La historia de la armada alemana es asombrosa, no hay otra igual. Dos veces Alemania perdió toda su armada después de derrotas catastróficas en las guerras mundiales. Después de cada pérdida, el país recuperó sus fuerzas navales en un período de tiempo fantástico.
El estado y la calidad de la marina en cualquier país habla del nivel de la ciencia, la industria y el bienestar financiero. Después de todo, la Marina siempre ha sido el recurso de defensa más caro y con mayor uso científico. Alemania está bien con todo lo anterior.
La armada alemana ahora es parte de la OTAN. A primera vista, su composición puede parecer modesta y débil. Pero sería un grave error pensar así. Los alemanes de ninguna manera pretenden dominar el Atlántico, solo ayudan a los aliados estadounidenses en esto. Pero no todo está tan claro.
Armada alemana hoy
La composición de la armada alemana puede considerarse ideal en términos de equilibrio, compacidad y propósito. Incluye un total de 38 unidades de combate:
- submarinos – 5;
- fragatas – 10;
- corbetas– 5;
- buscaminas – 15;
- barcos de reconocimiento naval – 3.
El escuadrón adicional incluye 30 barcos militares, 60 embarcaciones con varias funciones de apoyo, 8 aviones de combate, 2 aviones auxiliares, 40 helicópteros.
Las famosas fragatas de la armada alemana son un orgullo especial de la flota. Ahora hay exactamente diez de ellos en la flota. Todos ellos pertenecen a diferentes modificaciones. Muestran claramente la dinámica del desarrollo del equipamiento militar y la evolución de las armas modernas.
Nuevos submarinos alemanes
La peculiaridad de los submarinos alemanes es que no son nucleares. Los submarinos de la nueva generación de la serie 212 flotan con combustible de hidrógeno. En términos de criterios de combate, no son inferiores a sus contrapartes atómicas, pero en términos de "sigilo" no tienen igual en todo el mundo.
Una gran ventaja de los barcos 212 es su casco de fibra de vidrio. Gracias a esto, el submarino no puede ser detectado desde el aire con un detector magnético, como ocurre con cualquier otro submarino.
Adónde fueron los astilleros alemanes
Para la construcción de una flotilla alemana casi de juguete, no se necesitan enormes astilleros con una historia centenaria y mano de obra famosa. Pero los astilleros no han desaparecido, continúan operando a pleno rendimiento, se sienten muy bien, se expanden y ganan mucho dinero. El hecho es que la Alemania de hoy es un exportador líder de equipo militar naval.
La calidad alemana no ha desaparecido, opciones de exportaciónLos buques militares se encuentran entre los más caros del mundo. La gloria legendaria de los submarinos alemanes, combinada con un diseño moderno, da como resultado una cola internacional para su compra. Los compradores serios esperan su turno, por ejemplo, Canadá y Austria. El número de compradores no disminuye, a pesar del alto costo de las armas alemanas.
Primera Guerra Mundial: Kaiserlichmarine
A principios del siglo XX, la Alemania burguesa se convirtió en un joven y agresivo "depredador", que tenía una sola tarea: la toma de colonias y la expansión imperial de influencia y poder. Por supuesto, el desarrollo de la Armada alemana se incluyó en la lista de prioridades de los asuntos de estado urgentes. Entonces se llamaba Kaiserlichmarine, las fuerzas navales imperiales.
En 1898, se emitió una "Ley de Marina" especial con un plan para la implementación de una gran cantidad de barcos nuevos. Por lo general, dichos planes se implementan tarde, de manera incompleta o con un aumento en el presupuesto (debe enfatizarse). Pero no en Alemania. Con cada año subsiguiente, el plan se ajustó con un aumento en el número de buques de guerra. Juzgue usted mismo: en el período de 1908 a 1912. Los astilleros alemanes colocan anualmente cuatro acorazados pesados: los tipos de buques de guerra más grandes y complejos de la historia.
Gran Bretaña es el principal adversario naval
El principal enemigo en el mar era la Royal Navy de Gran Bretaña. Los franceses y los rusos ni siquiera fueron considerados en este enfrentamiento. El episodio principal de la frenética carrera armamentista en el mar fue la competencia en acorazados - escuadrónarmadillos.
Durante el período 1914-1918, la armada alemana fue un digno oponente de los británicos. Los nuevos barcos alemanes tenían una mayor velocidad en el agua. Los alemanes estaban mucho más atentos a cualquier tipo de innovación técnica, sabían cómo reconstruir y ajustar rápidamente sus planes.
El creador de la flota alemana, el almirante Tirpitz, tenía su propia "teoría del riesgo": si la flota alemana se iguala en fuerza a la británica, entonces los británicos evitarán conflictos con Alemania en general debido al alto riesgo de perder el dominio naval mundial. De ahí surgieron los planes para construir una flota en cantidades increíbles, a una velocidad fantástica, utilizando las innovaciones técnicas de la época: era la "teoría del riesgo".
El final de esta campaña fue muy triste. Según el Tratado de Versalles, la parte principal de la flota alemana fue transferida al enemigo principal, los británicos, como indemnización. Parte de la flota fue hundida.
Marina alemana de la Segunda Guerra Mundial
En 1938, Hitler aprobó el ambicioso plan "Z" para el desarrollo de la marina, que se suponía cambiaría radicalmente la estructura de la flota en seis años, construyendo una increíble cantidad adicional de buques de guerra. Solo se iban a lanzar submarinos en la cantidad de 249 piezas. Afortunadamente, la mayor parte del plan quedó en papel.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, la armada alemana ya era intimidante:
- 160 mil personas - miembros de tripulaciones marítimas;
- 2 acorazados pesados - el más grande y"avanzado" en el mundo;
- 3 armadillos;
- 7 cruceros;
- 22 destructores militares;
- 12 últimos destructores;
- 57 submarinos diesel.
Pero eso no es todo. Lo más interesante fue más tarde: para el período 1939-1945. Solo se construyeron 1100 submarinos. El Tercer Reich logró al menos triplicar el número de unidades de combate en su flota.
El final de la campaña de 1939-1945 para la flota alemana se volvió igual de triste, todo volvió a suceder. La mayoría de los barcos fueron transferidos como indemnización, algunos fueron hundidos, algunos (en su mayoría submarinos) fueron eliminados.
Pero tú y yo sabemos que los astilleros alemanes están vivos, y Alemania ha encontrado la manera perfecta de utilizar su experiencia única en la construcción naval militar. Gran lección para que todos la recuerden.
