativas por parte del Reino, los industriales y militares italianos llamaron la atención sobre el tanque como una de las opciones más efectivas para proporcionar superioridad al ejército en el campo de batalla. Desde antesAl final de la Primera Guerra Mundial, solo se recibieron tres unidades de transporte de combate de Francia, la producción de tanques italianos cayó en el período de posguerra. Los ingenieros de armas tomaron prestados los diseños extranjeros más exitosos. Los industriales italianos utilizaron el tanque ligero Renault FT de fabricación francesa y la cuña británica Cardin-Lloyd Mk. IV.
Acerca de los fabricantes
Los tanques italianos fueron producidos por OTO Melara. En ese momento era el principal fabricante de equipo militar blindado. La empresa Fiat trabajó en pedidos separados. Mientras esperaban una solicitud oficial del comando militar, los diseñadores de la compañía diseñaron su propio tanque basado en el Renault FT-17 francés. Sin embargo, sin recibir un pedido, los empleados comenzaron a trabajar por su cuenta. La unidad de combate estuvo lista en 1918. La documentación técnica aparece como FIAT-200.
Según los expertos, hasta la década de 1940 fue el único carro pesado de Italia. No se llevó a cabo más trabajo sobre la creación de tales máquinas de la década de 1940 por parte de los armeros italianos. En 1929, los diseñadores trabajaron en un tanque de rodilla pesado, pero el asunto se limitó solo al diseño.
Acerca de los vehículos ligeros de combate
Según los expertos, el diseño de los tanques ligeros italianos se llevó a cabo sobre la base de la tanqueta inglesa Mk. IV "Carden-Lloyd". En servicio con el Reino de Italia, figuraba como Carlo Veloce (CV29). Más tarde, se crearon nuevas modificaciones CV 33, 35 y 38. En 1929, se creó un tanque de ruedas altas."Ansaldo" con un peso de combate de 8, 25 t.
La tripulación constaba de 3 personas. El vehículo de combate estaba armado con un cañón de 37 o 45 mm y una ametralladora Fiat-14 de calibre 6,5 mm. El tanque estaba equipado con un motor de carburador refrigerado por líquido de 4 cilindros, cuya potencia era de 81 kW. En la carretera, el tanque se movía a una velocidad de 43,5 km / h. La asociación Fiat-Ansaldo se comprometió en la creación de una serie de prototipos de tanques más ligeros de 5 toneladas. Estos vehículos de combate estaban destinados a la venta en el extranjero. En 1936 estaba lista la primera versión del 5T. Sin embargo, Fiat-Ansaldo no recibió pedidos para estos modelos, y se terminó el trabajo en este proyecto.
En 1937, los diseñadores estaban trabajando en un tanque ligero experimental CV3. Como armamento, se utilizó un cañón automático de 20 mm, que estaba equipado con una torreta cónica y ametralladoras coaxiales de 8 mm, cuyo lugar era la parte frontal derecha en el casco. El tanque y la tanqueta tenían suspensiones similares. Sin embargo, en el vehículo de combate de 5 toneladas, se aumentó la caja de la torreta. Además, estaba equipado con escotillas para la tripulación. Tampoco se recibieron pedidos para esta versión del tanque y se descontinuó el diseño posterior.
Sin embargo, como ha demostrado la experiencia de combate, fue un error darle a la tanqueta el papel principal en las tropas de tanques de Italia. El ejército necesitaba tanques ligeros, medianos y pesados. Como resultado, en noviembre de 1938, el comando del ejército tuvo que cambiar todo el sistema de tropas de tanques.
L60/40
En 1939 se diseñó el Fiat-Ansaldo basado en el 5Ttanque mejorado. La producción de vehículos blindados se estableció en 1940. El modelo en la documentación técnica aparece como L60 / 40. A diferencia del 5T, en la nueva versión se cambió la parte superior. Ahora los vehículos blindados tenían una torreta octogonal agrandada. El grosor de la reserva frontal era de 4 cm, el casco de 3 cm, los lados y la parte trasera del tanque recibieron una armadura de 1,5 cm de grosor, los disparos se realizaron con un cañón automático de 20 mm y una ametralladora de 8 mm. A pesar de que el peso de combate del tanque aumentó a 6,8 toneladas, gracias a una unidad de suspensión y potencia modificada, cuya potencia alcanzó los 68 litros. s., sobre una superficie plana, el automóvil se movía a una velocidad de 42 km/h. Este modelo estaba destinado a la exportación. Sin embargo, el ejército italiano se interesó en el tanque como vehículo blindado de reconocimiento. De las 697 unidades planificadas, solo 402 fueron producidas por la industria italiana.
¿Qué necesitaba el ejército italiano?
De acuerdo con la directiva adoptada, los tanques de Italia de la Segunda Guerra Mundial eran de tres tipos, cada uno de los cuales tenía una designación correspondiente:
- "I". Los tanques ligeros con ametralladoras pertenecían a esta categoría. El peso de combate de los vehículos blindados no excedía las 5 toneladas.
- "M". Tanques medianos con ametralladoras gemelas en las torretas. El peso de tales vehículos variaba de 7 a 10 toneladas, también pertenecían a esta categoría los tanques medianos pesados con una masa de 11 a 13 toneladas, que estaban equipados con ametralladoras coaxiales. Además del vehículo de combate, se adjuntó un cañón de 37 mm. El casco del tanque se convirtió en su ubicación. Paralas armas se proporcionaron para limitar los ángulos de puntería horizontales.
- "D". Los tanques semipesados se incluyeron bajo esta designación.
Pronto, se modificó la directiva, según la cual los tanques ligeros estaban armados con ametralladoras de calibre 13,2 mm, los tanques medianos livianos con cañones automáticos, cuyo calibre no excedía los 20 mm, y los tanques medianos pesados con cañones de 47 mm. Junto a la designación de la letra, se indicaba el año de adopción. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la industria militar italiana había creado 1.500 vehículos de combate, excepcionalmente ligeros "L6/40" y medianos "M11/39".
Construcción de tanques durante los años de guerra
Según los expertos, durante la Segunda Guerra Mundial, Italia tenía poca capacidad para la producción de tanques. Hasta 1943, solo se produjeron tanques ligeros y medianos M13/40, M14/41 y M15/42. En 1942, utilizando el Crusader inglés, los diseñadores italianos fabricaron un tanque medio experimental de alta velocidad "Carro Armato Celere Sahariano" con un peso de combate de 13,1 toneladas.
La tripulación estaba formada por 4 personas. Los vehículos blindados estaban armados con un cañón Cannone da 47 de 47 mm y dos ametralladoras Breda 38 de 8 mm. La central eléctrica está representada por un motor de carburador refrigerado por líquido de 12 cilindros en línea. La potencia de la unidad alcanzó los 250 caballos de fuerza. Un tanque con suspensión de resorte en una superficie plana podría alcanzar una velocidad de 71 km / h. Sin embargo, este vehículo blindado no entró en la serie.
De 1940 a 1943, la industria italiana solo produjo 2300 unidadestanques con bajas características de combate. Dado que el país no tenía suficientes vehículos blindados en 1943, el 1er batallón de tanques alemán de la división SS "Leibstandarte Adolf Hitler" entró en el frente italiano. Los tanques Panther de fabricación alemana se utilizaron ampliamente en Italia, con un número total de 71 vehículos. En el 44 se recibieron otras 76 unidades.
Posguerra
Se prohibió producir tanques después de la Segunda Guerra Mundial. Esto también se aplica a cualquier otra arma pesada. Las fuerzas de tanques del país estaban equipadas con vehículos blindados estadounidenses. La situación cambió después de la década de 1970. Desde entonces, se han creado nuevos tanques italianos sobre la base del Leopard 1A4 alemán. Este modelo sirvió como base para el principal tanque italiano F-40. El equipo militar se producía en lotes pequeños y exclusivamente para la venta a otros países. En la década de 1990, las fuerzas de tanques italianas estaban equipadas con vehículos de combate S-1 Ariete de fabricación propia. Este modelo es considerado un tanque de tercera generación y, según los expertos, el más caro del mundo.
F-40
La producción de vehículos blindados de este modelo duró de 1981 a 1985. Un vehículo de combate con un diseño clásico y un peso de combate de 45,5 toneladas La tripulación estaba formada por personas 4. Técnica con armadura antibalística de acero laminado. El tanque estaba equipado con un cañón estriado OTO Melara de 105 mm con 57 cartuchos de munición. Además, se utilizaron dos ametralladoras MG-3 de 7,62 mm. La central eléctrica está representada por un motor de 10 cilindros en forma de V. Motor diésel de cuatro tiempos refrigerado por líquido. La unidad tenía una capacidad de 830 caballos de fuerza. Con una suspensión de barra de torsión individual, para la que se proporcionaron amortiguadores hidráulicos, el tanque se movía a una velocidad de 60 km/h sobre una superficie plana.
Sobre las características de rendimiento de S-1 "Ariete"
- Este modelo está clasificado como el tanque principal de Italia.
- Un vehículo de combate con un diseño clásico y un peso de combate de 54 t.
- Hay 4 personas en la tripulación.
- Tanque con armadura de acero y proyectiles combinados.
- Las armas incluyen un cañón de ánima lisa Melara OTO de 120 mm, dos ametralladoras MG-3 de 7,62 mm y dos lanzagranadas de humo de 66 mm adicionales.
- Hay 42 proyectiles en la munición del arma principal.
- Con motor V-12 MTCA de 1275 hp. con. y suspensión de barra de torsión individual, los vehículos blindados en la carretera alcanzaron velocidades de hasta 65 km/h.
Producida entre 1995 y 2002. Durante este tiempo, se produjeron 200 unidades.
