El final del siglo XIX recibió merecidamente el estatus de período dorado en la historia de la ingeniería. Se lo debe a los grandes diseñadores, cuyos edificios aún simbolizan uno u otro hito en la historia. Alexandre Gustave Eiffel es conocido por la gente común como el creador de la famosa torre parisina. Pocas personas saben que vivió una vida muy agitada y creó muchas estructuras más sobresalientes. Averigüemos más sobre este gran ingeniero y diseñador.
Infancia y educación
Gustave Eiffel nació en 1832 en la ciudad de Dijon, ubicada en Borgoña. Su padre cultivó uvas con bastante éxito en sus extensas plantaciones. Pero Gustave no quería dedicar su vida a la agricultura y, después de estudiar en un gimnasio local, ingresó en la Escuela Politécnica de París. Después de estudiar allí durante tres años, el futuro diseñador pasó a la Escuela Central de Artes y Oficios. Gustave Eiffel se graduó en 1855.
Inicio de carrera
En ese momento, la ingeniería se consideraba una disciplina opcional, por lo que el joven diseñador consiguió un trabajo en una empresa que desarrollaba y construía puentes. En 1858 GustavoEiffel diseñó su primer puente. Este proyecto no podría llamarse típico, como todas las actividades posteriores del diseñador. Para mantener las pilas más fuertes, el hombre sugirió presionarlas contra el fondo con una prensa hidráulica. Hasta la fecha, este método se utiliza muy raramente, ya que requiere una amplia formación técnica.
Para instalar con precisión los pilotes a una profundidad de 25 metros, Eiffel tuvo que diseñar un dispositivo especial. Cuando el puente se completó con éxito, Gustave fue reconocido como ingeniero de puentes. Durante los siguientes veinte años, diseñó muchas estructuras diferentes y los más grandes monumentos arquitectónicos, que incluyen el Puente Bir Akeim, el Puente Alejandro III, la Torre Eiffel y mucho más.
Aspecto excepcional
En su trabajo, Eiffel siempre trató de encontrar algo innovador que no solo pudiera aliviar el destino de los diseñadores y constructores, sino también hacer una contribución útil a la industria. Al crear su primer puente, Gustave Eiffel decidió abandonar la construcción de andamios voluminosos. El enorme arco de metal del puente fue construido con anticipación en la orilla. Y para instalarlo en su lugar, el diseñador solo necesitó un cable de acero tendido entre las orillas del río. Este método se generalizó, pero solo 50 años después de que Eiffel lo inventara.
Puente Tuyer
Los puentes de
Gustave Eiffel siempre se han destacado, pero hay algunos proyectos locos entre ellos. Estos incluyen el viaducto construido sobre el río Tuyer. La complejidad del proyecto era que tenía que estar en el sitio de un desfiladero de montaña de 165 metros de profundidad. Antes de Eiffel, varios otros ingenieros habían recibido una oferta para construir este viaducto, pero todos se negaron. Sugirió bloquear el desfiladero con un enorme arco sostenido por dos torres de hormigón.
El arco constaba de dos mitades, que se ajustaban entre sí con una precisión de décimas de milímetro. Este puente se convirtió en una excelente escuela para Eiffel. Adquirió una experiencia invaluable y determinó sus pautas de vida y profesionales.
Junto con un equipo de ingenieros, Gustave desarrolló una técnica única que le permitió calcular una estructura metálica de casi cualquier configuración. Después de haber construido un puente sobre el río Tuyer, el héroe de nuestra historia asumió el diseño de una exposición industrial en París, que se iba a celebrar en 1878.
Salón de las Máquinas
Junto con el famoso ingeniero francés de Dion, Eiffel diseñó un majestuoso edificio, que fue apodado el "Salón de las Máquinas". La longitud de la estructura era 420, ancho - 115 y altura - 45 metros. El marco del edificio consistía en vigas de metal de forma calada, sobre las cuales se sujetaban encuadernaciones de vidrio de una configuración interesante.
Cuando los líderes de la empresa, que debía reproducir el proyecto Eiffel en vida, conocieron su idea, la consideraron algo imposible. Lo primero que les alarmó fue el hecho de que en aquellos días no existían edificios de tales dimensiones. Sin embargo, SalónSin embargo, se construyó "máquinas", como resultado de lo cual el audaz diseñador recibió una medalla de oro por una solución técnica insuperable. Desafortunadamente, no podemos ver una foto de este interesante edificio, ya que fue desmantelado en 1910.
La estructura de la "Sala de las Máquinas" descansaba enteramente sobre plataformas de hormigón, de tamaño relativamente pequeño. Esta técnica ayudó a evitar deformaciones que inevitablemente ocurren debido al desplazamiento natural del suelo. El gran diseñador utilizó este complicado método en sus proyectos más de una vez.
La torre que podría no haber sido
En 1898, en vísperas de la próxima exposición de París, Gustave Eiffel construyó una torre de unos 300 metros de altura. Según la idea del ingeniero, se convertiría en el dominante arquitectónico de la ciudad de exposiciones. En ese momento, el diseñador ni siquiera podía imaginar que esta torre en particular se convertiría en uno de los símbolos clave de París y glorificaría al constructor del puente durante siglos después de su muerte. Al desarrollar este diseño, Eiffel volvió a aplicar su talento e hizo más de un descubrimiento. La torre consta de finas piezas de metal que se unen entre sí con remaches. La silueta translúcida de la torre parece flotar sobre la ciudad.
Es difícil de imaginar, pero ahora puede que no haya una atracción parisina principal. A principios de 1888, un mes después del inicio de los trabajos de construcción de la estructura, se escribió una protesta al presidente del comité de exposición. Fue compuesta por un grupo de artistas y escritores. Pidieron abandonar la construcción de la torre, ya quepuede estropear el paisaje habitual de la capital francesa.
Y luego, el conocido arquitecto T. Alphand sugirió con autoridad que el proyecto Eiffel tiene un gran potencial y puede convertirse no solo en una figura clave en la exposición, sino también en la principal atracción de París. Y así sucedió, menos de dos décadas después de la construcción, la majestuosa ciudad se asoció con el proyecto del diseñador, quien convirtió en un hábito pensar fuera de la caja y no tener miedo a las decisiones audaces. El propio ingeniero llamó a su creación la "torre de 300 metros", pero la sociedad lo honró para que pasara a la historia para las masas, llamando a la torre en su honor.
Estatua de la Libertad
Pocas personas lo saben, pero fue Gustave Eiffel, cuya biografía nos interesa hoy, quien aseguró la longevidad del símbolo estadounidense: la Estatua de la Libertad.
Todo comenzó con el hecho de que el diseñador francés, durante la construcción de su torre, conoció a su colega estadounidense, el arquitecto T. Bartholdi. Este último participó en el diseño del pabellón estadounidense en la exposición. El centro de la exposición iba a ser una pequeña estatua de bronce, que personificaba la Libertad.
Después de la exhibición, los franceses aumentaron la estatua a una altura de 93 metros y la presentaron a Estados Unidos. Sin embargo, cuando el futuro monumento llegó al sitio de instalación, resultó que se necesitaba un marco de acero resistente para la instalación. El único ingeniero que entendió el cálculo de la resistencia al agua de las estructuras fue Gustave Eiffel.
Se las arregló para crear un marco tan exitoso que la estatua ha estado en pie durante más de cien años, ylos fuertes vientos del océano no se preocupan por ella. Cuando se restauró el símbolo estadounidense hace unos años, se tomó la decisión de probar los cálculos de Eiffel con un programa informático moderno. Sorprendentemente, el marco que propuso el ingeniero coincidía exactamente con el modelo que desarrolló la máquina.
Laboratorio
Después de un éxito increíble en dos exposiciones, el héroe de nuestra conversación decidió profundizar en la investigación científica. En la ciudad de Auteuil, creó el primer laboratorio del mundo de la nada, investigando el efecto del viento en la estabilidad de varias estructuras. Eiffel fue el primer ingeniero del mundo en utilizar un túnel de viento en la investigación. El diseñador publicó los resultados de su trabajo en una serie de obras fundamentales. Hasta el día de hoy, sus diseños se consideran una enciclopedia del arte de la ingeniería.
Conclusión
Entonces, hemos aprendido por qué, además de la torre parisina, Gustave Eiffel es famoso. Las fotos de sus creaciones son fascinantes y te hacen pensar en la grandeza humana y las más amplias posibilidades de nuestra mente. Pero al comienzo del viaje, Eiffel era un simple diseñador de puentes, cuyas ideas causaron desconcierto entre sus colegas. Definitivamente una historia inspiradora.
