Para un helicóptero (helicóptero), la altitud máxima de vuelo está determinada por dos "techos": estático y dinámico. En el primer caso, estamos hablando de elevación vertical solo con la ayuda de un rotor principal. Esta cifra suele ser inferior. En el segundo caso, el levantamiento se realiza tanto con la ayuda de un tornillo como debido a la velocidad del movimiento lineal. En este caso, puedes ir más alto.
Características del helicóptero
La sustentación de la aeronave es generada por la velocidad y la configuración del ala. El helicóptero se eleva de una manera completamente diferente. La altitud máxima de vuelo rara vez supera los 3000-3500 m Para el levantamiento, se utilizan una planta de energía y un rotor principal. La velocidad no es comparable a la de los aviones, pero un helicóptero puede despegar fácilmente sin correr, aterrizar en una pista no preparada, flotar en el lugar, moverse hacia los lados.
Según las instrucciones, los pilotos tienen prohibido apagar los motores durante el aterrizaje en plataformas de gran altitud desde 3000 metros. La operación normal para la mayoría de los helicópteros en modo normal es posible hasta 4,5 km. Por encima de este umbral, el aire se enrarece y las palas de la hélice deben recibir ángulos de ataque máximos. Y estopuede conducir a situaciones anormales.
Variedades
Para determinar objetivamente los indicadores, es necesario res altar a qué tipo pertenece el helicóptero. La altitud máxima de vuelo se puede establecer para las cuatro subclases de helicópteros, en las que la Federación Internacional de Aviación (FAI) las divide de acuerdo con las características de diseño.
Además de los helicópteros, también se definen los autogiros, en los que la hélice principal no cambia el ángulo de inclinación y se usa solo para crear sustentación. Otra subclase son los convertiplanos. Sus hélices, junto con los motores, se dirigen hacia arriba durante el despegue, y durante el vuelo horizontal giran y funcionan como aviones. Por separado, se distingue una subclase de helicópteros en los que, además de la hélice principal, se utilizan planos aerodinámicos laterales en el casco (alas) para crear sustentación.
Aún así, todos los helicópteros se dividen en cinco grupos según el peso de despegue: de 500 kg a 4500 kg. Además, se determina el tipo de asignación: civil o militar. Entre ellos, se pueden distinguir subclases separadas dependiendo de las especificaciones de uso: transporte, multipropósito, búsqueda y rescate, bomberos, agricultura, helicópteros grúa y otros.
Helicóptero: altitud máxima de vuelo
Tanto los "techos" estáticos como los dinámicos tienen límites. Se introducen restricciones para determinar los límites, cuyo exceso puede conducir a la separación del flujo de aire de las palas del rotor. Giroavión más seguropermanecer en el aire a altitudes de hasta 4500 m con la definición del "techo" máximo para máquinas individuales de hasta 6 km.
La altura máxima de vuelo de un helicóptero, registrada como récord absoluto, es de 12442 m, establecida por el aeronáutico francés Jean Boulay. Su Aerospatiale "Lama", perteneciente a la subclase "helicópteros", pudo superar el hito de los 12 kilómetros en 1972. Ese vuelo pudo haber terminado fatalmente, pues a una altitud donde la temperatura estaba por debajo de los -60°C, el motor se caló. El piloto tuvo que establecer otro récord: el descenso de altitud máxima en el modo de autorrotación del rotor principal.
Helicóptero tiburón
El Ka-50, un vehículo de doble rotor adoptado para el servicio con su disposición coaxial, tiene un techo estático definido por características técnicas al nivel de 4000 metros. La altitud máxima de vuelo del helicóptero Shark en dinámica puede ser de hasta 5500 metros. Velocidad de vuelo en modo crucero - 260 km / h, de lado - 80 km / h, hacia atrás - hasta 90 km / h. La altura está ganando en el modo de 28 m / s. Capaz de realizar un "bucle muerto" completo, aunque tal maniobra es peligrosa debido a la alta probabilidad de que las hélices latiguen.
A modo de comparación, la altitud máxima de vuelo del helicóptero Mi-26 es de 6500 m, y la del Mi-28 es de 5800 m. El American Apache AN-64 puede volar hasta 6400 m. y "Shark", vuela a una altitud de 5700 m.
