El metro de Moscú es una red de líneas ferroviarias subterráneas que forman un sistema de transporte público intraurbano. Es uno de los más grandes del mundo. También es el metro más antiguo de Rusia y de la antigua URSS. La aparición del metro de Moscú se remonta al 15 de mayo de 1935. Ahora su red consta de 14 líneas y 222 estaciones. De estos, 44 son sitios del patrimonio cultural.
En el futuro, el metro se ampliará con otras 29 estaciones, y la longitud total de las líneas se incrementará en 55 kilómetros.
Estación "Troparevo" es una de las estaciones del metro de Moscú. Ya se sabe cuándo abrirá la estación de metro de Troparevo, o mejor dicho, cuándo abrió. Muchos pasajeros ya han utilizado sus servicios. Por lo tanto, la cuestión de cuándo se abrirá la estación de metro de Troparevo ya no es un problema para ellos. Ahora la estación está funcionando normalmente.
BEl artículo responde a la pregunta de cuándo se abrirá la estación de metro de Troparevo.
Líneas del Metro de Moscú
El metro consta de 14 líneas, que se indican con números en círculos multicolores. Esto le permite distinguirlos visualmente entre sí. Se siguen completando algunas líneas. Estos son Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Sin embargo, los planes pueden incluir la finalización de otras líneas. La parte principal de las líneas de metro pasa por los distritos centrales de la ciudad. Solo Butovskaya y Kakhovskaya están en sus afueras.
La mayoría de las vías y estaciones son subterráneas. Sin embargo, parte de las líneas Butovskaya y Filevskaya van sobre la superficie de la tierra o sobre ella.
A pesar del desarrollo del metro, el tráfico de pasajeros está disminuyendo gradualmente. Así, de 2000 a 2005, por el metro pasaron más de 3.200 millones de viajeros al año. Ahora - hasta 2300-2500 millones de personas.
Línea de metro Sokolnicheskaya
La estación "Troparevo" se encuentra en la línea Butovskaya del metro de Moscú. Esta es la línea más antigua, que solía llamarse Kirovsko-Frunzenskaya. Pasa por el centro de Moscú y tiene una dirección suroeste - noreste. En el mapa del metro, es rojo y está marcado con el número 1 en un círculo rojo.
La longitud total de la línea es de 32,5 km. Tiene 22 estaciones. El metro va de un extremo al otro en 51 minutos. La línea es bastante variada. Hay zonas profundas y poco profundas. También hay una pequeña área en la superficie.
Estación de metro Troparevo
Ubicación de la estación: antigua terminal en el extremo suroeste de la línea Sokolnicheskaya. Ahora está en el intervalo entre las paradas "Rumyantsevo" y "Yugo-Zapadnaya". La fecha de apertura de la estación de metro "Troparevo" es el 8.12.2014. En ese momento, se convirtió en la estación 196 del Metro de Moscú. Fue la primera ampliación de la línea Sokolnicheskaya desde 1990.
Hasta el 2016-01-18, era la terminal, pero después de eso, la estación de Rumyantsevo se convirtió en la terminal. Así, "Troparevo" es una nueva estación de metro. La parada se encuentra entre Troparevo-Nikulino y Teply Stan.
proyecto de la estación de Troparevo
Hasta hace poco, solo los diseñadores podían responder a la pregunta de dónde estaría la estación de metro de Troparevo. Hasta noviembre de 2011, el trabajo en el proyecto estuvo a cargo de Metrogiprotrans JSC. Después de este evento, el diseño y la decoración de la estación estuvo a cargo de PKB Inzhproekt LLC. Al elegir una ubicación, tuve que tener en cuenta las restricciones asociadas con el desarrollo de parte del territorio subterráneo a lo largo de Leninsky Prospekt, cerca de la casa número 123.
Debido a la complejidad del sistema de servicios subterráneos, el trabajo de diseño se llevó a cabo durante mucho tiempo. No pudieron responder a la pregunta de cuándo abriría la estación de metro de Troparevo incluso durante las obras de construcción, que se debió a un cambio en el proyecto durante el período de construcción.
Decoración de la estación
"Troparevo" se refiere a estaciones poco profundas. Se encuentra a una profundidad de 12 metros bajo tierra. Diseño de la estaciónbastante inusual Los trenes circulan por ambos lados, a lo largo de los bordes de una amplia zona de embarque con una superficie semiespejada dorada. En su centro se encuentran unas estructuras metálicas en forma de árboles, sobre las que se instala un doble anillo metálico con grandes lámparas LED en forma de diamante. Desde arriba, la estructura se refuerza con puntales especiales.
Las luces emiten una luz casi blanca (con un matiz amarillento muy tenue), sin embargo, debido al color dorado del piso, la iluminación general de la estación también tiene un color dorado. En la pared detrás de las vías del tren, a una altura considerable, hay una franja de azulejos de espejo que reflejan la luz hacia la estación. Los bancos de madera de formas intrincadas se instalan cerca de cualquier otra estructura metálica.
Sin embargo, originalmente se planeó implementar un proyecto más exótico y complejo: con muchas pequeñas luces LED que se suponía que colgarían de los cables que se enredaban en el techo de la estación, como en una telaraña. Debajo de ellos deberían haber estado las mismas estructuras metálicas en forma de árbol. Sin embargo, no fue posible implementar este proyecto, ya que provocó una gran cantidad de quejas por parte de los especialistas. En primer lugar, se refería a consideraciones relativas a la comodidad y la seguridad. Como resultado, los fanáticos del metro de Moscú se enfrentaron una vez más a la pregunta de cuándo se abrirá la estación de metro de Troparevo.
Vestíbulos y pabellones
La estación incluye 2 vestíbulos subterráneos conectados a tierrapabellones a través de pasajes subterráneos. Los cruces se encuentran debajo de Leninsky Prospekt. Son de tamaño modesto. También hay salidas para ascensores.
Métodos de construcción
Se utilizaron sistemas de encofrado móviles de diseño soviético durante el trabajo de hormigón. La estación se construyó como una bóveda única; se tomaron medidas para instalar una bóveda de hormigón armado. Su hormigonado se realizó mediante un complejo de encofrados mecanizados, que se adaptó a los parámetros de esta estación.
Historia de la construcción de la estación de metro de Troparevo
La construcción de la estación se llevó a cabo de forma abierta por la empresa Mosmetrostroy. Este proceso constaba de muchas etapas:
- Primero, se cercó el territorio dentro del parque Nikulino, donde se inició el trabajo preliminar a principios de 2012.
- Además, en el segundo mes de 2012 se iniciaron los trabajos de instalación de un muro en una capa de suelo. Se cree que este trabajo continuó hasta el tercer trimestre de 2013
- En octubre de 2012 del art. "Yugo-Zapadnaya" comenzó a trabajar en el escudo de túneles.
- Desde el 11.º mes de 2012 hasta el 5.º mes de 2013, la formación del túnel interestatal izquierdo se produjo a una velocidad de unos 13 m/día. Total ascendido 1.363 m.
- En agosto de 2012, comenzó la excavación del túnel derecho en dirección a st. Rumyantsevo.
- En diciembre de 2012 se inició la excavación del foso necesario para la construcción de la estación.
- En octubre de 2013 hubose completó el trabajo monolítico y se inició el ajuste de los sistemas técnicos.
- En enero de 2014, entre las estaciones "Troparevo" y "Yugo-Zapadnaya" se completó la excavación de un túnel por un complejo técnico llamado "Eva". Al mismo tiempo, en la estación se están realizando obras de acabado del local y tendido de comunicaciones. Este último continuó hasta febrero de 2014.
- En marzo de 2014, hubo problemas con un complejo diseñado para construir callejones sin salida fuera de la estación. Debido a un obstáculo subterráneo, se decidió desmantelar este complejo. Sin embargo, esto casi no tuvo efecto en el momento de la puesta en servicio de la estación.
- En abril y mayo del mismo año, se cava un pozo de cimentación y se coloca la impermeabilización. Se está instalando la primera parte del acabado de la estación.
- En agosto de 2014, la estación se está terminando según un nuevo proyecto. Y a finales de este mes, la instalación de cúpulas sobre las escaleras.
- En septiembre de 2014, la instalación de las estructuras del techo está en marcha y el trabajo en los vestíbulos está a punto de finalizar. El paso del tren de prueba se retrasa.
- En octubre de 2014, el trabajo de acabado está a punto de finalizar en la estación. Se está terminando el trabajo con las cúpulas, se empieza a trabajar para mejorar el territorio. Se está trabajando para llenar las estructuras subterráneas con tierra. Se está conectando la electricidad.
- El ferrocarril se está probando en noviembre. Un tren de prueba lo atraviesa a principios de diciembre.
Horario laboral
La estación abre a las 5:30 am y cierra a la 1:00 am. El último tren de la vía 1 sale a la 1:48 y el de la vía 2 a la 1:08. El número de pista se indica en un panel de información especial en las plataformas.metro. La plataforma tiene 162 metros de largo y 12 metros de ancho.
Conclusión
Por lo tanto, el artículo respondió a la pregunta de cuándo se abrirá la estación de metro de Troparevo. Más precisamente, cuando se descubrió, ya que esto ya es un hecho consumado. La fecha de apertura de la estación de metro de Troparevo fue el 8 de diciembre de 2014.
