El autobús londinense es el segundo transporte público más popular de la capital británica. Le concede el primer lugar al metro, porque el metro no conoce la palabra "atascos". A lo largo de sus cien años de existencia, el autobús de dos pisos, además de medio de transporte, se ha convertido en una de las tarjetas de visita imprescindibles de Londres.
Autobuses de Londres
Esta división de la corporación pública Transport for London es responsable de brindar servicios de transporte público a los londinenses y los condados circundantes. London Buses gestiona las rutas existentes y la creación de nuevas, estaciones de autobuses, paradas y también supervisa la calidad del servicio. Alrededor de dos mil millones de personas usan autobuses, metros y otros medios de transporte en Londres cada año.
Historial de producción
Seguro que mucha gente conoce el nombre del autobús de Londres. El término inglés moderno "doble piso" en la traducción significa "dos pisos". En 1911 se diseñó el primer autobús LGOC tipo B. Su carrocería y chasis eran de madera,y el segundo piso está abierto. 10 años después, fue reemplazado por el NS-Type. El segundo piso del nuevo autobús también estaba abierto, al igual que el modelo anterior.
En 1925, se introdujo la prohibición del transporte público sin techo, en relación con la cual se modificaron casi dos mil copias emitidas anteriormente. Antes de la Segunda Guerra Mundial, los autobuses de la clase LT de un piso circulaban por Londres y transportaban el mismo número de pasajeros que los autobuses de dos pisos.
Routmaster, símbolo de Londres, trabajó en las líneas desde 1956 hasta 2005 inclusive. La apariencia externa e interna del autobús cambió con el tiempo, se mejoró constantemente para satisfacer las necesidades de los pasajeros. El Routemaster de piso bajo fue creado para personas mayores y discapacitadas. Más tarde, los autobuses londinenses de dos pisos se convirtieron para ser operados por una sola persona: el conductor.
En 2005, se interrumpió el trabajo de routemasters en las rutas. Este evento fue percibido por la sociedad como un acto de vandalismo, ya que este tipo de transporte se ha convertido en parte integral de la cultura de Inglaterra.
Rootmaster hoy
Al momento de la terminación de la operación de este modelo de buses, había más de 500 de estas máquinas. Routemasters dados de baja todavía se venden a todo el mundo. El precio del autobús es de unas 10 mil libras esterlinas. Cinco coches están en el Museo del Transporte Público de Londres. Muchos guías de ruta llevan a los huéspedes a la capital durante las excursiones.
En Londres existe un club Routemaster Association, que incluye a los propietarios de esta marcaautobuses El propósito de la organización es educar sobre esta técnica, así como mantener vínculos con los proveedores de repuestos.
El símbolo de la capital británica es un autobús de dos pisos
Hoy, 8.000 autobuses rojos recorren Londres. El doble piso tiene un circuito híbrido y un motor diésel de 4,5 litros. Las dos ruedas traseras están propulsadas por un motor eléctrico con baterías de iones de litio. Un hecho interesante es que, en apariencia, el doble piso prácticamente no es diferente de su predecesor. Sin embargo, el autobús moderno tiene una puerta adicional y escaleras al segundo piso.
Para viajar en un autobús de dos pisos, debe comprar un boleto por adelantado o usar una tarjeta Oyster, ya que no hay servicio de conductor en la cabina. Entre los pisos del autobús hay un tablero en el que están escritos en amarillo la dirección del movimiento y el número del autobús. En la capital, hay paradas especialmente equipadas (marcadas en la carretera con la inscripción "Parada de autobús"). Además, el conductor, a petición de los pasajeros, puede dejarlos en un lugar conveniente para ellos.
Reseñas de viajes
Tanto los residentes de Londres como los visitantes de la ciudad hablan bien de este tipo de transporte. La mayoría de las personas notan la comodidad predominante de viajar en el segundo piso del autobús. Según los pasajeros, hay mucha luz natural y aire fresco. En el primer piso del doble piso, el techo es más bajo que en el segundo. Esto crea una sensación de tirantez. Las sillas son muy cómodas. Están tapizados en tela y se asemejan a sillas de oficina. Cada asiento del pasajero tiene un pasamanos con un botón parasalir en la parada a pedido. La distancia entre los asientos es bastante amplia. Los conductores de dos pisos son personas educadas y bien vestidas. Muchos salones están equipados con cámaras de circuito cerrado de televisión.
La velocidad de los autobuses de dos pisos es lenta. Esto se debe al impresionante tamaño del automóvil y la abundancia de otros vehículos en las carreteras. Entonces, si tiene prisa, use el metro; de lo contrario, el autobús rojo de Londres es ideal, ya que seguirá siendo más rápido que caminar.
Excursiones de dos pisos de Big Bus Company
Los viajes organizados por esta empresa son la solución perfecta para explorar la capital británica en 48 horas. Comprando un billete online, te ahorras 10 libras. El costo del viaje en sí es de unas 30 libras esterlinas. El recorrido diurno y nocturno incluye un paseo en barco por el Támesis y recorridos a pie al mismo tiempo. Un personaje amistoso te esperará en el autobús. El doble piso de dos pisos en la ruta azul tiene una guía de audio para los huéspedes de habla rusa. Durante el viaje, aprenderá muchas historias emocionantes con detalles históricos. Desde las ventanas del autobús se ofrece una hermosa vista de la majestuosa Londres.
Rutas de autobús de Cognitive London
El vuelo 15 desde Trafalgar Square, a través de Strand y Aldwych hasta Tower Bridge, y la ruta 9 desde el Royal Albert Hall son operados por el maestro de ruta favorito de los londinenses. La tarifa es la misma que la de un viaje en un moderno autobús de dos pisos, por lo que los ciudadanosa menudo lo usan como un viaje diario al trabajo.
74 sale de la estación de MRT Putney Bridge en Fulham Palace. El autobús pasa por los museos y mansiones de Kensington, el hotel Dorchester y los grandes almacenes Harrods. Continúe por Hyde Park hasta la última parada junto a Madame Tussauds y el apartamento de Baker Street de Sherlock Holmes.
La ruta 24 comienza en un área inusualmente vibrante de Londres llamada Camden Town, que alberga restaurantes, bares y un mercado étnico. El viaje en autobús de Londres lo lleva a través de Trafalgar Square, el West End, el edificio de la Guardia Real, el Big Ben y la Abadía de Westminster. La ruta 24 termina en Scotland Yard.
Datos interesantes
Durante la historia de la existencia del autobús londinense, durante la Segunda Guerra Mundial, logró ser un vehículo indispensable para el transporte de palomas mensajeras. Para convertirse en conductor del símbolo de la capital, aquellos que lo deseen realicen un curso de formación especial de 55 horas. Los pasajeros tienen la oportunidad de rastrear la ubicación del autobús de interés utilizando mapas de Internet, ya que los autobuses de dos pisos están equipados con un navegador GPS.
Algunos se preguntan de qué color eran los autobuses de Londres en el pasado. Aquí la respuesta depende directamente del marco de tiempo. A principios del siglo pasado, el transporte público era multicolor, pero el azul aún prevalecía entre todos los colores. Más tarde, este tono se consideró inapropiado, ya que era muy difícil verlo en la niebla. Por cierto, porPor la misma razón, se cambió el color negro de las cabinas telefónicas a rojo. El trágico incidente ocurrió el 7 de julio de 2005 con el autobús Dennis Trident 2. Fue volado durante una serie de ataques terroristas. La ruta número 30 resultó fatal para 13 personas.
No es ningún secreto que Inglaterra siempre ha sido un país místico. Por lo tanto, no sorprende que tal destino no pasara por alto los autobuses de Londres. Según una de las leyendas, en la intersección de Cambridge Gardens y St. Marks Road, muchas personas ven un autobús rojo de dos pisos con el número 7. “Testigos presenciales” afirman que aparece de repente y parece disolverse en el aire. Probablemente, esta historia mística no habría arraigado entre otras leyendas de Londres, si no fuera por el hecho de que fue en esta intersección donde ocurrieron muchos accidentes automovilísticos en circunstancias inexplicables.
