En un automóvil VAZ-2109, es necesario reemplazar los puntales traseros en caso de desgaste excesivo o daño. Si comparamos la suspensión del "nueve" con el "clásico", entonces es más perfecta, la eficiencia es mayor y el diseño es un poco más simple. Aunque todavía hay características comunes: el diseño tiene resortes y amortiguadores.
Solo en los "nueves" se ensamblan en una sola unidad, y en el "clásico" se instalan de forma independiente entre sí. La reparación y el mantenimiento de la suspensión en un automóvil VAZ-2109 se pueden realizar de forma independiente, solo necesita conocer el diseño general del automóvil y poder usar la herramienta.
Diseño de suspensión trasera
La base de toda la estructura es un puntal de suspensión, que amortigua las vibraciones de la carrocería cuando se conduce sobre superficies irregulares. Los pilares traseros del VAZ-2109 se reemplazan sin desmontar otros componentes de la suspensión del vehículo. El puntal de la suspensión trasera consta de:
- amortiguador;
- metalplatos debajo del resorte;
- muelles;
- almohadillas de goma;
- elementos de fijación - tornillos y tuercas.
Todos estos elementos están conectados en una sola unidad e instalados en dos lados del automóvil. Resulta que el diseño amortigua las vibraciones que produce toda la parte trasera del coche cuando se conduce por carreteras en mal estado.
¿De qué está hecho un amortiguador?
Además, el propio amortiguador incluye muchos elementos más pequeños. La base es un sistema similar a una bomba manual con algo. Solo bombas de aceite en lugar de aire. Algunos amortiguadores se pueden reparar; basta con desmontarlos por completo y reemplazar todos los componentes que se han vuelto inutilizables. También deberá llenar de aceite, y exactamente tanto como se indica en las especificaciones técnicas para un modelo en particular.
Para comprobar de forma independiente el estado del amortiguador, simplemente baje la carrocería lo más bajo posible. Al mismo tiempo, su stock debe ingresar tanto como sea posible. Después de eso, abruptamente el cuerpo es liberado. Con un amortiguador que funcione, el cuerpo hará 1-3 oscilaciones, después de lo cual se detendrá. Pero si el dispositivo está defectuoso, entonces el cuerpo oscilará por mucho más tiempo. Lo más probable es que la razón de este comportamiento sea que el aceite se haya derramado por completo fuera de la carcasa o que los anillos de goma de sellado hayan sido destruidos.
¿Qué herramienta se necesita para reemplazar los montantes?
Al reemplazar el bloque silencioso del pilar trasero VAZ-2109, se recomienda instalar el automóvil en un orificio de observación o un paso elevado. En esta situación, la reparación se lleva a cabo muchomás rápido porque hay más comodidades. Para realizar las reparaciones usted mismo, necesitará:
- Gato - preferiblemente hidráulico.
- Soportes corporales.
- Elegir zapatos: instalados debajo de las ruedas delanteras.
- Juego de llaves.
- Extractor de resorte.
- Alambre de acero.
Es posible que se requiera alambre para mantener el resorte comprimido. Pero puede usar cobre grueso o aluminio en lugar de acero. Solo estos metales son mucho más blandos y, bajo la acción de la fuerza elástica, los resortes pueden estirarse.
Trabajo preparatorio
Antes de comenzar a reemplazar las bandas de goma en los pilares traseros del VAZ-2109 o desmontar los elementos, debe prepararse a fondo. Para hacer esto, antes de comenzar la reparación, con anticipación, trate todas las conexiones roscadas con un lubricante penetrante como WD-40. La lubricación debe estar en el metal durante al menos media hora para que la rosca esté completamente libre de óxido y suciedad.
Solo hay dos puntos de fijación en el pilar trasero de los nueve: el superior dentro del maletero y el inferior en la viga. Para quitar el amortiguador, desenrosque las tuercas y los tornillos. Pero antes de eso, es imperativo comprimir el resorte lo más posible y fijar su posición con alambre de acero o algún tipo de soporte rígido. Lo principal es no dejar que el resorte se abra durante el proceso de reparación.
¿Cómo quitar la rejilla trasera del "nueve"?
Para desmontar la rejilla trasera del VAZ-2109, deberá realizar variassencillos pasos:
- Afloje los tornillos de rueda del lado a reparar.
- Levanta la parte trasera del auto.
- Retire la rueda por completo.
- Instala un soporte debajo de la carrocería y baja el coche sobre él.
- Comprueba qué tan bien se comprime el resorte con un extractor.
- Abra el maletero, retire el tapón de goma que cubre el punto de fijación de la varilla del amortiguador.
- Utilice una llave tubular de 17 mm de largo o una herramienta especial para desenroscar la tuerca del vástago.
- Desatornille el soporte inferior del puntal de suspensión.
- Extraiga todo el conjunto del puntal.
Eso es todo, ahora puede reparar o reemplazar los pilares traseros del VAZ-2109 con sus propias manos.
¿Reparar o cambiar?
Ante algunos automovilistas, surge una pregunta bastante razonable: ¿por qué no intentar restaurar los bastidores viejos por su cuenta, porque el costo de los nuevos es bastante alto? El más barato de producción y calidad desconocida costará al menos 1.500 rublos cada uno. Si decide repararlos usted mismo, saldrá al menos tres veces más barato. Pero hay varias trampas:
- Si el recurso de los viejos bastidores ya es decente, entonces puede haber un fuerte desgaste en el vástago, por lo que a veces es imposible lograr un sellado perfecto.
- Es poco probable que pueda verter tanto aceite en el amortiguador como sea necesario para que funcione correctamente. Si comete un error por un par de gramos hacia abajo, el amortiguador notrabajará. Si vierte más de lo normal, los sellos se romperán.
Y la calidad de los artículos en los kits de reparación a menudo deja mucho que desear. Por lo tanto, será mucho más efectivo reemplazar el ensamblaje del bastidor. Su recurso será mucho mayor que el de los restaurados.
Montaje de la parrilla trasera "nueve"
Y ahora algunas palabras sobre cómo reemplazar correctamente los pilares traseros del VAZ-2109. Muchos automovilistas cambian solo el amortiguador y las almohadas, no le dan mucha importancia a los resortes. Y vale la pena prestarles atención. A medida que se desgastan, se comban y la longitud de todas las vueltas se vuelve menor de lo necesario. Como resultado, toda la suspensión no funcionará correctamente.
Al ensamblar, siga estas reglas:
- Instale el resorte comprimido en el puntal.
- Fije las almohadillas de goma en la última bobina del resorte con cinta aisladora.
- Con cuidado, teniendo cuidado de no mover el resorte en relación con el amortiguador, vuelva a instalar el puntal.
- Coloque la tuerca en la parte superior de la varilla del amortiguador.
- Instale la parte inferior del montante en la viga. Asegúrelo con un perno.
Apriete todas las conexiones roscadas después del montaje y retire el extractor del resorte. Después de eso, puede colocar la rueda en su lugar y comenzar a reparar el segundo lado; se hace de la misma manera. Después de la reparación, es aconsejable hacer el ajuste final de las tuercas después de instalar el automóvil enruedas Y después de 20-30 kilómetros, verifique el ajuste de todas las conexiones; a veces, las tuercas se desenroscan después de conducir. Intente utilizar tuercas con cierres de plástico en las roscas.
