Transporte urbano de viajeros: tipos, recorridos y normas de uso

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificación: 2024-02-12 06:03

El transporte urbano de pasajeros (sinónimos: público, comunal) está destinado al uso de la mayoría de la población. La mayoría de las veces funciona de forma paga. La mayoría de los medios de transporte público son capaces de transportar un gran número de personas tanto a la vez como en un día. En este caso, el desplazamiento se realiza de acuerdo con la ruta establecida por la empresa de transporte. La excepción son varios tipos de taxis.

¿Qué es el transporte público?

El transporte público implica el transporte masivo de personas. El transporte urbano de pasajeros no incluye los autobuses y automóviles de servicio y escolares, los trenes militares, los autobuses que transportan atletas al partido, así como los vehículos personales para el desplazamiento de los empleados de la empresa, los autobuses para turistas, las embarcaciones de recreo, etc. Dicho transporte tiene otras funciones y propósitos. Además, los ascensores y las escaleras mecánicas no son transporte público,porque solo funcionan dentro de un edificio o instalación específica.

Tipos de transporte de pasajeros

Los autobuses son el tipo más común de transporte público de pasajeros. Se utilizan activamente en todo el mundo. Hay una gran cantidad de modelos de autobuses. El principal combustible utilizado hasta el momento es la gasolina y el diésel.
El trolebús es uno de los tipos de transporte público urbano más populares en Rusia y los países de la CEI. Está equipado con un motor eléctrico con alimentación continua a partir de una red de contactos de hilos. A menudo se usa en Europa occidental, donde se considera una subespecie del autobús.
El tranvía es un tipo tradicional de transporte urbano en Rusia y la CEI. Utiliza vía férrea de vía estrecha y funciona con una red de contactos. Equipado con un motor eléctrico. Es una opción intermedia entre un trolebús y un tren eléctrico.
Los trenes se utilizan activamente en todo el mundo, pero en Rusia y los países de la CEI este tipo de transporte ha recibido el mayor desarrollo. Para el movimiento se utiliza un ferrocarril de vía ancha, así como una red de contacto (para trenes eléctricos). La locomotora está propulsada por un motor eléctrico, diésel o (raramente) de vapor. El desarrollo de este tipo de transporte procedió en la secuencia: locomotoras de vapor - locomotoras diesel - locomotoras eléctricas. Ahora utilizan principalmente locomotoras eléctricas y (con menos frecuencia) locomotoras diésel.
El transporte monorraíl se usa raramente y de forma limitada. Se destaca como un medio de transporte independiente.
Sudá. Utilizado activamentemundial. Estos incluyen barcos, barcos, barcos de vapor, veleros, yates. Actualmente, los veleros casi nunca se utilizan. El principal tipo de combustible son los productos de refinería de petróleo.
Aviones. Un tipo de transporte público relativamente moderno y en desarrollo activo. Distribuido en todo el mundo, especialmente en los países desarrollados. En Rusia se usan con menos frecuencia. El movimiento se realiza a través del aire utilizando el principio de empuje a chorro. Los productos derivados del petróleo todavía se utilizan como combustible.
Ruta taxis. Un tipo relativamente nuevo de transporte urbano. Ahora es ampliamente utilizado en Rusia y los países postsoviéticos. El transporte de personas en minibuses está organizado por empresas privadas de transporte. A diferencia de los taxis, la ruta la determinan estas empresas y la ciudad, no el pasajero.
Transporte de pasajeros por carretera (taxi). Un taxista puede trabajar solo o para una empresa privada. En el segundo caso, las tarifas serán significativamente más bajas.

Autobús

Autobús: transporte urbano de pasajeros con suministro eléctrico autónomo. El autobús urbano también se llama transporte urbano sobre ruedas. Es conveniente por su maniobrabilidad y f alta de sujeción a rieles o cables. Incluso puede moverse en caminos de tierra. Un autobús transporta de 200 a 4500 pasajeros por hora. El valor máximo para los autobuses urbanos es de 9-10 mil personas. Se utiliza activamente como vehículo principal y auxiliar. Todas las ciudades tienen su propia red de rutas de autobús. en algun momentola ruta de movimiento se puede ajustar o cambiar. Esto suele hacerse cuando se expanden ciudades y se agregan nuevos distritos.

En pueblos y ciudades pequeñas, el autobús es prácticamente el único medio de transporte disponible. En asentamientos más grandes, generalmente se combina con taxis de ruta fija. Las desventajas de usar tales vehículos hasta ahora son:

costos operativos,
contaminación del aire y del suelo,
contaminación acústica,
necesidad de reparaciones frecuentes debido a averías.

La transición gradual a los autobuses eléctricos eliminará todas estas deficiencias.

Autobús en Rusia

En nuestro país, el transporte en autobús ha sido tradicionalmente muy utilizado. Se utiliza tanto para el transporte intraurbano como para el transporte suburbano e interurbano. Más de 1.500 asentamientos en Rusia tienen rutas de autobús y una flota de autobuses. La distancia media recorrida por un pasajero de autobús es de 6 km. A pesar de la prevalencia del transporte en autobús interurbano, todavía se considera un modo de transporte intraurbano. Los autobuses a menudo se averían cuando viajan largas distancias. También en este caso, los accidentes graves no son infrecuentes, principalmente debido a la fatiga del conductor en un viaje largo.

Se han creado estaciones de autobús en las principales ciudades de Rusia, similares en diseño y funcionamiento a las estaciones de tren. Sobre la llegada, salida, retraso del vuelo, etc., los empleados de la estación de autobuses notifican a los pasajeros por altavoz.

El papel del trolebús en el transporte de pasajeros

El trolebús como modo de transporte no es tan popular y se usa principalmente en las grandes ciudades. Existen rutas de trolebuses interurbanos (líneas de trolebuses) en Crimea y Donbass, donde han existido desde la época soviética. Sin embargo, a escala global, es bastante exótico.

El trolebús utiliza una red de cables de contacto aérea. Por lo tanto, pertenece a la categoría de transporte eléctrico sin rieles. El número máximo de pasajeros transportados es de 8-9 mil personas por hora. Las ventajas de utilizar este tipo de transporte son el respeto al medio ambiente, los bajos costes operativos y la relativa fiabilidad. Al mismo tiempo, existen gastos significativos en la construcción de líneas de trolebuses y baja maniobrabilidad. Muy a menudo hay violaciones del contacto del trolebús con la red de cables de cantata, lo que conduce a una parada forzada y al tiempo de inactividad del vehículo directamente en la ruta.

Los trolebuses se utilizan activamente en Rusia y los países de la CEI, principalmente en ciudades grandes y medianas. Con una población de más de 250.000 personas. el uso de este modo de transporte puede resultar apropiado.

El tranvía como medio de transporte

El tranvía es también un transporte urbano de pasajeros de superficie, típico de las grandes ciudades de Rusia y los países de la antigua URSS. Sin embargo, poco a poco pasa de moda y ahora se usa cada vez menos. Los tranvías de Moscú tienen una larga historia, donde aparecieron hace mucho tiempo. Uno de talesel vehículo puede atender hasta 12-15 mil personas por hora. En el pasado, los tranvías eran populares y transportaban más pasajeros que cualquier otro tipo de transporte urbano. Se consideran dispositivos ecológicos, pero al mismo tiempo bastante ruidosos que pueden averiarse en la ruta, lo que puede causar atascos. También una desventaja es la baja maniobrabilidad. No obstante, los tranvías son un medio de transporte popular en Moscú.

Metro - transporte subterráneo de las grandes ciudades

Este también es un medio de transporte ferroviario, pero mucho más potente que un tranvía. El metro ya se puede catalogar como un medio de transporte tradicional, mientras continúa en constante desarrollo. Solo en Moscú, constantemente se introducen nuevas estaciones y se construyen nuevas líneas. Muchas ciudades tienen planes para expandir la red de metro. Se presta mucha atención al diseño de las estaciones (en su mayoría son subterráneas). Cada uno de ellos tiene un aspecto único, único y sus propias características individuales. Pero la variedad de vagones de metro y locomotoras es incomparablemente menor que la de los autobuses.

La capacidad del metro es muy alta. En una hora, un tren puede atender hasta 40-50 mil personas. La construcción del metro es conveniente en las ciudades más grandes con una población de más de 1 millón de personas. Al mismo tiempo, la construcción del metro en sí requiere importantes inversiones.

Ruta taxis

Después del colapso de la Unión Soviética, este medio de transporte semicomercial se volvió muy popular. Minibusesno tienen un vínculo claro con las paradas (aunque recientemente las autoridades de las regiones rusas están tratando de limitar su libertad de movimiento), lo cual es muy conveniente, especialmente para las personas con movilidad reducida. Sus rutas se pueden cambiar en cualquier momento. Las desventajas de usarlos son que son más fuertes que los autobuses, cargan las calles y contribuyen a la contaminación ambiental. Este tipo de transporte también se usa activamente para el tráfico suburbano, y en el transporte interurbano se usan con poca frecuencia. El coste del transporte de personas en minibús ha aumentado rápidamente en los últimos años.

Trenes y trenes eléctricos

Este es un medio de transporte tradicional para distancias medias y largas. Por regla general, no contaminan demasiado el medio ambiente y son más fiables y seguros que los autobuses. Este tipo de transporte de pasajeros prácticamente no tiene inconvenientes. Sin embargo, una desventaja relativa es el alto precio de los viajes en trenes de larga distancia. También tienen una velocidad relativamente baja en comparación con un avión. Dentro de las ciudades, se utilizan trenes de cercanías y, a veces, transporte monorraíl. Los precios de los billetes de tren son relativamente bajos. La desventaja es que no hay muchas paradas y rutas de trenes dentro de las ciudades. Pero son ideales para el transporte suburbano.

Transporte aéreo

El transporte aéreo está muy extendido en todo el mundo. En Rusia, las rutas que conducen a los centros turísticos de la costa del Mar Negro son populares. La ventaja indudable de la aviación es la alta velocidad de movimiento, quele permite reducir drásticamente el tiempo de viaje. Los precios de los billetes de avión se acercan a los de los trenes de larga distancia. Sin embargo, este modo de transporte también tiene sus inconvenientes: dependencia del clima y un pequeño riesgo de accidentes, que a menudo tienen consecuencias trágicas. Sin embargo, las estadísticas muestran que es mucho más peligroso usar un automóvil privado para viajes de larga distancia.

Transporte acuático

Se divide en río y mar. En Rusia, el transporte de agua fluvial está más desarrollado. En general, solo un pequeño número de pasajeros utiliza los servicios de este tipo de transporte, aunque en la antigüedad tuvo una gran importancia.

Gestión del Transporte Urbano de Pasajeros

Se han establecido ministerios y departamentos pertinentes para administrar varios modos de transporte. La gestión del sistema de transporte implica un conjunto de medidas destinadas a coordinar el trabajo de los elementos de transporte tanto entre sí como en relación con el entorno externo. Conducir un vehículo requiere conocer las normas de circulación, pagar impuestos, repartir tramos de la red viaria de pago y gratuitos, tener en cuenta las peculiaridades del tráfico cuando se transporta un gran número de viajeros, etc. Todo ello determina las normas de uso urbano de viajeros. transporte.

Cómo se desarrollará el transporte público en el futuro

Muchos países de todo el mundo están desarrollando proyectos para electrificar varios modos de transporte, incluido el transporte público. Los líderes en este sentido son Europa, China y Japón. Primero en eléctricola tracción está prevista para ser transferida por autobuses. En algunas ciudades de China, este proceso está casi completado. Parte de los buses se pueden reorientar al uso de combustible de hidrógeno. El plazo probable para tal transferencia es de 10 a 15 años. El taxi eléctrico también se está desarrollando activamente. En Estados Unidos todos estos procesos son más lentos, pero pueden acelerarse tras el cambio de presidente del país. Por el momento, la administración Trump está ralentizando la implementación de este tipo de proyectos.

Un poco más tarde, los barcos de pasajeros y los aviones de pequeña capacidad serán transferidos a motores eléctricos. En cuanto a los transatlánticos grandes, la situación sigue siendo incierta.

El paso paulatino del transporte a la tracción eléctrica solucionará los problemas medioambientales, reducirá los niveles de ruido, mejorará las características técnicas de los vehículos y abaratará su funcionamiento.