A veces no es fácil para muchos automovilistas novatos elegir las llantas para su amigo de hierro por su cuenta. Esto se debe a que su marcado refleja una gran cantidad de parámetros y características. Este artículo discutirá el método para descifrar el tamaño del disco y elegirlo para el automóvil.
Leer características
La línea completa de parámetros impresos en el disco se puede dividir en varios componentes. Podría verse así: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Para descifrar el tamaño del disco, debe considerar cada elemento en orden.
Vale la pena señalar que, a veces, la ubicación de los parámetros en la cadena puede cambiar de lugar y diferir ligeramente en los caracteres. Pero el algoritmo general para descifrar tamaños de disco en automático es siempre el mismo.
Ancho
El ancho de la llanta se indica en pulgadas y ocupa el primer lugar en la línea de especificación. De hecho, este es uno de los parámetros determinantes a la hora de elegir. En base a este valor, el ancho del neumático se seleccionará en el futuro. Ejemplos de marcado: 8, 5 12, 9, 5.
Los conductores experimentados dicen que el ancho más ancho afecta significativamente el manejo y la dinámica del automóvil.
Marcador de diseño de brida
Inmediatamente después del número conel ancho del disco va seguido de un valor de letra. Por regla general, para un entusiasta de los automóviles, contiene poca información y lo utilizan principalmente los especialistas de servicio. En la mayoría de los casos, se marca con la letra J. Pero también puede ser JJ, K, JK, B, P, D.
Diámetro del disco
Al descifrar los tamaños de las ruedas, el símbolo del diseño de la pestaña del talón va seguido del valor numérico del diámetro en pulgadas. También es uno de los principales parámetros. Cambiar el diámetro del disco en una dirección mayor también puede cambiar el tamaño del neumático utilizado. Y esto, a su vez, tendrá un impacto en el manejo en la pista. Por ejemplo, en neumáticos de perfil bajo, todos los baches en el camino se sentirán claramente y toda la carga caerá sobre los hombros de la suspensión.
Jorobas
La siguiente en orden es la designación de las jorobas. Estas son protuberancias a lo largo de los bordes, que le permiten montar el neumático de manera más segura. Pueden tomar los valores H, H2, X. Aquí H es una joroba regular, X es truncada. El coeficiente que sigue es el número de lados en los que se encuentra la joroba.
PCD
El siguiente parámetro a veces se denomina PCD. Está marcado algo así: 5x130. El primer dígito de la entrada muestra la cantidad de pernos de montaje del disco y el segundo, el diámetro en el que se encuentran en milímetros. Este es uno de los parámetros más importantes al descifrar los tamaños de disco.
Los valores pueden variar en rangos muy pequeños, hasta décimas de milímetro. Por lo tanto, si la característica no coincide exactamente, existe la posibilidad de quelos pernos no encajarán en su lugar. Como resultado, el sujetador no estará apretado. Esto significa que tendrá que realizar reparaciones y equilibrado frecuentes.
Salida
Este parámetro consta de números y letras. Tal vez sea así - ET20. En resumen, significa la distancia entre el plano del disco y el eje de simetría. Puede ser negativo y positivo. La primera opción hará que el disco sea visualmente más convexo en relación con el automóvil. El segundo es en profundidad.
Un cambio significativo en el desplazamiento del disco afecta el desplazamiento del eje de dirección, aumenta el desgaste de los cojinetes y, en algunos casos, empeora el manejo. Los fabricantes de automóviles regulan estrictamente el tamaño de la salida permitida y violarlo gravemente significa golpear algunos parámetros del automóvil, lo que puede empeorar.
Diámetro del orificio central
Medido en milímetros e indicado por letras y números. Por ejemplo, entonces - d85. Al descifrar el tamaño del disco, debe prestar especial atención.
Parámetros adicionales
Al descifrar los tamaños de disco, se pueden usar otras características. Por ejemplo, la carga máxima de disco. Los turismos utilizan discos con un margen de seguridad que debería ser suficiente para sus necesidades. Pero si resulta que se transferirá a otro tipo de vehículo, por ejemplo, un SUV, entonces el pequeño orificio más cercano puede dañar el disco.
Por lo general, la carga se indica en libras. Para obtener kilogramos de ellos, debe dividir el valor existente por 2, 2.
Al descifrartamaños de llantas de aleación y la instalación posterior, es posible que no se ajuste al vehículo. Este estado se llama el factor X. Y está relacionado con el hecho de que las llantas de aleación pueden tener las formas más diversas, mientras cumplen completamente con las dimensiones declaradas y requeridas. Por lo tanto, para evitar comprar un modelo inadecuado, primero debe instalarse en el automóvil, al menos por un par de pernos y ligeramente enrollado. Si nada interfiere, no descansa, entonces el disco es ideal para automóviles.
¿Cómo elegir el disco adecuado?
Además de las características técnicas, la elección puede verse influenciada por las propiedades estéticas, así como por el método de fabricación.
La apariencia se elige en función de las preferencias personales. A algunos les gustan más agujas, a otros les gustan menos pétalos.
También vale la pena saber que las llantas se dividen en dos amplias categorías: acero y aleación ligera.
Los aceros o estampados se fabrican a partir de una lámina de metal, unida posteriormente mediante soldadura. Este enfoque puede reducir significativamente el costo de producción. Además, las ruedas de acero son más fáciles de reparar y reconstruir. Aunque esto se requiere muy raramente, ya que tienen buena fuerza. Por otro lado, el enfoque estampado genera imprecisiones en la producción, lo que promete problemas con el posterior balanceo. Además, el peso significativo del acero se suma a la masa total.
Las llantas de aleación son livianas. El proceso de su producción le permite crear una amplia variedad de formas y diseños. Cuestan un poco más, perocomo resultado, la estética y la practicidad llevan estos discos muy por delante.
El aspecto de aleación se divide en dos categorías: fundido y forjado. El primer tipo tiene una estructura granular, lo que hace que el producto sea frágil. Este es un problema conocido con las llantas de aleación. Con el uso prolongado en carreteras en mal estado, tienden a partirse.
El disco forjado tiene una estructura fibrosa, lo que le da una plasticidad especial y no permite que el disco forme astillas y grietas. Es muy difícil deformarlo o destruirlo.
Pequeño ejemplo de descifrado
Vale la pena desmontar las marcas de un solo producto. Por ejemplo, para descifrar los tamaños de los discos en Valdai. Existe tal designación: 17x6 6x222, 25 Et115 Dia160. Aquí el diámetro de la rueda en pulgadas es lo primero. A esto le sigue el ancho con el que coinciden los neumáticos.
Luego viene el número de tornillos y el diámetro sobre el que se colocan. Estos son 6 y 222,25 respectivamente. Et115 es el desplazamiento del disco. En este caso, significa que el eje de simetría está 115 mm hacia adentro desde el plano de montaje. Es decir, el disco es convexo.
Dia160 - diámetro del orificio central en milímetros.
Para cerrar
La interpretación cuidadosa de los tamaños de las llantas al elegirlas le permitirá seleccionar con precisión los parámetros necesarios y no convertirse en víctima de una compra irrazonable. Conocer sus características será útil no solo para los automovilistas novatos, sino también para los más experimentados.
